sensor MAZDA MODEL 6 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-70
Under körning
Instrumentgrupp och visning
WIndikering/indikeringslampa
för avstängt övervakningssystem
för död vinkel (BSM)
Ty p A
Indikeringen för avstängd övervakning för
död vinkel (BSM) tänds när knappen för
övervakning för död vinkel (BSM) trycks
in för att stänga av systemen för
övervakning för död vinkel (BSM) och
backvarnare för korsande trafik (RCTA).
Om indikeringen fortsätter att visas trots
att knappen för övervakning för död
vinkel (BSM) har tryckts in, innebär det
att det är något fel i systemet. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Ty p B
Indikeringslampan tänds i några sekunder
efter att tändningen ställts i läge ON.
Indikeringslampan för avstängd övervakning
för död vinkel (BSM) tänds när knappen för
övervakning för död vinkel (BSM) trycks in
för att stänga av systemen för övervakning
för död vinkel (BSM) och backvarnare för
korsande trafik (RCTA).
Ett problem i systemet kan indikeras
under följande förhållanden. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Lampan tänds inte när tändningen
sätts på.•Den förblir tänd även om
övervakningssystemet för död vinkel
(BSM) har stängts av med knappen.
•Den tänds medan bilen körs.
WIndikeringslampa för
strålkastare på
Indikeringslampan tänds när de yttre
lamporna och instrumentpanelens
belysning är på.
Lampan blinkar om det är fel på
strålkastarsystemet. Anlita en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
OBS
Om bilen körs på en väg med lite trafik
och med få fordon som radarsensorerna
kan registrera kan systemet gå in i vila
(indikatorn/indikeringslampan för
övervakning för död vinkel (BSM)
i instrumentgruppen tänds).
Detta innebär inget fel.
*Vissa modeller.

4-87
Under körning
Reglage och kontroller
Med ljusautomatik
×: På
—: Av
*1 Inställningar för strålkastare och andra lampor ändras automatiskt beroende på de yttre ljusförhållandena, som
avläses av en sensor.
*2 Den tänds medan bilen körs.
*3 Medan strålkastarna är tända kommer de att förbli tända även om tändningen ställs i annat läge än ON.
Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med strålkastarna tända, kommer de att stängas av.
*4 När tändningen står i ett annat läge än ON kommer strålkastarna inte att tändas även om ljusomkopplaren
ställs för att tända dem.
*5 Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med strålkastarna tända, kommer de att stängas av.
Omkopplarläge
Tändningslåsets lägePÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFF
Strålkastare — —
Auto
*1——— × ×
Va r s e l l j u s * ×*2—
Auto*1—————
Bakljus
Positionsljus
Lampa för registreringsskylt
Instrumentpanelsbelysning——
Auto
*1×*3/—*4×××
×*5
AV
*Vissa modeller.

4-88
Under körning
Reglage och kontroller
Automatisk strålkastarkontroll
När strålkastaromkopplaren står i läge och tändningen är i läge ON känner
ljussensorn av omgivande ljus och mörker, och strålkastare, andra ytterlampor och
instrumentpanelens belysning tänds och släcks automatiskt (se tabellen ovan).
•Skugga inte ljusgivaren genom att fästa dekaler/etiketter på vindrutan. Om du gör det
kommer ljusgivaren inte att fungera korrekt.
•Ljusgivaren fungerar också som en regnsensor för de automatiska torkarna. Håll
händer och skrapor på avstånd från vindrutan är torkarreglaget står i läge och
tändningslåset är i läge ON, eftersom fingrar kan komma i kläm och torkarbladen
skadas när vindrutetorkarna aktiveras automatiskt. Om du ska rengöra vindrutan, se
till att torkarna är helt avstängda – detta är särskilt viktigt vid rensning av is och snö –
när det är särskilt frestande att låta motorn vara igång.
FÖRSIKTIGT

4-98
Under körning
Reglage och kontroller
Variabel hastighet intermittenta torkare
Placera spaken i intervalläget och välj
intervalltiden genom att vrida ringen.Med automatiska torkare
Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läge
kommer regnsensorn att känna av
mängden regn på vindrutan och starta
respektive stänga av torkaren automatiskt
(av—intervall—låg hastighet—hög
hastighet).
OmkopplarlägeTorkarens funktionNrTy p ATy p B
Enkel torkcykel
(dimspolning)
Intermittent (fordonsh
astighetsavkännande)
Låg hastighet
Hög hastighet
OBS
Om bilens hastighet ökar kommer det
intermittenta intervallet att kortas.
INT-ringSnabb
LångsamOmkopplarlägeTorkarens funktionNrTy p ATy p B
Enkel torkcykel
(dimspolning)
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet

4-99
Under körning
Reglage och kontroller
Regnsensorns känslighet kan ställas
in genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normal), vrider du
omkopplaren nedåt för högre känslighet
(snabbare respons) och uppåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
•Skugga inte regnsensorn genom att
fästa dekaler/etiketter på vindrutan.
Regnsensorn kommer då inte att
fungera korrekt.
Högre känslighet
Mindre känslighetOmkopplare
Mitt-
position
FÖRSIKTIGT
•När torkarreglaget är i läge AUTO
och tändningen är påslagen kan
torkarna röra sig automatiskt i
följande fall:
• Om vindrutan ovanför
regnsensorn berörs eller torkas
av med en duk.
• Om en hand eller något föremål
slår emot vindrutan från bilens
utsida eller insida.
Håll händer och skrapor på avstånd
från vindrutan är torkarreglaget står
i läge AUTO och tändningen är på,
eftersom fingrar kan komma i
kläm och torkarbladen skadas när
vindrutetorkarna aktiveras
automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till
att torkarna är helt avstängda – detta
är särskilt viktigt vid rensning av is
och snö – när det är särskilt frestande
att låta motorn vara igång.
OBS
•Om spaken för den automatiska
torkarfunktionen förs från till
under körning aktiveras
vindrutetorkarna en gång, varefter de
arbetar beroende på regnmängden.
•Den automatiska torkarfunktionen
kanske inte fungerar när
regnsensortemperaturen är cirka
–10 °C eller lägre, eller cirka 85 °C
eller högre.
FÖRSIKTIGT
AV

4-100
Under körning
Reglage och kontroller
WVindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig och håll kvar
för att spruta spolarvätska.
Om vindrutespolaren inte fungerar ska
spolarvätskenivån kontrolleras (sidan 6-31).
Om nivån är normal, rådfråga en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
OBS
•Om vindrutan är behandlad med
vattenavstötande medel kanske
regnsensorn inte kan känna av
mängden regn, och det automatiska
torkarsystemet kanske inte fungerar
korrekt.
•Om smuts eller andra ämnen
(t.ex. is eller ämnen som innehåller
saltvatten) fastnar vid vindrutan
ovanför regnsensorn, eller om
vindrutan isat igen kan torkarna
börja gå automatiskt. Men om
torkarna inte kan få bort den här
isen och smutsen kommer
torkarautomatiken att stoppa
rörelsen. Ställ i så fall torkarreglaget
till läget för låg eller hög hastighet
(manuell manövrering) eller ta
bort isen, smutsen eller det som
ansamlats för hand för att
återställa-torkarautomatiken.
•Om det automatiska torkarreglaget
lämnas i -läget, kan torkarna
fungera automatiskt på grund av
starka ljuskällor, elektromagnetiska
vågor eller infrarött ljus eftersom
regnsensorn använder en optisk
sensor. Vi rekommenderar att det
automatiska torkarreglaget lämnas
i -läget utom när bilen körs i
regnväder.
•Den automatiska torkarfunktionen
kan stängas av.
Se Personliga inställningar på
sidan9-14.
AV
OBS
Om vindrutespolaren används när
vindrutetorkarna står still kommer
de att starta och slå några slag.
Spolare AV

4-130
Under körning
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Dessa system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkert genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
WAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säker och trygg körning genom att hjälpa föraren att
upptäcka potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ................................................................................sidan 4-133
System för automatisk avbländning (HBC) ........................................................ sidan 4-134
Adaptiva LED-stålkastare ................................................................................... sidan 4-137
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) .............sidan 4-141
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)............................... sidan 4-147
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System) .... sidan 4-154
Registrering om föraren slöar till
Påkalla förarens uppmärksamhet ....................................................................... sidan 4-157
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) ................... sidan 4-160
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control) ........................sidan 4-165
Filbyte
Hjälpsystem för att hålla filen ............................................................................. sidan 4-175
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning ................................................................ sidan 4-184
i-ACTIVSENSE*
*Vissa modeller.

4-131
Under körning
i-ACTIVSENSE
WSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..........sidan 4-189
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .....sidan 4-195
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) ............................................sidan 4-201
WKamera och sensorer
Kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Följande system använder också den framåtriktade
kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Adaptiva LED-stålkastare
•Påkalla förarens uppmärksamhet
•Hjälpsystem för att hålla filen
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-204.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-207.

4-132
Under körning
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna
ut avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-210.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande
system använder även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en
på höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-212.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-214.

4-148
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns
bakomvarande fordon innan du byter fil. På grund av olika begränsningar i detta
system är det inte alltid säkert att BSM-varningslampan tänds (och dess funktion
kan även vara fördröjd) trots att det finns ett fordon i en bredvidliggande fil.
Du som förare är alltid ansvarig för att kontrollera om det finns fordon bakom bilen.
• Tändningen är i läge ON.
• Knappen för övervakningssystem för död vinkel (BSM) är intryckt och
BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan i instrumentgruppen är släckt.
• Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar inte under följande situationer.
• Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h även när BSM OFF-indikeringslampan
är släckt.
• Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara
aktivt. Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av
en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) är registrerat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från stötfångaren.
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs
längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.