ECU MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Nu modificaţi suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, este posibil ca sistemul SCBS R să nu
funcţioneze corect, deoarece nu poate detecta corect obstacolele.
Nu aplicaţi o forţă excesivă pe un senzor ultrasonic (din spate):
Atunci când spălaţi vehiculul, nu pulverizaţi apă sub presiune pe un senzor ultrasonic (din
spate) și nu îl frecaţi energic. În plus, nu loviţi cu putere bara din spate atunci când încărcaţi și
descărcaţi încărcătura. În caz contrar, este posibil ca senzorii să nu detecteze corect
obstacolele ceea ce ar face ca sistemul SCBS R să nu funcţioneze normal sau ar putea să
funcţioneze atunci când nu este nevoie.
AT E N
IE
¾Atunci când conduceţi în afara drumului (off-road) în zone în care există iarbă sau frunze, se
recomandă ca sistemul SCBS R să
fie oprit.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate cele 4 roţi anvelope de dimensiunea specificată, de la
același producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu
uzuri diferite la același vehicul. În caz contrar, este posibil ca sistemul SCBS R să nu
funcţioneze normal.
¾Dacă zăpada sau gheaţa se strânge pe senzorii ultrasonici (din spate), este posibil ca
aceștia să nu detecteze corect obstacolele în funcţie de condiţii. În astfel de cazuri, este
posibil ca sistemul să nu efectueze controalele corect. Conduceţi întotdeauna cu grijă și fiţi
atent la partea din spate a vehiculului.
NOT

xPozi
ia vehiculului se schimb
 în func
ie de opera
iunile pedalei de accelera
ie, pedalei
de frân
 úi ale volanului, ceea ce poate îngreuna recunoaúterea unui obstacol de c
tre
sistem sau ar putea s
 faciliteze detectarea atunci când nu este necesar. În astfel de
cazuri, este posibil ca SCBS R s
 func
ioneze sau nu.
xSistemul SCBS R va func
iona în urm
toarele condi
ii.
xLampa de avertizare (galben
) a sistemului inteligent de asisten

 la frânarea în mediul
urban (SCBS) nu se aprinde.
xMotorul este pornit.
xSchimb
torul de viteze (vehicul cu transmisie manual
) sau maneta selectorului
(vehicul cu transmisie automat
) este în pozi
ia R (marúarier).
xViteza vehiculului este între 2 úi 8 km/h.
xSCBS R nu este oprit.
xDSC nu func
ioneaz
 defectuos.

xSCBS R func
ioneaz
 folosind senzori ultrasonici (din spate) care detecteaz
 obstacolele
din spate prin emiterea undelor ultrasonice pe care le primeúte înapoi reflectate de
obstacole.
xÎn urm
toarele cazuri, senzorii ultrasonici (din spate) nu pot s
 detecteze obstacolele úi
este posibil ca SCBS R s
 nu func
ioneze.
xÎn
l
imea obstacolului este mic
, precum pere
ii de mic
 în
l
ime sau camioanele cu
platforme de înc
rcare joase.
xÎn
l
imea obstacolului este ridicat
, precum camioane cu platforme de înc
rcare înalte.
xObstacolul este mic.
xObstacolul este sub
ire, precum stâlpul unui indicator.
xObstacolul se afl
 departe de centrul vehiculului.
xSuprafa
a obstacolului nu este îndreptat
 vertical fa

 de vehicul.
xObstacolul are o consisten

 moale, precum o perdea care atârn
 sau z
pada prins
 pe
un vehicul.
xObstacolul are o form
 neregulat
.
xObstacolul este extrem de aproape.
xÎn urm
toarele cazuri, senzorii ultrasonici (din spate) nu pot s
 detecteze corect
obstacolele úi este posibil ca SCBS R s
 nu func
ioneze.
xCeva este prins de bara din spate, lâng
 un senzor ultrasonic (din spate).
xVolanul este r
sucit brusc sau pedala de frân
 sau accelera
ie este ac
ionat
.
xExist
 un alt obstacol lâng
 obstacol.
xPe vreme nefavorabil
, de exemplu ploaie, cea

 úi z
pad
.
xUmiditate ridicat
 sau redus
.
xTemperaturi ridicate sau reduse
xVânt puternic.
xCalea de deplasare nu este plan
.
xÎn compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl
 bagaje grele.
xObiecte precum o anten
 wireless, lamp
 de cea

 sau num
r de înmatriculare iluminat
sunt instalate lâng
 un senzor ultrasonic (din spate).
xOrientarea unui senzor ultrasonic (din spate) s-a modificat din motive precum o
coliziune.
xVehiculul este afectat de alte unde acustice, precum un claxon, zgomot de motor, senzor
ultrasonic al altui vehicul.

xÎn urm
toarele cazuri, un senzor ultrasonic (din spate) poate s
 detecteze ceva ca un
obiect
int
 care ar putea face ca sistemul SCBS R s
 func
ioneze.
xConducerea pe o pant
 abrupt
.
xOpritoare ale ro
ilor.
xPerdele care atârn
, stâlpi ai por
ilor, precum cele de la punctele de plat
 a taxelor úi
pasajele la nivel cu calea ferat
.
xLa deplasarea lâng
 obiecte precum frunziú, bariere, vehicule, pere
i úi garduri de-a
lungul unui drum.
xAtunci când conduce
i off-road în zone în care exist
 iarb
 sau frunziú.
xLa trecerea prin por
i joase, por
i înguste, instala
ii de sp
lare a maúinilor úi tunele.
xO bar
 de tractare este instalat
 sau o remorc
 este conectat
.
x(Transmisie manual
)
Dac
 vehiculul este oprit prin operarea sistemului inteligent de asisten

 la frânarea în
mediul urban (SCBS) úi pedala de ambreiaj nu este ap
sat
, motorul se opreúte.
xIndica
ia de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în
mediul urban se aprinde atunci când sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare” de la pagina 4-40.

xAtunci când vehiculul din fa

 nu este
prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea
sunt stinse.
xAtunci când avertiz
rile úi mesajele,
precum un parbriz murdar, legate de
camera anterioar
 de detectare (FSC)
apar în afiúajul central.
xDeúi obiectele care activeaz
 sistemul
sunt vehicule cu patru ro
i, senzorul
radar (din fa

) ar putea s
 detecteze
urm
toarele obiecte, s
 stabileasc

dac
 reprezint
 un obstacol úi s

opereze sistemul SBS.
xObiecte pe drum la intrarea într-o
curb
 (incluzând parapete úi n
me
i).
xUn vehicul apare din sens opus
într-un viraj sau într-o curb
.
xLa traversarea unui pod îngust.
xLa trecerea pe sub o poart
 joas
 sau
îngust
 sau printr-un tunel.
xLa intrarea într-o parcare subteran
.
xObiecte metalice, hopuri sau obiecte
proeminente se afl
 pe drum.
xDac
 v
 apropia
i brusc de vehiculul
din fa

.
xÎn cazul în care conduce
i în zone în
care exist
 iarb
 înalt
 sau uscat
.
xVehicule cu dou
 ro
i, precum
motociclete sau biciclete.
xPietoni sau obiecte nemetalice,
precum copaci în pozi
ie vertical
.
xAtunci când sistemul func
ioneaz
,
utilizatorul este notificat de afiúajul
pentru conducere activ
.
xIndica
ia de avertizare (galben
) pentru
SBS se aprinde atunci când sistemul are
o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei
m
suri” de la pagina 7-47.
▼,QGLFDWRUXOOXPLQRVUR

NOT

xAtunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului este în pozi
ia R, ecranul afiúat nu
comut
 la vizualizarea de sus/vizualizarea din fa

, vizualizarea larg
 din fa

 sau
vizualizarea lateral
.
xAfiúarea vizualiz
rii de sus/vizualiz
rii din fa

, vizualiz
rii largi din fa

 sau vizualiz
rii
laterale se opreúte chiar úi în cazul în care condi
iile de afiúare sunt îndeplinite, dac

apare una din situa
iile urm
toare:
xAtunci când este ap
sat un buton din jurul butonului de navigare.
x(Transmisie manual
)
Frâna de parcare este ac
ionat
.
x(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia P (afiúat
 atunci când maneta selectorului
este în alt
 pozi
ie decât P).
x(Afiúat
 atunci când viteza vehiculului este mai mic
 de 15 km/h)
xAu trecut 4 minute úi 30 de secunde.
xViteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
x(Afiúat
 atunci când viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare)
xViteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare dup
 ce 8 secunde au
trecut de la ap
sarea butonului monitorului de vizualizare 360°.
xPatru minute úi 22 de secunde au trecut de la punctul în care viteza vehiculului a fost
mai mic
 de 15 km/h dup
 ce 8 secunde au trecut de la ap
sarea butonului
monitorului de vizualizare 360°.
xMonitorul de vizualizare 360° afiúeaz
 ecranul afiúat anterior.
xSet
rile monitorului de vizualizare 360° pot s
 fie schimbate dup
 cum urmeaz
:
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-14.
xAfiúarea automat
 a monitorului de vizualizare 360° atunci când senzorul cu
ultrasunete detecteaz
 un obstacol.
xAfiúarea automat
 a monitorului de vizualizare 360° atunci când contactul este trecut în
pozi
ia pornit.

NOT

Setarea poate s
 fie modificat
 astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s
 nu fie
afiúate. Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-14.
)RORVLUHDIXQF
LHLOLQLLORUWUDVHXOXLHVWLPDWDOYHKLFXOXOXL
AT E N
IE
¾Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă suficientă între vehicul și obstacol.
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmaţi întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-253.
NOT

xDeoarece ar putea s
 existe o diferen

 între imaginea afiúat
 pe ecran, precum cea
indicat
 mai jos úi condi
iile efective în timp ce parca
i, verifica
i întotdeauna siguran
a
în partea din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
xChiar dac
 partea din spate a spa
iului de parcare (sau a garajului) afiúat
 pe ecran úi
liniile de ghidaj privind distan
a par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s
 nu
fie paralele în realitate.
xAtunci când parca
i într-un loc cu o linie de împ
r
ire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac
 aceasta úi linia de ghidaj privind l

imea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s
 nu fie paralele în realitate.
xMai jos pute
i vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
dreapta atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra
i cu spatele într-un loc
de parcare din direc
ie opus
, volanul este inversat.

¾Nu loviţi
și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe
același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiţi atent la drum.
NOT

xÎn urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze
obiectele
int
 corect úi fiecare sistem este posibil s
 nu func
ioneze normal.
xÎn
l
imea vehiculului din fa

 este sc
zut
.
xConduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
xFarurile nu sunt aprinse pe timpul nop
ii sau atunci când merge
i printr-un tunel.

xÎn urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu detecteze
obiectivele
int
 corect.
xÎn condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea

 úi z
pad
.
xEste folosit sp
l
torul de parbriz sau nu sunt folosite úterg
toarele de parbriz úi plou
.
xGhea

, aburi, înghe
, ploaie, mizerie sau obiecte str
ine precum o pung
 din plastic

sunt lipite de parbriz.
xCamioanele cu platforme de înc
rcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
xAtunci când conduce
i lâng
 pere
i f
r
 model (inclusiv garduri úi pere
i cu dungi
longitudinale).
xL
mpile din spate ale vehiculului din fa

 sunt stinse.
xUn vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
xVehiculul ia o curb
 strâns
, coboar
 sau urc
 o pant
 abrupt
.
xLa ieúirea sau intrarea într-un tunel.
xSunt înc
rcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s
 se încline.
xO lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
xExist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
xAtunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
xBagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
xGaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
xLa tractarea unui vehicul defect.
xVehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
xVehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
xExist
 b
l
i pe drum.
xZona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
xLuminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
xObiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
xO persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
xSchimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
xÎn timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
xSunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
xVehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.

xÎn cazul în care exist
 cr
p
turi sau deterior
ri cauzate de criblur
 sau alte resturi pe
parbriz, cere
i întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta
i un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
x(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
xCamera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
xÎn
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
xO form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
xÎn urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
xMai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
xUn pieton este aproape de un obiect separat.
xUn pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
xUn pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
xUn pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
xUn pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.

NOT

xÎn urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa

 úi fiecare sistem s

nu func
ioneze corect.
xSuprafa
a din spate a vehiculului din
fa

 nu reflect
 bine undele radio,
precum o remorc
 neînc
rcat
 sau
un automobil cu o platform
 de
înc
rcare acoperit
 cu o capot

nerigid
, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid úi vehiculele
rotunde.
xVehiculele din fa

 au o în
l
ime
mic
 úi astfel o zon
 mai mic
 de
reflectare a undelor radio.
xVizibilitatea este redus
 datorit

faptului c
 vehiculul din fa

 arunc

ap
, z
pad
 sau nisip de pe ro
i pe
parbrizul dumneavoastr
.
xPortbagajul/compartimentul pentru
bagaje este înc
rcat cu obiecte grele
sau locurile din spate pentru
pasageri sunt ocupate.
xGhea

, z
pad
 sau murd
rie se afl

pe suprafa
a din fa

 a emblemei din
fa

.
xPe vreme nefavorabil
, de exemplu
ploaie, z
pad
 sau furtuni de nisip.
xAtunci când conduce
i lâng
 unit

i
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
xÎn urm
toarele condi
ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa

) s
 nu poat

detecta vehiculele sau obstacolele din
fa

.
xÎnceputul úi sfârúitul unei curbe.
xDrumurile cu curbe continue.
xDrumurile cu benzi îngustate
datorate construc
iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
xVehiculul din fa

 intr
 în punctul
mort al senzorului.
xVehiculul din fa

 func
ioneaz

anormal din cauza unui accident sau
a deterior
rii vehiculului.
xDrumuri cu pante ascendente úi
descendente repetate.
xConducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
xDistan
a dintre vehiculul
dumneavoastr
 úi vehiculul din fa


este extrem de mic
.
xUn vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band
.
xPentru a preveni func
ionarea incorect

a sistemului, folosi
i pneuri cu
dimensiunea, produc
torul, marca úi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele 4 ro
i. În plus, nu folosi
i
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acelaúi vehicul (incluzând roata
de rezerv
 provizorie).
xDac
 bateria este aproape desc
rcat
,
este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze corect.