sensor MAZDA MODEL 6 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-149
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
• Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande
fil, men som inte närmar sig. Övervakningssystem för död vinkel (BSM) fastställer
tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
• Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
• Fordon som närmar sig från motsatt håll.
• Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
• Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM OFF-varningslampa och varningspip inte
initieras eller kan bli fördröjda.
• Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
• Körning i branta sluttningar.
• Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
• Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
• Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) är
intryckt och systemet blir aktiverat.
•Om vägfilerna är ovanligt smala kan fordon i en ytterfil två filer ut registrerats.
Radarns registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.

4-151
Under körning
i-ACTIVSENSE
WVarningslampa/varningspip för övervakningssystem för död vinkel (BSM)
BSM-systemet eller RCTA-systemet varnar föraren för fordon i närliggande filer bakom
bilen med hjälp av BSM varningslampa och varningspip när systemet är aktiverat.
Varningslampor för övervakning för död vinkel (BSM)
Varningslamporna för övervakningssystem för död vinkel (BSM) sitter på vänster och
höger ytterbackspegel. Varningslampan tänds när systemet registrerar att ett fordon närmar
sig bakifrån i en bredvidliggande fil.
När tändningen ställs i läge ON tänds varningslampan för fel och släcks sedan efter
några sekunder.OBS
•Radarsensorerna för BSM-systemet kan vara föremål för lokala lagar gällande
radiovågor i det land där bilen körs. Sensorerna i detta system är godkända för
användning i U.S.A. (inklusive territorier), Kanada och Mexico. Om en bil utrustad
med ett BSM-system körs i annat land än i U.S.A., Canada eller Mexico, kan det vara
nödvändigt att stänga av systemet med BSM-knappen.
•Systemet växlar till backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
när växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren (automatväxellåda) är i
läge R (backen är ilagd).
Se Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) på sidan 4-160.

4-154
Under körning
i-ACTIVSENSE
Avståndsidentifieringssystemet (DRSS)
mäter avståndet mellan din bil och ett fordon
framför med hjälp av en radarsensor (fram)
medan hastigheten är högre än 30 km/h, och
indikerar ett rekommenderat avstånd att
hålla mellan fordonen. Dessutom, om bilen
kommer för nära ett framförvarande fordon
kommer en indikering att blinka i
multiinformationsdisplayen eller active
driving display (med active driving display)
för att informera föraren att avståndet till
framförvarande fordon är för litet.
Avståndsidentifieringssyste
m
(DRSS, Distance
Recognition Support
System)*
Förlita dig inte helt på
avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) och kör alltid med omtanke:
Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) ger rekommendationer för
säker körning och informerar föraren
om ett rekommenderat och säkert
avstånd att hålla till framförvarande
fordon. Möjligheten att registrera ett
framförvarande fordon är begränsat
beroende på typ av framförvarande
fordon, väder samt rådande
trafikförhållanden. Om av någon
anledning gas- och bromspedaler inte
används på rätt sätt kan det leda till en
olycka. Kontrollera alltid säkerheten i
det omgivande området och tryck ner
bromspedalen eller gaspedalen medan
du håller ett säkert avstånd till
framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
OBS
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) fungerar när alla villkor
nedan är uppfyllda:
• Tändningen är i läge ON.
• Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) är aktiverat.
• Växelväljaren är i annat läge än
backläget (R).
• Hastigheten är högre än 30 km/h.
•De föremål som aktiverar systemet
är 4-hjuliga fordon.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kan även aktiveras vid
närvaro av motorcyklar och cyklar.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kanske inte fungerar som
önskat under följande förhållanden:
• Det är fel på dynamisk
stabilitetskontroll (DSC).
• Bilen körs i en mycket långsam
hastighet.
•Systemet aktiveras inte av följande
objekt:
• Fordon som närmar sig från
motsatt håll.
• Fasta objekt (stillastående fordon,
fasta hinder framför bilen)
*Vissa modeller.

4-162
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan och systemet upphör
att vara aktivt. Om BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan förblir tänd, låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) har inträffat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.

4-163
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan
det vara svårt att upptäcka dem.
• Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
• Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.
• Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
• Bilen är parkerad i en sluttning.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM)
är intryckt och systemet blir aktiverat.
•I följande fall kan det vara svårt att se att varningslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna lyser eller blinkar.
• Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
• Sidorutan är immig eller är täckt av snö, frost eller smuts.
Ditt fordon
Ditt fordon
Ditt fordon

4-164
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Stäng av RCTA-systemet om du har ett släp tillkopplat eller har cyklar upphängda
bakom bilen. I annat fall kan radarns radiovågor hindras vilket får till följd att
systemet inte fungerar som det ska.
•Radarsensorerna för RCTA-systemet kan vara föremål för lokala lagar gällande
radiovågor i det land där bilen körs. Sensorerna i detta system är godkända för
användning i U.S.A. (inklusive territorier), Kanada och Mexico. Om en bil utrustad
med ett RCTA-system körs i annat land än i U.S.A., Canada eller Mexico, kan det
vara nödvändigt att stänga av systemet med BSM-knappen.

4-165
Under körning
i-ACTIVSENSE
Systemet för Mazda radarfarthållare (MRCC) är utformat för att hålla samma hastighet*1
som övrig trafik med hjälp av en radarsensor som registrerar avståndet till framförvarande
fordon så att föraren slipper använda gas- eller bromspedal.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av Mazda radar farthållare (MRCC).
Om bilen plötsligt börjar komma närmare framförvarande fordon, exempelvis om
det bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
•(Utom europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd Mazda radar farthållare (MRCC) på motorvägar och andra vägar där fordonen
håller en jämn fart som då inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar
Mazda radar farthållare (MRCC)*
Förlita dig inte helt på Mazda radar farthållare (MRCC) och kör alltid med omtanke.
Systemet för Mazda radar farthållare (MRCC) är framtaget för att minska
belastningen på föraren, och även om det kan upprätthålla en konstant fart,
eller speciellt, hålla konstant avstånd till det framförvarande fordon som systemet
hittat, har systemet begränsningar i registreringen och på typ av framförvarande
fordon, väder och vägförhållanden. Dessutom kanske inte systemet kan bromsa in
tillräckligt för att undvika en kollision med framförvarande fordon om det bromsar in
snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen
eller gaspedalen medan du håller ett säkert avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
*Vissa modeller.

4-189
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) är ett system
som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets lasersensor registrerar ett fordon framför
och systemet fastställer att en kollision med fordonet framför är oundviklig. Det kan också
vara möjligt att undvika en kollision om den relativa hastigheten mellan din bil och
fordonet framför är mindre än cirka 20 km/h.
Dessutom, när föraren trampar ner bromspedalen medan systemet är inom sitt
arbetsområde vid cirka 4 till 30 km/h, ansätts bromsarna snabbt och hårt för att ge
bromshjälp. (Bromsservo (SCBS bromsservo))
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support)*
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) utan kör alltid
uppmärksamt och låt inte SCBS ersätta dina aktiva inbromsningar:
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet, körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning (minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka kan ändå inträffa.
Lasersensor
VARNING
*Vissa modeller.

4-191
Under körning
i-ACTIVSENSE
•Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga av
SCBS F-systemet.
•Använd alltid däck för alla hjul av specificerad storlek, med samma tillverkare, märke
och däckmönster. Använd dessutom inte däck med märkbart olika slitmönster på
bilen eftersom SCBS F-systemet då kanske inte fungerar som avsett.
•Lasersensorn har en funktion för att registrera en smutsig vindruta och informera
föraren om detta, emellertid, beroende på villkoren, kanske den inte känner av
plastpåsar, is eller snö på vindrutan. I sådana fall kan inte systemet fastställa om det
finns ett fordon framför bilen och kommer därför eventuellt inte att fungera korrekt.
Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen framför.
OBS
•Systemet för intelligent stadsbromsning [framåt] (SCBS F, Smart City Brake
Support) kommer inte att fungera om föraren avsiktligt utför köråtgärder (med
gaspedal och ratt).
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kommer att aktiveras under följande
förhållanden.
• Motorn är igång
• Bilens hastighet är mellan 4 och 30 km/h.
• Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är inte avaktiverat.
• Det är inget fel på DSC.
FÖRSIKTIGT

4-192
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
detekterar ett framförvarande fordon genom att sända ut en nästan infraröd laserstråle
för att sedan ta emot strålen som reflekteras från framförvarande fordon, och sedan
använda den informationen för att räkna ut avståndet. Följaktligen kanske
bromsassistans i tättrafik (SCBS F) inte att aktiveras under följande förhållanden:
• Reflektionen av strålen är dålig på grund av formen på fordonet framför.
• Fordonet framför är mycket smutsigt.
• Under sämre väderförhållanden som regn, dimma och snöfall.
• Vindrutespolaren används eller när vindrutetorkarna inte används vid regn.
• Vindrutan är smutsig.
• Ratten vridits helt till vänster eller höger, eller bilen accelereras snabbt och närmar
sig bilen framför.
• Lastbilar med låga lastflak och fordon med mycket låg eller hög profil.
• Fordon med speciella former, exempelvis en biltransport.
•Under följande förhållanden kanske inte SCBS F-systemet fungerar som förväntat.
• Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
• Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
• Vid körning på kontinuerligt kurviga vägar, och körning in på och ut från avfarter.
• Långa föremål eller annan last på taket skymmer lasersensorn.
• Avgaser från framförvarande fordon, sand, snö och ånga som kan finnas framför
bilen samt vatten som stänker på eller framför bilen.
• Vid bogsering av ett fordon som inte fungerar.
• Däck med påtagligt olika slitagemönster sitter monterade.
•I följande fall, kan det inträffa att lasersensorn bestämmer att det finns ett fordon
framför, och SCBS F-systemet aktiveras.
• Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
• Vid möte i en kurva.
• Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
• När du kör igenom en betalstation med bom.
• När du kör under en vinylgardin eller flagga.
• Plastföremål, exempelvis vägkoner.
• Fordon med två hjul, fotgängare, djur eller träd som står.