MAZDA MODEL 6 2016 Instruktionsbog (in Danish)

tReservehjul*
Mazdaen er forsynet med et reservehjul.
Reservehjulet er lettere og mindre end
bilens almindelige hjul og er kun beregnet
til brug i nødsituationer. Kør kun på hjulet
i MEGET korte perioder. Brug ALDRIG
reservehjulet til længere ture eller længere
tids kørsel.
ADVARSEL
Monter ikke reservehjulet på
forhjulene (de trækkende hjul):
Det er farligt at køre med reservehjulet
på et af de trækkende hjul. Det går ud
over bilens køreegenskaber. Du kan
miste kontrollen over bilen og komme
ud for en ulykke, særligt på is- eller
snedækkede veje. Flyt i stedet et af
bilens almindelige hjul til forhjulet, og
monter reservehjulet på et af
baghjulene.
FORSIGTIG
•Når reservehjulet er monteret, kan
bilens stabilitet være nedsat
sammenlignet med kørsel med
almindelige hjul. Kør forsigtigt.
•Tag følgende forholdsregler for at
undgå skader på reservehjulet:
•Kør ikke hurtigere end 80 km/t.
•Kør ikke hen over forhindringer.
Vask desuden ikke bilen i vaskehal.
Nødhjulets diameter er mindre end
de almindelige hjuls, så bilens
frihøjde reduceres.
•Brug ikke snekæder på hjulet, for
de kan ikke monteres korrekt.
•Brug ikke reservehjulet på en
anden bil. Det er udelukkende
designet til brug på denne Mazda.
•Brug kun ét reservehjul på bilen ad
gangen.
Sådan tages reservehjulet ud
1.(Sedan)
Løft bagagerumsmåtten.
(Stationcar)
Fjern bagagerumspladen.
(Sedan)
Bagagerumsmåtte
(Stationcar)
Bagagerums-
plade
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-8*Visse modeller.

2. Drej låsebolten på reservehjulet mod
uret.

Låsebolt til reservehjul
Sådan sættes reservehjulet tilbage igen
Placer reservehjulet til opbevaring i
modsat rækkefølge af aftagning. Efter
placering til opbevaring skal du
kontrollere, at reservehjulet er lagret
korrekt.
Reparationssæt til
punkteringer
*
Reparationssættet til punkteringer, der
fulgte med Mazdaen, er til en midlertidig
reparation af et let beskadiget fladt dæk,
der har kørt over søm eller lignende skarpe
objekter på vognbanen.
Udfør nødreparationen af punkteringer
uden at fjerne sømmet eller et lignende
skarpt objekt, som har punkteret dækket.
BEMÆRK
Bilen er ikke udstyret med et
reservehjul. I tilfælde af et fladt dæk
skal reparationssættet til punkteringer
bruges til at reparere dækket
midlertidigt. Ved udførelse af
reparationen henvises til anvisningerne
i reparationssættet til punkteringer.
Hvis der blev udført en nødreparation
på et fladt dæk ved hjælp af
reparationssættet til punkteringer, skal
du få en fagekspert til at reparere eller
udskifte dækket så hurtigt som muligt.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Punktering
*Visse modeller.7-9

tOm Reparationssættet (Instant
Mobility System) til punkteringer
Reparationssættet omfatter følgende
elementer.

Dækforsegler Indsprøjtningsslange
Kompressor Ventilkeg-
leværktøj Ekstra
ventilkegle
Klistermærke for
hastighedsbegrænsning Anvisninger
ADVARSEL
Lad ikke børn berøre
dæktætningsmidlet:
••Indtagelse af dæktætningsmiddel er
farlig. Hvis dæktætningsmiddel
sluges ved et uheld, skal der
øjeblikkeligt drikkes store mængder
vand og søges læge.
•D

Sedan
Stationcar
5. Ryst dæktætningsmidlet godt.

FORSIGTIG
Hvis flasken rystet efter påskruning af
indsprøjtningsslange, kan der sprøjte
dæktætningsmiddel ud af slangen.
Dæktætningsmiddel, der kommer i
kontakt med beklædning eller andre
objekter, kan være umuligt at fjerne.
Ryst flasken godt før påskruning af
indsprøjtningsslangen.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan bruges ved
udendørstemperaturer ned til -30 °C.
Ved ekstremt lave temperaturer (0 °C
eller derunder) hærder
dæktætningsmidlet hurtigt, og
indsprøjtning af midlet vil være
vanskeligt. Varm tætningsmidlet op
inde i bilen før indsprøjtning.
6. Tag hætten af flasken. Skru
indsprøjtningsslangen på med flaskens
indvendige hætte på for at bryde den
indvendige hætte.

Indsprøjtningsslange
Flaske
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-11

7. Tag ventilhætten af det flade dæk. Tryk
bagenden af et ventilkegleværktøj ind
mod keglen af dækventilen, og lad al
resterende luft løbe ud.

Ventilkegleværktøj Ventil
Ventilhætte
FORSIGTIG
Hvis der er resterende luft i dækket, når
ventilkeglen fjernes, kan ventilkernen
flyve ud. Fjern derfor ventilkeglen
forsigtigt.
8. Drej ventilkeglen mod venstre vha.
ventilkegleværktøjet, og aftag
ventilkeglen.

VentilVentilkegle
BEMÆRK
Opbevar ventilkeglen et sted, hvor den
ikke bliver snavset.
9. Fjern hætten fra indsprøjtningsslangen,
og stik indsprøjtningsslangen i
ventilen.

Stik
Indsprøjtningsslange
10. Hold flasken med bunden opad, tryk
på flasken med begge hænder, og
indsprøjt al dæktætningsmidlet i
dækket.

Ventil
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan ikke
genanvendes. Køb et nyt sæt
dæktætningsmiddel hos en autoriseret
Mazda-forhandler.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-12

11. Træk indsprøjtningsslangen af
ventilen. Sæt ventilkeglen ind i
ventilen igen, og drej den mod højre
for at montere den.
BEMÆRK
Smid ikke den tomme flaske med
dæktætningsmidlet væk efter brug.
Returner den tomme flaske til
dæktætningsmiddel til et autoriseret
Mazda-værksted, når dækket udskiftes.
Den tomme flaske til
dæktætningsmiddel skal bruges til at
udtrække og kassere det brugte
tætningsmiddel fra dækket.
12. Klæb
hastighedsbegrænsningsmærkatet på
speedometeret.

ADVARSEL
Fastgør klistermærket med
hastighedsbegrænsningen på et sted,
hvor det let kan ses af føreren:
••Det er farligt at sætte klistermærket
med hastighedsbegrænsningen på
rattet, da det kan forstyrre
airbagaktiveringen og medføre
alvorlig personskade.
•Klisterm

14. Sæt kompressorstikket i den
indvendige tilbehørsbøsning, og drej
tændingskontakten til stillingen ACC
(side 5-145).

Midterkonsol
Kompressor Kompressorstik
FORSIGTIG
•Før kompressorstikket trækkes ud af
stikkontakten, skal strømmen være
afbrudt.
•Kompressoren tændes og slukkes
med trykknapkontakten.
15. Tænd kompressoren, og oppump
forsigtigt dækket til det rigtige tryk.
ADVARSEL
Betjen aldrig kompressoren over 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Det er farligt at betjene kompressoren
over 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5
psi). Når trykket stiger til over 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi), blæses
der opvarmet luft ud bag på
kompressoren, som kan føre til
forbrændinger.
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter, fordi brug
af kompressoren i længere perioder
kunne medføre beskadigelse af dem.
•Hvis dækket ikke pumpes op, er
reparation af dækket måske ikke
muligt. Hvis dækket ikke når det
korrekte tryk inden for 10 minutter,
er det sandsynligvis alvorligt
beskadiget. Når dette sker, kan
reparationssættet til punkteringer
ikke bruges til at reparere dækket.
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted.
•Hvis dækket er overoppumpet, skal
skruehætten på kompressoren løsnes,
og noget af luften lukkes ud.
16. Når dækket er oppumpet til det
korrekte tryk, skal kompressoren
slukkes, og kompressorslangen skal
tages af ventilen.
17. Sæt hætten på dækventilen.
18. Læg reparationssættet til punkteringer i
bagagerummet, og fortsæt kørslen.
FORSIGTIG
•Kør forsigtigt hen til en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted, og hold
hastigheden under 80 km/t.
•Hvis bilen kører ved 80 km/t eller
højere, kan bilen begynde at vibrere.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-14

BEMÆRK
(Med system til overvågning af
dæktryk)
Hvis dækket ikke er pumpet korrekt op,
tændes dæktrykovervågningssystemets
advarselslampe (side 4-45).
19. Når der er kørt ca. 10 minutter eller
fem kilometer, skal dæktrykket
kontrolleres vha. den dæktrykmåler,
der følger med kompressoren. Hvis
dæktrykket er faldet til under det
korrekte dæktryk, skal dækket pumpes
op til det korrekte tryk igen. Derved
følges trinnene fra og med nummer 14.
FORSIGTIG
•Hvis dæktrykket falder til under 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 18,9 psi),
kan reparationen ikke udføres med
reparationssættet. Parkér bilen på en
plan overflade, hvor den ikke er i
vejen, og kontakt en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Hvis dæktrykket fortsætter med at
ligge lavt efter gentagelse af trin
13-20, skal bilen parkeres på en plan
overflade, hvor den ikke er i vejen,
og en fagekspert kontaktes. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
Ved kontrol af dæktrykket vha.
dæktryksmåleren på kompressoren skal
der kontrolleres, at kompressoren er
slukket.
20. Nødreparationen af punkteringen er
fuldført, hvis dæktrykket ikke falder.
Kør forsigtig bilen til den nærmeste
fagekspert for at få skiftet dæk. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted. Mazda anbefaler, at
dækket udskiftes med et nyt. Hvis
dækket skal repareres og bruges igen,
skal du kontakte en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Træk
hastighedsbegrænsningsklistermærket
af efter udskiftning af dækket.
FORSIGTIG
•Mazda anbefaler, at et dæk, der har
gennemgået en nødreparation af en
punktering vha. reparationssættet til
punkteringer, udskiftes med et nyt, så
hurtigt som muligt. Hvis dækket skal
repareres og bruges igen, skal du
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted.
•Hjulet kan genanvendes, når
eventuelt fastklæbende
dæktætningsmiddel er aftørret, og
hjulet er inspiceret grundigt. Mazda
anbefaler, at dækventilen udskiftes
med en ny.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-15

tEftersyn af Reparationssættet
(Instant Mobility System) til
punkteringer
Inspicer reparationssættet til punkteringer
regelmæssigt.
•Kontrollér holdbarheden af
dættætningsmidlet.
•Kontrollér funktionen af
dækkompressoren.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet har en bestemt
holdbarhed. Kontrollér holdbarheden,
der er angivet på etiketten, og brug ikke
produktet, hvis holdbarheden er
overskredet. Få dæktætningsmidlet
udskiftet hos et autoriseret
Mazda-værksted, før holdbarheden er
overskredet.
Skift af et fladt dæk (med
reservehjul)
BEMÆRK
Hvis følgende opstår under kørslen, kan
det betyde, at et dæk er punkteret.
•Det bliver svært at styre.
•Bilen begynder at ryste usædvanligt
meget.
•Bilen trækker i én retning.
Hvis bilen punkterer, skal du køre
forsigtigt ind til siden og parkere på en
jævn overflade, hvor du ikke er til gene for
trafikken, for at skifte hjul.
Det er farligt at stoppe på en vej eller i
vejkanten, hvis der er meget trafik.
ADVARSEL
Sørg for at følge anvisningerne for
hjulskifte:
Det er farligt at skifte hjul, hvis det
ikke gøres rigtigt. Bilen kan skride ned
af donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade.
Placer aldrig nogen kropsdel under et
køretøj, der er løftet af en donkraft.
Lad aldrig nogen blive i bilen, mens
den er løftet af en donkraft:
Det er farligt at lade nogen blive i en
bil, der er løftet af en donkraft. En
person i bilen kan få den til at skride
ned af donkraften og medføre alvorlig
personskade.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-16

BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
1. Parkér på en hård, jævn overflade væk
fra trafikken, og aktivér
parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, der sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet på
plads, hvis det er muligt.
ttAfmontering af hjulet
1. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra
jorden.

2. Placer donkraften på jorden.
3. Drej løfteskruen, som vist på
illustrationen, og juster
donkrafthovedet, så det er tæt på
løftepunktet.

Donkrafthoved
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-17