sport mode Lexus IS300h 2017 Manuel du propriétaire (in French)

2364-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Lorsque la palette de changement de vitesses “-” est actionnée avec le levier de vitesses sur la position D
La gamme de rapports passe à une gamme inférieure permettant d'obtenir une puissance de
frein moteur adaptée aux conditions de conduite.
■Désactivation automatique de la sélection de la gamme de rapports en position D
En position D, la sélection des gammes de rapports est désactivée dans les situations sui-
vantes:
●Lorsque le véhicule s'immobilise
●Si la pédale d'accélérateur est maintenue enfoncée pendant un certain temps
●Lorsque le levier de vitesses est placé sur une position autre que D
■Avertisseur sonore de restriction de rétrogradation
Afin de garantir la sécurité et les performances de conduite, il peut arriver que la rétrograda-
tion soit limitée par des restrictions. Dans cert aines circonstances, la rétrogradation peut ne pas être possible même lorsque le levier de vitesses ou la palette de changement de vitessessont actionnés. (Le signal sonore retentit deux fois.)
■Désactivation automatique du mode neige
Le mode neige est automatiquement désactivé si le contact d'alimentation est placé sur arrêt après avoir conduit en mode neige.
■Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse actif activé
Même lorsque vous effectuez les actions suivan tes avec l'intention de déclencher le frein
moteur, le frein moteur ne s'active pas car le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse actif n'est pas désactivé.
●Lors d'une conduite en mode D ou S, passage au rapport inférieur 5 ou 4. ( P. 302, 314)
●Lors d'une conduite en position D, passage du mode de conduite au mode sport. ( P. 358)
■Limiter les démarrages brusques (contrôle conduite-démarrage)
Lorsque l'opération inhabituelle suivante est effectuée, le rendement du système hybride peut être limité.
●Lorsque le levier de vitesses est actionné de R à D, D à R, N à R, P à D ou P à R (D inclut S)
avec la pédale d’accélérateur appuyée, un message d’avertissement apparaît sur l’écran multifonctionnel. Si un message d'avertissemen t s'affiche sur l'écran multifonctionnel, lisez- le et suivez les instructions.
●Lorsque la pédale d'accélérateur est trop enfoncée alors que le véhicule est en marchearrière.
■Système de verrouillage du levier de vitesses
Le système de verrouillage du levier de vitesses est un système permettant d'éviter l'actionne- ment accidentel du levier de vitesses au démarrage.
Le levier de vitesses ne peut être déplacé de P que lorsque le contact d'alimentation est en
mode ON et que la pédale de frein est enfoncée.

2424-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Plus fort
Plus bas
Lorsque la molette est tournée vers la position de volume la plus basse, le son de
conduite est désactivé et le témoin s'éteint.
■Le système ASC est activé lorsque
Vous conduisez le véhicule en mode normal ou en mode sport. ( P. 358)
■Situations dans lesquelles le système ASC peut être désactivé
Le système ASC peut être désactivé en foncti on des conditions de conduite, par exemple
lorsque les pneus glissent à cause d'une accélération brusque.
ASC (contrôle actif du son)
: Sur modèles équipés
Le système ASC est un système sonore électronique qui génère un son de
conduite, retransmettant au conducteur les situations cinétiques de l'accélé-
ration et de la décélération du véhicu le, grâce aux haut-parleurs situés der-
rière le tableau de bord . La réponse du véhicule aux accélérations et aux
changements de vitesses par le conducteur est également retransmise en
son. Lorsque le mode sport est sélectio nné, le son retransmis au conducteur
est plus fort.
Contrôle du volume
1
2

3184-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Active/désactive le capteur d'aide au
stationnement Lexus
Lorsque la fonction est activée, le témoin indicateur s'allume pour informer leconducteur que le système est opération-
nel.
Capteur d'aide au stationnement Lexus
: Sur modèles équipés
La distance entre votre véhicule et les obstacles proches est mesurée par les
capteurs et communiquée au moyen des af fichages et d'un signal sonore lors
d'un stationnement en créneau ou d'un e manœuvre dans un garage. Vérifiez
toujours la zone environnante lorsque vous utilisez ce système.
Types de capteur
Sauf modèles F SPORTModèles F SPORT
Capteurs centraux avant
Capteurs d'angle avant
Capteurs d'angle arrière
Capteurs centraux arrière
Commande de capteur d'aide au stationnement Lexus
1
2
3
4

3584-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Véhicules sans système de suspension adaptative variable
Mode normal
Offre un équilibre optimal entre économies de carburant, absence de bruit et
performances dynamiques. Adapté à la conduite urbaine.
Appuyez sur la commande pour faire passer le mode de conduite en mode normal lorsque le mode d'éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode d'éco-conduite
Aide le conducteur à accélérer de manière éco-responsable et à améliorer
les économies de carburant par le biais de caractéristiques d'accélération
modérée et en contrôlant le fonctio nnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque vous n'êtes pas en mode d'éco-conduite, si la commande de sélection du mode
de conduite est tournée vers la gauche, le témoin de mode d'éco-conduite s'allume.
Mode sport
Contrôle le système hybride pour fournir une accélération rapide et puis-
sante. Ce mode modifie également la sensation de braquage, le rendant
approprié lorsqu'une réponse de conduite agile est souhaitée, comme en cas
de conduite sur routes comp ortant de nombreux virages.
Lorsque vous n'êtes pas en mode Sport et que la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témoin “SPORT” s'allume et le témoin du systèmehybride passe au compte-tours. ( P. 108)
Commande de sélection du mode de conduite
Les modes de conduite peuvent être sélectionnés pour s'adapter aux condi-
tions de conduite.
Sauf modèles F
SPORT
Modèles F
SPORT
1
2
3

3594-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Véhicules avec système de suspension adaptative variable
Mode normal/Mode personnalisé
Le mode normal et le mode personnalisé sont sélectionnés en appuyant sur la
commande de sélection du mode de conduite. À chaque fois que vous
appuyez sur la commande, le mode de conduite bascule entre le mode nor-
mal et le mode personnalisé. Lorsque le mode personnalisé est sélectionné, le
témoin “CUSTOMIZE” s'allume.
Lorsque le mode d'éco-conduite ou le mode sport est sélectionné, le fait d'appuyer sur la
commande fait passer le mode de conduite en mode normal.
•Mode normal
Offre un équilibre optimal entre économ ies de carburant, absence de bruit
et performances dynamiques. Adapté à la conduite urbaine.
• Mode personnalisé
Vous permet de conduire en paramétrant les fonctions suivantes selon vos
réglages préférés.
Les réglages du mode personnalisé peuvent être uniquement modifiés sur
l'écran de personnalisation du mode de conduite de l'écran du système
audio.
(Affichage de l'écran de personnalisation du mode de conduite: P. 678)
1

3604-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Mode d'éco-conduite
Aide le conducteur à accélérer de manière éco-responsable et à améliorer
les économies de carburant par le biais de caractéristiques d'accélération
modérée et en contrôlant le fonctio nnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque vous n'êtes pas en mode d'éco-conduite, si la commande de sélection du mode
de conduite est tournée vers la gauche, le témoin de mode d'éco-conduite s'allume.
Mode sport
• Mode SPORT S
Contrôle le système hybride pour fournir une accélération rapide et puis-
sante. Ce mode est approprié lorsqu'une réponse de conduite agile est
souhaitée, comme en cas de conduite sur routes comportant de nombreux
virages.
Lorsque vous n'êtes pas en mode Sport et que la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témo in “SPORT” s'allume et le témoin du sys-
tème hybride passe au compte-tours. ( P. 108)
• Mode SPORT S+
Aide à assurer les performances de la direction et la stabilité de conduite
en contrôlant simultanément la direction et la suspension en plus du sys-
tème hybride. Adapté à une conduite plus sportive.
En mode SPORT S, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témo in “SPORT S+” s'allume.
FonctionRéglage
Groupe motopropulseur
Normal
Alimentation
Éco
ChâssisNormal
Sport
Système de climatisationNormal
Éco
2
3

3614-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Utilisation du système de climatisation en mode d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement et la vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'économie de carburant. Pour
améliorer les performances de la climatisation, réglez la vitesse de ventilation ou désactivez le mode d'éco-conduite.
■Désactivation automatique du mode sport et du mode personnalisé
Si le contact d'alimentation est placé sur arrêt après une conduite en mode sport ou en mode personnalisé, le mode de conduite passe en mode normal.
■Affichage contextuel du mode de conduite (véhicules équipés d'un écran 10,3 pouces)
Lorsque le mode de conduite change, le mode de conduite sélectionné s'affiche temporaire- ment sur l'affichage latéral. ( P. 478)

3634-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
◆EPS (direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à un moteur
électrique.
◆Système de suspension adaptative variable (sur modèles équipés)
Contrôle la force d'amortissement de l'amortisseur de chaque roue en fonc-
tion de la route et des conditions de conduite, ce qui permet d'obtenir un
confort de conduite, une excellente maniabilité et un niveau de stabilité élevé.
Si le mode SPORT S+ est sélectionné au moyen de la commande de sélection
du mode de conduite, la force d'amortissement s'adapte à la conduite spor-
tive. ( P. 359)
◆VDIM (gestion intégrée du comportement du véhicule)
Assure un contrôle intégré des systèmes ABS, d'aide au freinage, TRC, VSC,
d'aide au démarrage en côte et EPS
Contribue à maintenir la stabilité du véhicule en cas d'embardée sur chaussée
glissante en régulant les freins et la puissance du système hybride
◆Signal de freinage d'urgence
En cas d'application soudaine des freins, les feux de stop clignotent automati-
quement afin d'alerter le véhicule qui vous suit.
Le témoin indicateur de perte d'adhé-
rence clignote lorsque les systèmes
TRC/VSC/ABS fonctionnent.
Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent

369
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
4-6. Conseils de conduite
◆Utilisation du mode d'éco-conduite
Lors de l'utilisation du mode d'éco-conduite, le couple correspondant à
l'enfoncement de la pédale d'accélérateur peut être généré de façon plus
fluide que dans les conditions normales. De plus, l'utilisation du système de cli-
matisation (chauffage/refroidissement) est minimisée, améliorant l'économie
de carburant. ( P. 358)
◆Utilisation du témoin du système hybride
Il est possible de rendre sa conduite plus éco-responsable en maintenant
l'aiguille du témoin (sauf modèles F SPORT) ou les barres sur l'écran
(modèles F SPORT) du témoin du système hybride dans la zone Éco.
( P. 112)
◆Actionnement du levier de vitesses
Placez le levier de vitesses sur D lorsque vous êtes arrêté à un feu de signali-
sation, ou en cas de circulation dense, etc. Placez le levier de vitesses sur P en
cas de stationnement. Lorsque vous utilisez la position N, aucun effet positif
ne se produit sur la consommation de carburant. En position N, le moteur à
essence fonctionne, mais aucune électricité ne peut être produite. De même,
lors de l'utilisation du système de climatisation, etc., l'énergie de la batterie du
système hybride (batterie de traction) est consommée.
◆Actionnement de la pédale d'accé lérateur/de la pédale de frein
●Adoptez une conduite souple. Évitez les accélérations et les décélérations
brusques. Le fait d'accélérer et de décélérer de manière progressive permet
d'exploiter plus efficacement le moteur électrique (moteur de traction), sans
avoir recours à la puissance du moteur à essence.
●Évitez les accélérations répétées. Des accélérations répétées consomment
l'énergie de la batterie du système hybride (batterie de traction), entraînant
une consommation de carburant accrue. La puissance de la batterie peut être
restaurée en conduisant avec la pédale d'accélérateur légèrement relâchée.
Conseils de conduite d'un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez prêter atten-
tion aux points suivants:

5487-3. Entretien à faire soi-même
IS300h_EK(OM53D90K)
■Situations dans lesquelles le système d'avertissement de pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement
●Dans les situations suivantes, le système d'av ertissement de pression des pneus pourrait ne pas fonctionner correctement.
• Si d'autres roues que celles d'origine Lexus sont utilisées.
• Un pneu a été remplacé par un pneu qui n'est pas d'origine. • Un pneu a été remplacé par un pneu qui n'est pas de la taille spécifiée.• Les chaînes à neige, etc. sont équipées.
• Un pneu zéro pression auxiliaire est équipé. • Installation sur les vitres d'un film teinté faisant obstacle aux ondes radio.• Si le véhicule est recouvert d'une quantité de neige ou de glace importante, en particu-
lier autour des roues et des passages de roues. • Si la pression de gonflage des pneus est beaucoup plus élevée que la valeur spécifiée.• Si les roues utilisées sont dépourvues de valves à émetteur de surveillance de la pression
de gonflage des pneus. • Si le code d'identification des valves à émetteur de surveillance de la pression de gon-flage des pneus n'est pas enregistré dans le calculateur du système d'avertissement de
pression des pneus.
●Les performances peuvent être modifiées dans les situations suivantes.
• Lorsque vous vous trouvez à proximité d'un relais TV, d'une centrale électrique, d'une station-service, d'une station de radio, d'un grand panneau d'affichage, d'un aéroport oude toute autre installation produisant des ondes radio fortes ou un important bruit élec-
trique • Lorsque vous transportez une radio portable, un téléphone mobile, un téléphone sans filou un autre dispositif de communication sans fil
●Lorsque le véhicule est stationné, le temps nécessaire pour que l'avertisseur s'allume ous'éteigne peut être prolongé.
●Si la pression de gonflage des pneus décline rapidement, par exemple lorsqu'un pneu aéclaté, l'avertisseur risque de ne pas fonctionner.
■Opération d'initialisation
●Veillez à effectuer l'initialisation après le réglage de la pression des pneus.Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d'effectuer l'initialisation ou leréglage de la pression de gonflage des pneus.
●Si vous avez accidentellement mis le contact d'alimentation en mode arrêt au cours de l'ini-tialisation, il n'est pas nécessaire d'appuyer à nouveau sur la commande de réinitialisation car l'initialisation redémarrera automatiquement lorsque le contact d'alimentation sera mis
en mode ON par la suite.
●Si vous appuyez accidentellement sur la comma nde de réinitialisation alors que l'initialisa- tion n'est pas nécessaire, réglez la pression de gonflage des pneus au niveau spécifié
lorsque les pneus sont froids, et effectuez de nouveau l'initialisation.
■Avertissement de performance du système d'avertissement de pression des pneus
L'avertissement du syst ème d'avertissement de pression des pneus se transforme en accord
avec les conditions sous lesquelles il a été init ialisé. Pour cette raison, le système peut donner un avertissement, même si la pression de gonf lage des pneus n'est pas assez faible, ou si la pression est supérieure à celle qui a été réglée lorsque le système a été initialisé.