ESP MAZDA MODEL 2 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 2, Model: MAZDA MODEL 2 2019Pages: 803
Page 118 of 803
![MAZDA MODEL 2 2019 Užívateľská príručka (in Slovak) . U \ W D X ] i Y H U K U G O D
S D O L Y R Y H M Q i G U å H
VAROVANIE
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, a](/img/28/15658/w960_15658-117.png "MAZDA MODEL 2 2019 Užívateľská príručka (in Slovak) . U \ W D X ] i Y H U K U G O D
S D O L Y R Y H M Q i G U å H
VAROVANIE
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, a")
. U \ W D X ] i Y H U K U G O D
S D O L Y R Y H M Q i G U å H
VAROVANIE
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, až potom uzáver
úplne odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo môže poleptať pokožku a oči, alebo
dokonca v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu paliva
dochádza vtedy, keď sa v palivovej nádrži
vytvorí vysoký tlak a Vy veľmi rýchlo
odstránite jej uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt preto
vypnite motor vozidla a nikdy sa k hrdlu
nádrže nepribližujte so zdrojom iskier alebo
s otvoreným ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné. V
prípade kontaktu s iskrami alebo s
otvoreným ohňom môže dôjsť k ich
vznieteniu, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho uzáveru
palivovej nádrže alebo jeho nepoužívanie
môže byť príčinou úniku paliva, v dôsledku
čoho môže v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom, čo sa
tankovacia pištoľ automaticky vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo po tom, čo
sa tankovacia pištoľ automaticky vypne,
pretože preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik paliva.
Pretečenie a únik paliva môžu poškodiť
vozidlo a ak by sa palivo vznietilo, mohlo
by dôjsť k požiaru alebo výbuchu a k
následnému zraneniu či usmrteniu osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo schválenú
náhradu, aká je k dispozícii v
autorizovaných servisoch vozidiel Mazda.
Nevhodný uzáver palivovej nádrže môže
mať za následok vážne poruchy palivového
systému a riadiaceho systému emisií.
▼ 7 D Q N R Y D Q L H
3 U H G W D Q N R Y D Q t P ] D W Y R U W H Y ã H W N \ G Y H U H
Y
Page 225 of 803
¾Ak je páčka pre ovládanie stieračov v
polohe AUTO a spínač zapaľovania je v
polohe ON, môžu byť stierače
automaticky uvedené do chodu v
nasledujúcich prípadoch:
¾Pokiaľ sa čelného skla v mieste nad
senzorom dažďa dotknete handrou.
¾Pokiaľ je do čelného skla v mieste
dažďového senzora udreté rukou alebo
iným predmetom z vonkajšej alebo
vnútornej strany vozidla.
Nepribližujte svoje ruky alebo škrabky k
čelnému sklu, keď je páčka stieračov v
polohe AUTO a spínač zapaľovania v
polohe ON, pretože v prípade
automatickej aktivácie stieračov by
mohlo dôjsť k zovretiu prstov alebo
stieračov a k poškodeniu líšt stieračov.
Ak sa chystáte čistiť čelné sklo, overte, či
sú stierače úplne vypnuté (ak motor
zostal bežať). Je to obzvlášť dôležité pri
odstraňovaní ľadu a snehu.
POZNÁMKA
xPrepnutie pá þky ovládania stiera þov z
polohy OFF do polohy AUTO v
priebehu jazdy aktivuje jedno zotretie
vykonané stiera þmi þelného skla, potom
budú stiera þe stiera" poda množstva
dažových zrážok.
xAutomatické ovládanie þinnosti
stiera þov sa nespustí, ak bude teplota
dažového senzora približne -10 °C
alebo menej alebo presiahne teplotu
85 °C.
xAk je þelné sklo ošetrené prostriedkom
na odpudzovanie vody, nebude senzor
daža schopný správne registrova"
intenzitu daža, a funkcia
automatického ovládania þinnosti
stiera þov preto nebude správna.
xAk ne þistoty alebo iné látky (ako napr.
ad alebo látky obsahujúce slanú vodu)
prinú k þelnému sklu v mieste nad
senzorom daža alebo pri zamrznutí
þelného skla, môže dôjs" k
automatickému spusteniu þinnosti
stiera þov. Ak však stiera þe nebudú
schopné odstráni" zo skla ad, ne þistoty
alebo iné látky, bude automatická
þinnos" stiera þov prerušená. V takom
prípade posute ovládaciu pá þku do
polohy nízkej rýchlosti alebo vysokej
rýchlosti, þím aktivujete manuálne
ovládanie stiera þov, alebo ru þne
odstráte ad, ne þistoty alebo cudzie
þastice z þelného skla a potom obnovte
automatické ovládanie stiera þov.
xAk je pá þka ovládania stiera þov v
polohe AUTO, môžu sa stiera þe
automaticky da" do pohybu pôsobením
silného zdroja svetla,
elektromagnetických vn alebo
infra þerveného svetla, pretože senzor
daža využíva optický sníma þ.
Odporú þa sa, aby bola pá þka ovládania
stiera þov v polohe OFF vždy okrem
prípadov, ke vozidlo ide v daždi.
xFunkcie automatického ovládania
stiera þov je možné vypnú".
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia
na strane 9-14.
3 R þ D V M D ] G \
6 S t Q D þ H D R Y O i G D F L H S U Y N \
Page 266 of 803
xOsvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli ne þistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
x ýelné sklo je zne þistené alebo zahmlené.
xSvetlo sa odráža od povrchu vozovky.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
xNa vozovke je tie zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou þiarou.
xJazdný pruh je výnimo þne úzky alebo výnimo þne široký.
xVozovka je príliš nerovná.
xVozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos" na ceste.
xSú veda seba dve alebo aj viac bielych alebo žltých þiar.
xNa ceste sú vodorovné ozna þenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 294 of 803
Na nasledujúcich miestach systém MRCC nepoužívajte. Mohlo by dôjsť k nehode:
¾Cesty s ostrými zatáčkami a miesta s hustou dopravou, kedy medzi jednotlivými vozidlami
nie je dostatok miesta. Cesty, kde je nutné časté a opakované zrýchľovanie a spomaľovanie
(jazda za týchto podmienok s použitím MRCC nie je možná).
¾Pri vjazde na mimoúrovňovú križovatku alebo odpočívadlo na parkovisku (ak by ste zišli z
diaľnice so zapnutým ovládaním odstupu, vozidlo pred vami by už nebolo detegované a
systém by mohol zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
¾Klzké vozovky, zľadovatené alebo zapadané snehom (pneumatiky by mohli preklzávať a vy
by ste mohli stratiť kontrolu).
¾Dlhé klesajúce úseky (aby systém udržal odstup medzi vozidlami, musí automaticky a
neustále pribrzďovať, čo by mohlo viesť k strate brzdného výkonu).
Z dôvodu bezpečnosti vypnite MRCC, ak ho nepoužívate.
UPOZORNENIE
Ak je vozidlo ťahané alebo, naopak, niečo ťahá, vypnite MRCC, aby nedochádzalo k jeho
nesprávnej funkcii.
POZNÁMKA
xSystém MRCC je funk þný, ke sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok:
xRýchlos" vozidla je nasledujúca:
x(Modely ur þené pre Európu)
Približne 30 km/h až 200 km/h
x(Okrem modelov ur þených pre Európu)
Približne 30 km/h až 145 km/h
xSystém MRCC je zapnutý.
xParkovacia brzda nie je zatiahnutá.
xSystém Inteligentného brzdového asistenta (SBS) nemá poruchu.
xSystém riadenia jazdnej stability (DSC) funguje normálne.
xVšetky dvere sú zatvorené.
xJe zapnutý bezpe þnostný pás vodi þa.
(Manuálna prevodovka)
xRadiaca páka je v inej polohe než spiato þka (R) alebo neutrál (N).
xSpojkový pedál nie je zošliapnutý.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 307 of 803
xZa nasledujúcich podmienok nemusí by" systém LAS & LDWS schopný detegova" biele
(žlté) þiary správne a teda ani normálne fungova".
xPredmet položený na prístrojovej doske sa odráža v þelnom skle a je snímaný kamerou.
xV batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený "ažký náklad a vozidlo je
naklonené.
xTlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
xVozidlo je vybavené inými než bežnými pneumatikami.
xVozidlo prechádza križovatkou alebo ide po ceste, ktorá sa rozdeuje.
xBiele (žlté) þiary sú horšie viditené pre ne þistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
xVozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej (žltej) þiare vymedzujúcej jazdný pruh a tá
je preto horšie viditená.
xBiele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh sú málo viditené pre zlé po þasie (dáž,
hmla alebo sneh).
xVozidlo ide v do þasne vymedzenom jazdnom pruhu alebo v úseku, kde je niektorý jazdný
pruh uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže by" vyzna þené viac bielych
(žltých) vymedzovacích þiar (prípadne prerušených þiar).
xNa vozovke je detegovaná zavádzajúca þiara ako napríklad do þasná þiara použitá pri
uzávierke alebo tie, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
xNáhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
xOsvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli ne þistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
x ýelné sklo je zne þistené alebo zahmlené.
x ýelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
xOd povrchu vozovky sa spätne odráža svetlo.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
xNa vozovke je tie zvodidla rovnobežný s bielou (žltou) þiarou vymedzujúcou jazdný
pruh.
xJazdný pruh je výnimo þne úzky alebo výnimo þne široký.
xJazda po cestách s prudkými zákrutami.
xVozovka je príliš nerovná.
xVozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos" na ceste.
xVe da sebe sú umiestnené 2 biele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh alebo viac
takých þiar.
xNa ceste sú vodorovné ozna þenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 324 of 803
UPOZORNENIE
V nasledujúcich prípadoch systém vypnite, aby ste zabránili jeho nesprávnej funkcii:
¾Vozidlo je ťahané alebo ťahá iné vozidlo.
¾Vozidlo sa nachádza na zdviháku podvozka.
¾Pri jazde po nerovných cestách, ako napríklad v hustej tráve alebo v teréne.
Viac informácií, ako vypnúť pokročilý systém SCBS, nájdete v časti Zastavenie činnosti
systému pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) na strane 4-174.
POZNÁMKA
xPokro þilý systém SCBS bude fungova" za nasledujúcich podmienok.
xMotor beží.
xVarovná kontrolka (žltá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvieti.
x(Objekt je vozidlo vpredu)
Rýchlos" vozidla je medzi asi 4 a 80 km/h.
x(Objekt je chodec)
Rýchlos" vozidla je medzi asi 10 a 80 km/h.
xPokro þilý systém SCBS nie je vypnutý.
xZa nasledujúcich podmienok nemusí pokro þilý systém SCBS fungova" normálne:
xPokro þilý systém SCBS sa neaktivuje, ak vodi þ úmyselne ovláda vozidlo (používa pedál
akcelerátora a volant).
xKe existuje možnos" þiasto þného kontaktu s vozidlom pred vami.
xVozidlo ide po vozovke s klzkým povrchom, napríklad mokrom, zadovatenom alebo
zasneženom.
xBrzdný výkon je negatívne ovplyvnený nízkymi teplotami alebo mokrými brzdami.
xVozidlo ide rovnakou rýchlos"ou ako vozidlo pred vami.
xVo d i þ zošliapne plynový pedál.
xBrzdový pedál je zošliapnutý.
xVo d i þ oto þí volantom.
xVo d i þ pohne voliacou pákou.
xV nasledujúcich prípadoch nemusí pokro þilý systém SCBS fungova".
xNa ceste sa nachádzajú nejaké objekty na vjazde do zatá þky.
xPri prejazde zákrutou ide v protismere iné vozidlo.
xPri prejazde mýtnou bránou.
xPri prejazde nízkymi bránami, úzkymi bránami, umývacími linkami alebo tunelmi.
xPokia sa náhle priblížite k vozidlu pred vami.
xJednostopové vozidlá, zvieratá alebo stojace stromy.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 329 of 803
UPOZORNENIE
V nasledujúcich prípadoch systém vypnite, aby ste zabránili jeho nesprávnej funkcii:
¾Vozidlo je ťahané alebo ťahá iné vozidlo.
¾Vozidlo sa nachádza na zdviháku podvozka.
¾Pri jazde po nerovných cestách, ako napríklad v hustej tráve alebo v teréne.
Viac informácií, ako vypnúť systém SCBS F, nájdete v časti Zastavenie činnosti systému
brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) na strane 4-179.
POZNÁMKA
xSystém SCBS F bude fungova" za nasledujúcich podmienok:
xMotor beží.
xVarovná kontrolka inteligentného brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart City
(SBS/SCBS) (žltá) nesvieti.
x(Varovanie pred kolíziou zozadu)
Rýchlos" vozidla je asi 4 až 80 km/h.
x(Ovládanie bzd (brzdenie systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))
Rýchlos" vozidla je asi 4 až 30 km/h.
xSystém SCBS F nie je vypnutý.
xZa nasledujúcich podmienok nemusí systém SCBS F fungova" normálne:
xSystém SCBS F sa neaktivuje, ak vodi þ úmyselne ovláda vozidlo (používa pedál
akcelerátora a volant).
xKe existuje možnos" þiasto þného kontaktu s vozidlom pred vami.
xVozidlo ide po vozovke s klzkým povrchom, napríklad mokrom, zadovatenom alebo
zasneženom.
xBrzdný výkon je negatívne ovplyvnený nízkymi teplotami alebo mokrými brzdami.
xVozidlo ide rovnakou rýchlos"ou ako vozidlo pred vami.
xVodi þ zošliapne plynový pedál.
xBrzdový pedál je zošliapnutý.
xVodi þ oto þí volantom.
xVodi þ pohne voliacou pákou.
xV nasledujúcich prípadoch, môže predná snímacia kamera (FSC) detegova", že je pred
vami iné vozidlo, a systém SCBS F sa môže aktivova".
xNa ceste sa nachádzajú nejaké objekty na vjazde do zatá þky.
xPri prejazde zákrutou ide v protismere iné vozidlo.
xKovové predmety, hrbole alebo vy þnievajúce objekty na ceste.
xPri prejazde mýtnou bránou.
xPri prejazde nízkymi bránami, úzkymi bránami, umývacími linkami alebo tunelmi.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 335 of 803
xV nasledujúcich prípadoch nie sú ultrazvukové sníma þe (zadné) schopné zis"ova"
prekážky a systém SCBS R nemusí by" funk þný.
xVýška prekážky je malá, ako je tomu napríklad v prípade nízkych stien alebo
nákladných automobilov s nízkou ložnou plochou.
xVýška prekážky je veká, ako je tomu napríklad v prípade nákladných automobilov s
vysokou ložnou plochou.
xPrekážka je malá.
xPrekážka je tenká, ako napríklad stpik dopravnej zna þky.
xPrekážka je umiestnená v mieste odahlom od stredu vozidla.
xZužujúci sa povrch prekážky nie je orientovaný zvislo vzhadom na vozidlo.
xPrekážka je mäkká, ako napríklad visiaci záves alebo sneh prichytený na vozidle.
xPrekážka je nepravidelného tvaru.
xPrekážka je extrémne blízko.
xV nasledujúcich prípadoch nie sú ultrazvukové sníma þe (zadné) schopné zis"ova"
prekážky správne a systém SCBS R nemusí by" funk þný.
xK zadnému nárazníku je v blízkosti ultrazvukového sníma þa prilepený cudzí predmet.
xDošlo k prudkému oto þeniu volantom alebo bol zošliapnutý brzdový alebo plynový
pedál.
xV blízkosti jednej prekážky sa nachádza alšia prekážka.
xZa zlého po þasia, ako napríklad za daža, hmly alebo sneženia.
xVysoká alebo nízka vlhkos" vzduchu.
xVysoké alebo nízke teploty.
xSilný vietor.
xJazdná dráha nie je plochá.
xV batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený "ažký náklad.
xV blízkosti zadného ultrazvukového sníma þa sú nainštalované nevhodné predmety, ako
napríklad bezdrôtová anténa, hmlové svetlo alebo osvetlená registra þná zna þka.
xDošlo k odchýleniu správnej orientácie zadného ultrazvukového sníma þa, ktoré bolo
spôsobené napríklad zrážkou.
xVozidlo je nepriaznivo ovplyvované inými zvukovými vlnami, ako napríklad klaksónom,
hlukom motora alebo ultrazvukovým sníma þom iného vozidla.
xV nasledujúcich prípadoch môžu ultrazvukové sníma þe (zadné) nesprávne identifikova"
objekty ako cieové prekážky a tým uvádza" do þinnosti systém SCBS R.
xJazda v úseku so strmým stúpaním alebo klesaním.
xBlokovanie kolies.
xVisiace závesy, stpiky brán, ako napríklad mýtnych brán, a závory železni þných
prejazdov.
xPri jazde v blízkosti objektov, akými sú napríklad lístie, zábrany, vozidlá, steny a ploty
usporiadané pozdž cesty.
xPri prejazde terénom v oblastiach s vysokou trávou alebo porastom.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 369 of 803
UPOZORNENIE
¾Na čelné sklo nemontujte príslušenstvo, nelepte nálepky ani fólie do blízkosti prednej
snímacej kamery (FSC).
Ak sa pred objektívom prednej snímacej kamery (FSC) nachádza prekážka, spôsobí
nesprávnu činnosť systému. V dôsledku toho nemusia jednotlivé systémy fungovať
normálne, čo by mohlo spôsobiť neočakávanú nehodu.
¾Prednú snímaciu kameru (FSC) nerozoberajte ani nepozmeňujte.
Rozobratie alebo pozmenenie prednej snímacej kamery (FSC) spôsobí jej funkčnú poruchu
alebo chybnú funkciu. V dôsledku toho nemusia jednotlivé systémy fungovať normálne, čo
by mohlo spôsobiť neočakávanú nehodu.
¾Dodržujte nasledujúce pokyny, aby bola zaručená správna funkcia prednej snímacej
kamery (FSC).
¾Dávajte pozor, aby sa objektív prednej snímacej kamery (FSC) nepoškriabal a neznečistil.
¾Nedemontujte kryt prednej snímacej kamery (FSC).
¾Neklaďte na palubnú dosku predmety, ktoré odrážajú svetlo.
¾Vždy udržujte čelné sklo v blízkosti kamery v čistote, odstraňujte nečistoty i prípadné
zahmlenie. Použite vyhrievanie čelného skla na odstránenie jeho zahmlenia.
¾Poraďte sa s kvalifikovanou opravovňou, odporúčame obrátiť sa na autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda, pokiaľ ide o čistenie vnútornej strany čelného skla v blízkosti
prednej snímacej kamery (FSC).
¾Pred vykonaním opravy prednej snímacej kamery (FSC) sa poraďte v kvalifikovanom
servise, odporúčame v autorizovanej opravovni vozidiel Mazda.
¾Predná snímacia kamera (FSC) je nainštalovaná na čelnom skle. Ak potrebujete čelné sklo
opraviť alebo vymeniť, poraďte sa v odbornom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
¾Pri čistení čelného skla nedovoľte, aby sa čistiace prostriedky dostali na objektív prednej
snímacej kamery (FSC). Tiež sa objektívu prednej snímacej kamery (FSC) nedotýkajte.
¾Pri vykonávaní akýchkoľvek opráv v blízkosti vnútorného spätného zrkadla sa poraďte s
kvalifikovaným servisom, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
¾O čistení objektívu kamery sa poraďte v kvalifikovanom servise, odporúčame v
autorizovanej opravovni vozidiel Mazda.
¾Vyhýbajte sa úderom alebo pôsobeniu prílišnej sily na prednú snímaciu kameru (FSC)
alebo oblasť okolo nej. Ak dôjde k silnému nárazu na prednú snímaciu kameru (FSC)
alebo pokiaľ sú v jej okolí praskliny alebo poškodenia spôsobené napr. odlietavajúcim
štrkom, prestaňte nasledujúce systémy používať a poraďte sa s odborným opravárom,
odporúčame autorizovaného opravára vozidiel Mazda.
¾Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC)
¾Adaptívne LED svetlomety (ALH)
¾Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
Page 376 of 803
POZNÁMKA
xZa nasledujúcich podmienok nemusí
by" radarový sníma þ (predný) schopný
správne detegova" vpredu idúce vozidlá
alebo prekážky nachádzajúce sa pred
vlastným vozidlom, þím môže
nepriaznivo ovplyvova" normálnu
funkciu súvisiacich systémov.
xZadný povrch vozidla vpredu
neodráža rádiové vlny ú þinne ako
napríklad nenaložený príves alebo
vozidlo s plošinou zakrytou
plátennou strechou, vozidlá so
zadnými výklopnými dvermi z tvrdého
plastu a vozidlá s oblým tvarom
zadku.
xPríliš nízke vozidlo vpredu a teda
menšia plocha pre odrážanie
rádiových vn.
xViditenos" je znížená z toho dôvodu,
že vozidlo vpredu odhadzuje vodu,
sneh alebo piesok z pneumatík a tie
dopadajú na þelné sklo.
xKe sú v batožinovom priestore
naložené "ažké predmety alebo na
zadných sedadlách sedia cestujúci.
xNa prednom povrchu predného znaku
je ad, sneh alebo blato.
xPri zlom po þasí, napríklad za daža,
sneženia alebo pieso þnej búrky.
xPri jazde v blízkosti zariadení, ktoré
vysielajú silné rádiové vlny.
xZa nasledujúcich podmienok nemusí
by" radarový sníma þ (predný) schopný
detegova" vpredu idúce vozidlá alebo
prekážky.
xZa þiatok a koniec zatá þky.
xCesty s po þetnými zatá þkami.
xCesty s úzkymi jazdnými pruhmi kvôli
prácam na ceste alebo uzavretým
jazdným pruhom.
xVozidlo vpredu ide do mtveho uhla
radarového sníma þa.
xVozidlo vpredu ide neobvyklým
spôsobom kvôli nehode alebo
poškodeniu vozidla.
xCesty s opakovaným stúpaním a
klesaním
xJazda na zlých alebo nespevnených
vozovkách.
xVzdialenos" medzi vaším vozidlom a
vozidlom pred vami je vemi krátka.
xVozidlo sa priblíži náhle, napríklad
prejde z vedajšieho pruhu.
xAby nedošlo k nesprávnej funkcii
systému, používajte pneumatiky
predpísanej vekosti od rovnakého
výrobcu, ktoré sú rovnakej zna þky a
majú rovnakú vzorku na všetkých 4
kolesách. Navyše nepoužívajte na
rovnakom vozidle pneumatiky s výrazne
rozdielnym opotrebovaním alebo s
výrazne rozdielnym tlakom (vrátane
náhradného kolesa na núdzové
použitie).
xAk je akumulátor vybitý, nemusí systém
fungova" správne.
3 R þ D V M D ] G \
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (