ESP MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 791, velikost PDF: 12.96 MB
Page 170 of 791
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se úplně na funkci zabránění rozjetí vozidla.
¾Funkce zabránění rozjetí vozidla je doplňková funkce, která je aktivní po dobu maximálně 4
sekund po uvolnění brzdového pedálu a zrychluje vozidlo ze zastaveného stavu s motorem
pracujícím na volnoběh. Přílišné spoléhání na tuto funkci může mít za následek nečekanou
nehodu, pokud by vozidlo náhle zrychlilo. Před rozjezdem vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a správným způsobem používejte páku voliče, brzdový pedál i plynový pedál.
Vozidlo se může neočekávaně rozjet v závislosti na sklonu vozovky i na tom, jak je zatížené
nebo jestli něco táhne.
¾Pamatujte, že vozidlo se může dát náhle do pohybu, když bude funkce zabránění rozjetí
vozidla uvolněna, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
¾Páka voliče je v poloze N.
¾Pokud je páka voliče přesunuta do polohy N a brzdový pedál je uvolněn, když jsou funkce
systému i-stop v činnosti, je brzdná síla uvolňována postupně. Chcete-li se s vozidlem
rozjet, uvolněte brzdový pedál poté, co motor opět nastartuje, a přesuňte páku voliče do
jiné polohy než N.
POZNÁMKA
xKdyž s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán ní neúmyslnému rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení volnob hu motoru.
xM$že se zm nit reakce brzdového pedálu, z brzd m$že být slyšet zvuk nebo m$že brzdový
pedál vibrovat, když je funkce zabrán ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se však o závadu.
3 L M t ] G
6 W D U W R Y i Q t ] D V W D Y H Q t P R W R U X
Page 236 of 791
POZNÁMKA
xJe-li systém DSC zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS (sou þást
systému DSC) uveden do þinnosti. P i
sešlápnutí pedálu akcelerátoru nebude v
takovém p ípad zvýšen výkon motoru a
vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS/DSC.
xJe-li systém TCS/DSC ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován, bude
p i sepnutí zapalování automaticky
aktivován.
xPonecháte-li systém TCS/DSC trvale
zapnut, zajistí Vám nejvyšší možnou
stabilitu vozu.
xPokud p idržíte spína þ DSC OFF
stisknutý alespo 10 sekund, aktivuje se
funkce detekce poruchy spína þe DSC
OFF a systém DSC se aktivuje
automaticky. Indika þní kontrolka DSC
OFF zhasne, když je systém DSC
funk þní.
x(Vozidla s pokro þilým brzdovým
asistentem Smart City (pokro þilý
SCBS) nebo brzdovým asistentem
Smart City (SCBS))
Je-li pokro þilý brzdový asistent Smart
City (pokro þilý SCBS) nebo brzdový
asistent Smart City (SCBS) funk þní a
systémy TCS/DSC jsou vypnuté, systémy
TCS/DSC se aktivují automaticky.
3 L M t ] G
$ % 6 7 & 6 ' 6 &
Page 262 of 791
xNa vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
xNáhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
xOsv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
x ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
xSv tlo se odráží od povrchu vozovky.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou nebo žlutou þárou.
xJízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
xVozovka je p íliš nerovná.
xVozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xJsou vedle sebe dv nebo i více bílých nebo žlutých þar.
xNa silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 289 of 791
Na následujících místech systém MRCC nepoužívejte. Mohlo by dojít k nehodě:
¾Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa. Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za
těchto podmínek s použitím MRCC není možná).
¾Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozidlo před Vámi by již nebylo detekováno a
systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
¾Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadané sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a
Vy byste mohli ztratit kontrolu).
¾Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odstup mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibrzďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu).
Z důvodu bezpečnosti vypněte MRCC, pokud ho nepoužíváte.
UPOZORN NÍ
Pokud je vozidlo taženo nebo naopak něco táhne, vypněte MRCC, aby nedocházelo k jeho
nesprávné funkci.
POZNÁMKA
xSystém MRCC je funk þní, když jsou spln ny všechny z následujících podmínek.
xRychlost vozidla je následující:
x(Modely ur þené pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 200 km/h
x(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
P ibližn 30 km/h až 145 km/h
xSystém MRCC je zapnut.
xParkovací brzda není zatažená.
xSystém Inteligentního brzdového asistenta (SBS) nemá poruchu.
xSystém ízení jízdní stability (DSC) funguje normáln .
xVšechny dve e jsou zav ené.
xJe zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 302 of 791
xZa následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
þáry správn a tedy ani normáln fungovat.
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xVozidlo je vybaveno jinými než b žnými pneumatikami.
xVozidlo projíždí k ižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd luje.
xBílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
xVozidlo p ed vámi jede p íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h$ e viditelná.
xBílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš",
mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n který jízdní
pruh uzav en kv$li provád ní stavebních prací a kde m$že být vyzna þeno více bílých
(žlutých) vymezovacích þar (p ípadn p erušených þar).
xNa vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
xNáhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
xOsv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
x ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
x ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
xOd povrchu vozovky se zp tn odráží sv tlo.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
xJízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
xJízda po silnicích s prudkými zatá þkami.
xVozovka je p íliš nerovná.
xVozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xVedle sebe jsou umíst ny 2 bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více takových
þar.
xNa silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 307 of 791
POZNÁMKA
xSystém LAS&LDW z$stane v pohotovostním režimu, dokud bude detekovat bílé (žluté)
þáry na obou nebo alespo na jedné stran .
xPokud systém detekuje bílou (žlutou) þáru pouze na jedné stran jízdního pruhu, nebude
aktivovat varování té stran jízdního pruhu, kde þára nebyla detekována.
xVzdálenost a citlivost varování (pravd podobnost varování), kterou systém používá k
ur þování pravd podobnosti vychýlení z jízdního pruhu, je možno zm nit.
Vi z Z m na nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na stran 9-15.
= R E U D ] H Q t þ i U \ Y \ P H ] X M t F t M t ] G Q t S U X K Q D G L V S O H M L Y R ] L G O D
. G \
Page 319 of 791
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci pokročilého systému SCBS:
¾Účelem pokročilého systému SCBS je pouze zmírnit škody v případě kolize. Přílišné
spoléhání na systém a nesprávné ovládání plynového pedálu a brzdového pedálu může
způsobit nehodu.
¾Pokročilý systém SCBS reaguje na vozidlo vpředu nebo na chodce. Systém nereaguje na
takové překážky, jako jsou zdi, jednostopá vozidla nebo zvířata.
UPOZORN NÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
¾Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
¾Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
¾Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout pokročilý systém SCBS, najdete v části Zastavení činnosti systému
pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) na straně 4-173.
POZNÁMKA
xPokro þilý systém SCBS bude fungovat za následujících podmínek.
xMotor b ží.
xVarovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
x(Objekt je vozidlo vp edu)
Rychlost vozidla je mezi asi 4 a 80 km/h.
x(Objekt je chodec)
Rychlost vozidla je mezi asi 10 a 80 km/h.
xPokro þilý systém SCBS není vypnut.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 324 of 791
UPOZORN NÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
¾Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
¾Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
¾Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém SCBS F, najdete v části Zastavení činnosti systému
Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) na straně 4-178.
POZNÁMKA
xSystém SCBS F bude fungovat za následujících podmínek.
xMotor b ží.
xVarovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart City
(SBS/SCBS) (žlutá) nesvítí.
x(Varování p ed kolizí zezadu)
Rychlost vozidla je asi 4 až 80 km/h.
x(Ovládání brzd (brzd ní systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))
Rychlost vozidla je asi 4 až 30 km/h.
xSystém SCBS F není vypnut.
xZa následujících podmínek nemusí systém SCBS F fungovat normáln :
xSystém SCBS F se neaktivuje, pokud idi þ úmysln ovládá vozidlo (používá pedál
akcelerátoru a volant).
xKdyž existuje možnost þáste þného kontaktu s vozidlem p ed Vámi.
xVozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, nap íklad mokré, zledovat lé nebo
zasn žené.
xBrzdný výkon je negativn ovlivn n nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
xVozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo p ed Vámi.
xidi þ sešlápne plynový pedál.
xBrzdový pedál je sešlápnutý.
xidi þ oto þí volantem.
xidi þ pohne pákou voli þe.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 330 of 791
xV následujících p ípadech nejsou ultrazvukové sníma þe (zadní) schopny zjiš"ovat
p ekážky a systém SCBS R nemusí být funk þní.
xVýška p ekážky je malá, jako je tomu nap íklad u nízkých st n nebo u nákladních
automobil$ s nízkou ložnou plochou.
xVýška p ekážky je velká, jako je tomu nap íklad u nákladních automobil$ s vysokou
ložnou plochou.
xP ekážka je malá.
xP ekážka je tenká, jako nap íklad sloupek dopravní zna þky.
xP ekážka je umíst na v míst odlehlém od st edu vozidla.
xZužující se povrch p ekážky není orientován svisle vzhledem k vozidlu.
xP ekážka je m kká, jako nap íklad visící záv s nebo sníh ulp lý na vozidle.
xP ekážka je nepravidelného tvaru.
xP ekážka je extrémn blízko.
xV následujících p ípadech nejsou ultrazvukové sníma þe (zadní) schopny zjiš"ovat
p ekážky správn a systém SCBS R nemusí být funk þní.
xK zadnímu nárazníku je v blízkosti ultrazvukového sníma þe p ilnutý cizí p edm t.
xDošlo k prudkému oto þení volantem nebo byl sešlápnut brzdový nebo plynový pedál.
xV blízkosti jedné p ekážky se nachází další p ekážka.
xZa špatného po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
xVysoká nebo nízká vlhkost vzduchu.
xVysoké nebo nízké teploty.
xSilný vítr.
xJízdní dráha není plochá.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad.
xV blízkosti zadního ultrazvukového sníma þe jsou nainstalovány nevhodné p edm ty,
jako nap íklad bezdrátová anténa, mlhové sv tlo nebo osv tlená registra þní zna þka.
xDošlo k odchýlení správné orientace zadního ultrazvukového sníma þe, které bylo
zp$sobeno nap íklad srážkou.
xVozidlo je nep ízniv ovlivováno jinými zvukovými vlnami, jako nap íklad houka þkou,
hlukem motoru nebo ultrazvukovým sníma þem jiného vozidla.
xV následujících p ípadech mohou ultrazvukové sníma þe (zadní) nesprávn identifikovat
objekty jako cílové p ekážky a tím uvád t v þinnost systém SCBS R.
xJízda v úseku se strmým stoupáním nebo klesáním.
xBlokování kol.
xVisící záv sy, sloupky bran, jako nap íklad mýtných bran, a závory železni þních p ejezd$.
xP i jízd v blízkosti objekt$, jakými jsou nap íklad listoví, zábrany, vozidla, st ny a
ploty uspo ádané podél silnice.
xP i pr$jezdu terénem v oblastech s vysokou trávou nebo porostem.
xP i pr$jezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami a tunely.
xJe nainstalováno tažné za ízení nebo p ipojen p ív s.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 363 of 791
UPOZORN NÍ
¾Na čelní sklo nemontujte příslušenství, nelepte nálepky ani fólie do blízkosti přední snímací
kamery (FSC).
Pokud se před objektivem přední snímací kamery (FSC) nachází překážka, způsobí
nesprávnou činnost systému. V důsledku toho nemusí jednotlivé systémy fungovat
normálně, což by mohlo způsobit neočekávanou nehodu.
¾Přední snímací kameru (FSC) nerozebírejte ani nepozměňujte.
Rozebrání nebo pozměnění přední snímací kamery (FSC) způsobí její funkční poruchu nebo
chybnou funkci. V důsledku toho nemusí jednotlivé systémy fungovat normálně, což by
mohlo způsobit neočekávanou nehodu.
¾Dodržujte následující pokyny, aby byla zaručena správná funkce přední snímací kamery
(FSC).
¾Dávejte pozor, aby se objektiv přední snímací kamery (FSC) nepoškrábal a neznečistil.
¾Nedemontujte kryt přední snímací kamery (FSC).
¾Nepokládejte na palubní desku předměty, které odrážejí světlo.
¾Vždy udržujte čelní sklo v blízkosti kamery v čistotě, odstraňujte nečistoty i případné
zamlžení. Použijte vyhřívání čelního skla k odstranění jeho zamlžení.
¾Poraďte se s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda, pokud jde o čištění vnitřní strany čelního skla v blízkosti přední
snímací kamery (FSC).
¾Před provedením opravy přední snímací kamery (FSC) se poraďte v kvalifikovaném
servisu, doporučujeme u autorizovaného opravce vozů Mazda.
¾Přední snímací kamera (FSC) je nainstalována na čelním skle. Potřebujete-li čelní sklo
opravit nebo vyměnit, poraďte se v odborném servisu, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
¾Při čištění čelního skla nedovolte, aby se čisticí prostředky dostaly na objektiv přední
snímací kamery (FSC). Také se objektivu přední snímací kamery (FSC) nedotýkejte.
¾Při provádění jakýchkoliv oprav v blízkosti vnitřního zpětného zrcátka se poraďte s
kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
¾O čištění objektivu kamery se poraďte v kvalifikovaném servisu, doporučujeme u
autorizovaného opravce vozů Mazda.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (