volant MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 791, velikost PDF: 12.96 MB
Page 68 of 791
Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce na předním
sedadle:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce na předním sedadle se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo
nachází v jeho těsné blízkosti, může dojít k vážnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze
vnější hrany věnce volantu. Přední spolucestující by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Oba
přední cestující by měli sedět na sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž
sedadla by měla být posunuta co nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé poloze.
Seďte uprostřed sedadla a řádně se připoutejte bezpečnostními pásy:
Sezení příliš blízko modulů bočních bezpečnostních vzduchových vaků nebo pokládání rukou
na ně, popřípadě opírání se o dveře nebo vyklánění se z oken je extrémně nebezpečné. Boční a
okenní bezpečnostní vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou a ve velké rychlosti se
roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že cestující
sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, nebo pokud se cestující na zadních
sedadlech drží za opěradla předních sedadel, může dojít k jejich vážnému zranění. Poskytněte
bočním a okenním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek prostoru pro jejich činnost
tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně připoutáni bezpečnostními pásy.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují bezpečnostní
vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle:
Instalace jakýchkoliv předmětů na místa uložení předních bezpečnostních vzduchových vaků
nebo umístění nějakého předmětu před tato místa může být nebezpečné. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bezpečnostního vzduchového vaku nebo může
poranit cestující.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují boční bezpečnostní
vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do oblasti uložení bočních bezpečnostních vzduchových vaků
na vnějších stranách opěradel předních sedadel může být nebezpečná. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bočního bezpečnostního vzduchového vaku, který se
nafukuje z vnější strany předních sedadel. Mohou tak být potlačeny výhody doplňkové
ochrany poskytované bočními bezpečnostními vzduchovými vaky nebo se vak bude aktivovat
nebezpečným způsobem. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového
bezpečnostního vaku a úniku plynu.
Z tohoto důvodu nezavěšujte žádné síťové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné předměty
na opěradla předních sedadel. Nikdy nepoužívejte potahy na předních sedadlech. Vždy
udržujte prostor pro aktivaci bočních bezpečnostních vzduchových vaků v předních
sedadlech prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 71 of 791
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů, musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska, volant nebo
komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány senzory nárazu
bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto součásti obsahují základní
části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový vak by mohl být neúmyslně aktivován, a
mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž svěřte
kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
= i N O D G Q t E H ] S H
Page 90 of 791
POZNÁMKA
x(Modely ur þené pro Evropu)
Dve e ani zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tla þítka pro
zamykání, pokud jsou n které z
ostatních dve í otev ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blika þe.
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Dve e ani zadní výklopné dve e/víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tla þítka pro
zamykání, pokud jsou n které z
ostatních dve í nebo zadní výklopné
dve e otev eny. V takovém okamžiku
nebliknou ani varovné blika þe.
x(S funkcí i-stop (modely ur þené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav ení všech dve í a stisknutí tla þítka
pro zamknutí na startovací kart , když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dve í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran 4-12.
xPo stisknutí tla þítka se ujist te, zda jsou
všechny dve e vozu i zadní výklopné
dve e/ víko zavazadlového prostoru
zam þeny.
x(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tla þítka pro zamykání
b hem t í sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran
3-13.
x(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na klí þi, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika þe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
7 O D
Page 164 of 791
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
xOkolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
xAkumulátor je vybitý.
xSou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
xSpína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
xKlimatizace je spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
x(Automatická klimatizace)
xOto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
xTeplota v prostoru pro cestující se zna þn liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
xVe svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
xUplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
xAkumulátor je vybitý.
x(Manuální p evodovka (Se systémem M Hybrid))
xPáka voli þe je p esunuta do polohy R.
xJe sešlápnut brzdový pedál, když je adicí páka v neutrální poloze.
xidi þ sešlápne plynový pedál.
xadicí páka je p esunuta do jiné polohy než neutrální, když je brzdový pedál uvoln n a
spojkový pedál sešlápnut.
xBezpe þnostní pás idi þe není zapnut.
x(Automatická p evodovka)
xJe sešlápnut plynový pedál v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu
pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
xPáka voli þe je p esunuta do polohy R.
xVolicí páka je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
xJe oto þen volant v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
xPáka voli þe je v poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p evodového
stupn .
3 L M t ] G
6 W D U W R Y i Q t ] D V W D Y H Q t P R W R U X
Page 171 of 791
![MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) 3 t V W U R M H D X N D ] D W H O H
Některé modely.
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogov](/img/28/15662/w960_15662-170.png "MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech) 3 t V W U R M H D X N D ] D W H O H
Některé modely.
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogov")
3 t V W U R M H D X N D ] D W H O H
Některé modely.
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogový typ rychloměru (bez otáčkoměru)) Přístrojový panel
3 L M t ] G
3 t V W U R M R Y
Page 204 of 791
xNezvyšujte v režimu ru þního azení
otá þky motoru tak, aby ru þi þka
otá þkom ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom toho se režim ru þního
azení p epne do automatického režimu,
když úpln sešlápn te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale s
motorem na vysokých otá þkách, m$že
dojít k automatickému za azení vyššího
p evodového stupn , aby se chránil
motor.
xSpína þ na volantu se m$že do þasn
použít, i když je p i jízd páka voli þe v
poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického azení, když je
spína þ UP (
) zatla þen sm rem
dozadu na dostate þn dlouhou dobu.
▼ 5 X þ Q t D ] H Q t Q L å ã t F K S H Y R G R Y ê F K
V W X S$
- H P R
Page 205 of 791
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
xP i jízd vysokou rychlostí nemusí být
možné p e adit na nižší p evodový
stupe.
xB hem zpomalování mohou být v
závislosti na rychlosti jízdy automaticky
azeny nižší p evodové stupn .
xP i úpln sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p evodovka v
závislosti na rychlosti p e adí na nižší
p evodový stupe. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za azení nižšího
p evodového stupn však nedojde.
▼ 5 H
Page 261 of 791
Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezděte opatrně. Tento systém není určen jako
kompenzace nedostatečné pozornosti řidiče a pokud byste příliš spoléhali na systém LDWS,
mohlo by dojít k nehodě. Řidič je zodpovědný za změnu jízdního pruhu a jiné manévry. Vždy
věnujte pozornost směru, kterým vozidlo jede, i okolí vozidla.
UPOZORN NÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný zvuk a
indika þní kontrolka). ite vozidlo tak, aby jelo uprost ed jízdního pruhu.
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude op t aktivováno,
pokud vrátíte pá þku ukazatel$ sm ru do výchozí polohy a systém detekuje bílé nebo žluté
þáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do
jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v dob bezprost edn poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovan
odchyluje od svého jízdního pruhu v pr$b hu krátkého þasu.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté þáry tvo ící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo žluté
þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
xP edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími se laku.
xVo z i d l o p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v do þasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav eným jízdním pruhem.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 301 of 791
Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
¾Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
¾Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
¾Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
¾Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
¾Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
¾Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
¾Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde může být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
¾Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
¾Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
¾Používají se pneumatiky mající odlišnou
specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORN NÍ
Předpokladem normálního fungování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
¾Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se poraďte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
xKdyž použijete pá þku ukazatel$ sm ru, protože chcete zm nit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op t funk þním, jakmile je
pá þka ukazatel$ sm ru vrácena do p$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete p ejet do jiného
jízdního pruhu a þinnost systému LAS & LDWS bude do þasn zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op t funk þním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp$sobem pohybuje.
xPokud se vozidlo b hem krátké doby opakovan vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS m$že p estat fungovat.
xNejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v þinnosti.
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 304 of 791
POZNÁMKA
x(Je-li zvoleno þasové nastavení posilova þe ízení „Pozdní“)
xSystém LAS&LDWS není funk þní, dokud nedetekuje bílou (žlutou) þáru bu na levé
nebo na pravé stran jízdního pruhu.
xPokud systém detekuje bílou (žlutou) þáru pouze na jedné stran jízdního pruhu, nebude
aktivovat varování té stran jízdního pruhu, kde þára nebyla detekována. Varování se
týká pouze vychýlení z jízdního pruhu na té jeho stran , kde je detekována þára.
x(Je-li zvoleno þasové nastavení posilova þe ízení „V þasné“)
xJe-li zvoleno þasové nastavení posilova þe ízení „V þasné“, systém LAS&LDWS není
pln funk þní, dokud nedetekuje bílou (žlutou) þáru na levé a na pravé stran jízdního
pruhu. Jestliže systém detekuje bílou (žlutou) þáru bu pouze na levé nebo pouze na
pravé stran jízdního pruhu, je funk þní pouze na té stran , kde detekuje þáru.
x ýinnost posilova þe ízení je podporována tak, aby vozidlo z$stávalo v blízkosti st edu
jízdního pruhu. V závislosti na podmínkách, jako nap íklad na zak ivení vozovky,
stoupání þi klesání vozovky, zvln ní vozovky a rychlosti vozidla, nemusí být systém
schopen udržovat vozidlo blízko st edu jízdního pruhu.
xPokud idi þ sejme ruce z volantu (nedrží volant), aktivuje se varovná zvuková signalizace
a zobrazí se upozorn ní na aktivním projek þním displeji.
Držte volant
Pokud volant držíte je lehce nebo v závislosti na podmínkách na silnici, m$že systém
usoudit, že jste volant pustili (nedržíte ho), i když ho držíte, a zobrazit zprávu na aktivním
projek þním displeji.
x ýasové nastavení aktivace varování p i opušt ní jízdního pruhu a podp$rné funkce
posilova þe ízení lze m nit.
xNásledující nastavení LAS&LDWS je možné zm nit: Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-15.
xPodp$rná funkce posilova þe ízení aktivována / deaktivována
xCitlivost systému (pravd podobnost zásahu posilova þe ízení)
3 L M t ] G
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (