airbag MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Handleiding (in Dutch)

%HSDDOQDXZNHXULJZHONNLQGHU]LWMHYRRU
XZNLQGQRRG]DNHOLMNLVHQYROJ]RZHOGH
ULFKWOLMQHQYRRULQVWDOODWLHLQGLW
LQVWUXFWLHERHNMHDOVGHLQVWUXFWLHVYDQGH
IDEULNDQWYDQKHWNLQGHU]LWMH
:$$56&+8:,1*
In auto's uitgerust met airbags dienen
veiligheidsgordels gedragen te worden:
Het uitsluitend vertrouwen op de airbags
voor bescherming tijdens een aanrijding is
gevaarlijk. Airbags alleen kunnen geen
ernstig letsel voorkomen. De betreffende
airbags worden uitsluitend opgeblazen bij
het eerste ongeval, zoals een frontale, bijna
frontale of zijdelingse botsing, of als de
auto over de kop slaat, met een gematigde
of grotere kracht. De inzittenden dienen
dus altijd hun veiligheidsgordels te dragen.

Kinderen mogen niet meerijden op de
voorpassagierszitting:
Het plaatsen van een kind van 12 jaar of
jonger op de voorzitting is gevaarlijk. In het
geval een airbag geactiveerd wordt, zou
het kind ernstig of zelfs dodelijk letsel
kunnen oplopen. Een slapend kind is
geneigd tegen een portier te leunen en
loopt daardoor meer risico bij een
gematigde botsing aan de
voorpassagierszijde van het voertuig door
de zij-airbag geraakt te worden. Bevestig
een kind van 12 jaar of jonger voor zover
mogelijk steeds op de achterzittingen en
maak daarvoor gebruik van het juiste
kinderzitje overeenkomstig de leeftijd en de
grootte van het kind.
Uiterst gevaarlijk! Gebruik nooit een naar
achteren gericht kinderzitje op de
voorpassagierszitting met een airbag die
geactiveerd zou kunnen worden:
Gebruik NOOIT een naar achteren gericht
kinderzitje op een zitting die aan de
voorzijde door een ACTIEVE AIRBAG
beveiligd is. Dit kan DODELIJK of ERNSTIG
LETSEL aan het KIND toebrengen.
Zelfs bij een gematigde botsing kan het
kinderzitje door een activerende airbag
geraakt worden en met kracht naar
achteren verplaatst worden, waardoor het
kind ernstig of dodelijk letsel zou kunnen
oplopen. Als uw auto uitgerust is met een
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag, bij het plaatsen van
een naar achteren gericht kinderzitje op de
voorpassagierszitting de schakelaar altijd
in de OFF stand zetten.

%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


Ga niet te dichtbij de airbags van
bestuurder en voorpassagier zitten:
Het te dichtbij de airbagmodules van
bestuurder en voorpassagier zitten of er
handen of voeten op plaatsen is uiterst
gevaarlijk. De airbags van bestuurder en
voorpassagier worden met grote kracht en
snelheid opgeblazen. Als iemand er zich te
dichtbij bevindt kan dit ernstig letsel
veroorzaken. De bestuurder dient altijd
alleen de rand van het stuurwiel vast te
houden. De passagier op de voorzitting
dient beide voeten op de vloer te houden.
De inzittenden van de voorzitting dienen
hun zittingen zover mogelijk naar achteren
af te stellen en altijd rechtop tegen de
rugleuningen te zitten en op de juiste wijze
gebruik te maken van de
veiligheidsgordels.
Ga in het midden van de zitting zitten en
draag de veiligheidsgordels op de juiste
wijze:
Het te dichtbij de zij-airbagmodules zitten
of er handen op plaatsen of tegen het
portier geleund slapen of uit de ramen
hangen is uiterst gevaarlijk. De zij- en
gordijn-airbags worden met grote kracht
en snelheid direct langs het portier aan de
zijde waar de auto geraakt is opgeblazen.
Ernstig letsel kan worden veroorzaakt als
iemand te dicht bij het portier zit of tegen
een raam leunt of als passagiers op de
achterzitting zich aan de zijkanten van de
rugleuningen van de voorzittingen
vasthouden. Geef de zij- en gordijn-airbags
voldoende ruimte om te functioneren door
tijdens het rijden in het midden van de
zitting plaats te nemen en de
veiligheidsgordels op de juiste wijze te
dragen.Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt
van de plaats waar de airbags van
bestuurder en voorpassagier geactiveerd
worden:
Het bevestigen van een voorwerp aan de
airbagmodules van bestuurder en
voorpassagier of iets voor de modules
plaatsen is gevaarlijk. Bij een aanrijding
zou het voorwerp de activering van de
voor-airbag kunnen hinderen en aan de
inzittenden letsel kunnen toebrengen.
Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt
van de plaats waar een zij-airbag
geactiveerd wordt:
Het bevestigen van voorwerpen aan de
voorzitting op zodanige manier dat de
buitenste zijde van de zitting op enigerlei
wijze wordt afgedekt, is gevaarlijk. Bij een
aanrijding zou het voorwerp de werking
van de zij-airbag welke vanuit de buitenste
zijde van de rugleuning van de voorzitting
wordt opgeblazen kunnen hinderen,
waardoor de aanvullende beveiliging van
het zij-airbagsysteem ongedaan gemaakt
wordt of de airbag in een richting kunnen
sturen die gevaarlijk is. Verder bestaat de
kans dat de airbag opengesneden wordt en
dat het gas ontsnapt.
Hang geen opbergnetten, kaartzakjes of
rugzakken met riemen aan de
voorzittingen. Gebruik nooit zittinghoezen
op de voorzittingen. Houd de
zij-airbagmodules in uw voorzittingen
steeds vrij van obstakels, zodat de
zij-airbags bij een botsing vanaf de zijkant
ongehinderd in werking kunnen treden.
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt
van de plaats waar een gordijn-airbag
geactiveerd wordt:
Het bevestigen van voorwerpen op
plaatsen waar de gordijn-airbags
geactiveerd worden zoals op de voorruit,
de zijportierruit, op de voorruit- en
achterruitstijlen en langs de dakrand en op
de steungrepen is gevaarlijk. Bij een
aanrijding zou het voorwerp de werking
van de gordijn-airbag die vanuit de
voorruit- en achterruitstijlen en langs de
dakrand wordt opgeblazen kunnen
hinderen, waardoor de aanvullende
beveiliging van de gordijn-airbagsystemen
ongedaan gemaakt wordt of de airbag in
een richting kunnen sturen die gevaarlijk is.
Verder bestaat de kans dat de airbag
opengesneden wordt en dat het gas
ontsnapt.
Geen kleerhangers of andere voorwerpen
aan de steungrepen ophangen. Bij het
ophangen van kleding, deze rechtstreeks
aan de kledinghaak hangen. Houd de
gordijn-airbags steeds vrij van obstakels,
zodat deze bij een zijdelingse botsing, of als
de auto over de kop slaat, ongehinderd in
werking kunnen treden.
Raak nadat de airbags zijn opgeblazen de
onderdelen van het aanvullend
beveiligingssysteem niet aan:
Aanraken van de onderdelen van het
aanvullend beveiligingssysteem nadat de
airbags zijn opgeblazen is gevaarlijk.
Onmiddellijk na het opblazen zijn deze
bijzonder heet. Hierdoor bestaat de kans
op brandwonden.Monteer dus nooit uitrusting aan de
voorzijde van uw wagen:
Monteren van uitrusting aan de voorzijde
van de wagen, zoals een frontale crashbar
(kangoeroe crashbar, vee crashbar,
aanduwstang, of dergelijke), sneeuwploeg
of lieren is gevaarlijk. Dit kan een nadelige
invloed hebben op het systeem van de
impactsensoren van de airbag. Hierdoor
zouden de airbags onvoorzien geactiveerd
kunnen worden of wordt verhinderd dat de
airbags tijdens een aanrijding worden
opgeblazen. De inzittenden voorin zouden
als gevolg hiervan ernstig letsel kunnen
oplopen.
Geen wijzigingen aan de vering
aanbrengen:
Wijzigen van de vering van de wagen is
gevaarlijk. Als de hoogte van de auto of de
vering veranderd wordt, zal de auto een
botsing, of over de kop slaan, niet meer
correct kunnen registreren, hetgeen een
onjuiste of onverwachte activering van de
airbag tot gevolg kan hebben waarbij de
kans bestaat op ernstig letsel.
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


Breng geen wijzigingen aan een
voorportier aan en laat geen
beschadigingen onhersteld. Laat een
beschadigd voorportier altijd door een
deskundige reparateur, bij voorkeur een
officiële Mazda-reparateur inspecteren:
Het aanbrengen van wijzigingen aan een
voorportier of het niet herstellen van
beschadigingen is gevaarlijk. Elk van de
voorportieren is voorzien van een
zij-impactsensor welke onderdeel vormt
van het aanvullend beveiligingssysteem.
Als gaten worden geboord in een
voorportier, een portierluidspreker blijvend
wordt verwijderd, of een beschadigd
portier niet wordt hersteld, kan de werking
van de sensor nadelig beïnvloed worden
zodat deze de druk van de impact van een
zijdelingse botsing niet meer correct kan
bespeuren. Als een sensor een zijdelingse
botsing niet correct kan bespeuren, bestaat
de kans dat de zij- en gordijn-airbags en de
veiligheidsgordelvoorspanners niet
normaal functioneren, waardoor de
inzittenden ernstig letsel kunnen oplopen.Breng geen wijzigingen aan in het
aanvullend beveiligingssysteem:
Het aanbrengen van wijzigingen in de
onderdelen of de bedrading van het
aanvullend beveiligingssysteem is
gevaarlijk. U kunt het per ongeluk in
werking stellen of buiten gebruik stellen.
Breng geen enkele wijziging aan in het
aanvullend beveiligingssysteem. Hieronder
vallen het aanbrengen van stuurbekleding,
etiketten of wat dan ook op de
airbagmodules. Hieronder valt ook het
installeren van extra elektrische
apparatuur op of nabij de onderdelen en
de bedrading van het systeem. Een
deskundige reparateur, bij voorkeur een
officiële Mazda reparateur kan de speciale
aandacht besteden die bij het uitbouwen
en inbouwen van de voorzittingen nodig is.
Het is van belang de bedrading en de
aansluitingen van de airbag te beschermen
om er voor te zorgen dat de airbags niet
per ongeluk in werking treden en dat de
bestuurdersstoelpositiesensor niet
beschadigd wordt en de airbag-aansluiting
van de zittingen onbeschadigd blijft.
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


Plaatsen geen bagage of overige
voorwerpen onder de voorzittingen:
Het plaatsen van bagage of overige
voorwerpen onder de voorzittingen is
gevaarlijk. De kans bestaat dat onderdelen
die essentieel zijn voor de werking van het
aanvullend beveiligingssysteem
beschadigd worden en in het geval van een
botsing aan de zijkant is het mogelijk dat
de bijbehorende airbags niet geactiveerd
worden, hetgeen ernstig of dodelijk letsel
tot gevolg kan hebben. Om beschadiging
van onderdelen die essentieel zijn voor de
werking van het aanvullend
beveiligingssysteem te voorkomen, geen
bagage of andere voorwerpen onder de
voorzittingen plaatsen.
Rijd niet met een auto met beschadigde
onderdelen van het systeem van airbag/
veiligheidsgordelvoorspanners:
Geactiveerde of beschadigde
componenten van het airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem
dienen na elke botsing waarbij deze
geactiveerd of beschadigd werden te
worden vernieuwd. Alleen een getrainde
deskundige reparateur, bij voorkeur een
officiële Mazda-reparateur kan deze
systemen volledig beoordelen om te zien of
deze bij een volgend ongeval zullen
functioneren. Rijden met een geactiveerde
of beschadigde airbag of
voorspannermodule geeft u verminderde
beveiliging bij een volgend ongeval,
waardoor de kans bestaat op ernstig of
dodelijk letsel.De airbagonderdelen in het interieur niet
verwijderen:
Het verwijderen van onderdelen zoals de
voorzittingen, het voordashboard, het
stuurwiel of delen van de voorruit- en
achterruitstijlen en langs de dakrand die
airbagonderdelen of sensoren bevatten is
gevaarlijk. In deze onderdelen zijn
belangrijke airbagcomponenten
ingebouwd. De airbag zou onvoorzien
geactiveerd kunnen worden en daardoor
ernstig letsel kunnen veroorzaken. Laat
deze onderdelen altijd door een officiële
Mazda reparateur verwijderen.
Ruim het airbagsysteem op de juiste wijze
op:
Het op ondeskundige wijze opruimen van
een airbag of slopen van een auto met
airbags die onder stroom staan, kan uiterst
gevaarlijk zijn. Ernstig letsel kan het gevolg
zijn wanneer niet alle
veiligheidsmaatregelen in acht worden
genomen. Laat een deskundige reparateur,
bij voorkeur een officiële Mazda reparateur
het airbagsysteem veilig opruimen of een
auto uitgerust met een airbagsysteem
slopen.
OPMERKING
xDe activering van een airbag gaat
gepaard met een hard opblaasgeluid en
enige rookontwikkeling. Beide
veroorzaken echter geen letsel, alhoewel
de weefselstructuur van de airbags als
gevolg van wrijving lichte
huidverwondingen kan veroorzaken op
lichaamsdelen die niet door kleding
beschermd zijn.
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


'HGHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQGH
YRRUSDVVDJLHUVDLUEDJGLHQWJHEUXLNWWH
ZRUGHQZDQQHHUHHQNLQGHU]LWMHRSGH
YRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJZRUGWJHSODDWVWRP
GHYRRUHQ]LMDLUEDJVHQRRNKHWV\VWHHP
YDQGHYHLOLJKHLGVJRUGHOYRRUVSDQQHUYDQ
GHYRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJEXLWHQZHUNLQJ
VWHOOHQ
:DQQHHUKHWFRQWDFWRS21ZRUGWJH]HW
JDDQEHLGHLQGLFDWLHODPSMHVYDQGH
GHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQGH
YRRUSDVVDJLHUVDLUEDJEUDQGHQRQJHDFKWGH
VWDQGYDQGHGHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQ
GHYRRUSDVVDJLHUVDLUEDJ+HW
LQGLFDWLHODPSMHJDDWQDHHQEHSDDOGH
SHULRGHXLWHQJDDWYHUYROJHQVDDQXLW
DIKDQNHOLMNYDQGHFRQGLWLHV]RDOV
DDQJHJHYHQLQRQGHUVWDDQGHWDEHO

'HDFWLYHULQJV(
VFKDNHODDUYDQ
YRRUSDVVD(
JLHUVDLUEDJ:HUNLQJVWRH(
VWDQGYDQ
YRRUSDVVD(
JLHUVDLUEDJ
]LMDLUEDJYHL(
OLJKHLGVJRUGHO(
YRRUVSDQQHU
YDQYRRUSDVVD(
JLHUV]LWWLQJ$LUEDJXLWJH(
VFKDNHOGLQGL(
FDWLHODPSMH
YDQGHYRRU(
SDVVDJLHUVDLU(
EDJ
2))VWDQG
'HDFWLYHUHQ
21VWDQG
*HUHHG'H]HZRUGHQQD
HHQNRUWHSHULR(
GHYDQWLMGXLW(
JHVFKDNHOG
OPMERKING
Laat de deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag door een
deskundige reparateur, bij voorkeur een
officiële Mazda reparateur inspecteren
wanneer een van deze gevallen zich
voordoet:
xHet airbag-uitgeschakeld
indicatielampje van de
voorpassagiersairbag gaat niet
gedurende een bepaalde periode
branden wanneer het contact op ON
gezet wordt.
xHet airbag-uitgeschakeld
indicatielampje van de
voorpassagiersairbag gaat niet na een
korte periode van tijd uit wanneer het
contact op ON gezet wordt
(deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag staat in de stand
ON).
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


▼6FKDNHODDUVWDQGHQ
&RQWUROHHUDOYRUHQVWHJDDQULMGHQDOWLMG
PHWGHKXOSVOHXWHORIGH
GHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQGH
YRRUSDVVDJLHUVDLUEDJLQGHMXLVWHVWDQG
VWDDWDOQDDUJHODQJXZYHUHLVWHQ
:$$56&+8:,1*
Laat de sleutel niet in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag zitten:
Onbedoeld uitschakelen van de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag is gevaarlijk. Bij een
ongeluk zal de voorpassagier niet goed
beveiligd zijn. Dit kan ernstig letsel met
mogelijk dodelijke afloop veroorzaken.
Gebruik om onbedoeld uitschakelen te
voorkomen voor het bedienen van de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag altijd de hulpsleutel
die bewaard wordt in de zenderbehuizing
die op dat moment gebruikt wordt. Plaats
na het deactiveren van de airbag de
hulpsleutel terug in de zenderbehuizing.
Op deze manier blijft de sleutel niet in de
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag zitten.
OPMERKING
Plaats na het bedienen van
deactiveringsschakelaar van de
voorpassagiersairbag de hulpsleutel terug
in de zenderbehuizing.

8,7
'HYRRUDLUEDJ]LMDLUEDJHQ
YHLOLJKHLGVJRUGHOYRRUVSDQQHUVYDQGH
YRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJ]LMQEXLWHQZHUNLQJ
2YHUVFKDNHOHQQDDUGH2))SRVLWLH
 6WHHNGHVOHXWHOLQGH
GHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQGH
YRRUSDVVDJLHUVDLUEDJHQGUDDLGH
VOHXWHOUHFKWVRPWRWGDWGHVOHXWHOQDDU
2))ZLMVW
 9HUZLMGHUGHVOHXWHO
 .LMNRIKHWDLUEDJXLWJHVFKDNHOG
LQGLFDWLHODPSMHEOLMIWEUDQGHQZDQQHHU
KHWFRQWDFWRS21VWDDW

'HYRRUHQ]LMDLUEDJVYDQGH
YRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJHQRRNKHW
YRRUVSDQQHUV\VWHHPYDQGH
YHLOLJKHLGVJRUGHOVEOLMYHQXLWJHVFKDNHOG
WRWGDWGHGHDFWLYHULQJVVFKDNHODDUYDQGH
YRRUSDVVDJLHUVDLUEDJQDDUGHVWDQG21
JHGUDDLGZRUGW

$$1
'HYRRUDLUEDJ]LMDLUEDJHQ
YHLOLJKHLGVJRUGHOYRRUVSDQQHUVYDQGH
YRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJ]LMQLQZHUNLQJ
$FWLYHHUKHWV\VWHHPHQNHOZDQQHHURSGH
YRRUSDVVDJLHUV]LWWLQJJHHQNLQGHU]LWMHLV
JHSODDWVW
%HODQJULMNHYHLOLJKHLGVXLWUXVWLQJ
656DLUEDJV


x(Portierontgrendel(regel)systeem met
botsingsdetectie)
Dit systeem ontgrendelt automatisch de
portieren, de afsluitklep van de
brandstoftankdop en de achterklep/het
kofferdeksel
*1 in het geval de auto bij
een ongeluk is betrokken om de
passagiers in staat te stellen het
voertuig onmiddellijk te verlaten en te
voorkomen dat zij binnenin opgesloten
raken. In het geval de auto een botsing
te verwerken krijgt die krachtig genoeg
is om de airbags op te blazen en het
contact is ingeschakeld, worden
ongeveer 6 seconden na het tijdstip van
het ongeval alle portieren, de afsluitklep
van de brandstoftankdop en de
achterklep/het kofferdeksel
*1
automatisch ontgrendeld.
Het is mogelijk dat de portieren, de
afsluitklep van de brandstoftankdop en
de achterklep/het kofferdeksel
*1 niet
ontgrendelen, afhankelijk van hoe de
botsing wordt opgevangen, de kracht
van de botsing en andere
omstandigheden die zich bij het ongeval
voordoen.
Als systemen die verband houden met de
portieren of de accu defect zijn geraakt,
worden de portieren, de afsluitklep van
de brandstoftankdop en de
achterklep/het kofferdeksel
*1 mogelijk
niet ontgrendeld, afhankelijk van uw
type auto.

 %LMDXWR

OPMERKING
Het GSI wordt op de volgende manieren
uitgeschakeld.
xDe auto wordt stopgezet.
xDe modus voor handbediende
overschakeling wordt geannuleerd.
▼+DQGEHGLHQGRSVFKDNHOHQ
2SVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
RIGHVWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUV


0
:0
:0
:0
:0
:0
*HEUXLNYDQGHNHX]HKHQGHO
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUDFKWHUHQGXZHQ

*HEUXLNYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDU
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJPHWEHKXOSYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUVGH83
VFKDNHODDU2)) HHQPDDOPHWXZ
YLQJHUVQDDUXWRHWUHNNHQ

 83VFKDNHODDU2))
:$$56&+8:,1*
Houd uw handen op de rand van het
stuurwiel wanneer u met uw vingers de
stuurversnellingschakelaars bedient:
Het plaatsen van uw handen binnen de
rand van het stuurwiel bij gebruik van de
stuurversnellingschakelaars is gevaarlijk.
Als de bestuurdersairbag bij een botsing
geactiveerd zou worden, zou deze tegen
uw handen kunnen slaan en letsel
veroorzaken.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH

%HSDDOGHPRGHOOHQ

:$$56&+8:,1*
Op gladde wegen of bij hoge snelheden
niet plotseling afremmen op de motor:
Het terugschakelen tijdens het rijden op
natte of met sneeuw of ijs overdekte
wegen, of tijdens het rijden met hoge
snelheden veroorzaakt plotseling
afremmen op de motor, hetgeen gevaarlijk
is. Door de plotselinge verandering in de
draaisnelheid van de banden kunnen de
banden gaan slippen. Dit kan er toe leiden
dat u de macht over het stuur verliest en
een ongeluk veroorzaakt.
Houd uw handen op de rand van het
stuurwiel wanneer u met uw vingers de
stuurversnellingschakelaars bedient:
Het plaatsen van uw handen binnen de
rand van het stuurwiel bij gebruik van de
stuurversnellingschakelaars is gevaarlijk.
Als de bestuurdersairbag bij een botsing
geactiveerd zou worden, zou deze tegen
uw handen kunnen slaan en letsel
veroorzaken.
OPMERKING
xTijdens het rijden met hoge snelheden is
het mogelijk dat de versnelling niet
automatisch teruggeschakeld wordt.
xTijdens afremmen op de motor is het
mogelijk dat de versnelling automatisch
teruggeschakeld wordt, afhankelijk van
de rijsnelheid.
xWanneer het gaspedaal volledig wordt
ingedrukt, zal de transmissie
terugschakelen naar een lagere
versnelling, afhankelijk van de
rijsnelheid. Wanneer het DSC systeem is
uitgeschakeld, is de kickdown-functie
echter buiten werking.
▼%ORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJ
:DQQHHUELMHHQULMVQHOKHLGYDQRQJHYHHU
NPKRIPLQGHUGHNHX]HKHQGHOQDDU
DFKWHUHQZRUGWYHUSODDWVWZRUGWGH
WUDQVPLVVLHLQJHVWHOGLQGHEORNNHHUPRGXV
YRRUGHWZHHGHYHUVQHOOLQJ,QGH]HVWDQG
ZRUGWGHWUDQVPLVVLHLQGHWZHHGH
YHUVQHOOLQJYHUJUHQGHOGRPKHW
DFFHOHUHUHQYDQXLWVWLOVWDQGHQKHWULMGHQ
RSJODGGHPHWVQHHXZEHGHNWHZHJHQWH
YHUJHPDNNHOLMNHQ
$OVLQGHEORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOQDDUDFKWHUHQ
RIQDDUYRUHQ