palivo MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, velikost PDF: 7.67 MB
Page 155 of 689
4-5
P i jízd
Startování/zastavení motoru
ACC (p íslušenství)
N které elektrické p íslušenství je funk þní
a indika þní kontrolka (žlutá) svítí. V této
poloze je volant odemknut.
ON
Jde o b žnou polohu, do které se spína þ
vrací po nastartování motoru. Indika þní
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indika þní
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neb ží.)
P ed spušt ním motoru by m la být
provedena kontrola n kterých indika þních/
varovných kontrolek (strana 4-40).
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tla þítko
stisknuté do polohy ACC, a dve e se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ru þn .
POZNÁMKA
(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
Pokud je startovací tla þítko p epnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového þerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se o b žný
jev a neznamená to žádnou závadu.
Startování motoru
Rádiové vlny startovací karty mohou
ovlivnit léka ské p ístroje, jako jsou
kardiostimulátory:
P ed použitím startovací karty
v blízkosti osob, které používají takovéto
medicínské za ízení, konzultujte s jeho
výrobcem nebo se svým léka em, zda
rádiové vlny produkované touto kartou
nemohou ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
•Startovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje þip imobilizéru,
který musí být pro komunikaci
s ízením motoru v jeho blízkosti.
•Motor je možné nastartovat, když je
startovací tla þítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
•Funkce systému startovacího tla þítka
(funkce, kterými lze nastartovat motor
p i pouhé p ítomnosti startovací
karty) je možné deaktivovat v rámci
prevence možného negativního
dopadu na uživatele používajícího
kardiostimulátor nebo jiný zdravot-
nický prost edek. Pokud bude systém
deaktivován, nebudete moci motor
nastartovat pouze tím, že máte u sebe
startovací kartu. Podrobnosti získáte
u kvalifikovaného opravce, doporu þu-
jeme autorizovaného opravce voz$
Mazda. Pokud jsou funkce systému
startovacího tla þítka deaktivovány,
m$žete motor nastartovat pomocí
následujícího postupu používaného
p i vybité baterii ve startovací kart .
Viz Nastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty na stran 4-9.
VAROVÁNÍ
Page 158 of 689
4-8
P i jízd
Startování/zastavení motoru
8. Po nastartování motoru jej nechejte po
dobu 10 sekund b žet ve volnob žných
otá þkách (zakázáno v N mecku).
POZNÁMKA
•Po nastartování motoru indika þní
kontrolka (žlutá) ve startovacím
tla þítku zhasne a spína þ zapalování
se p epne do polohy ON.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0)
Po stisknutí startovacího tla þítka
a než motor nastartuje, je slyšet
zvuk palivového þerpadla, které se
nachází poblíž palivové nádrže.
Jedná se o b žný jev a neznamená
to žádnou závadu.
POZNÁMKA
•(SKYACTIV-D 2.2)
•P i startování motoru
neuvolujte pedál spojky (vozy
s manuální p evodovkou) nebo
brzdy (vozy s automatickou
p evodovkou), dokud kontrolka
žhavení na p ístrojové panelu
nezhasne a motor nenastartuje po
stisknutí startovacího tla þítka.
• Pokud jste uvolnili pedál spojky
(vozy s manuální p evodovkou)
nebo pedál brzdy (vozy
s automatickou p evodovkou)
d íve, než motor nastartoval,
sešlápn te pedál spojky (vozy
s manuální p evodovkou) nebo
brzdy (vozy s automatickou
p evodovkou) znovu a stisknutím
startovacího tla þítka nastartujte
motor.
• Pokud byste nechali zapalování
delší dobu zapnuté bez b žícího
motoru po zah átí žhavicích
sví þek, žhavicí sví þky by se
mohly zah át znovu, takže by se
rozsvítila indika þní kontrolka
žhavení.
• Startér se nebude otá þet, dokud
indika þní kontrolka žhavení
nezhasne.
Page 174 of 689
4-24
P i jízd
P ístrojový panel a displej
1Rychlom r ......................................................................................................strana 4-25
2
Po þítadlo celkov ujetých kilometr$, denní po þítadlo a p epína þ po þítadel.....strana 4-25
3Otá þkom r ......................................................................................................strana 4-27
4Palivom r .......................................................................................................strana 4-27
5Osv tlení p ístrojové desky ............................................................................strana 4-28
6Zobrazení vn jší teploty .................................................................................strana 4-29
7Zobrazení nastavené rychlosti pro tempomat.................................................strana 4-29
8Multifunk þní displej .......................................................................................strana 4-32
9Aktivní projek þní displej ................................................................................strana 4-38
P ístroje a ukazatele
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogový typ rychloměru (bez otáčkoměru))
Některé modely.
Přístrojový panel
Page 177 of 689
4-27
P i jízd
P ístrojový panel a displej
tOtá þkom r*
Otá þkom r udává po þet otá þek motoru
v tisících za minutu.
tPalivom r (bez multifunk þního
displeje)
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ zapalování
v poloze ON. Doporu þujeme Vám, abyste
neustále udržovali alespo 1/4 objemu
paliva.
Digitální typ rychlom ru/p ístrojový
panel typu A/p ístrojový panel typu B
Ty p C
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná nejd íve.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-40. Nezvyšujte otá þky motoru tak, aby
ru þi þka otá þkom ru vstoupila do
ýERVENÉHO POLE.
Mohlo by tím dojít k vážnému poškození
motoru.
Ty p A
Ty p B
POZNÁMKA
Když ru þi þka otá þkom ru vstoupí do
PROUŽKOVANÉHO POLE, znamená
to, že je nutno p e adit d íve, než ru þi þka
vstoupí do ýERVENÉHO POLE.
UPOZORNĚNÍ
*1Rozsah se liší podle typu přístroje.*1
*1
Červená zóna
Proužkované pole
*1Rozsah se liší podle typu přístroje.*1
Proužkované pole
*1
Červená zóna
Plná
Plná na 1/4
Plná
Plná na 1/4
*N které modely.
Page 178 of 689
4-28
P i jízd
P ístrojový panel a displej
(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud dochází k nestálému výkonu nebo
k jeho zastavování z d$vodu nedostatku
paliva, doplte palivo co nejd íve, a to
nejmén 10 l paliva.
tOsv tlení p ístrojové desky
Když je p i zapnutém zapalování spína þ
osv tlení p epnut do polohy nebo ,
je osv tlení p ístrojové desky ztlumeno.
Jas p ístrojové desky a podsv tlení
p ístroj$ lze nastavit oto þením ovlada þe.
•Jas bude klesat, když budete knoflíkem
otá þet doleva. Jakmile oto þíte
knoflíkem do polohy maximálního
ztlumení, ozve se pípnutí.
•Jas bude stoupat, když budete knoflíkem
otá þet doprava.
Funkce pro zrušení ztlumení osv tlení
Ztlumení osv tlení m$žete zrušit, když
oto þíte knoflíkem doprava, až uslyšíte
pípnutí, když je p i zapnutém zapalování
spína þ osv tlení v poloze nebo .
Pokud je viditelnost p ístrojové desky
snížena kv$li odlesk$m okolního jasu,
zrušte ztlumení osv tlení.
POZNÁMKA
•Po dotankování m$že chvíli trvat,
než se palivom r stabilizuje. Navíc
se ukazatel m$že vychýlit p i jízd
do svahu nebo v zatá þkách, jak se
palivo v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující p ibližn þtvrtinu
objemu palivové nádrže je rozd lena
na více þástí, aby bylo zbývající
množství paliva zobrazeno p esn ji.
•Sm r šipky ( ) nazna þuje, že se
kryt hrdla palivové nádrže nachází
na levé stran vozidla.
Tlumené
Jasné
Page 183 of 689
4-33
P i jízd
P ístrojový panel a displej
tPalivom r
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná nejd íve.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-40.
(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud dochází k nestálému výkonu nebo
k jeho zastavování z d$vodu nedostatku
paliva, doplte palivo co nejd íve, a to
nejmén 10 l paliva.
tZobrazení vn jší teploty
Když je zapalování zapnuté, zobrazuje se
vn jší teplota.
Jednotku pro zobrazenou vn jší teplotu
m$žete p epnout mezi stupni Celsia
a Fahrenheita pomocí následujícího postupu.
1. Podržte stisknuté tla þítko INFO, když je
vypnuté zapalování. Podržte tla þítko
stisknuté minimáln 5 sekund a sou þasn
p epn te spína þ zapalování do polohy
ON. Údaj vn jší teploty za þne blikat.
2. Stiskem horní nebo dolní þást
spína þe INFO zm te jednotku pro
zobrazení vn jší teploty.
3. Podržte stisknuté tla þítko INFO alespo
3 sekundy, dokud bude údaj vn jší
teploty blikat. Údaj pak p estane blikat
a bude svítit souvisle.
POZNÁMKA
•Po dotankování m$že chvíli trvat,
než se palivom r stabilizuje. Navíc
se ukazatel m$že vychýlit p i jízd
do svahu nebo v zatá þkách, jak se
palivo v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující p ibližn þtvrtinu
objemu palivové nádrže je rozd lena
na více þástí, aby bylo zbývající
množství paliva zobrazeno p esn ji.
•Sm r šipky ( ) nazna þuje, že se
kryt hrdla palivové nádrže nachází
na levé stran vozidla.
Plná
Plná na 1/4
POZNÁMKA
Za následujících podmínek se m$že
zobrazená hodnota venkovní teploty
lišit od skute þné hodnoty v závislosti
na okolním prostoru a stavu vozidla:
• Za velmi nízkých nebo velmi
vysokých teplot.
•P i náhlých zm nách vn jší
teploty.
• Pokud je vozidlo zaparkováno.
•P i jízd nízkou rychlostí.
Page 191 of 689
4-41
P i jízd
P ístrojový panel a displej
tVarovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo za þnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
SymbolVarovné kontrolkyStr ana
Hlavní varovná kontrolka
*17-32
Varovná kontrolka brzdové soustavy
*1*27-32
Varovná kontrolka ABS
*17-32
Varovná kontrolka systému dobíjení
*17-32
Varovná kontrolka motorového oleje
*17-32
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru
*17-32
( þervená)Varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru
*17-32
(žlutá)*Varovná kontrolka systému i-stop
*14-22
(žlutá)Varovná kontrolka systému RVM
*17-32
*Varovná kontrolka automatické p evodovky
*17-32
Indika þní kontrolka poruchy posilova þe ízení
*17-32
Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ p edních sedadel
*17-32
Varovná kontrolka nízkého stavu paliva v nádrži 7-32
Varovná kontrolka systému bezpe þnostních pás$7-32
*N které modely.
Page 499 of 689
6-3
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
Systém ízení emisí a související systémy
Zapalování a palivový systém vozidla má vysoký vliv na systém ízení emisí a efektivní
chod motoru. Nezasahujte do nich.
Veškeré kontroly a se ízení musí být provád ny kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
Plánovaná údržba
POZNÁMKA
•Po uplynutí uvedené doby provád jte p edepsanou údržbu v doporu þených intervalech.
•Na základ vizuální kontroly nebo prov ení funkce systému (jeho výkonu) provete
opravu, vy þišt ní nebo pop ípad vým nu. (Zkontrolujte a podle pot eby provete
vým nu vzduchového filtru)
Page 500 of 689
6-4
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
tEvropa
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$1224364860728496108
×1 000 km20406080100120140160180
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 A SKYACTIV-G 2.0
V$le ventil$ motoru (pouze MZR1.6)Akustická kontrola každých 120 000 km,
vp ípad hlu þnosti se ízení.
Sví þky zapalování
*1SKYACTIV-G 1.5
a SKYACTIV-G 2.0Vým na po každých 120 000 km.
MZR1.6
RRRR
Vzduchový filtr
*2RRR
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav )
III
SKYACTIV-D 2.2
Palivový filtr
RRR
Systém vst ikování paliva
*3III
Vzduchový filtr
*2CCRCCRCCR
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 A SKYACTIV-D 2.2
Hnací emeny
*4III
Motorový olej a filtrFlexibilní
*5Vy m te, když se rozsvítí kontrolka.
(Max. interval: 12 m síc$ / 20 000 km)
Jiné než
flexibilní
*6*7RRRRRRRRR
Chladicí soustava
IIII
Chladicí kapalina motoru
*8Poprvé vým na po 200 000 km nebo 10 letech,
poté každých 100 000 km nebo 5 letech.
Vedení paliva a hadice
IIII
Akumulátor
*9IIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje
IIIIIIIII
Brzdová kapalina
*10RRRR
Parkovací brzda
IIIIIIIII
Kotou þové brzdy
IIIIIIIII
Funkce ízení a spoje
IIII
Olej manuální p evodovky
Vým na po každých 180 000 km.
P ední a zadní záv sy kol, kulové
þepy a axiální v$le ložisek kolIIII
Prachovky hnacího h ídele
IIII
Výfukový systém a tepelné štíty
Kontrola po každých 80 000 km nebo po 5 letech.
Šrouby a matice podvozku a karoserie
TTTT
Page 503 of 689
6-7
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
tVy j m a E v r o p y
Izrael
Symboly v tabulce:I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
C: ýišt ní
T: Dotažení
Interval údržby
Po þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Sví þky zapalování
Vým na po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr
Vým na po každých 135 000 km.
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav )
III
Vedení paliva a hadice
IIIIII
Hnací emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej
*2RRRRRRRRRRRR
Olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava
IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým na po 195 000 km nebo 10 letech,
poté každých 90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje
IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda
IIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadice
IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy
IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje
IIIIII
P ední a zadní záv sy kol, kulové
þepy a axiální v$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele
IIII
Výfukový systém a tepelné štíty
Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie
TTTTTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv ní)Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav )
RRRRRRRRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*7IIIIIIIIIIII