ABS Lexus IS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

861-3. Sistema de prevenção antirroubo
A luz do indicador pisca depois de
desligar o interruptor Power para indi-
car que o sistema está a funcionar.
A luz do indicador para de piscar
depois de colocar o interruptor Power
no modo ACCESSORY ou ON para
indicar que o sistema foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador do motor que dispensa manutenção.
nCondições que podem causar o mau funcionamento do sistema
lSe a parte da pega da chave está em contacto com um objeto metálico
lSe a chave está muito próxima de, ou a tocar uma chave do sistema de segurança
(chave com um “chip” inserido) de outro veículo
Sistema imobilizador
As chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor com um código
eletrónico que impede que o sistema híbrido entre em funcionamento se a
chave utilizada não tiver sido previamente registada no computador de bordo
do veículo.
Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para ajudar a prevenir o furto do veículo, mas não
garante absoluta segurança contra todo o tipo de furtos.

951-3. Sistema de prevenção antirroubo
1
Questões de segurança
lO sensor de intrusão deteta intrusos ou movimento dentro do veículo.
lO sensor de inclinação deteta alterações na inclinação do veículo, tal como
quando o veículo é rebocado.
Este sistema foi concebido para dissuadir e evitar o furto do veículo, mas não
garante absoluta segurança contra todo o tipo de intrusões.
nAtivar o sensor de intrusão e sensor de inclinação
O sensor de intrusão e o sensor de inclinação serão ativados automatica-
mente quando ativar o alarme. (P. 92)
nCancelar o sensor de intrusão e o sensor de inclinação
Se deixar animais de estimação ou outras coisas que possam mover-se, den-
tro do veículo, certifique-se que desliga o sensor de intrusão e o sensor de
inclinação antes de acionar o alarme, uma vez que aqueles reagirão ao movi-
mento dentro do veículo.
Desligue o interruptor Power.
Pressione o interruptor de cance-
lamento do sensor de intrusão e
do sensor de inclinação.
Pressione novamente o interruptor
para reativar o sensor de intrusão e o
sensor de inclinação.
Cada vez que o sensor de intrusão é
cancelado/ativado, é exibida uma
mensagem no mostrador de infor-
mações múltiplas, no agrupamento
de instrumentos.
Sensor de intrusão (se equipado)/Sensor de intrusão e sensor de
inclinação (se equipado)
1
2

1012. Agrupamento de instrumentos
2
Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias nos sistemas indicados do veículo.
*1: Estas luzes acendem quando o interruptor Power é colocado no modo ON para indicar
que está a ser efetuada a verificação dum sistema. As luzes apagam depois do sistema
híbrido entrar em funcionamento ou após alguns segundos. Poderá existir uma avaria num
sistema se a luz respetiva não acender ou não apagar. Leve o veículo para inspeção a um
concessionário ou reparador Lexus autorizado ou a outro reparador de confiança.
*2: A luz pisca para indicar uma avaria.
*3:Esta luz acende no painel central.
Luzes de aviso
*1Luz de aviso do sistema
de travagem
(P. 575)*1, 2
(se equipado)
Luz de aviso PCS
(P. 577)
*1Luz de aviso do sistema de
travagem (P. 575)*1Indicador de derrapagem
(P. 577)
*1
(se equipado)
Luz de aviso do sistema de
carga (P. 575)Luz de aviso de porta
aberta
(P. 577)
*1Lâmpada indicadora de
avaria (P. 575)Luz de aviso de nível baixo
de combustível (P. 577)
*1Luz de aviso do SRS
(P. 576)
Luz de aviso do cinto de
segurança do condutor e
do passageiro da frente
(P. 577)
*1Luz de aviso do ABS
(P. 576)*3Luzes de aviso do cinto de
segurança dos passageiros
de trás (P. 578)
Luz de aviso do travão de
estacionamento
(P. 576)*1Luz de aviso principal
(P. 578)
*1Luz de aviso do sistema da
direção assistida elétrica
(P. 576)*1Luz de aviso da pressão dos
pneus
(P. 578)
(se equipado)
Indicador LDA (Aviso de
Saída de Faixa de Rodagem)
(P. 576)

1042. Agrupamento de instrumentos
*5: Esta luz acende nos espelhos retrovisores exteriores.
*6:Esta luz acende no painel central.
*7: Quando a temperatura exterior é de aproximadamente 3°C ou inferior, o indicador
pisca durante aproximadamente 10 segundos e depois permanece aceso.
*8: Exceto modelos F SPORT
*9: Modelos F SPORT
AVISO
nSe uma luz de aviso do sistema de segurança não acender
Se uma luz de aviso do sistema de segurança, tal como a do ABS e a luz de aviso do
SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funcionamento, poderá signifi-
car que estes sistemas não se encontram disponíveis para ajudá-lo na proteção em
caso de acidente, o que poderá resultar em morte ou ferimentos graves. Se tal ocorrer,
leve imediatamente o seu veículo a um concessionário ou reparador Lexus autorizado
ou a outro reparador de confiança.

2844-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições de funcionamento de cada função
lFunção de aviso de saída de faixa de rodagem
Esta função funciona quando todas as seguintes condições estiverem reunidas.
• O LDA está ligado.
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 50 km/h ou mais.
• O sistema reconhece as linhas brancas (amarelas).
• A largura da faixa de rodagem é de aproximadamente 3 m ou mais.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não foi operada.
• O veículo está a ser conduzido numa estrada reta ou a fazer uma curva suave com
um raio superior a aproximadamente 150 m.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 575)
lFunção de controlo do volante da direção
Esta função funciona quando todas as seguintes condições estiverem reunidas, juntamente
com as condições de funcionamento da função de aviso de saída de faixa de rodagem.
• Verifique se a configuração "Steering Assist" em no mostrador de informações
múltiplas está em "On” (P. 119)
• O veículo não foi acelerado ou desacelerado para além de determinados limites.
• O volante não foi operado com um nível de força adequado para mudar de faixa de
rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• Os sistemas TRC ou VSC não estão desligados.
• Exceto para Israel: O aviso de mãos fora do volante não é exibido. (P. 285)
lAviso de oscilação do veículo
Esta função funciona quando todas as seguintes condições estiverem reunidas.
• Verifique se a configuração "Sway Warning" em no mostrador de informações
múltiplas está em "On". (P. 119)
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 50 km/h ou mais.
• A largura da faixa de rodagem é de aproximadamente 3 m ou mais.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 575)

2944-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AVISO
nAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar
Conduzir com segurança é da exclusiva responsabilidade do condutor. Não dependa
exclusivamente do sistema e conduza de forma segura, prestando sempre atenção à
área envolvente.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar fornece assistência à con-
dução para libertar o condutor. No entanto, existem limitações à assistência prestada.
Mesmo quando o sistema está a funcionar normalmente, o estado do veículo precedente
detetado pelo sistema pode diferir do estado observado pelo condutor. Portanto, o con-
dutor deve sempre permanecer alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com
segurança. Depender deste sistema ou assumir que o sistema garante segurança
durante a condução, pode levar a um acidente, resultando em morte ou ferimentos
graves.
nCuidados com os sistemas de assistência à condução
Observe as seguintes precauções, uma vez que existem limites à assistência prestada
pelo sistema.
Não o fazer pode causar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
lAjudar o condutor a medir a distância entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar destina-se apenas a aju-
dar o condutor a determinar a distância entre o seu próprio veículo e um outro veí-
culo a circular à frente. Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou
desatenta, e não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca
visibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área circundante
ao veículo.
lAjudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar determina se a distância
entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente é ou não adequada.
Não é capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absolutamente
necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe ou não a possi-
bilidade de perigo em qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar não tem capacidade de
prevenir ou evitar a colisão com o veículo a circular à frente. Portanto, se houver
qualquer perigo, o condutor deve tomar o controlo imediato e direto do veículo e
agir de forma adequada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.
nPara evitar ativar inadvertidamente o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar
Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar usando a tecla
“ON/OFF” quando não estiver em uso.

3164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AVISO
nInformações referentes à deteção do sensor
lAs áreas de deteção do sensor estão limitadas às áreas em redor do para-choques
do veículo.
lCertas condições do veículo e ambiente circundante poderão afetar a capacidade
do sensor na deteção de obstáculos. Os casos especiais em que isso pode acontecer
são listados abaixo.
• Sujidade, neve ou gelo no sensor. (Se limpar o sensor o problema fica resolvido)
• O sensor está congelado. (Descongelar a área resolve o problema)
Em tempo especialmente frio, se um sensor congelar, o ecrã pode mostrar uma exibição
anormal, ou os obstáculos podem não ser detetados.
• O sensor está coberto por algo.
• O veículo inclina-se consideravelmente para um lado.
• Em estradas com muitas lombas, circulação em declives, em paralelos ou em
relva.
• Se a área circundante ao veículo for barulhenta devido a buzinas de outros veículos,
motores de motociclos, travões pneumáticos de veículos pesados, ou outro tipo
de ruídos que produzem ondas ultrassónicas.
• Há um outro veículo equipado com sensores de assistência ao estacionamento
nas imediações.
• O sensor foi pulverizado com líquido ou chuva intensa.
• O veículo está equipado com uma haste de auxílio ao estacionamento ou uma
antena sem fios.
• Os olhais de reboque estão instalados.
• O para-choques ou o sensor recebe um forte impacto.
• O veículo aproxima-se de um passeio alto ou curvado.
• Com luz solar forte ou frio intenso.
• A área diretamente sob o para-choques não é detetada.
• Se os obstáculos passam muito perto do sensor.
• A instalação de uma suspensão que não seja genuína Lexus (suspensão
rebaixada, etc.).
• As pessoas podem não ser detetadas se estiverem a usar certos tipos de roupas.
Além destes exemplos, há alturas em que devido às suas formas, os sinais e outros
objetos podem ser incorretamente detetados pelo sensor, detetando-os mais perto do
que na realidade estão.
lA forma de um obstáculo pode impedir que o sensor o detete. Tome a devida
atenção aos seguintes obstáculos:
• Fios elétricos, vedações, cordas, etc.
• Algodão, neve e outros materiais que absorvem ondas sonoras
• Objetos de ângulos pontiagudos
• Obstáculos baixos
• Obstáculos altos com partes superiores salientes na direção do seu veículo
• Pessoas, animais e outros objetos em movimento
• Pessoas a usar determinados tipos de vestuário

3524-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
uECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera força de travagem correspon-
dente ao funcionamento dos travões
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a impedir o bloqueio das rodas quando os travões são aplicados de repente ou se
os travões forem aplicados durante a condução em superfícies de estradas escorregadias
uAssistência à travagem
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter sido pres-
sionado, quando o sistema deteta uma situação de paragem urgente
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou viragens em
superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando derrapa em superfícies de
estrada escorregadias, controlando o desempenho da direção.
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem quando
arranca ou acelera em estradas escorregadias
uControlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a reduzir o movimento do veículo para trás quando arranca num
declive ou encosta escorregadia
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço necessário
para rodar o volante da direção
Sistemas de apoio à condução
A fim de potenciar a segurança e o desempenho da condução, os seguintes
sistemas funcionam automaticamente em resposta a várias situações de con-
dução. Contudo, tenha em mente que estes sistemas são complementares e
que não deve confiar demasiadamente nos mesmos, quando operar o veículo.

3534-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
uSistema de Suspensão Adaptativa Variável (se equipado)
Controlando independentemente a força de amortecimento dos amorte-
cedores para cada uma das rodas, de acordo com a estrada e condições de
condução, este sistema ajuda a melhorar o conforto da condução, propor-
ciona excelente dirigibilidade e um alto nível de estabilidade.
Quando o modo SPORT S+ é selecionado utilizando o interruptor de seleção do
modo de condução, a força de amortecimento adequar-se-á melhor à condução
desportiva. (P. 349)
uVDIM (Gestão Dinâmica Integrada do Veículo)
Fornece o controlo integrado dos sistemas ABS, assistência aos travões,
TRC, VSC, controlo da assistência ao arranque em subidas e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade do veículo quando curva em superfícies escor-
regadias, controlando os travões e a potência do sistema híbrido
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop piscam auto-
maticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estão a funcionar.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão a funcionar

3554-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de assistência ao arran-
que em subidas funciona:
lA alavanca de velocidades está numa posição diferente de P ou N (quando arranca
para a frente/para trás numa subida)
lO veículo está parado
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado
lO travão de estacionamento não está aplicado
nCancelamento automático do sistema de controlo da assistência ao arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das seguintes
situações:
lA alavanca de velocidades é movida para P ou N
lO pedal do acelerador é pressionado
lO travão de estacionamento é aplicado
lDecorreram 2 segundos aproximadamente após ter libertado o pedal do travão
nQuando a bateria de 12 volts é desconectada
O volante pode mover-se da sua posição direita, em frente, mas isso será corrigido auto-
maticamente enquanto conduz.
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência aos travões, VSC, TRC e
controlo da assistência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando o pedal do
travão é pressionado repetidamente, quando o sistema híbrido é iniciado ou logo após
o veículo começar a mover-se. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em
qualquer destes sistemas.
lAlgumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas mencionados
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha ocorrido uma
avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos seguintes casos, mas tal
não indica a ocorrência de uma avaria.
lPode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor
quando opera o pedal do travão.
lPode ser audível um som de motor elétrico do sistema de travões a partir da parte da
frente do veículo quando abre a porta do condutor.
lPode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor um
ou dois minutos depois do sistema híbrido ter parado.
nSom de funcionamento do sistema EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor elétrico (zum-
bido). Isto não indica uma avaria.