MAZDA MODEL 6 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) .................................................................................side 4-141
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................. side 4-145
Kontrollsystem for fjernlys (HBC) ........................................................................... side 4-142
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ..........................................................side 4-148
Dødvinkelovervåking (BSM) ................................................................................... side 4-154
Gjenkjenning av trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR) ................................................................... side 4-160
Registrering av avstand mellom kjøretøy
Avstandsberegningssystem (DRSS) ......................................................................... side 4-167
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ................................................................... side 4-171
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) .................................................................side 4-173
Registrering rundt hele bilen
360 °-kameramonitor ................................................................................................ side 4-249
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-137

Førerstøttesystemer
Avstand mellom kjøretøy
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ..................................................................... side 4-177
Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop &
Go-funksjon) .............................................................................................................side 4-190
Banefravikningsvarsel
Automatisk kjørefeltstøtte (LAS) ............................................................................. side 4-205
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) .......................................................................................side 4-216
Intelligent Speed Assistance (ISA) ........................................................................... side 4-226
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner, er beregnet på å hjelpe føreren med å unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan unngås.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) ............................................ side 4-238
Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS) .................................. side 4-234
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R) .............................................. side 4-242
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) .........................................................................................side 4-246
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-138

tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Foroversensorkameraet (FSC) oppdager kjørefeltavvik og gjenkjenner frontlys, baklys og
gatelykter under kjøring om natten. I tillegg registreres det kjøretøyet foran, fotgjengere
eller hindringer. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
•Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
•Smart bremsestøtte (SBS)
•Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop & Go-funksjon)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran. De
følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop & Go-funksjon)
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Avstandsberegningssystem (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-283.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-286.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-139

Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-288.
Foroverkamera/sidekameraer/bakoverkamera
Foroverkameraet, sidekameraene og bakoverkameraet tar bilder av området rundt bilen.
360 °-bildet bruker alle kameraene.
Kameraene er montert på fremre støtfanger, sidespeilene og bakluken.
Se Foroverkamera/sidekameraer/bakoverkamera på side 4-289.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-140

Adaptivt frontlyssystem
(AFS)
*
Det adaptive frontlyssystemet (AFS)
regulerer automatisk frontlysstrålene mot
venstre eller høyre i forbindelse med bruk
av rattet etter at frontlysene er slått på.
MERKNAD
•Frontlys blender ikke møtende førere
uansett hvilken side av veien du må
kjøre bilen på (venstre- eller
høyrekjøring). Det er derfor ikke
nødvendig å justere den optiske aksen til
frontlysene hvis du midlertidig skifter til
å kjøre på motsatt side av veien
(venstre- eller høyrekjøring).
•Det adaptive frontlyssystemet (AFS) kan
koples inn/ut med
persontilpasningsfunksjonen.
Se Bilutstyr på side 9-19.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-141

Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
HBC bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten ved bruk av
foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom fjernlys og
nærlys.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t eller høyere, skifter frontlysene til
fjernlys når det ikke er noen kjøretøy foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i når ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt
retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet
(FSC) avhenger av forholdende
rundt.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted og få bilen undersøkt på side 7-48.
FORSIKTIG
¾Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at systemet
ikke vil fungere som det skal.
¾Ikke stol blindt på HBC. Du må også være oppmerksom på sikkerhet når du kjører bilen. Du
kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om nødvendig.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-142*Noen modeller.

MERKNAD
Tidspunktet for når systemet skifter frontlys endres under følgende forhold: Hvis systemet
ikke skifter frontlysmodus riktig, må du skifte manuelt mellom fjern- og nærlys etter sikt, vei-
og trafikkforhold.
•Når det er lyskilder i området, som gatelykter, belyste reklameplakater og trafikksignaler.
•Når det er reflekterende gjenstander i omgivelsene, som reflekterende plater og skilt.
•Når sikten er redusert av regn, snø og tåke.
•Ved kjøring på veier med krappe svinger eller i kupert terreng.
•Når frontlysene/baklysene til kjøretøyene foran deg eller i motsatt retning er dimmet eller
ikke slått på.
•Når det er ikke er tilstrekkelig mørkt, som ved daggry eller skumring.
•Når bagasjerommet er lastet med tunge gjenstander, eller når det er passasjerer i
baksetet.
•Når sikten er redusert fordi kjøretøyet foran spruter vann fra dekkene på frontruten.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-143

tBruke systemet
HBC har som oppgave å automatisk skifte
frontlysene mellom fjernlys og nærlys
etter at tenningen er satt til PÅ, og når
frontlysbryteren står på AUTO og i
fjernlysposisjon.
HBC fastslår at det er mørkt på grunnlag
av lysstyrken i omgivelsene. Samtidig
lyser HBC-indikatorlampen (grønn) på
instrumentpanelet.

HBC fastslår at det er mørkt på grunnlag
av lysstyrken i omgivelsene.
MERKNAD
•Når bilens hastighet er 30 km/t eller
høyere, skifter frontlysene automatisk til
fjernlys når det ikke er noen kjøretøy
foran deg eller på vei mot deg i motsatt
retning.
Når bilhastigheten er under ca. 20 km/t,
skifter HBC frontlysene til nærlys.
•Nærlyset blir ikke nødvendigvis skiftet til
fjernlys i svinger.
•Bruk av HBC-funksjonen kan
deaktiveres. Se Bilutstyr på side 9-19.
tManuelt skifte
Skifte til nærlys
Sett hendelen i nærlysstillingen.
HBC-indikatorlampen (grønn) slukkes.
Skifte til fjernlys
Drei hovedlysbryteren til -stillingen.
HBC-indikatorlampen (grønn) slås av og
tennes.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-144

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
ALH er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå om det er et
kjøretøy foran eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning under nattkjøring, og som
automatisk skifter frontlysenes belysningsrekkevidde, belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre at føreren har god sikt uten å
blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-145

Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger belysningsområdet for nærlys ved kjøring i en hastighet på
omtrent 40 km/t eller saktere.
Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvinkelen til frontlysene opp ved kjøring på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere gjenstander på, varierer avhengig av de omliggende
forholdene.
FORSIKTIG
¾Ikke modifiser hjuloppheng eller frontlyktene, og kameraet må ikke fjernes. Ellers kan det
hende ALH ikke fungerer som det skal.
¾Ikke stol blindt på ALH. Du må også være oppmerksom på sikkerhet når du kjører bilen. Du
kan skifte mellom
fjernlys og nærlys manuelt om nødvendig.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-146