MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.49 MB
Page 71 of 689
2-47
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
ON
Je aktivovaný predný bezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca, bo þný
bezpe þnostný vzduchový vak a predpína þ bezpe þnostného pásu sedadla predného
spolujazdca. Systém aktivujte, iba ke na sedadle predného spolujazdca nie je
nainštalovaný detský záchytný systém.
Prepnutie do polohy ON
1. Vložte kú þ do spína þa na deaktiváciu bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca
aoto þte ním proti smeru hodinových ru þi þiek do polohy ON (zapnuté).
2. Vytiahnite kú þ.
3. Po prepnutí spína þa zapaovania do polohy ON sa ubezpe þte, þi kontrolka spína þa pre
deaktiváciu zostáva svieti". Po stanovenom þase indika þná kontrolka deaktivácie
bezpe þnostných vzduchových vakov zhasne.
Page 72 of 689
2-48
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
1Aktiva þné jednotky a vzduchové vaky vodi þa/predného spolujazdca
2Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
3Predpína þe bezpe þnostných pásov (strana 2-18)
4Senzor predného bezpe þnostného vzduchového vaku
5Nárazové senzory bo þných bezpe þnostných vzduchových vakov*
6Varovná kontrolka bezpe þnostných vzduchových vakov / predpína þov bezpe þnostných
pásov (strana 4-40)
7Aktiva þné jednotky a vzduchové vaky bo þných a okenných vzduchových vakov*
8Kontrolka deaktivácie bezpe þnostných vzduchových vakov predného spolujazdca*
(strana 2-44)
9Spína þ na deaktiváciu predného bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca*
(strana 2-44)
Sú þasti systému bezpe þnostných vzduchových vakov
*Niektoré modely.
Page 73 of 689
2-49
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpe þnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpe þnostnými pásmi pomohli zníži" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodato þnú ochranu k funkciám bezpe þnostných pásov. Musíte ma" vždy riadne zapnuté
bezpe þnostné pásy.
tPredpína þ bezpe þnostných pásov predných sedadiel
Predpína þe bezpe þnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Navyše pri bo þných nárazoch sa aktivujú predpína þe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Predpína þe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpe þnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpína þov bezpe þnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-52).
tBezpe þnostný vzduchový vak vodi þa
Bezpe þnostný vzduchový vak vodi þa je zabudovaný do volantu.
Ke senzory nárazov detegujú þelný náraz s vä þšou než strednou silou, bezpe þnostný
vzduchový vak vodi þa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni" zranenia najmä hlavy
a hrude vodi þa, ktorá by nastala z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
Ako fungujú bezpe þnostné vzduchové vaky SRS
Page 74 of 689
2-50
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
tBezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v palubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpe þnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako pri bezpe þnostnom vzduchovom vaku vodi þa, ako bolo popísané vyššie.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
tBo þné bezpe þnostné vzduchové vaky
Bezpe þnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel.
Ke senzory nárazu detegujú bo þný náraz vä þšej než strednej sily, systém nafúkne bo þný
bezpe þnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Bo þné bezpe þnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni" zranenia hrude vodi þa alebo
predného spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, ako napr. do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
Page 75 of 689
2-51
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
tOkenné bezpe þnostné vzduchové vaky
Okenné bezpe þnostné vzduchové vaky sú osadené v predných a zadných stpikoch okien
a v hrane strechy po oboch stranách.
Ke senzory nárazov detegujú bo þný náraz s vä þšou než strednou silou, okenné
bezpe þnostné vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu a pomôžu zmierni" zranenia hlavy najmä
cestujúcich na zadných vonkajších sedadlách, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu
do sú þastí interiéru ako napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
tVarovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indika þné kontrolky na strane 4-40.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-49.
Dôjde k aktivácii iba jedného okenného
bezpečnostného vzduchového vaku, a to na tej
strane vozidla, na ktorú bol nasmerovaný náraz.
Page 76 of 689
2-52
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
V tejto tabuke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.
*1(so spína þom na deaktiváciu bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca)
Predný bezpe þnostný vak predného spolujazdca a bo þné bezpe þnostné vzduchové vaky a predpína þe
bezpe þnostných pásov sú skonštruované tak, aby sa aktivovali v závislosti od polohy spína þa na
deaktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov predného spolujazdca.
*2(S bo þnými/okennými bezpe þnostnými vzduchovými vakmi)
Pri bo þnom náraze sa aktivujú predpína þe bezpe þnostných pásov a bo þné/okenné bezpe þnostné
vzduchové vaky.
Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov SRS
Zariadenie SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný bo þný náraz
*2Náraz zozadu
Predpína þ
bezpe þnostných
pásov predných
sedadielX
*1 (obidve strany) X*1 (iba strana nárazu)
V prípade nárazu zozadu
sa neaktivuje žiadny
bezpe þnostný vzduchový
vak ani predpína þ. Bezpe þnostný
vzduchový vak
vodi þaX
Bezpe þnostný
vzduchový vak
predného
spolujazdcaX
*1
Bo þný
bezpe þnostný
vzduchový vak*X*1 (iba strana nárazu)
Okenný
bezpe þnostný
vzduchový vak*X (iba na strane nárazu)
*Niektoré modely.
Page 77 of 689
2-53
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké boli
popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov systému
SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova" v závislosti od typu
nárazu a jeho závažnosti.
Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by" vyhodnotené ako dostato þne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Obmedzenie funkcie bezpe þnostných vzduchových vakov SRS
Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla
Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod
zadnú časť nákladného automobilu
Page 78 of 689
2-54
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
Obmedzenie detekcie bo þných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady bo þných nárazov, ktoré nemusia by"
vyhodnotené ako dostato þne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami
Prevrátenie
Page 79 of 689
3-1
3Pred jazdou
Použitie rôznej výbavy vozidla vrátane kú þov, dverí, zrkadiel
alebo okien.
Kú þe ................................................... 3-2
Kú þe
................................................... 3-2
Systém diakového ovládania
centrálneho zamykania
..................... 3-3
Inteligentný systém diakového
ovládania ............................................. 3-9
Inteligentný systém
diakového ovládania*
..................... 3-9
Opera þný dosah ............................... 3-10
Dvere a zámky .................................. 3-11
Zámka dverí
..................................... 3-11
Zadné výklopné dvere / Veko
batožinového priestoru
................... 3-21
Palivo a emisie .................................. 3-26
Bezpe þnostné opatrenia
týkajúce sa paliva a
výfukových plynov motora
........... 3-26
Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
.............................. 3-31
Volant................................................. 3-33
Vo l a n t
................................................ 3-33
Zrkadlá .............................................. 3-34
Zrkadlá
.............................................. 3-34
Okná .................................................. 3-38
Elektricky ovládané okná
.............. 3-38
Strešné okno* ................................... 3-41
Systém zabezpe þenia ........................ 3-44
Úpravy a dodato þne
inštalované príslušenstvo
............... 3-44
Systém imobilizéra .......................... 3-44
Systém ochrany proti krádeži
(s priestorovým senzorom)*
.......... 3-46
Systém ochrany proti krádeži
(bez priestorového senzora)*
........ 3-50
Rady pre jazdu ................................. 3-53
Zábeh vozidla
................................... 3-53
Úspora paliva a ochrana
životného prostredia
........................ 3-53
Riskantná jazda ................................ 3-54
Podlahové rohože ............................ 3-55
Rozkývanie vozidla ......................... 3-56
Jazda v zimnom období .................. 3-56
Jazda v zatopenej oblasti ................ 3-59
Informácie o turbodúchadle
(SKYACTIV-D 2.2)
........................ 3-60
!ahanie.............................................. 3-61
!ahanie karavanu a prívesu
(Európa/Rusko/Turecko/
Izrael/Južná Afrika)
........................ 3-61
*Niektoré modely.
Page 80 of 689
3-2
Pred jazdou
Kú þe
Kú þe
Na štítku upevnenom na zväzku kú þov
je vyrazený kód kú þa. Tento štítok
oddete a uložte na bezpe þnom mieste
(mimo vozidla). Použijete ho, ke budete
potrebova" vyrobi" náhradnú štartovaciu
kartu (pomocný kú þ).
Tiež si zapíšte þíslo kódu a uložte ho na
inom bezpe þnom mieste, ale nie vo vozidle.
V prípade straty štartovacej karty
(pomocného kú þa) sa obrá"te na
autorizovanú opravovu vozidiel Mazda
s pripraveným þíselným kódom kú þa.
Kú þe
Nenechávajte kú þ vo svojom vozidle,
pokia v om zostávajú deti
a uchovávajte ho na mieste, kde ho deti
nenájdu a kde sa s ním nemôžu hra":
Ponecha" malé deti vo vozidle
spolu s kú þmi od zapaovania
je nebezpe þné. Mohlo by dôjs"
k"ažkému zraneniu alebo dokonca
usmrteniu. Deti by mohli považova"
tieto kú þe za zaujímavú hra þku
a mohli by sa s ním hra", þím by
mohli ovláda" elektrické okna alebo
iné ovládacie prvky alebo dokonca
uvies" vozidlo do pohybu.
•Pretože štartovacia karta (diakový
ovláda þ) používa rádiové vlny
nízkej intenzity, nemusí správne
fungova" pri nasledujúcich
podmienkach:
• Štartovacia karta je prenášaná
spolu s komunika þnými
zariadeniami, ako sú mobilné
telefóny.
• Štartovacia karta sa dotýka
kovového predmetu alebo je
ním zatienená.
• Štartovacia karta sa nachádza
v blízkosti elektronických
zariadení, ako sú napríklad
osobné po þíta þe.
• Do vozidla bolo nainštalované
neoriginálne elektronické
zariadenie (inej zna þky
ako Mazda).
• Existuje zariadenie, ktoré
v blízkosti vozidla produkuje
elektrické vlnenie.
VAROVANIE
UPOZORNENIE
•Štartovacia karta (diakový ovláda þ)
môže príjmom rádiových vn
vysokej intenzity nadmerne vybíja"
batérie. Neklate preto štartovaciu
kartu do blízkosti takých zariadení,
ako sú televízory a po þíta þe.
•Aby ste predišli poškodeniu
štartovacej karty (diakového
ovláda þa), VYVARUJTE SA
nasledujúceho:
•Pádu kú þa.
• Navlhnutiu kú þa.
• Rozmontovania štartovacej karty.
• Vystaveniu kú þa pôsobeniu
vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na
palubnej doske alebo kapote
motora, kde je vystavený
priamemu slne þnému žiareniu.
• Vystaveniu kú þa pôsobeniu
akéhokovek druhu
magnetického poa.
• Dávania "ažkých predmetov na
štartovaciu kartu.
• ýistenia štartovacej karty
ultrazvukom.
• Umiestnenia akéhokovek
magnetického predmetu v tesnej
blízkosti štartovacej karty.
UPOZORNENIE