ESP MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 791, velikost PDF: 12.96 MB
Page 38 of 791
Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů a
vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody bude
energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného zranění.
Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla; proto
je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 43 of 791
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly v
případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést k
vážnému zranění. Více podrobností k
vedení bezpečnostních pásů najdete v části
„Zapnutí bezpečnostních pásů“ (strana
2-22).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky, i
předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly fungují pouze jedenkrát a
musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu,
který způsobil jejich aktivaci. Pokud by
předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly nebyly vyměněny, vzrostlo
by riziko zranění při nárazu.
Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít k
náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo k
poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s
kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 48 of 791
Ve vozidlech vybavených bočními a okenními vzduchovými vaky nedovolte, aby se děti, nebo
kdokoliv jiný, opírali o boční okna:
Je nebezpečné, když se někdo opírá o boční okno v oblasti sedadla předního spolujezdce,
předních a zadních okenních sloupků a okraje střechy po obou stranách, odkud se nafukují
boční a okenní vzduchové vaky, a to i při použití dětského zádržného systému. Náraz
nafukujícího se bočního nebo okenního bezpečnostního vaku může dítěti v nesprávné poloze
způsobit závažné zranění nebo smrt. Navíc opírání se o přední dveře může zablokovat boční a
okenní vzduchové vaky, a tak eliminovat výhody doplňkového bezpečnostního systému.
Protože se přední vzduchový vak a boční vzduchový vak aktivují z předního sedadla, je zadní
sedadlo vždy nejlepším místem pro děti. Zvláštní pozornost věnujte tomu, aby se děti
neopíraly o boční okna vozidla, a to ani v případě, kdy sedí v dětském zádržném systému.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící v případě
nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni nebo dokonce
usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více než jednoho
cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně připoutáni.
Kotevní popruh a jeho úchyt používejte výhradně pro zajištění dětského zádržného systému:
Ukotvení dětského zádržného systému je navrženo tak, aby vydrželo pouze zatížení správně
instalovaných dětských zádržných systémů. Za žádných okolností nesmí být tyto popruhy
využívány jako bezpečnostní pásy dospělých cestujících ani pro uchycení jiných předmětů
nebo zařízení.
Vždy demontujte opěrku hlavy a nainstalujte dětský zádržný systém (vyjma instalace
dětského podsedáku):
Montáž dětského zádržného systému bez demontáže opěrky hlavy je nebezpečná. Dětský
zádržný systém v takovém případě nelze správně namontovat, což by mohlo vést ke zranění
nebo usmrcení dítěte při nehodě.
UPOZORN NÍ
Dětský zádržný systém i bezpečnostní pásy vozidla mohou být v teplém počasí velmi horké.
Aby nedošlo k popálení Vás nebo dítěte, zkontrolujte jejich teplotu dříve, než se jich vy nebo
dítě dotknete.
POZNÁMKA
Váš v$z Mazda je vybaven úchyty systému ISOFIX, ur þenými pro instalaci d tského
zádržného systému ISOFIX na zadní sedadla. Pokud chcete zajistit d tský zádržný systém
pomocí t chto úchyt$, ite se pokyny uvedenými v þásti „Použití úchyt$ ISOFIX“ (strana
2-45).
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 64 of 791
Ujistěte se, že je dětský zádržný systém
řádně upevněný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je
nebezpečný. V případě náhlého zastavení
nebo nehody vozidla se může stát
nebezpečným projektilem, zasáhnout
některého z cestujících, a způsobit mu tak
vážné zranění. Pokud dětský zádržný
systém nepoužíváte, vyjměte ho z vozidla a
uložte do zavazadlového prostoru nebo ho
alespoň bezpečně zajistěte pomocí úchytů
ISOFIX.
Při instalaci zádržného systému se ujistěte,
zda v blízkosti úchytů ISOFIX nejsou
uloženy bezpečnostní pásy nebo jiné
předměty:
Nedodržování pokynů výrobce dětského
zádržného systému při jeho instalaci je
nebezpečné. Pokud bezpečnostní pásy a
jiné předměty brání bezpečnému upevnění
dětského zádržného systému k úchytům
systému ISOFIX, a z tohoto důvodu je
dětský zádržný systém nesprávně
nainstalován, může se v případě nehody
nebo náhlého zastavení dát do pohybu a
způsobit zranění nebo smrt dítěte nebo i
ostatních cestujících. Při instalaci
zádržného systému se ujistěte, zda v
blízkosti úchytů ISOFIX nejsou uloženy
bezpečnostní pásy ani jiné předměty. Vždy
dodržujte pokyny výrobce dětského
zádržného systému. 1 H M S U Y H Q D V W D Y W H S H G Q t V H G D G O R
D E \ V W H P O L G R V W D W H N S U R V W R U X P H ] L
G W V N
Page 69 of 791
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují okenní bezpečnostní
vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do prostoru aktivace okenních bezpečnostních vzduchových
vaků, jako je například čelní okno vozu nebo okna dveří, sloupek předních a zadních oken,
hrana střechy nebo přídržná madla, je nebezpečná. V případě nehody mohou takovéto
předměty bránit v aktivaci okenních vaků, které se rozepínají od horních rámů oken předních
a zadních dveří podél hrany střechy. Tyto předměty tvoří překážku systému okenních
bezpečnostních vzduchových vaků nebo mohou nebezpečným způsobem měnit směr jejich
rozpínání. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpečnostního vaku a úniku
plynu.
Na přídržná madla nezavěšujte žádná ramínka ani jiné předměty. Chcete-li si pověsit kabát,
pověste jej přímo na háček. Vždy udržujte prostor pro aktivaci okenních bezpečnostních
vzduchových vaků prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Nedotýkejte se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty:
Dotýkání se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty, je nebezpečné. Ihned po nafouknutí bezpečnostních vzduchových vaků jsou tyto
součásti velmi horké. Mohli byste se popálit.
Nikdy neinstalujte žádné doplňky na přední část svého vozidla:
Instalace doplňků na přední část vozidla, jako jsou například ochranné rámy, sněhový pluh a
podobně, může být nebezpečná. Mohlo by se stát, že tím vyřadíte z činnosti senzory nárazů
bezpečnostního vzduchového vaku. To by mohlo způsobit neočekávanou aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku nebo by v případě nehody nemuselo k aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku vůbec dojít. To by mělo za následek vážné zranění
cestujících na předních sedadlech.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpečné. Při změně výšky podvozku vozidla
nebo tuhosti tlumičů nebude senzor schopen přesně detekovat náraz vozidla, což může mít za
následek nesprávnou aktivaci vzduchových bezpečnostních vaků, a tím značné ohrožení Vaší
bezpečnosti, nebo riziko vzniku vážného zranění.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 71 of 791
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů, musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska, volant nebo
komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány senzory nárazu
bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto součásti obsahují základní
části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový vak by mohl být neúmyslně aktivován, a
mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž svěřte
kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 95 of 791
= i P N \ G Y H t
VA R OV Á N Í
Děti i zvířata vezměte vždy s sebou nebo s
nimi ve vozidle nechejte zodpovědnou
osobu:
Ponechání dítěte nebo zvířete bez dozoru v
zaparkovaném vozidle může být
nebezpečné. V horkém počasí se mohou
teploty v zaparkovaném vozidle natolik
zvýšit, že mohou zapříčinit poškození
mozku nebo dokonce smrt.
Nenechávejte klíč ve svém vozidle, pokud v
něm zůstávají děti, a uchovávejte jej na
místě, kde jej děti nenajdou a kde si s ním
nemohou hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu s klíči od
zapalování je nebezpečné. Mohlo by dojít k
těžkému zranění, nebo dokonce usmrcení.
Vždy zavřete všechna okna, zamkněte
dveře a zadní výklopné dveře / víko
zavazadlového prostoru a vezměte si klíče s
sebou, když necháváte své vozidlo bez
dozoru:
Ponechání nezajištěného vozidla bez
dozoru je nebezpečné, protože se v něm
mohou děti zamknout, a pokud bude
interiér rozehřátý, může dojít i k jejich
usmrcení. Nezajištěné vozidlo je taktéž
vhodným cílem pro zloděje a nezvané
hosty.
Po zavření dveří a zadních výklopných
dveří / víka zavazadlového prostoru se
přesvědčte, zda jsou zavřené úplně:
Nedostatečně zavřené dveře a zadní
výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru jsou nebezpečné. Pokud by
vozidlo jelo s nedostatečně zavřenými
dveřmi nebo zadními výklopnými dveřmi /
víkem zavazadlového prostoru, mohly by
se neočekávaně otevřít a mohlo by dojít k
nehodě.
Před otevřením dveří a zadních výklopných
dveří / víka zavazadlového prostoru vždy
zkontrolujte bezpečnost prostoru okolo
vozu:
Náhlé otevírání dveří a zadních výklopných
dveří / víka zavazadlového prostoru je
nebezpečné. Mohlo by dojít k zasažení
projíždějícího vozidla nebo procházejícího
chodce a následně k úrazu.
UPOZORN NÍ
¾Před otevřením/zavřením dveří a zadních
výklopných dveří / víka zavazadlového
prostoru vždy zkontrolujte podmínky
okolo vozidla a přitom si počínejte se
zvýšenou opatrností, fouká-li silný vítr
nebo je-li vozidlo zaparkováno ve svahu.
Nerespektování podmínek v okolí vozidla
je nebezpečné, protože může dojít k
zachycení prstů ve dveřích a zadních
výklopných dveřích / víku zavazadlového
prostoru nebo k zasažení kolemjdoucího
chodce dveřmi, což může mít za následek
neočekávanou nehodu nebo zranění.
3 H G M t ] G R X
' Y H H D ] i P N \
Page 107 of 791
+ D W F K E D F N
Elektrický
otvírač zadních
výklopných dveří
6 H G D Q
Elektrický otvírač
zavazadlového
prostoru
POZNÁMKA
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání)
xKdyž máte u sebe startovací kartu, je
také možné otev ít zamknuté zadní
výklopné dve e / víko zavazadlového
prostoru.
xP i otevírání zadních výklopných dve í /
víka zavazadlového prostoru, když jsou
dve e a zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru zamknuty, m$že
trvat n kolik sekund, než se po stisknutí
elektrického otvíra þe uvolní západka.
xVíko zavazadlového prostoru/zadní
výklopné dve e mohou být zav eny,
pokud zamykáte dve e a startovací karta
z$stala ve vozidle. Aby však nemohlo
dojít k zamknutí startovací karty ve
vozidle, je možné otev ít zadní výklopné
dve e / víko zavazadlového prostoru
stiskem elektrického otvíra þe. Pokud se
vám zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru nepoda í otev ít
ani pomocí tohoto postupu, nejprve
úpln zav ete zadní výklopné dve e /
víko zavazadlového prostoru, potom
stiskn te spína þ elektrického otvíra þe
zadních výklopných dve í / víka
zavazadlového prostoru, aby se úpln
otev ely.
x(Hatchback)
Když je západka uvoln na stisknutím
tla þítka elektrického otevíra þe, zadní
výklopné dve e se lehce nadzvednou.
Pokud zadní výklopné dve e neotev ete
dostate þn rychle, pozd ji to nebude
možné.
Otev ení
Stiskn te elektrický otvíra þ zadních
výklopných dve í znovu.
Zav ení
Chcete-li zav ít zadní výklopné dve e z
jejich mírn zvednuté polohy, musíte je
nejprve otev ít stiskem elektrického
otvíra þe zadních výklopných dve í, pak
po þkat alespo 1 sekundu a zav ít je.
xPokud nejsou zadní výklopné dve e
úpln zav ené, je idi þ upozorn n
varovnou indikací na p ístrojovém
panelu.
3 H G M t ] G R X
' Y H H D ] i P N \
1 N W H U p P R G H O \
Page 116 of 791
![MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) . U \ W D X ] i Y U K U G O D
S D O L Y R Y p Q i G U å H
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zv](/img/28/15662/w960_15662-115.png "MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) . U \ W D X ] i Y U K U G O D
S D O L Y R Y p Q i G U å H
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zv")
. U \ W D X ] i Y U K U G O D
S D O L Y R Y p Q i G U å H
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění a
popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a k
následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jaká je k dispozici u
autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
3 H G M t ] G R X
3 D O L Y R D H P L V H
Page 139 of 791
, Q I R U P D F H R W X U E R G P \ F K D G O H 6 . < $ & 7 , 9 '
UPOZORN NÍ
¾Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
¾Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
¾V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
7 X U E R G P \ F K D G O R S R G V W D W Q