ESP LEXUS NX300 2020 Repair Manual

4218-1. Specifications
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
8
Vehicle specifications
Chafer
This information has been prepared in
accordance with regulations issued by
the National Highway Traffic Safety
Administration of the U.S. Department
of Transportation.
It provides the purchasers and/or pro-
spective purchasers of Lexus vehicles
with information on uniform tire quality
grading.
Your Lexus dealer will help answer any
questions you may have as you read this
information.
■DOT quality grades
All passenger vehicle tires must con-
form to Federal Safety Requirements in
addition to these grades. Quality
grades can be found where applicable
on the tire sidewall between tread
shoulder and maximum section width.
For example: Treadwear 200 Traction AA
Temperature A
■Treadwear
The treadwear grade is a comparative
rating based on the wear rate of the tire
when tested under controlled condi-
tions on a specified government test
course.
For example, a tire graded 150 would wear
one and a half (1 - 1/2) times as well on the
government course as a tire graded 100.
The relative performa nce of tires depends
upon the actual conditions of their use,
however, and may depart significantly from
the norm due to variatio ns in driving habits,
service practices and differences in road characteristics and climate.
■Traction AA, A, B, C
The traction grades, from highest to
lowest, are AA, A, B and C, and they
represent the tire’s ability to stop on
wet pavement as measured under con-
trolled conditions on specified govern-
ment test surfaces of asphalt and
concrete.
A tire marked C may have poor traction
performance.
Warning: The traction grade assigned to
this tire is based on braking (straight
ahead) traction tests and does not include
cornering (turning) traction.
■Temperature A, B, C
The temperature grades are A (the
highest), B, and C, representing the
tire’s resistance to the generation of
heat and its ability to dissipate heat
when tested under controlled condi-
tions on a specified indoor laboratory
test wheel.
Sustained high temperature can cause the
material of the tire to degenerate and
reduce tire life, and excessive temperature
can lead to sudd en tire failure.
Grade C corresponds to a level of perfor-
mance which all passenger car tires must
meet under the Fede ral Motor Vehicle
Safety Standard No. 109.
Grades B and A represent higher levels of
performance on the laboratory test wheel
than the minimum required by law.
Warning: The temperature grades for this
tire are established for a tire that is prop-
erly inflated and not overloaded.
Excessive speed, unde rinflation, or exces-
sive loading, either separately or in combi-
Uniform Tire Quality Grading
K

4238-1. Specifications
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
8
Vehicle specifications
Rim type des-
ignationThe industry manufac-
turer’s designation for a
rim by style or code
Rim widthNominal distance between
rim flanges
Vehicle
capacity
weight
(Total load
capacity)The rated cargo and lug-
gage load plus 150 lb. (68
kg) times the vehicle’s des-
ignated seating capacity
Vehicle maxi-
mum load on
the tire
The load on an individual
tire that is determined by
distributing to each axle its
share of the maximum
loaded vehicle weight, and
dividing by two
Vehicle nor-
mal load on
the tire
The load on an individual
tire that is determined by
distributing to each axle its
share of curb weight,
accessory weight, and nor-
mal occupant weight (dis-
tributed in accordance
with Table 1
* below), and
dividing by two
Weather side
The surface area of the rim
not covered by the inflated
tire
Bead
The part of the tire that is
made of steel wires,
wrapped or reinforced by
ply cords and that is
shaped to fit the rim
Bead separa-
tionA breakdown of the bond
between components in
the bead
Tire related termMeaning
Bias ply tire
A pneumatic tire in which
the ply cords that extend to
the beads are laid at alter-
nate angles substantially
less than 90 degrees to the
centerline of the tread
Carcass
The tire structure, except
tread and sidewall rubber
which, when inflated, bears
the load
Chunking
The breaking away of
pieces of the tread or side-
wall
CordThe strands forming the
plies in the tire
Cord separa-
tionThe parting of cords from
adjacent rubber com-
pounds
Cracking
Any parting within the
tread, sidewall, or inner-
liner of the tire extending
to cord material
CT
A pneumatic tire with an
inverted flange tire and rim
system in which the rim is
designed with rim flanges
pointed radially inward and
the tire is designed to fit on
the underside of the rim in
a manner that encloses the
rim flanges inside the air
cavity of the tire
Extra load tire
A tire designed to operate
at higher loads and at
higher inflation pressures
than the corresponding
standard tire
Tire related termMeaning

4258-1. Specifications
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
8
Vehicle specifications
*:Table 1  Occupant loading and distri-
bution for vehicle normal load for vari-
Pneumatic
tire
A mechanical device
made of rubber, chemicals,
fabric and steel or other
materials, that, when
mounted on an automotive
wheel, provides the trac-
tion and contains the gas
or fluid that sustains the
load
Radial ply tire
A pneumatic tire in which
the ply cords that extend to
the beads are laid at sub-
stantially 90 degrees to
the centerline of the tread
Reinforced
tire
A tire designed to operate
at higher loads and at
higher inflation pressures
than the corresponding
standard tire
Section width
The linear distance
between the exteriors of
the sidewalls of an inflated
tire, excluding elevations
due to labeling, decora-
tion, or protective bands
Sidewall
That portion of a tire
between the tread and
bead
Sidewall sep-
arationThe parting of the rubber
compound from the cord
material in the sidewall
Tire related termMeaning
Snow tire
A tire that attains a traction
index equal to or greater
than 110, compared to the
ASTM E-1136 Standard
Reference Test Tire, when
using the snow traction test
as described in ASTM F-
1805-00, Standard Test
Method for Single Wheel
Driving Traction in a
Straight Line on Snow-and
Ice-Covered Surfaces, and
which is marked with an
Alpine Symbol ( ) on at
least one sidewall
Test rim
The rim on which a tire is
fitted for testing, and may
be any rim listed as appro-
priate for use with that tire
Tread
That portion of a tire that
comes into contact with
the road
Tread rib
A tread section running
circumferentially around a
tire
Tread separa-
tionPulling away of the tread
from the tire carcass
Treadwear
indicators
(TWI)
The projections within the
principal grooves designed
to give a visual indication of
the degrees of wear of the
tread
Wheel-hold-
ing fixtureThe fixture used to hold the
wheel and tire assembly
securely during testing
Tire related termMeaning

4419-1. For owners
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
9
For owners
■Soins à porter aux ceintures de
sécurité
Nettoyez avec un chiffon ou une
éponge humectée d’eau savonneuse
tiède. Par ailleurs, vérifiez régulière-
ment que les ceintures ne sont pas
effilochées, entaillées, ou ne paraissent
pas exagérément usées.
Entretien et soin
AVERTISSEMENT
Respectez les précautions suivantes afin
de réduire le risque de blessure en cas
de freinage brusque, d’embardée ou
d’accident.
À défaut, des blessures graves, voire
mortelles, pourraient s’ensuivre.
■Port de la ceinture de sécurité
●Ne pas passer la sangle diagonale
sous le bras.
●Faites toujours passer votre ceinture
de sécurité au plus bas sur vos
hanches et bien dans l’axe.
■État et usure des ceintures de sécu-
rité
Inspectez les ceintures de sécurité péri-
odiquement. Contrôle z qu’elles ne sont
pas entaillées, effilochées, et que leurs
ancrages ne sont pas desserrés. Ne pas
utiliser une ceinture de sécurité
défectueuse avant qu’elle ne soit rem-
placée. Une ceinture de sécurité
défectueuse n’apporte aucune garantie
de protection de l’occupant contre des
blessures graves, voire mortelles.
■Lorsque vous utilisez la ceinture de
sécurité du siège central arrière
Ne pas utiliser la ceinture de sécurité du
siège central arrière avec une de ses
deux boucles déverrouillée. Si une seule
des boucles est verrouillée, tout freinage
brusque ou collision peut entraîner des
blessures graves, voire mortelles.

4449-1. For owners
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité conducteur
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager avant
Capteurs d’impact avant
Boîtier électronique de coussins gonflables
Votre véhicule est équipé de CO USSINS GONFLABLES INTELLIGENTS
(ADVANCED AIRBAGS) conçus selon les normes de sécurité américaines appli-
cables aux véhicules à moteur (FMVSS208). Le boîtier électronique de coussins
gonflables (ECU) utilise les informations reçues des capteurs, etc. détaillés dans le
schéma ci-dessus de composition du système pour commander le déploiement
des coussins gonflables. Ces informations comprennent des informations sur la
gravité de la collision et les occupants. Le déploiement rapide des coussins gonfla-
bles est obtenu au moyen d’une réaction chimique dans les dispositifs pyrotech-
niques, qui produit un gaz inoffensif permettant d’amortir le mouvement des
occupants.O
P
Q
R
AVERTISSEMENT
■Précautions avec les coussins gonfla-
bles SRS
Respectez les précautions suivantes
concernant les coussins gonflables SRS.
À défaut, des blessures graves, voire
mortelles, pourraient s’ensuivre.
●Le conducteur et tous les passagers à
bord du véhicule doivent porter leur
ceinture de sécurité correctement.
Les coussins gonflables SRS sont des
dispositifs de protection complémen-
taires aux ceintures de sécurité.

4479-1. For owners
LEXUS NX300 Owners Manual_USA_M78389_en
9
For owners
AVERTISSEMENT
●Ne rien fixer ou disposer sur la
planche de bord, la garniture centrale
du moyeu de volant de direction et la
partie inférieure du tableau de bord.
Lors du déploiement des coussins
gonflables SRS conducteur, passager
avant et de genoux, tout objet risque
de se transformer en projectile.
●Ne rien fixer aux parties telles qu’une
porte, le pare-brise, une vitre latérale,
un montant avant ou arrière, un rail
latéral de toit et une poignée de main-
tien.
●Ne pas suspendre aux crochets à
vêtements un cintre nu ni aucun objet
dur ou tranchant. En cas de déploie-
ment des coussins gonflables SRS
rideau, tous ces objets pourraient se
transformer en projectiles et causer
des blessures graves, voire mortelles.
●Si une housse en vinyle recouvre la
partie où le coussins gonflable SRS de
genoux se déploie, veillez à l’enlever.
●N’utilisez pour les sièges aucun acces-
soire venant recouvrir les parties où se
déploient les coussins gonflables SRS
latéraux et le coussin gonflable SRS
d’assise de siège, car il risquerait de
gêner le déploiement des coussins
gonflables SRS. De tels accessoires
peuvent empêcher les coussins gon-
flables latéraux et d’ assise de siège de
s’activer correctement, neutraliser le
système ou provoquer le déploiement
accidentel des coussins gonflables
latéraux et d’assise de siège, provo-
quant ainsi des blessures graves, voire
mortelles.
●Évitez de faire subir des chocs ou des
pressions excessives aux parties ren-
fermant les composants des coussins
gonflables SRS.
En effet, cela pourrait entraîner un
mauvais fonctionnement des coussins
gonflables SRS.
●Ne touchez aucun composant du sys-
tème immédiatement après le
déclenchement (déploiement) des
coussins gonflables SRS, car ils sont
alors encore très chauds.
●Si vous avez des di fficultés à respirer
après le déploiement des coussins
gonflables SRS, ouvrez une porte ou
une vitre pour faire entrer de l’air frais,
ou bien descendez du véhicule si cela
ne présente pas de danger. Retirez
tout résidu dès que possible afin
d’éviter d’éventuelles irritations de la
peau.
●Si les parties renfermant les coussins
gonflables SRS, telles que la garniture
du moyeu de volant et les garnitures
de montants avant et arrière, apparais-
sent abîmées ou craquelées, faites-les
remplacer par votr e concessionnaire
Lexus.