MAZDA MODEL 6 2017 Manuel du propriétaire (in French)

4–41
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
*Certains modèles.
Signal Témoin Page

Témoin TCS/DSC *1 (Clignote)
Système de
commande de
traction (TCS)
4-85 ,
Commande
dynamique de
stabilité (DSC)
4-86
(S'allume)
7-26

Témoin DSC OFF *1 4-86


* Indication du mode de sélection 4-95


(Vert) * Témoin du système de commande des feux de route (HBC) 4-103


(Blanc) * Indication principal de commande de croisière radar Mazda (MRCC) 4-129


(Vert) * Indication de réglage de commande de croisière radar Mazda (MRCC) 4-129


(Blanc/Vert) * Indication des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de
suivi de voie (LDWS) 4-141


* Indication d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) 4-153


(Rouge) * Témoin d'assistance de frein intelligent Ville (SCBS) 4-153


* Témoin d'assistance au freinage intelligent/d'assistance de frein intelligent
Ville (SBS/SCBS) OFF *1 Système
d'assistance de
frein intelligent
Ville (SCBS)
4-154 ,
Système
d'assistance
au freinage
intelligent
(SBS)
4-157
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4–42
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
*Certains modèles.
Signal Témoin Page


* Témoin OFF des systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et
de suivi de voie (LDWS) *1 4-147

* Témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF *1 4-109


(Vert) * Témoin i-ELOOP 4-90


(Blanc) * Indication principal de régulateur de vitesse de croisière 4-168


(Vert) * Indication de réglage de régulateur de vitesse de croisière 4-168
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint quelques
secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faites véri¿ er le
véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.

Témoin de la clé *

Lorsque le contacteur est mis sur ON, le
témoin de la clé s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.

Le témoin de la clé s'allume dans les
conditions suivantes:
 


y Lorsque la période d'entretien prédé¿ nie
est arrivée.
 


y Lorsqu'il est temps de remplacer l'huile
moteur.

Se référer à Contrôle d'entretien à la page
6-18 .
Témoin de la faible température
du liquide de refroidissement du
moteur (bleu)
*

L'éclairage s'allume en continu lorsque la
température du liquide de refroidissement
du moteur est faible et s'éteint une fois que
le moteur est chaud.

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4–43
En cours de conduite
Boîte de vitesses manuelle
Grille de changement de la
boîte de vitesses manuelle

Point mort

La grille de changement de la boîte de
vitesses est conventionnelle, tel qu'illustré.

Enfoncer à fond la pédale d'embrayage
en passant les vitesses, puis la relâcher
lentement.

Ce véhicule est équipé d'un dispositif qui
empêche d'engager la marche arrière (R)
par erreur. Pousser le levier de changement
vers le bas et passer à R.



PRUDENCE
Ne pas utiliser d'eff et de frein moteur
soudain lors de la conduite sur des
surfaces glissantes ou à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite
sur des routes mouillées, enneigées
ou gelées ou lors de la conduite à
haute vitesse cause un eff et de frein
moteur soudain qui est dangereux.
Le changement soudain de vitesse
de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.

Mettre toujours le levier sélecteur en
position 1 ou R et enclencher le frein
de stationnement avant de quitter le
véhicule:
Dans le cas contraire, le véhicule
pourrait se déplacer et causer un
accident.

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4–44
En cours de conduite
Boîte de vitesses manuelle
ATTENTION
 


¾ Ne pas garder le pied sur la pédale
d'embrayage, sauf lors du passage des
vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage
pour maintenir le véhicule à l'arrêt
sur une montée. Garder le pied sur la
pédale d'embrayage causera une usure
prématurée et des dommages.
 


¾ Ne pas appliquer de force latérale
excessive sur le levier sélecteur de
vitesses lorsqu'on passe de 5ème en
4ème vitesse. Sinon, on risquerait de
sélectionner par erreur la 2ème vitesse
ce qui pourrait endommager la boîte de
vitesses.
 


¾ S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt
avant d'engager la marche arrière (R). Si
la marche arrière (R) est engagée alors
que le véhicule se déplace vers l'avant,
cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.

REMARQUE
S'il est dif¿ cile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort, relâcher
la pédale d'embrayage et essayer de
nouveau.

Témoin de changement de rapport
(GSI)
Le témoin de changement de rapport (GSI)
vous permet d'obtenir une consommation
de carburant optimale et une conduite
régulière. Le tableau de bord af¿ che la
position courante du rapport sélectionné et
indique au conducteur de passer au rapport
le plus adapté selon l'état de conduite
réelle.


Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée

Indication Etat
Chiffre La position de rapport
sélectionnée est af¿ chée.

et chiffre Il est conseillé de passer au
rapport supérieur ou inférieur
indiqué.

ATTENTION
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement
de rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à
des rapports diff érents des indications.
Pour éviter des risques d'accidents, le
conducteur doit évaluer correctement
les conditions de la route et de la
circulation avant de changer de
rapport.

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4–45
En cours de conduite
Boîte de vitesses manuelle
REMARQUE
Le témoin de changement de rapport (GSI)
s'éteint lorsque les opérations suivantes
sont effectuées.
 


y Le véhicule est arrêté.



y Le véhicule est au point mort.



y Le véhicule fait marche arrière.



y L'embrayage n'est pas complètement
enfoncé lorsqu'on accélère depuis la
position arrêtée.
 


y La pédale d'embrayage reste enfoncée
pendant 2 secondes ou plus en cours de
conduite.

Recommandations concernant le
passage des vitesses
Passage des rapports
Lors de l'accélération normale, Mazda
recommande les points de passage de
vitesse suivants:

Rapport Vitesse du véhicule
De 1ère en 2ème 24 km/h (15 mi/h)
De 2ème en 3ème 42 km/h (26 mi/h)
De 3ème en 4ème 60 km/h (37 mi/h)
De 4ème en 5ème 75 km/h (46 mi/h)
De 5ème en 6ème 79 km/h (49 mi/h)

Lors d'une vitesse de promenade, Mazda
recommande les points de passage de
vitesse suivants:
Rapport Vitesse du véhicule
De 1ère en 2ème 13 km/h (8 mi/h)
De 2ème en 3ème 29 km/h (18 mi/h)
De 3ème en 4ème 49 km/h (30 mi/h)
De 4ème en 5ème 63 km/h (39 mi/h)
De 5ème en 6ème 70 km/h (43 mi/h)

Rétrogradation des rapports
Lorsque l'on doit ralentir dans un tra¿ c
dense ou lors de la montée d'une forte
côte , rétrograder avant de faire peiner le
moteur. Ceci évite que le moteur cale et
permet une meilleure accélération lorsque
plus de vitesse est nécessaire.
Lors de la descente d'une pente à forte
inclinaison , rétrograder pour maintenir
une vitesse sécuritaire et pour limiter
l'usure des freins.
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4–46
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique

Bouton de déblocage
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute
position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de
vitesse. Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de
déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.) Positions de blocage:

REMARQUE
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique
traditionnelle qui donne au conducteur l'option de pouvoir choisir lui-même chaque rapport
au lieu de laisser entièrement le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses.
Même si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme
boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par
mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra
alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le régime
du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, véri¿ er si l'on n'est pas passé par mégarde
en mode de sélection manuelle des rapports (page 4-50 ).

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4–47
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Système de verrouillage
de levier sélecteur
Le système de verrouillage du levier
sélecteur empêche de déplacer le levier
sélecteur de la plage P à moins que la
pédale de frein ne soit enfoncée.

Pour passer de la plage P à une autre
plage:

1. Enfoncer la pédale de frein et la
maintenir.
2. Démarrer le moteur.
3. Appuyer et maintenir enfoncée le
bouton de déblocage.
4. Déplacer le levier sélecteur.

REMARQUE
 


y Lorsque le contacteur est sur ACC
ou désactivé, il n'est pas possible de
déplacer le levier sélecteur depuis P.
 


y Il n'est pas possible de placer le
contacteur en OFF si le levier sélecteur
n'est pas en plage P.

Déverrouillage d'urgence
Si le levier sélecteur ne peut pas être
déplacé de la plage P en utilisant la
méthode appropriée, maintenir la pédale
de frein enfoncée.

1. Retirer le couvercle du dispositif de
déverrouillage à l'aide d'un tournevis à
tête plate enroulé dans un chiffon.
2. Introduire le tournevis et le pousser
vers le bas.


Couvercle

3. Appuyer et maintenir enfoncée le
bouton de déblocage.
4. Déplacer le levier sélecteur.

Faire véri¿ er le système par un
concessionnaire agréé Mazda.
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4–48
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Plages de la boîte de vitesses
 












y Le témoin de position de plage de boîte
de vitesses s'allume sur le tableau de
bord. Se référer à Voyants/témoins à la
page 4-36 .




y Le levier sélecteur doit être à la plage
P ou N pour pouvoir faire démarrer le
moteur.

P (Stationnement)
La position de stationnement P, verrouille
la boîte de vitesses et évite que les roues
avant ne tournent.
PRUDENCE
Toujours mettre le levier sélecteur
en position P et appliquer le frein de
stationnement:
Le fait de mettre le levier sélecteur en
plage P seulement, sans utiliser le frein
de stationnement pour maintenir le
véhicule à l'arrêt est dangereux. Si
la plage P ne reste pas engagée, le
véhicule risque de se déplacer et de
causer un accident.

ATTENTION
 


¾ Le fait de passer en plage P, N ou R
lorsque le véhicule est en mouvement,
peut endommager la boîte de vitesses.
 


¾ Le fait de passer à une plage de conduite
ou en marche arrière lorsque le moteur
tourne à un régime plus rapide que le
ralenti, peut endommager la boîte de
vitesses.

R (Marche arrière)
En plage R, le véhicule se déplace vers
l'arrière. Le véhicule doit être arrêté avant
d'engager la plage R ou avant de passer
à une autre plage à partir de R, sauf dans
certaines occasions rares comme décrit
dans “Pour désembourber le véhicule”
(page 3-53 ).
N (Point mort)
En plage N, les roues et la boîte de vitesses
ne sont pas bloquées. Sur la moindre
pente, le véhicule roulera si le frein de
stationnement ou si les freins ne sont pas
appliqués.
PRUDENCE
Si le moteur tourne à un régime
supérieur au ralenti ne pas passer de la
plage N ou P à un rapport de conduite:
Il est dangereux de passer de la plage N
ou P à un rapport de conduite lorsque
le moteur tourne à un régime supérieur
au régime de ralenti. Le véhicule
pourrait se déplacer brusquement
et causer un accident ou de graves
blessures.

Ne pas passer à la plage N pendant la
conduite du véhicule:
Le passage à la plage N pendant
la conduite est dangereux. Le frein
moteur ne peut pas être appliqué lors
de la décélération ce qui peut causer
un accident ou de graves blessures.

ATTENTION
Ne pas passer à la plage N pendant la
conduite du véhicule. Cela risque de
causer des dommages à la boîte de
vitesses.

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4–49
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
REMARQUE
Serrer le frein de stationnement ou
appuyer sur la pédale de frein avant de
déplacer le levier sélecteur depuis la
position N a¿ n d'éviter que le véhicule ne
se déplace accidentellement.

D (Conduite)
D est la position normale pour la conduite.
A partir de la position arrêtée, la boîte de
vitesses passera automatiquement par une
séquence de changement de vitesses à 6
rapports.
M (Manuelle)
M est la position pour le mode de sélection
manuelle des rapports. Les rapports
peuvent être sélectionnés à l'aide du levier
sélecteur. Se référer à Mode de sélection
manuelle des rapports à la page 4-50 .
Indication de position de plage de
boîte de vitesse

La position du sélecteur est indiquée
lorsque le contact est mis sur ON
Indication de position de rapport
En mode de sélection manuelle des
rapports, la lettre “M” de l'indication de
position de plage s'allume et le numéro du
rapport sélectionné s'af¿ che.
Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS)
Le Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS) contrôle automatiquement
les points de changement de la boîte
de vitesses pour offrir l'adaptation
optimale aux conditions de la route
et aux opérations du conducteur. Ceci
améliore la sensation de conduite. La boîte
de vitesses peut passer au mode AAS
lorsque le véhicule monte et descend des
pentes, aborde des virages, est conduit à
des altitudes élevées ou si l'on enfonce
rapidement la pédale de l'accélérateur
tandis que le levier sélecteur est en
position D. Selon la route, les conditions
de conduite et les opérations du véhicule,
la boîte peut ne pas changer de rapport,
mais cela n'indique pas une anomalie
parce que le mode AAS maintiendra la
position de rapport optimale.
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4–50
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Mode de sélection
manuelle des rapports
Le mode de changement de vitesse manuel
vous donne la sensation de conduire un
véhicule à boîte de vitesses manuelle en
vous permettant d'actionner le levier du
sélecteur manuellement. Cela vous permet
de contrôler le régime et le couple du
moteur aux roues d'entraînement un peu
comme une boîte de vitesses manuelle
lorsque vous souhaitez plus de contrôle.
Pour passer en mode de sélection manuelle
des rapports, déplacer le levier de la plage
D à la plage M.



REMARQUE
Le fait de passer en mode de sélection
manuelle des rapports pendant la conduite
n'endommagera pas la boîte de vitesses.

Pour revenir au mode de sélection
automatique des rapports, déplacer le
levier sélecteur de la plage M à la plage D.
REMARQUE
 


y Si le mode de sélection manuelle des
rapports est engagé lorsque le véhicule
est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
 


y Si vous passez au mode de sélection
manuelle sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur lorsqu'on conduit en
position D, 5ème/6ème rapport, le
rapport passera en position M4/M5.

Témoins
Indication de mode de sélection
manuelle des rapports

En mode de sélection manuelle des rapports,
l'indication de position de plage de boîte de
vitesse “M” s'allume sur le tableau de bord.
Indication de position de rapport
Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.


Témoin de mode de sélection
manuelle des rapports
Témoin de position de
rapport

REMARQUE
 


y Si les rapports ne peuvent pas être
rétrogradés lors de la conduite à une
vitesse élevée, l'indication de position de
rapport clignote deux fois pour indiquer
l'impossibilité de rétrograder (pour
protéger la boîte de vitesses).
 


y Si la température du liquide de boîte
de vitesses automatique s'élève
excessivement, il est possible que la boîte
de vitesses passe en mode de changement
de vitesses automatique, en annulant le
mode de changement de vitesses manuel
et en éteignant l'indication de position de
rapport. Ceci est une fonction normale qui
protège la boîte de vitesses automatique.
Une fois que la température du liquide de
boîte de vitesses automatique a diminué,
l'indication de position de rapport se
rallume et le mode de changement de
vitesses manuel est rétabli.

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