tow MAZDA MODEL 2 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 819, PDF Size: 11.45 MB
Page 296 of 819
x(Z wy ácznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu* po naci ni
ciu wy ácznika systemu BSM i rozpocz
ciu dzia áania tego systemu.
(Bez wy ácznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu* po tym, jak system monitorowania martwego pola (BSM) zacznie dzia áa ü po
zmianie ustawienia w funkcjach personalizacji.
xW poni*szych okoliczno ciach zauwa*enie wieccych/migajcych lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn
trznych mo*e by ü
utrudnione.
x nieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
xSzyba w drzwiach przednich jest zaparowana bd( pokryta niegiem, szronem lub
brudem.
xWy ácz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe emitowane z czujników radarowych b
d blokowane, powodujc
niew áa ciwe dzia áanie systemu.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 314 of 819
UWAGA
x(Gdy tryb dzia áania wspomagania uk áadu kierowniczego ustawiony jest na „Pó(ny”)
xSystem LAS i LDWS nie dzia áa, dopóki system nie wykryje bia áej (*ó átej) linii z lewej lub
z prawej strony.
xJe li system wykryje bia á (*ó át) lini
tylko z jednej strony, system nie uaktywni
ostrze*e dla linii pasa z tej strony, która nie jest wykrywana. Ostrze*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku zbaczania w stron
tej linii pasa, która jest
wykrywana.
x(Gdy tryb dzia áania wspomagania uk áadu kierowniczego ustawiony jest na „Wczesny”)
xJe li szybko ü reakcji dzia áania wspomagania uk áadu kierowniczego ustawiona jest na
tryb „Wczesny”, system LAS i LDWS nie b
dzie dzia áa á, dopóki system nie wykryje
bia áych (*ó átych) linii pasa z lewej i z prawej strony. Je li system wykryje bia áe (*ó áte)
linie tylko z lewej lub tylko z prawej strony, b
dzie dzia áa á wy ácznie w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa, która jest wykrywana.
xWspomaganie dzia áania uk áadu kierowniczego pomaga utrzyma ü samochód w pobli*u
rodka danego pasa ruchu, jednak - w zale*no ci od takich warunków jak krzywizna
drogi, stopie nachylenia czy falowania drogi oraz pr
dko ü samochodu - system ten
mo*e nie by ü w stanie utrzyma ü samochodu w pobli*u rodka pasa jezdnego.
xJe li zdejmiesz swoje r
ce z kierownicy (nie b
dziesz jej trzyma ü), zostanie wyemitowany
sygna á ostrzegawczy, a na wy wietlaczu Head-up pojawi si
specjalne wskazanie.
Trzymaj
kierownicę
Je li kierowca trzyma kierownic
lekko, w zale*no ci od warunków drogowych system ten
mo*e rozpozna ü, *e kierowca pu ci á kierownic
(nie trzyma ju* kierownicy), nawet je li
tak nie jest, i wy wietli ü komunikat na wy wietlaczu Head-up.
xSzybko ü, z jak uaktywniane jest ostrze*enie dotyczce mo*liwo ci wykroczenia poza pas
ruchu oraz w áczane wspomaganie dzia áania uk áadu kierowniczego, jest ró*na.
xNast
pujce ustawienia dla systemu LAS i LDWS mo*na zmieni ü. Patrz rozdzia á
„Mo*liwo ci personalizacji” na stronie 9-15.
xWspomaganie dzia áania uk áadu kierowniczego aktywne/nieaktywne
xWy ácz czu áo ü (prawdopodobiestwo zadzia áania wspomagania dzia áania uk áadu
kierowniczego)
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 317 of 819
UWAGA
xSystem LAS i LDWS pozostaje w trybie gotowo ci do momentu, gdy wykryje bia á (*ó át)
lini
zarówno z lewej, jak i z prawej strony lub z jednej ze stron.
xJe li system wykryje bia á (*ó át) lini
tylko z jednej strony, system nie uaktywni ostrze*e dla linii
pasa z tej strony, która nie jest wykrywana.
xOdleg áo ü oraz czu áo ü dzia áania (czyli prawdopodobiestwo wygenerowania ostrze*e),
jak system wykorzystuje do okre lania mo*liwo ci wykroczenia poza dany pas ruchu,
mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Zmiana ustawie (Mo*liwo ci personalizacji)” na stronie 9-15.
: \ Z L H W O D F ] O L Q L L S D V D U X F K X
* G \ V \ V W H P / $ 6 L / ' : 6 Z \ N U \ Z D E L D
Page 320 of 819
xUstawienia systemu LAS i LDWS mo*na zmieni ü na wymienione poni*ej niezale*nie od
tego, czy wspomaganie dzia áania uk áadu kierowniczego ustawiono na aktywne czy
nieaktywne. Zawsze sprawdzaj status ustawie podczas u*ytkowania samochodu i w razie
potrzeby dokonuj zmian w ustawieniach.
Patrz rozdzia á „Zmiana ustawie (Mo*liwo ci personalizacji)” na stronie 9-15.
xWibracje na kierownicy: silne/s áabe
xG áo no ü sygna áu ostrzegawczego
xRodzaje ostrze*e (wibracje na kierownicy/krótki sygna á d(wi
kowy/alarm*1)
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg rowków w nawierzchni drogowej, rozmieszczonych w
okre lonych odst
pach, które po zetkni
ciu si
z ko áami pojazdu powoduj wibracje i
ha áas, co ma ostrzec kierowc
samochodu przed zjechaniem z danego pasa ruchu.
D(wi
k wibracji emitowany przez system to odtworzenie dudnienia, jakie ma miejsce
podczas naje*d*ania samochodem na takie w áa nie linie wibracyjne.
Dudnienie
Rowek
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 325 of 819
UWAGA
W przypadku tymczasowego wy áczenia systemu poprzez ca ákowite wci ni
cie peda áu
przyspieszenia na wy wietlaczu ASL pojawia si
ekran wy áczenia. Nawet je li pr
dko ü
samochodu zostanie przekroczona o oko áo 3 km/h lub wi
cej, gdy wy wietlany jest ekran
wy áczenia, sygna á ostrzegawczy nie jest emitowany.
▼ : á F ] D Q L H : \ á F ] D Q L H
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest stan
dzia áania systemu, jaki mia á miejsce przed wy áczeniem zap áonu. Na przyk áad, gdy w ácznik
zap áonu zostanie ustawiony w po áo*eniu OFF, kiedy ASL by á aktywny, system ten uaktywni
si
przy nast
pnym ustawieniu w ácznika zap áonu w po áo*eniu ON.
: á F ] D Q L H
1 D F L Q L M S U ] \ F L V N 0 2 ' ( D E \ Z
Page 329 of 819
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu A-SCBS:
¾System A-SCBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia lub
pedał hamulca używane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do wypadku.
¾System A-SCBS reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje na
przeszkody, takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania zaawansowanego systemu wspomagającego
hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) (A-SCBS)” na stronie 4-182, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system A-SCBS.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 340 of 819
xSystem SCBS R dzia áa z wykorzystaniem tylnych czujników ultrad(wi
kowych, które
wykrywaj przeszkody z ty áu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych, a
nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
xW poni*szych sytuacjach tylne czujniki ultrad(wi
kowe mog nie wykrywa ü przeszkód i
system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
xWy s o k o ü przeszkody jest ma áa, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek z
platformami umo*liwiajcymi niski za áadunek.
xWy s o k o ü przeszkody jest du*a, jak w przypadku ci
*arówek z platformami o wysokim
progu za áadunku.
xPrzeszkoda jest niewielka.
xPrzeszkoda jest cienka, jak w przypadku s áupa drogowskazu.
xPrzeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
xPowierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
xPrzeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
xPrzeszkoda ma nieregularne kszta áty.
xPrzeszkoda jest bardzo blisko.
xW poni*szych sytuacjach tylne czujniki ultrad(wi
kowe mog nie wykrywa ü prawid áowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
xCo tkwi w zderzaku w pobli*u tylnego czujnika ultrad(wi
kowego.
xKierowca w gwa átowny sposób kr
ci kierownic lub pos áuguje si
peda áem
przyspieszenia albo hamulca.
xPrzed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
xW trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg áa lub nieg.
xWysoka lub niska wilgotno ü.
xWysokie lub niskie temperatury.
xSilny wiatr.
xNawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest p áaska.
xW baga*niku lub na tylnym fotelu umieszczono ci
*ki baga*.
xTakie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiat áo przeciwmgielne lub pod wietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u tylnego czujnika ultrad(wi
kowego.
xZ pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie tylnego czujnika ultrad(wi
kowego
uleg áo przesuni
ciu.
xNa samochód oddzia áuj inne fale d(wi
kowe, jak sygna áy ostrzegawcze, ha áas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 341 of 819
xW poni*szych przypadkach tylny czujnik ultrad(wi
kowy mo*e rozpozna ü jako przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowa ü nieprawid áowe dzia áanie systemu SCBS R.
xJazda na stromym wzniesieniu.
xZablokowanie si
kó á.
xWi s zce kurtyny, s áupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op áat lub przejazdów
kolejowych.
xPodczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone li cie czy barierki, pojazdy,
ciany i p áoty wzd áu* drogi.
xPodczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
xPodczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
xGdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod áczona przyczepa.
x(Manualna skrzynia biegów)
Je li samochód zostanie zatrzymany przez dzia áanie systemu A-SCBS i nie zostanie
wci ni
ty peda á sprz
g áa, silnik wy áczy si
.
xOstrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-40.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 344 of 819
UWAGA
xSystem SBS dzia áa, gdy spe ánione s
wszystkie poni*sze warunki:
xW ácznik zap áonu znajduje si
w
pozycji ON.
xSystem SBS jest w áczony.
xPr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15
km/h lub wi
cej.
xPr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim
pojazdem, a samochodem z przodu
wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
xSystem dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie dzia áa.
xSystem SBS mo*e nie dzia áa ü w
nast
pujcych sytuacjach:
xJe li samochód szybko przyspiesza i
zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego
go.
xSamochód jedzie z tak sam
pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy
go.
xPeda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
xPeda á hamulca jest naci ni
ty.
xKierowca rusza kierownic.
xKierowca manewruje d(wigni zmiany
biegów.
xU*ywany jest kierunkowskaz.
xGdy pojazd poprzedzajcy nie
posiada wiate á tylnych lub jego
wiat áa tylne s wy áczone.
xGdy na wy wietlaczu rodkowym
pojawiaj si
ostrze*enia i
komunikaty zwizane z dzia áaniem
kamery FSC, np. dotyczce brudnej
szyby przedniej.
xMimo, i* obiekty uaktywniajce system
to pojazdy czteroko áowe, czujnik
radarowy (przedni) mo*e rozpozna ü
poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako
przeszkod
, powodujc dzia áanie
systemu SBS.
xObiekty na drodze przy
rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie
z barierkami i zaspami nie*nymi).
xPojazd pojawiajcy si
na
przeciwleg áym pasie przy
przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
xPodczas przeje*d*ania przez wski
most.
xPodczas przeje*d*ania pod nisk
bram lub przez tunel, lub wsk
bram
.
xPodczas wje*d*ania do podziemnego
parkingu.
xNa drodze znajduj si
metalowe
przedmioty, wyboje lub elementy
wystajce.
xJe li nagle zbli*asz si
do pojazdu
jadcego z przodu.
xPodczas jazdy na obszarach o du*ej
ilo ci wysokich traw lub zbó*.
xPojazdy dwuko áowe, takie jak
motocykle lub rowery.
xPiesi lub obiekty nietypowe, na
przyk áad wystajce drzewa.
xGdy dzia áa system SCBS R, u*ytkownik
jest powiadamiany za po rednictwem
wy wietlacza Head-up.
xOstrze*enie (pomaraczowe) systemu
SBS w ácza si
, gdy system ten ma
usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa”
na stronie 7-46.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 348 of 819
Pole widzenia kamer oraz zakres rozpoznawczy czujników są ograniczone. Na przykład linie
w kolorze czarnym na obrazie przodu i tyłu samochodu oraz punkty, w których poszczególne
obrazy z kamer łączą się ze sobą, to martwe pola, w których przeszkody mogą nie być
widoczne. Ponadto linie powiększonej szerokości samochodu oraz wyświetlane linie ścieżki
samochodu należy traktować wyłącznie jako wskazówki, a obrazy widoczne na ekranie
mogą odbiegać od rzeczywistych warunków.
PRZESTROGA
¾Nie używaj systemu kamer 360° w następujących warunkach:
¾Cofanie po drogach pokrytych lodem lub śniegiem.
¾Jazda z założonymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi lub kołem zapasowym.
¾Jazda z niedomkniętymi drzwiami lub pokrywą bagażnika.
¾Samochód stoi na wzniesieniu.
¾Lusterka na drzwiach są złożone.
¾Nie uderzaj w przednią/tylną kamerę, przedni zderzak ani lusterka na drzwiach. Położenie
kamery lub kąt jej instalacji może się zmienić.
¾Kamery są wodoszczelne. Nie demontuj, nie
modyfikuj ani nie usuwaj kamery.
¾Obudowa kamery jest wykonana z twardego tworzywa, dlatego nie stosuj na niej środków
do usuwania filmu olejowego, rozpuszczalników organicznych, wosku ani substancji
powlekających. Jeśli jakikolwiek z tego typu środków przedostanie się na obudowę kamery,
zetrzyj go niezwłocznie miękką szmatką.
¾Nie pocieraj mocno obiektywu kamery ani nie wycieraj materiałem ściernym lub twardą
szczotką. W przeciwnym razie może dojść do zarysowania obiektywu kamery, a to
niekorzystnie wpłynie na jakość jej obrazu.
¾W celu dokonania naprawy, polakierowania lub wymiany kamery przedniej/tylnej,
przedniego zderzaka i lusterek na drzwiach skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
¾Aby system kamer 360° mógł działać we właściwy sposób, zwróć uwagę na poniższe
zalecenia.
¾Nie
modyfikuj zawieszenia samochodu ani nie obniżaj/nie podnoś jego nadwozia.
¾Zawsze stosuj koła o podanym w specyfikacji typie i rozmiarze, zarówno na osi przedniej
jak i na osi tylnej samochodu. Jeśli chodzi o wymianę opon, skonsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
¾Gdy wyświetlacz jest zimny, mogą pozostawać na nim cienie obrazów lub ekran może być
ciemniejszy niż zwykle, co utrudni kontrolowanie otoczenia samochodu. Zawsze upewnij
się, czy przed samochodem i wokół niego nie dostrzegasz żadnego zagrożenia.
3 R G F ] D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (