lexus LC500 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
Se il termometro refrigerante del
motore entra nella zona rossa o sul dis-
play multi-informazioni viene visualiz-
zato il messaggio “Temp. refriger.
motore elevata. Fermarsi in un luogo
sicuro. V. man. istruz.”
1 Fermare il veicolo in un luogo sicuro e
spegnere l’impianto dell’aria condizio-
nata e quindi spegnere il sistema
ibrido.
2 Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con cautela quando
il vapore scompare.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
3 Dopo che il sistema ibrido si è raffred-
dato a sufficienza, verificare l’eventuale
AVVISO
●Mantenere mani e indumenti (soprattutto cravatte, foulard e scialli) lontano dalla ven-
tola e dalle cinghie. In caso contrario, le mani o gli indumenti potrebbero rimanere intrappolati con conseguenti lesioni gravi.
●Se il motore e il radiatore sono caldi, non allentare né rimuovere il tappo del collo di
rabbocco del refrigerante o il tappo del serbatoio del refrigerante. Potrebbero fuoriuscire spruzzi di vapore o
refrigerante ad alta temperatura.
NOTA
■Durante il rabbocco di refrigerante del motore
Aggiungere refrigerante lentamente dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza. Se
si aggiunge refrigerante freddo troppo rapi- damente in un motore caldo, si possono cau-sare danni al motore.
■Per evitare danni all’impianto di raffred-damento
Osservare le seguenti precauzioni:
●Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (ad esempio sabbia,
polvere, ecc.).
●Non usare alcun additivo per refrigerante.
Se il motore si surriscalda
(LC500h)
I seguenti sintomi possono indicare che
il motore si sta surriscaldando.
 Il termometro refrigerante del
motore ( P.90) entra nella zona
rossa o si verifica un calo di potenza
del sistema ibrido. (Ad esempio, il
veicolo non accelera).
 Appare il messaggio “Temp. refriger.
motore elevata. Fermarsi in un luogo
sicuro. V. man. istruz.” o “Sistema
ibrido surriscaldato. Potenza ridotta.”
sul display multi-informazioni.
 Fuoriesce vapore dal cofano.
Procedure correttive

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
presenza di perdite dai manicotti e
dall’impianto di raffreddamento.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se si verifica la perdita di una grande quantità di
refrigerante, rivolgersi immediatamente a un
concessionario o un’officina autorizzata Lexus,
o a un altro professionista di fiducia.
4 Il livello del refrigerante è corretto se è
compreso tra le linee “F” e “L” del ser-
batoio.
Serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Tappo del collo di rabbocco refrige-
rante
5 Rabboccare il refrigerante, se neces-
sario.
In caso di emergenza, se non è disponibile refri-
gerante del motore, è possibile utilizzare acqua.
6 Avviare il sistema ibrido e accendere
l’impianto dell’aria condizionata per
verificare il funzionamento della ven-
tola di raffreddamento del radiatore e
controllare se sono presenti perdite di
refrigerante dal radiatore o dai mani-
cotti.
La ventola di raffreddamento si attiva quando si accende l’impianto dell’aria condizionata subito dopo l’avviamento a freddo. Accertarsi che la
ventola sia in funzione controllando la rumoro- sità della ventola e il flusso d’aria. Se il controllo risulta difficile, accendere e spegnere ripetuta-
mente l’impianto dell’aria condizionata. (La ven- tola potrebbe non funzionare con temperature sotto zero).
7 Se la ventola non è in funzione:
Fermare il sistema ibrido immediata-
mente e contattare un concessionario
o un’officina autorizzata Lexus, oppure
un altro professionista di fiducia.
Se la ventola è in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino
concessionario o officina autorizzata
Lexus, oppure da un altro professioni-
sta di fiducia.
A
B
A
B
C
D

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
Se appare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza ridotta.” sul dis-
play multi-informazioni
1 Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
2 Spegnere il sistema ibrido e sollevare
con cautela il cofano.
3 Dopo che il sistema ibrido si è raffred-
dato, verificare se si rilevano perdite
dai manicotti e dalla massa radiante
(radiatore).
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se si verifica la perdita di una grande quantità di
refrigerante, rivolgersi immediatamente a un
concessionario o un’officina autorizzata Lexus,
o a un altro professionista di fiducia.
4 Il livello del refrigerante è corretto se è
compreso tra le linee “F”/“FULL” e
“L”/“LOW” del serbatoio.
Serbatoio
Linea “F”/“FULL”
Linea “L”/“LOW”
5 Rabboccare il refrigerante, se neces-
sario.
In caso di emergenza, se non è disponibile refri- gerante dell’unità di gestione elettrica, è possi-bile utilizzare acqua.
6 Dopo aver spento il sistema ibrido e
aver atteso almeno 5 minuti, avviare
nuovamente il sistema ibrido e control-
lare se sul display multi-informazioni è
visualizzato il messaggio “Sistema
ibrido surriscaldato. Potenza ridotta.”.
Se il messaggio non scompare:
Fermare il sistema ibrido e contattare un con-
cessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure un altro professionista di fiducia.
Se il messaggio non viene visualizzato:
La temperatura del sistema ibrido è scesa ed è possibile guidare il veicolo normalmente.
Tuttavia, se il messaggio ricompare di frequente,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure a un’altra officina di fiducia.
■Durante il rabbocco di refrigerante del
motore
Rabboccare il refrigerante utilizzando la seguente procedura.
1 Rimuovere il coperchio di servizio.
A
B
A
B
C

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
2 Rimuovere il coperchio del motore.
3 Togliere i tappi e .
4 Aggiungere refrigerante attraverso il collo
di rabbocco fino alla linea “F” ,
quindi rimontare il tappo .
5 Aggiungere refrigerante attraverso il collo
del tappo fino a riempirlo, quindi rimon-
tare il tappo .
AB
AC
A
B
B
AVVISO
■Quando si esegue un’ispezione sotto il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni. L’inosservanza di tali precauzioni può essere
causa di lesioni gravi, ad esempio ustioni.
●Se si nota la fuoriuscita di vapore dal
cofano, non aprirlo fino a quando il vapore scompare. Il vano motore può essere molto caldo.
●Dopo aver spento il sistema ibrido, verifi-care che la spia “READY” sia spenta.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi auto-maticamente, oppure la ventola di raffred-
damento potrebbe attivarsi all’improvviso anche se il motore a benzina si spegne. Non toccare né avvicinarsi alle parti in
movimento come la ventola, per evitare che le dita o gli indumenti (in particolare cravatte, foulard o sciarpe) possano rima-
nere impigliati, con conseguenti lesioni gravi.
●Non allentare il tappo del collo di rab-bocco del refrigerante o i tappi del serba-toio del refrigerante quando il sistema
ibrido e il radiatore sono caldi. Potrebbero fuoriuscire spruzzi di vapore o refrigerante ad alta temperatura.

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1Spegnere il motore .
Inserire il freno di stazionamento e
portare la posizione del cambio su P.
2 Rimuovere fango, neve o sabbia
attorno alle ruote posteriori.
3 Inserire un pezzo di legno, pietre o
altro materiale sotto le ruote posteriori
per migliorare la trazione.
4 Riavviare il motore .
5 Spostare la posizione del cambio su D
o R e disinserire il freno di staziona-
mento. Quindi, premere con cautela il
pedale dell’acceleratore.
■Se risulta difficile liberare il veicolo
Premere l’interruttore per disattivare il
sistema TRC (controllo trazione).
NOTA
■Quando si aggiunge refrigerante del motore o dell’unità di gestione elettrica
Aggiungere refrigerante lentamente dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a suffi-
cienza. Se si aggiunge refrigerante freddo troppo rapidamente in un sistema ibrido caldo, si possono causare danni al sistema.
■Per evitare danni all’impianto di raffred-damento
Osservare le seguenti precauzioni:
●Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (ad esempio sabbia, polvere, ecc.).
●Non usare alcun additivo per refrigerante.
Se il veicolo rimane bloccato
Effettuare le seguenti procedure se gli
pneumatici girano a vuoto o il veicolo
rimane impantanato nel fango, nella
terra o nella neve:
Procedura correttiva

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
AVVISO
■Durante il tentativo di sbloccare il veicolo
Se si decide di spingere il veicolo avanti e
indietro per sbloccarlo, verificare che l’area circostante sia sgombra, per evitare di urtare altri veicoli, oggetti o persone. Il veicolo
potrebbe anche balzare improvvisamente in avanti o indietro quando si libera. Procedere
con estrema cautela.
■Quando si sposta la posizione del cambio
Fare attenzione a non spostare la posizione del cambio con il pedale dell’acceleratore
premuto. Ciò potrebbe causare un’accelerazione inat-tesa del veicolo e provocare incidenti con
lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■Per evitare di danneggiare il cambio e
altri componenti
●Evitare di far girare a vuoto le ruote poste-
riori e di premere il pedale dell’accelera- tore più del necessario.
●Se il veicolo rimane bloccato anche dopo aver eseguito queste procedure, è possi-bile che occorra trainarlo per liberarlo.

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Specifiche del veicolo
Specifiche del veicolo
8-1. Specifiche
Dati di manutenzione (livello olio, car-
burante, ecc.).................................. 408
Informazioni sul carburante........... 419
8-2. Personalizzazione
Funzioni personalizzabili ................ 421
8-3. Elementi da inizializzare
Elementi da inizializzare ................ 435

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8-1. Specifiche
8-1.Specifiche
*1: Veicolo scarico
*2:LC500
*3:LC500h
■Numero di identificazione del veicolo
Il numero di identificazione del veicolo
(VIN) è il numero di identificazione uffi-
ciale assegnato al veicolo. Questo numero
di identificazione è quello principale dei
veicoli Lexus. Viene utilizzato per regi-
strare la proprietà del veicolo.
Il numero è stampigliato nella parte supe-
riore sinistra del pannello strumenti.
Il numero è stampigliato anche sotto il
sedile anteriore destro.
Dati di manutenzione (livello olio, carburante, ecc.)
Dimensioni e pesi
Lunghezza totale4760 mm
Larghezza totale1920 mm
Altezza totale*11345 mm
Passo2870 mm
Carreggiata*1Avantreno1630 mm
Retrotreno1635 mm
Massa complessiva del veicolo2375 kg*2
2445 kg*3
Carico massimo
ammesso per asse
Avantreno1420 kg
Retrotreno1550 kg
Identificazione del veicolo

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8-1. Specifiche
Specifiche del veicolo
Il numero è riportato anche sulla targhetta
del costruttore.
■Numero del motore
Il numero del motore si trova nelle posi-
zione indicate.
LC500
LC500h
LC500
LC500h
Motore
Modello2UR-GSE
TipoTipo 8 cilindri a V, 4 tempi, benzina
Alesaggio e corsa94,0  89,5 mm
Cilindrata4969 cm3
Tensione cinghia di trasmissioneRegistrazione automatica
Modello8GR-FXS
TipoTipo 6 cilindri a V, 4 tempi, benzina
Alesaggio e corsa94,0  83,0 mm

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8-1. Specifiche
*: Se non è disponibile benzina senza piombo con numero di ottani (RON) pari a 98, si può utilizzare
benzina senza piombo con numero di ottani (RON) pari a 95 senza pregiudicare la durata del
motore o le sue prestazioni.
Cilindrata3456 cm3
Tensione cinghia di trasmissioneRegistrazione automatica
Carburante
Tipo di carburante
Quando si trovano questi simboli dei carburanti nelle
stazioni di servizio, usare solo il carburante con le
seguenti denominazioni.

Unione Europea:
Solo benzina senza piombo conforme alla normativa
europea EN228
Fuori dall’Unione Europea:
Solo benzina senza piombo
Numero di ottani (RON)LC50098 o superiore*
LC500h95 o superiore
Capacità del serbatoio del carburante (riferi-
mento)82 litri
Motore elettrico (motore di trazione) (LC500h)
TipoMotore sincrono a magnete permanente
Potenza massima131,9 kW
Coppia massima300 Nm (30,6 kgfm)
Batteria ibrida (batteria di trazione) (LC500h)
TipoBatteria agli ioni di litio
Tensione3,7 Volt/cella
Capacità3,6 Ah