Lexus IS300h 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

5818-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
IS300h_EL(OM53D60L)
Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo portando l'interruttore Power in modalità
ON.
Controllare che l’indicatore “READY” si accenda. Se l’indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavetti ponte
seguendo l’ordine inverso a quello in cui sono stati collegati.
Quando il sistema ibrido si avvia, far controllare il veicolo, appena possibile, da
un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
■Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 volt
●Spegnere i fari e l’impianto audio mentre il sistema ibrido è spento.
●Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando a bassa
velocità per un lungo periodo, come nel traffico intenso.
■Caricamento della batteria da 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria da 12 vo lt viene scaricata gradualmente anche quando il
veicolo non è in uso, a causa della scarica naturale e degli effetti di scarico di certi dispositivi
elettrici. Se il veicolo viene lasciato per un lungo periodo di tempo, la batteria a 12 volt
potrebbe scaricarsi e il sistema ibrido potrebbe non partire. (La batteria da 12 Volt viene rica-
ricata automaticamente quando il sistema ibrido è in funzione.)
■Quando si effettua la ricarica o la sostituzione della batteria a 12 volt
●In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema di
entrata & avviamento intelligente quando la batteria a 12 volt è scarica. Utilizzare il radioco-
mando a distanza o la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
●Il motore potrebbe non avviarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la batteria a 12 volt,
ma a partire dal secondo tentativo esso si avvierà normalmente. Ciò non indica un malfun-
zionamento.
●La modalità dell’interruttore Power viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria a 12
volt viene ricollegata, il sistema ritornerà nella modalità in cui era prima che la batteria a 12
volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria a 12 volt, spegnere l’interruttore Power.
Se non si è sicuri della modalità in cui si trovava l’interruttore Power prima che la batteria a
12 volt si fosse scaricata, prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria a 12
volt.
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5828-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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ATTENZIONE
■Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe fuoriu-
scire dalla batteria a 12 volt si accenda accidentalmente:
●Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al terminale corretto e non tocchi
inavvertitamente parti diverse dal terminale in questione.
●Evitare che l’altro capo del cavetto ponte collegato al terminale “+” venga a contatto con
qualsiasi parte o superficie metallica dell’area, come staffe o metallo non verniciato.
●Evitare che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
●Non fumare, utilizzare fiammiferi, accendisigari o fiamme libere in prossimità della batte-
ria a 12 volt.
■Precauzioni relative alla batteria a 12 volt
La batteria a 12 volt contiene elettrolito acido tossico e corrosivo, mentre altre sue parti
contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria a 12 volt, adottare le
seguenti precauzioni:
●Quando si lavora con la batteria a 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e proce-
dere con cautela per evitare che i liquidi della batteria a 12 volt (acidi) vengano a contatto
con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
●Non sporgersi sulla batteria a 12 volt.
●Nel caso in cui il liquido della batteria a 12 volt entri in contatto con la pelle o con gli occhi,
lavare immediatamente la zona interessata con acqua e consultare un medico.
Porre una spugna bagnata o un panno inumidito sopra l’area interessata in attesa di rice-
vere un trattamento medico.
●Dopo aver maneggiato il supporto della batteria a 12 volt, i morsetti e altre parti relative
alla batteria, occorre lavarsi sempre le mani.
●Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 volt.
■Dopo aver ricaricato la batteria a 12 volt
Non appena possibile, far controllare la batteria a 12 volt presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrez-
zato.
Se la batteria a 12 volt si sta deteriorando, continuare l’uso della batteria a 12 volt può cau-
sare l’emissione di gas maleodoranti, che potrebbero danneggiare la salute dei passeggeri.
■Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
→ P. 4 76

5838-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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NOTA
■Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nelle ventole
di raffreddamento o nella cinghia.
■Morsetto di avviamento esclusivo
Il morsetto di avviamento esclusivo è destinato a ricaricare la batteria a 12 volt del proprio
veicolo da un altro veicolo in caso di emergenza. Non utilizzare il morsetto di avviamento
esclusivo per avviare un altro veicolo.

5848-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore (
→P. 1 0 9 )
entra nella zona rossa o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido.
(Per esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
●Sul display multifunzione compare “Sistema ibrido surriscaldato.”.
●Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se l’ago del misuratore della temper atura del refrigerante motore entra
nella zona rossa
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto di condiziona-
mento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare con cura il cofano do po che il vapore si è ridotto.
Se non si vede vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è suf-
ficientemente raffreddato, verifi-
care la presenza di perdite dai
tubi e dalla massa radiante (radia-
tore). Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontra la presenza di grandi
quantità di perdite di liquido refrige-
rante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Lexus o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.
Procedure di correzione
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5858-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tacche
“FULL” e “LOW” del serbatoio.Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Se necessario, aggiungere refri-
gerante.
In caso d’emergenza, è possibile utiliz-
zare dell’acqua se il refrigerante non è
disponibile.
Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che le ventole di raffreddamento del radiatore funzionino e
per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.
Le ventole si attivano quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso subito
dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che le ventole funzionino controllandone il rumore
e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo controllo, spegnere e
riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento aria.
(Le ventole potrebbero non funziona re a temperature di congelamento).
Se le ventole non sono in funzione:
Arrestare immediatamente il sistema ibrido e contattare un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista adegua-
tamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato Lexus o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Se sul display multifunzione compare “Sistema ibrido surriscaldato.”
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.
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5868-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
IS300h_EL(OM53D60L)
Dopo che il sistema ibrido si è raf-
freddato, verificare la presenza di
perdite dai tubi e dalla massa
radiante (radiatore).Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontra la presenza di grandi
quantità di perdite di liquido refrige-
rante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Lexus o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tacche
“F” e “L” del serbatoio.Serbatoio
“F”
“L”
Se necessario, aggiungere refri-
gerante.
In caso d’emergenza, è possibile utiliz-
zare dell’acqua se il refrigerante non è
disponibile.
Avviare il sistema ibrido e controllare il display multifunzione.
Se il messaggio non scompare:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario autoriz-
zato Lexus o officina, o un altro prof essionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Se non viene visualizzato il messaggio:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato Lexus o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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5878-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Quando si controlla l’area sottostante il cofano del veicolo
Attenersi alle seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione potrebbe causare lesioni gravi, per esempio
ustioni.
●Se si vede vapore fuoriuscire dal cofano, non aprire il cofano prima che il vapore si sia
ridotto. Il vano motore potrebbe essere molto caldo.
●Dopo che il sistema ibrido è stato spento, controllare che l’indicatore “READY” sia
spento.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi automatica-
mente, o la ventola di raffreddamento potrebbe avviarsi improvvisamente anche se il
motore a benzina si ferma. Non toccare e non avvicinarsi alle parti in rotazione come cin-
ghia e ventola, poiché si può rimanere intrappolati con le dita o con gli abiti (in particolar
modo cravatte o sciarpe), con conseguenti lesioni gravi.
NOTA
■Quando si aggiunge il refrigerante mo tore/unità di controllo alimentazione
Aggiungere lentamente il refrigerante dopo ch e il sistema ibrido si è sufficientemente raf-
freddato. Se si aggiunge il refrigerante freddo a un sistema ibrido caldo in modo troppo
veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.
■Per prevenire danni al sistema di raffreddamento
Attenersi alle seguenti precauzioni:
●Evitare di contaminare il refrigerante con materiale estraneo (come sabbia o polvere,
ecc.).
●Non utilizzare alcun additivo per refrigerante.
●Non allentate i tappi del serbatoio del liquido
refrigerante o il tappo del rabboccatore acqua
finché il sistema ibrido e il radiatore sono caldi.
Il vapore o il refrigerante ad elevata tempera-
tura potrebbero essere spruzzati fuori.

5888-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
IS300h_EL(OM53D60L)
Arrestare il sistema ibrido. Inserire il freno di stazionamento e portare la leva
del cambio in posizione P.
Rimuovere fango, neve o sabbia dall’area circostante le ruote posteriori.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto le ruote posteriori per
aumentare l’aderenza.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare la leva del cambio in D o R e rilasciare il freno di stazionamento.
Quindi, con attenzione, premere il pedale acceleratore.
■Se liberare il veicolo è difficoltoso
Se il veicolo rimane in panne
Se le ruote pattinano o il veicolo si blocca nel fango, nella terra o nella neve,
procedere come indicato:
Premere per spegnere TRC.
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5898-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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ATTENZIONE
■Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indietro per tentare di liberarlo, controllare che l’area circo-
stante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti o persone. Non appena si
libera, il veicolo potrebbe compiere improvvisamente uno scatto in avanti o indietro. Usare
estrema cautela.
■Quando si innestano le marce con la leva del cambio
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale acceleratore premuto.
Questo potrebbe causare una rapida accelerazione improvvisa del veicolo, che potrebbe
generare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
NOTA
■Per evitare di danneggiare il cambio ed altri componenti
●Evitare il pattinamento delle ruote posteriori e non premere il pedale acceleratore più del
necessario.
●Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste procedure, è
possibile che debba essere trainato.

5908-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
IS300h_EL(OM53D60L)