transmission lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

85
2
-$@-$I@0.@0.,@ &,

2-1. Combiné d’instruments
Informations sur l’état du véhicule et témoins
Les voyants informent le conducteur des
dysfonctionnements dans les systèmes du
véhicule auxquels ils se rapportent.
*1: Ces témoins et voyants s’allument lorsque le
contacteur du moteur tation> est mis en mode IGNITION ON
pour indiquer qu’une vérifica-
tion du système est en cours. Ils s’éteignent
après le démarrage du moteur hybride> ou après quelques secondes. Il
peut y avoir un dysfonctionnement dans un
système si un témoin/voyant ne s’allume pas
ou ne s’éteint pas. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur
Lexus agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
*2: Ce voyant s’allume sur l’écran multifonction.
*3: Le témoin clignote pour indiquer un dys-
fonctionnement.
Voyants
(rouge)
Voyant du système de freinage*1
( P.378)
Voyant du système de charge*2
( P.378)
Voyant de faible pression d’huile
moteur*2 ( P.378)
Voyant de dysfonctionnement*1
( P.379)
Voyant SRS*1 ( P.379)
Voyant ABS*1 ( P.379)
(rouge)
Voyant du système de direction
assistée électrique*1 ( P.379)
(jaune)
Voyant du système de direction
assistée électrique*1 ( P.379)
Voyant PCS*1, 3 ( P.380)
(orange)
Témoin LKA*2 (P.380)
Témoin de dérapage*1 ( P.381)
Voyant du système de priorité
des freins*2 ( P.381)/Voyant de
commande de transmission au
démarrage*2 ( P.381)
Témoin d’activation de maintien
de frein*1, 3 ( P.381)
Témoin de frein de stationne-
ment*3 ( P.381)
Voyant d’usure des plaquettes de
frein*2 ( P.382)
(jaune)
Voyant du système de freinage*1
(P.382)
Voyant de faible niveau de car-
burant ( P.382)
Témoin de rappel de ceinture de
sécurité du conducteur et du
passager avant ( P.382)
Témoins de rappel de ceinture
de sécurité des passagers
arrière*4 ( P.383)
Voyant du système d’avertisse-
ment principal*1 ( P.383)
Voyant de faible pression des
pneus*1, 3 ( P.383)
Voyant de température élevée
du liquide de refroidissement*2
( P.384)

159
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-1. Avant la conduite
Conduite
monter en régime lors de la conduite. Ceci est
dû à la mise en œuvre automatique de la com- mande de passage au rapport supérieur ou de rétrogradation pour répondre aux conditions de
conduite. Ce n’est pas le signe d’une accéléra- tion soudaine.
●Le système détermine que le véhicule est conduit en montée ou en descente
●Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée
●Lorsque la pédale de frein est enfoncée fer-
mement ou rapidement
■Limitation de la puissance du moteur (système de priorité des freins)
●Lorsque les pédales d’accélérateur et de frein sont enfoncées simultanément, la puissance
du moteur peut être limi- tée.
●Un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction lorsque le système fonc-tionne. ( P.387)
■Restriction du démarrage brusque (com-
mande de transmission au démarrage)
●Lorsque l’action inhabituelle suivante est
effectuée, la puissance du moteur peut être restreinte.• Lorsque le rapport engagé passe de R à D, D
ou M à R, N à R, P à D* ou P à R* avec la pédale d’accélérateur enfoncée, un message d’avertissement apparaît sur l’écran multi-
fonction. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le et suivez les instructions.
• Si la pédale d’accélérateur est trop enfoncée alors que le véhicule est en marche arrière.*: En fonction de la situation, le rapport engagé
peut ne pas pouvoir être modifié.
●Lorsque la commande de transmission au démarrage est activée, votre véhicule peut avoir des difficultés à s’extraire de la boue ou
de la neige fraîche. Dans ce cas, désactivez la TRC ( P.271) pour neutraliser la commande de transmission au démarrage de sorte que le
véhicule puisse s’extraire de la boue ou de la neige fraîche.
■Rodage de votre nouvelle Lexus
Pour prolonger la durée de vie de votre véhicule,
nous vous recommandons de respecter les pré-
cautions suivantes :
●Pendant les 300 premiers kilomètres
(186 miles) : Evitez les arrêts brusques.
●Pendant les 1000 premiers kilomètres (621 miles) :• Ne roulez pas à des vitesses excessives.
• Evitez les accélérations brusques. • Ne conduisez pas continuellement avec un rapport bas engagé.
• Ne conduisez pas à vitesse constante pen- dant des périodes prolongées.
■Système de frein de stationnement de type à tambour intégré dans le disque
Votre véhicule est équipé d’un système de frein de stationnement de type à tambour intégré dans le disque. Ce type de système de freinage
nécessite un réglage des mâchoires de frein de manière périodique ou à chaque remplacement des mâchoires et/ou du tambour de frein de sta-
tionnement. Confiez ce réglage à un conces- sionnaire ou à un réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
■Utilisation de votre véhicule à l’étranger
Respectez les lois d’enregistrement des véhi- cules en vigueur et vérifiez si le carburant adé-quat est disponible. ( P.422)
■Plaquettes et disques de frein
Les plaquettes et disques de frein sont conçus pour une utilisation dans des conditions de charge élevée. Par conséquent, un bruit de frei-
nage peut être perceptible selon la vitesse du véhicule, la force du freinage et l’environnement du véhicule (température, humidité, etc.).
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures de précaution sui-vantes. Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner
des blessures graves, voire mortelles.

178
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-2. Procédures de conduite
●Lorsque le moteur tourne, vous pouvez pas-
ser du rapport P à D, N ou R.
●Le rapport engagé peut uniquement être mis
sur M directement depuis D.
En outre, si vous tentez de changer le rapport engagé en déplaçant le levier de changement de
vitesse ou en appuyant sur le contacteur de posi- tion P dans l’une des situations suivantes, le signal sonore retentit et le changement de rap-
port est désactivé ou le rapport engagé passe automatiquement à N. Si cela se produit, sélec-tionnez un rapport adapté.
●Situations dans lesquelles le changement de rapport est désactivé :
• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P à une autre position en déplaçant le levier de changement de
vitesse sans enfoncer la pédale de frein. • Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P ou N à M en dépla-
çant le levier de changement de vitesse. • Si le contacteur de position P est enfoncé
alors que le véhicule est en mouvement.*1
●Situations dans lesquelles le rapport engagé passe automatiquement à N :
• Si vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche
avant.*2
• Si vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de changement de vitesse
alors que le véhicule se déplace en marche
arrière.*3
• Lorsque vous passez du rapport R à M
●Si le rapport N est sélectionné alors que vous conduisez à une certaine vitesse, même si le
levier de changement de vitesse n’est pas maintenu en position N, le rapport N est engagé. Dans ce cas, le signal sonore retentit
et un message de confirmation s’affiche sur l’écran multifonction pour informer le conducteur que le rapport engagé est passé à
N.*1: Le rapport P peut être engagé lorsque vous
conduisez à très faible vitesse.
*2: Le rapport R peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
*3: Le rapport D peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
■Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal
sonore retentit pour info rmer le conducteur que le rapport engagé est le rapport R.
■Pour protéger la boîte de vitesses automa-tique
Si la température du liquide de boîte de vitesses automatique est élevée, le message “Temp liquide de transmission élevée. Consultez le
manuel.” s’affiche sur l’écran multifonction et le véhicule passe automatiquement en mode de protection de boîte de vitesses. Faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Lors de la conduite avec le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dyna- mique à radar à plage de vitesses intégrale activé
Même lorsque vous effectuez les actions sui- vantes dans le but d’utiliser le freinage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale n’est pas désactivé.
●Rétrogradation en position 9, 8, 7, 6, 5 ou 4 en conduisant en position D.
●Passage au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
( P.249)
■Restriction du démarrage brusque (com- mande de transmission au démarrage)
 P.159
■AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rap- port approprié en fonction des performances réalisées par le conducteur et des conditions de
conduite. L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le rapport D est engagé. (Le fait d’engager le
rapport M annule la fonction.)
■Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport
ou que le véhicule se déplace de façon inatten- due, le rapport engagé peut être changé auto-

185
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-2. Procédures de conduite
Conduite
l’écran multifonction pour informer le
conducteur que le rapport engagé est passé à N.*1: Le rapport P peut être engagé lorsque vous
conduisez à très faible vitesse.
*2: Le rapport R peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
*3: Le rapport D peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
■Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal
sonore retentit pour info rmer le conducteur que le rapport engagé est le rapport R.
■Pour protéger la boît e de vitesses hybride
Si la température du liquide de boîte de vitesses
est élevée, “Temp liquide de transmission élevée. Consultez le manuel.” s’affichera sur l’écran mul-tifonction et le véhicule passera automatique-
ment en mode de protection de la boîte de vitesses. Faites vérifier le véhicule par un conces-sionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par
tout autre réparateur qualifié.
■Lors de la conduite avec le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse dyna-mique à radar à plage de vitesses intégrale
activé
●Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse ou
du régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale, le système ne répond pas lorsque vous appuyez sur un
contacteur de changement de vitesse au volant.
●Alors que vous avez réglé le mode de conduite sur le mode sport afin d’activer le freinage moteur, le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale n’est pas désactivé et le freinage moteur ne fonctionne pas.
■Restriction du démarrage brusque (com-
mande de transmission au démarrage)
 P.159
■AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rap-
port approprié en fonction des performances réalisées par le conducteur et des conditions de conduite. L’AI-SHIFT fonctionne automatique-
ment lorsque le rapport D est engagé. (Le fait
d’engager le rapport M annule la fonction.)
■Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport
ou que le véhicule se déplace de façon inatten- due, le rapport engagé peut être changé auto-matiquement ou il peut s’avérer nécessaire
d’actionner le levier de changement de vitesse. Dans ce cas, changez le rapport engagé en sui-vant les messages affichés sur l’écran multifonc-
tion.
■Après recharge/rebranchement de la batte- rie 12 volts
 P.333
■Personnalisation
Des réglages (par ex., le signal sonore de marche arrière) peuvent être modifiés. (Fonctions personnalisables : P.433)
AVERTISSEMENT
■Conduite sur routes glissantes
N’accélérez pas ou n’engagez pas les rap- ports soudainement.
Des variations brusques du freinage moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhicule et causer un accident.
NOTE
■Charge de la batterie hybride (batterie
de traction)
Lorsque le rapport N est engagé, la batterie hybride (batterie de traction) n’est pas
rechargée. Afin d’éviter que la batterie ne se décharge, évitez de laisser la position N sélectionnée pendant une période prolon-
gée.

249
4
-$@-$I@0.@0.,@ &,

4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
1Mode normal/mode personnalisé
Vous pouvez sélectionner le mode normal et le
mode personnalisé en appuyant sur le contac-
teur de sélection de mode de conduite. Chaque
fois que vous appuyez sur le contacteur, le
mode de conduite alterne entre le mode normal
et le mode personnalisé. Lorsque le mode per-
sonnalisé est sélectionné, le témoin “Custom”
s’allume.
Appuyez sur le contacteur pour passer au
mode de conduite normal lorsqu’un mode autre
que normal est activé.
•Mode normal
Permet d’obtenir le meilleur équilibre entre
économie de carburant, réduction du niveau de
bruit, et performances dynamiques. Il est
adapté à une conduite en ville.
Lorsque le rapport D est engagé, un rapport
approprié pour une conduite sportive peut être
automatiquement sélectionné en fonction des
conditions de conduite et des performances
réalisées par le conducteur.
• Mode personnalisé
Permet de conduire avec les fonctions asso-
ciées à la transmission, au châssis et au système
de climatisation définies sur vos réglages préfé-
rés.
Les réglages du mode personnalisé peuvent
être modifiés uniquement depuis l’écran de
personnalisation de mode de conduite sur
l’écran central. ( P.283)
2Mode confort
Le contrôle de la suspension permet d’amélio-
rer le confort de conduite. Il est adapté à une
conduite en ville.
Lorsque le véhicule n’est pas en mode confort
et que vous tournez le contacteur de sélection
de mode de conduite vers l’avant, le témoin
“Comfort” s’allume.
3 Mode de conduite Eco
Aide le conducteur à utiliser l’accélérateur
d’une manière respectueuse de l’environne-
ment et à améliorer l’économie de carburant en
modérant les caractéristiques du papillon et en
commandant le fonctionnement du système de
climatisation (chauffage/refroidissement).
Si le véhicule est en mode confort et que vous
tournez le contacteur de sélection de mode de
conduite vers l’avant, le témoin “Eco” s’allume.
4Mode sport
•Mode SPORT S
Commande la boîte de vitesses et le moteur
pour fournir une accélération puissante et
rapide. Ce mode est approprié lorsqu’une
réponse de conduite souple est désirée, tel que
pour la conduite sur des routes sinueuses.
Contacteur de sélection de
mode de conduite
Les modes de conduite peuvent être
sélectionnés afin de répondre aux
conditions de conduite.
Sélection du mode de conduite

337
6
-$@-$I@0.@0.,@ &,

6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
chaque pneu.
Remplacez les pneus si les indicateurs d’usure
de la bande de roulement sont visibles sur l’un
d’entre eux.
■Quand remplacer les pneus de votre véhi-
cule
Les pneus doivent être remplacés si :
●Les indicateurs d’usure de la bande de roule- ment sont visibles sur un pneu.
●Un pneu présente des coupures, des entailles, des fissures suffisamment profondes pour exposer le tissu ou si des bosses indiquent la
présence de dommages internes
●Un pneu se dégonfle de manière répétée ou
ne peut pas être réparé correctement en rai- son de la taille ou de l’emplacement d’une coupure ou d’autres dommages
En cas de doute, adressez-vous à un concession- naire ou un réparateur Lexus agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
■Durée de vie des pneus
Tout pneu de plus de 6 ans doit être vérifié par un technicien qualifié, même s’il n’a été que rare-ment ou jamais utilisé ou si aucun dommage
n’est visible.
■Pneus taille basse (pneus de 21 pouces)
Généralement, les pneus taille basse s’usent plus vite et leur adhérence sur neige et/ou verglas est
moindre que celle des pneus standard. Sur route enneigée et/ou verglacée, utilisez des pneus
neige et roulez prudemment, en adaptant votre vitesse aux conditions météorologiques et à l’état de la route.
■Si la bande de roulement des pneus neige
présente une sculpture inférieure à 4 mm (0,16 in.)
Les pneus perdent leur efficacité sur la neige.
AVERTISSEMENT
■Lors de la vérification ou du remplace- ment des pneus
Respectez les mesures de précaution sui- vantes pour éviter les accidents.Dans le cas contraire, vous risquez d’endom-
mager des pièces de la transmission ou de provoquer un comportement routier dange-reux, ce qui peut provoquer un accident avec,
comme conséquence, des blessures graves, voire mortelles.
●Ne montez pas en même temps des pneus de marques, modèles ou sculptures de bande de roulement différents.
De même, ne montez pas en même temps des pneus dont l’usure de la bande de rou-lement est visiblement différente.
●N’utilisez pas des pneus de tailles diffé-rentes de celles recommandées par Lexus.
●Ne montez pas en même temps des pneus dont la construction diffère (pneus radiaux,
pneus à carcasse diagonale ceinturés ou pneus à carcasse diagonale).
●Ne montez pas en même temps des pneus été, des pneus toutes saisons et des pneus neige.
●N’utilisez pas des pneus qui ont été montés sur un autre véhicule.
N’utilisez pas des pneus dont vous ignorez les conditions d’utilisation antérieures.
NOTE
■Conduite sur des routes en mauvais état
Roulez avec une prudence particulière
lorsque vous empruntez des routes dégra- dées ou avec des trous.Ces conditions peuvent provoquer une perte
de pression de gonflage des pneus et donc réduire la capacité d’amortissement des pneus. En outre, la conduite sur des routes en
mauvais état peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la carrosse-rie du véhicule.

340
-$@-$I@0.@0.,@ &,

6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
• A proximité d’une tour TV, d’une centrale
électrique, d’une station-service, d’une station radio, d’un grand écran, d’un aéroport ou de toute autre installation générant de fortes
ondes radio ou des parasites électriques • Lorsque vous transportez une radio portable, un téléphone mobile, un téléphone sans fil ou
un autre appareil de communication sans fil
Si les informations relatives à la position des
pneus ne s’affichent pas correctement en raison
des conditions de transmission d’ondes radio,
l’affichage peut être rétabli en roulant et en
modifiant les conditions de transmission d’ondes
radio.
●Si le véhicule est stationné, l’avertissement
peut mettre plus de temps à se déclencher ou à se terminer.
●Si la pression de gonflage des pneus diminue rapidement, par exemple parce qu’un pneu a éclaté, il se peut que l’avertissement ne fonc-
tionne pas.
■Performance d’avertissement du système de détection de pression des pneus
L’avertissement du système de détection de
pression des pneus change en fonction des conditions dans lesquelles il a été initialisé. C’est pourquoi le système peut émettre un avertisse-
ment même si la pression des pneus n’atteint pas un niveau suffisamment bas ou si la pression est plus élevée que la pression qui a été réglée
lorsque le système a été initialisé.

355
6
-$@-$I@0.@0.,@ &,

6-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
Entretien et soins
■Effets d’une pression de gonflage des pneus incorrecte
Conduire avec une pression de gonflage des
pneus incorrecte peut avoir les conséquences suivantes :
●Economie de carburant réduite
●Confort de conduite réduit et mauvaise
maniabilité
●Durée de vie du pneu réduite en raison d’une
usure
●Réduction de la sécurité
●Dommages de la transmission
Si un pneu doit fréquemment être regonflé,
faites-le vérifier par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre répa-rateur qualifié.
■Instructions pour vérifier la pression de gon-
flage des pneus
Lors de la vérification de la pression de gonflage
des pneus, respectez le s précautions suivantes :
●Ne vérifiez la pression que lorsque les pneus
sont froids. Vous obtiendrez une mesure précise de la pression de gonflage des pneus à froid
lorsque le véhicule est resté stationné pen- dant au moins 3 heures, sans avoir roulé plus de 1,5 km ou 1 mile depuis lors.
●Utilisez toujours un manomètre pour pneus.Il est difficile d’estimer si un pneu est correcte-
ment gonflé uniquement en fonction de son aspect.
●Il est normal que la pression de gonflage des pneus soit supérieure après avoir roulé, car de la chaleur est générée dans le pneu. Ne rédui-
sez pas la pression de gonflage des pneus
juste après avoir roulé.
●Le poids des occupants et des bagages doit
être réparti de manière à ne pas déséquilibrer le véhicule.
Pression de gonflage des pneus
Veillez à maintenir la pression de gon-
flage correcte des pneus. La pression
de gonflage des pneus doit être véri-
fiée au moins une fois par mois. Cepen-
dant, Lexus recommande de vérifier la
pression de gonflage des pneus une
fois toutes les deux semaines.
AVERTISSEMENT
■Un gonflage adéquat est très important
pour maintenir les performances des pneus
Veillez à ce que vos pneus soient toujours
correctement gonflés. Si les pneus ne sont pas correctement gon-flés, les situations suiv antes risquent de se
produire et peuvent occasionner un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles :
●Usure excessive
●Usure irrégulière
●Mauvaise maniabilité
●Risque d’éclatements dus à la surchauffe des pneus
●Fuite d’air entre le pneu et la roue
●Déformation de la roue et/ou pneu endom-magé
●Risque accru d’endommager le pneu lors de la conduite (en raison de risques liés à la route, de joints de dilatation, de bords sail-
lants de la route, etc.)
NOTE
■Lorsque vous vérifiez et réglez la pression de gonflage des pneus
N’oubliez pas de remettre les capuchons de
valve de pneus. Si un capuchon de valve n’est pas mis en place, de la poussière ou de l’humidité risque
de s’infiltrer dans la valve et d’entraîner une fuite d’air, ce qui provoquerait une diminution de la pression de gonflage du pneu.

372
-$@-$I@0.@0.,@ &,

7-2. Procédures en cas d’urgence
7-2.Procédures en cas d’urgence
Si votre véhicule doit être
remorqué
Si votre véhicule doit être remorqué,
nous vous recommandons de faire
appel à un concessionnaire ou à un
réparateur Lexus agréé, à un répara-
teur qualifié ou à un service de dépan-
nage professionnel disposant d’une
dépanneuse de type à paniers ou à pla-
teau.
Utilisez un système de chaîne de sécu-
rité valable pour tous les types de
remorquage et respectez toutes les
réglementations nationales et locales
en vigueur.
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures de précaution sui- vantes.Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner
des blessures graves, voire mortelles.
■Lors du remorquage du véhicule
LC500 : Veillez à tran sporter le véhicule avec les quatre roues décollées du sol. Si le
véhicule est remorqué avec les pneus en contact avec le sol, la transmission et les pièces associées risquent d’être endomma-
gées ou un accident risque de se produire en cas de changement de direction du véhicule.
LC500h : Veillez à transporter le véhicule avec les quatre roues décollées du sol. Si le véhicule est remorqué avec les roues en
contact avec le sol, la transmission et les pièces associées risquent d’être endomma-gées, un accident risque de se produire en
cas de changement de direction du véhicule ou l’électricité générée par le fonctionnement du moteur risque de provoquer un incendie
en fonction de la nature des dommages ou du dysfonctionnement.
■Lors du remorquage
●Lors du remorquage à l’aide de câbles ou de chaînes, évitez les démarrages sou-
dains, etc., susceptibles de soumettre les œillets de remorquage d’urgence, les câbles ou les chaînes à des contraintes
excessives. Les œillets de remorquage d’urgence, les câbles ou les chaînes pour-raient être endommagés et des débris
risquent alors de heurter des personnes et de provoquer de graves dommages.
●Ne désactivez pas le contacteur du moteur .Ceci pourrait causer un accident parce
que les roues arrière seront bloquées par le verrouillage de stationnement. De même, le volant risquerait de se bloquer et
d’être inutilisable.

375
7
-$@-$I@0.@0.,@ &,

7-2. Procédures en cas d’urgence
En cas de problème
Un conducteur doit se trouver dans le
véhicule pour actionner le volant et les
freins. Les roues, la transmission, les
essieux, la direction et les freins du véhi-
cule doivent être en bon état.
Pour faire remorquer votre véhicule par un
autre véhicule, l’œillet de remorquage
d’urgence doit être installé sur votre véhi-
cule. Installez l’œillet de remorquage
d’urgence en suivant la procédure sui-
vante.
1 Sortez l’œillet de remorquage
d’urgence. ( P.349)
2 Retirez le cache de l’œillet à l’aide d’un
tournevis à tête plate.
Pour protéger la carrosserie, placez un chiffon
entre le tournevis et la carrosserie du véhicule, comme indiqué sur le schéma.
3 Insérez l’œillet de remorquage
d’urgence dans l’orifice et serrez-le
partiellement à la main.
4 Serrez correctement l’œillet de remor-
quage d’urgence à l’aide de la clé à
écrou de roue ou d’une barre métal-
lique rigide.
5 Fixez solidement des câbles ou des
chaînes à l’œillet de remorquage
d’urgence.
Veillez à ne pas endommager la carrosserie du véhicule.
6 Prenez place dans le véhicule à remor-
quer et faites démarrer le moteur tème hybride>.
Si le moteur ne démarre pas,
mettez le contacteur du moteur en mode IGNITION ON .
7 Engagez le rapport N et relâchez le
frein de stationnement.
Procédure de remorquage
d’urgence