TPMS MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bor d și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-233.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de avertizare/lămpile de avertizare” de la pagina 4-49.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-230*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
•Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar
pe timp rece și umflat la presiunea de umflare recomandată de producătorul vehiculului
pe plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă
vehiculul are pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului
sau în tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea
corespunzătoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor
pentru presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt
umflate în mod semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru
presiune scăzută a pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificaţi pneurile
imediat ce este posibil și să le umflaţi la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un
pneu având o presiune considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând
provoca cedarea sa. Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienţei
consumului de combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta
manevrabilitatea vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor și
că este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri,
chiar dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa
aprinderea lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a
TPMS care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru
presiune scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Aceasta secvenţă
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există.
Atunci când martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu
poată detecta sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile
TPMS pot apărea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a
roţii de schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS.
Verificaţi întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor
pneuri sau roţi la vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb
sau alternative permit funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
•Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea
unui pneu.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-231
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

*11 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numaiinspecţia aspectului exterior.
*12 Dacă folosiţi frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacăvehiculul este utilizat în condiţii de umiditate extremă, înlocuiţi lichidul de frână în fiecare an.
*13 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiţiile următoare, schimbaţi uleiul diferenţialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiţii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*14 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*15 Permutarea anvelopelor este recomandată la fiecare 10.000 km.*16 Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încâtsistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*17 Verificaţi adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocuiţi recipientul deadeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
Întreţinerea și îngrijirea
Revizia periodică
6-7
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Legendă:
I: inspectaţi: inspectaţi și curăţaţi, reparaţi, reglaţi, completaţi sau înlocuiţi dacă este necesar.
R: înlocuiţi
C: curăţaţi
T: strângeţi
D: goliţi
Observaţii:
*1 De asemenea, verificaţi curelele de transmisie ale instalaţiei de climatizare, dacă este prevăzută. Dacă vehiculul este utilizat cu precădere în oricare dintre condiţiile următoare, verificaţi curelele de transmisie
la fiecare 10.000 km sau mai repede.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
d) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
e) Conducerea continuă în zone muntoase
*2 Dacă vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condiţiile următoare, schimbaţi uleiul de motorși filtrul de ulei cel puţin la fiecare 10.000 km.
a) Vehiculul este folosit ca mașină de poliţie, taxi sau într-o școală auto.
b) Conducerea pe drumuri cu mult praf
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
e) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
f) Conducerea continuă în zone muntoase
*3 Dacă vehiculul este condus în zone cu mult praf sau nisi p, curăţaţi și, dacă este necesar, înlocuiţi filtrul de aer
mai des decât la intervalele recomandate.
*4 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului și sistemului de răcire.
*5 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numaiinspecţia aspectului exterior.
*6 Dacă folosiţi frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacăvehiculul este utilizat în condiţii de umiditate extremă, înlocuiţi lichidul de frână în fiecare an.
*7 Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încâtsistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*8 Verificaţi adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocuiţi recipientul deadeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
Întreţinerea și îngrijirea
Revizia periodică
6-9
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

*6 Dacă vehiculul este utilizat în zone cu mult praf sau nisip, curăţaţi filtrul de aer la fiecare 7.500 km sau la 6luni.
*7 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numaiinspecţia aspectului exterior.
*8 Dacă folosiţi frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacă
vehiculul este utilizat în condiţii de umiditate extremă, înlocuiţi lichidul de frână în fiecare an.
*9 Permutarea anvelopelor este recomandată la fiecare 10.000 km.*10 Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încâtsistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*11 Verificaţi adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocuiţi recipientul deadeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
Întreţinerea și îngrijirea
Revizia periodică
6-12
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

*4 Implementarea corecţiei cantităţii de injecţie a combustibilului.*5 De asemenea, verificaţi curelele de transmisie ale instalaţiei de climatizare, dacă este prevăzută.Dacă vehiculul este utilizat cu precădere în oricare din condiţiile următoare, inspectaţi aceste curele de
transmisie la intervale mai scurte decât cele recomandate.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
d) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
e) Conducerea continuă în zone muntoase
*6 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului și sistemului de răcire.
*7 Dacă vehiculul este condus în zone cu mult praf sau nisip, curăţaţi și, dacă este necesar, înlocuiţi filtrul de aermai des decât la intervalele recomandate.
*8 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Dacă vehiculul este utilizat în zoneextrem de calde sau reci, verificaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul la fiecare 10.000 km
sau 6 luni. Bateria sigilată necesită numai inspecţia aspectului exterior.
*9 Dacă folosiţi frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacăvehiculul este utilizat în condiţii de umiditate extremă, înlocuiţi lichidul de frână în fiecare an.
*10 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiţiile următoare, schimbaţi uleiul diferenţialuluispate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiţii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*11 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*12 Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încât
sistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*13 Verificaţi adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocuiţi recipientul deadeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
Întreţinerea și îngrijirea
Revizia periodică
6-16
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

SemnalulAvertisment
Lampa de avertizare
pentru airbag/sistemul
de pretensionare a cen- turilor scaunelor Dacă lampa de avertizare clipește continuu, dacă nu se stinge sau dacă nu se aprinde deloc atunci
când cheia de contact este rotită în poziţia ON (pornit), înseamnă că sistemul are o defecţiune. În
acest caz, consultaţi de urgenţă un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant au-
torizat Mazda. Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze în cazul unui accident.AVERTISMENT
Nu modificaţi niciodată airbagurile/sistemele de pretensionare; consultaţi întotdeaunaun service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda, pen-tru a efectua lucrările de întreţinere și reparaţii:Este periculos să reparaţi sau să modificaţi singuri aceste sisteme. Airbagul/sistemul de
pretensionare se poate declanșa accidental sau se poate dezactiva, provocând răniri gra-ve sau chiar decesul.
(luminează scurt)
Lampa de avertizare
pentru sistemul de mo- nitorizare a presiunii
din pneuri
*
Dacă sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri este defect, lampa de avertizare pentru presiu-
nea din pneuri luminează scurt timp de aproximativ 1 minut atunci când contactul este trecut în pozi-
ţia ON (pornit) și apoi rămâne aprinsă. Solicitaţi imediat ce este posibil verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri se aprin-de, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru presiune scăzută apneurilor, micșoraţi imediat viteza vehiculului și evitaţi manevrele și frânarea bruște:Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri se aprin-de, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru presiune scăzută apneurilor, este periculos să conduceţi vehiculul la viteze ridicate sau să efectuaţi mane-vre sau o frânare bruscă. Manevrabilitatea vehiculului poate fi scăzută și puteţi suferiun accident.Pentru a stabili dacă aveţi o mică spărtură sau o pană, trageţi pe dreapta într-un locsigur unde puteţi verifica vizual starea pneului și stabili dacă presiunea este suficientăpentru a ajunge într-un loc în care aceasta să fie restabilită și sistemul să fie monitori-zat din nou de un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autori-zat Mazda sau un atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare TPMS:
Este periculos să ignoraţi lampa de avertizare TPMS, chiar dacă știţi de ce este aprinsă.Rezolvaţi problema imediat ce este posibil înainte de a se transforma într-una mult maigravă care poate duce la deteriorarea pneului și la un accident periculos.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
7-42*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tLuarea unei măsuri
Luaţi măsura corespunzătoare și verificaţi dacă lampa de avertizare se stinge.
Semnalul
AvertismentMăsura ce trebuie să fie luată
(se aprinde)
Lampa de avertizare pentru siste- mul de monitorizare a presiunii
din pneuri
*
Atunci când se aprinde lampa de avertizare
și se aude semnalul sonor (aproximativ 3
secunde), presiunea este prea scăzută
într-unul sau mai multe pneuri.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemuluide monitorizare a presiunii din pneurise aprinde, luminează scurt sau se audesemnalul sonor de avertizare pentrupresiune scăzută a pneurilor, micșoraţiimediat viteza vehiculului și evitaţi ma-nevrele și frânarea bruște:Dacă lampa de avertizare a sistemu-lui de monitorizare a presiunii dinpneuri se aprinde, luminează scurtsau se aude semnalul sonor de averti-zare pentru presiune scăzută a pneu-rilor, este periculos să conduceţi vehi-culul la viteze ridicate sau să efectua-ţi manevre sau o frânare bruscă. Ma-nevrabilitatea vehiculului poate fiscăzută și puteţi suferi un accident.Pentru a stabili dacă aveţi o micăspărtură sau o pană, trageţi pedreapta într-un loc sigur unde puteţiverifica vizual starea pneului și stabi-li dacă presiunea este suficientă pen-tru a ajunge într-un loc în careaceasta să fie restabilită și sistemul săfie monitorizat din nou de un serviceautorizat, recomandarea noastră fiindun reprezentant autorizat Mazda sauun atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare
TPMS:Este periculos să ignoraţi lampa deavertizare TPMS, chiar dacă știţi dece este aprinsă. Rezolvaţi problemaimediat ce este posibil înainte de a setransforma într-una mult mai gravăcare poate duce la deteriorarea pneu-lui și la un accident periculos.
Verificaţi pneurile și reglaţi presiunea speci-
fică de umflare a pneurilor (pagina 6-44).
NOTĂ
•Realizaţi reglajul presiunii pneurilor atun-
ci când pneurile sunt reci. Presiunea va
varia în funcţie de temperatura pneurilor,
de aceea opriţi vehiculul timp de 1 oră sau
conduceţi doar 1,6 km sau mai puţin
înainte de a regla presiunea pneurilor.
Dacă presiunea este reglată cu pneurile
calde la presiunea de umflare la rece, lam-
pa/semnalul sonor de avertizare TPMS se
poate activa după ce pneurile se răcesc și
presiunea scade sub limita specificată.
De asemenea, o lampă de avertizare
TPMS aprinsă datorită scăderii presiunii
aerului din pneuri din cauza temperaturii
ambiante scăzute va rămâne aprinsă chiar
dacă temperatura ambiantă crește. În acest
caz, va fi de asemenea necesară reglarea
presiunii aerului din pneuri. Dacă lampa
de avertizare TPMS se aprinde datorită
scăderii presiunii aerului din pneuri, asi-
guraţi-vă că aţi verificat și reglat presiunea
aerului din pneuri.
•În mod natural, pneurile pierd o cantitate
de aer în timp și TPMS nu poate stabili
dacă pneurile au devenit mai moi în timp
sau aveţi pană. Totuși, atunci când doar un
pneu din patru este dezumflat, acest lucru
indică o problemă; rugaţi pe cineva să
conducă vehiculul la viteză mică pentru ca
dumneavoastră să verificaţi dacă există
tăieturi pe pneul dezumflat sau bucăţi de
metal lipite de banda de rulare sau în late-
rală. Puneţi câteva picături de apă pe ven-
til pentru a verifica dacă apar bule, ceea ce
indică un ventil defect. Spărturile nu pot fi
reparate doar prin simpla refacere a pre-
siunii pneului respectiv deoarece sunt pe-
riculoase ― mergeţi la un service autori-
zat, recomandarea noastră fiind un repre-
zentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
*Anumite modele.7-47
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf