tow bar MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 963, PDF Size: 14.02 MB
Page 370 of 963
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)*
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zm
czenie i zmniejszon czujno ü kierowcy oraz zach
ca go do
zrobienia sobie przerwy w podró*y.
Gdy samochód porusza si
w ramach linii wyznaczajcych pas ruchu z pr
dko ci od oko áo 65 do
140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujno ü kierowcy i na ile jest on
zm
czony w oparciu o informacje pochodzce od kamery FSC oraz inne informacje o poje(dzie, po
czym zach
ca kierowc
do zrobienia sobie przerwy w podró*y za po rednictwem wskazania na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym oraz sygna áu ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go
w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód może zjechać ze swojego pasa ruchu.
Zbyt duże poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownicą.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drogowego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej koncentracji kierowcy. Kierowca musi odpocząć na
tyle, aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-190*Wybrane wersje.
Page 451 of 963
•System SCBS R dzia áa z wykorzystaniem czujników ultrad(wi
kowych (tylnych), które
wykrywaj przeszkody z ty áu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych,
a nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü przeszkód
i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Wy s o k o ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek
z platformami umo*liwiajcymi niski za áadunek.
•Wy s o k o ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci
*arówek z platformami
o wysokim progu za áadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s áupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta áty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü prawid áowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Co tkwi w zderzaku w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Kierowca w gwa átowny sposób kr
ci kierownic lub pos áuguje si
peda áem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg áa lub nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest p áaska.
•W baga*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci
*ki baga*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiat áo przeciwmgielne lub pod wietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego)
uleg áo przesuni
ciu.
•Na samochód oddzia áuj inne fale d(wi
kowe, jak sygna áy ostrzegawcze, ha áas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271
Page 452 of 963
•W poni*szych przypadkach czujnik ultrad(wi
kowy (tylny) mo*e rozpozna ü jako
przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowa ü nieprawid áowe dzia áanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si
kó á.
•Wi s zce kurtyny, s áupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op áat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone li cie czy barierki, pojazdy,
ciany i p áoty wzd áu* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
•Podczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod áczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je li samochód zostanie zatrzymany przez dzia áanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci ni
ty peda á sprz
g áa, silnik wy áczy si
.
•Gdy dzia áa system SCBS R, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem
wy wietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272
Page 455 of 963
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•System SBS jest w áczony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi oko áo
15 km/h lub wi
cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System SBS mo*e nie dzia áa ü w nast
pujcych sytuacjach:
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
•Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Kierowca rusza kierownic.
•Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s wy áczone.
•Gdy na wy wietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj si
ostrze*enia i komunikaty zwizane
z dzia áaniem kamery FSC, np. dotyczce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy czteroko áowe, czujnik radarowy
(przedni) mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami i zaspami
nie*nymi).
•Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje*d*ania przez wski most.
•Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
•Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
•Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy dzia áa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem wy wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu SBS w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-275
Page 476 of 963
Jak korzysta ü z funkcji wy wietlanych linii cie*ki samochodu
AB
A
B
C C(Stan rzeczywisty) (Ekran)
Sprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznie
Upewnij si
, *e nie ma *adnych przeszkód w obr
bie wy wietlanych linii cie*ki
samochodu.
Obracaj kierownic tak, aby wy wietlane linie cie*ki samochodu przebiega áy po
wewn
trznej stronie przeszkody (A) i jed( samochodem do przodu, dopóki przeszkoda nie
zostanie omini
ta.
Je li wy wietlane linie cie*ki samochodu znajduj si
na przeszkodzie (B) lub poza ni (C),
samochód mo*e uderzy ü w przeszkod
w przypadku nag áego skr
cenia nim.
PRZESTROGA
¾Zakres rozpoznawczy czujnika parkowania ma pewne ograniczenia. Na przykład
przeszkody, do których samochód zbliża się bokiem oraz obiekty niskie mogą nie być
wykrywane. Zawsze upewnij się, czy wokół samochodu nie dostrzegasz żadnego
zagrożenia. Ze szczegółami można się zapoznać w rozdziale, w którym opisano ostrzeżenie
i sygnał ostrzegawczy wykrycia przeszkody przez czujnik parkowania.
Patrz rozdział „System czujników parkowania” na stronie 4-349.
¾Nie obracaj kierownicą bardziej, dopóki samochód nie ominie przeszkody, nawet jeśli
przeszkoda nie będzie już widoczna na ekranie widoku bocznego. Jeśli bardziej obrócisz
kierownicą, samochód może uderzyć w przeszkodę, jeśli gwałtownie nim skręcisz.
UWAGA
•Poniewa* obraz wy wietlany na ekranie mo*e odbiega ü od rzeczywistych panujcych
warunków, zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest bezpieczne, pos áugujc si
lusterkami
i bezpo rednio obserwujc ca áy obszar wokó á samochodu podczas jazdy.
•Nawet je*eli obiekt wy wietlany na ekranie, na przyk áad kraw
*nik lub linia wyznaczajca
miejsce postojowe i równoleg áe linie prowadzce samochodu wydaj si
by ü równoleg áe,
w rzeczywisto ci mog takie nie by ü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-296
Page 490 of 963
UWAGA
•W wymienionych poni*ej przypadkach kamera FSC nie mo*e prawid áowo wykry ü
obiektów docelowych i ka*dy z systemów mo*e nie by ü w stanie dzia áa ü prawid áowo.
•Wy s o k o ü pojazdu z przodu jest niska.
•Jedziesz samochodem z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy Twój
samochód.
• wiat áa przednie nie s w áczone podczas jazdy noc lub przeje*d*ania przez tunel.
•W wymienionych poni*ej przypadkach kamera FSC mo*e nie wykry ü prawid áowo
obiektów docelowych.
•W z áych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mg áa oraz nieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s u*ywane,
mimo i* pada deszcz.
•Lód, b áoto, nieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub cia áa obce, na przyk áad worek foliowy,
znajduj si
na szybie przedniej.
•Ci
*arówki z niskimi platformami za áadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy cianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym p áotów i cian z pasami
wzd áu*nymi).
• wiat áa tylne pojazdu poprzedzajcego s wy áczone.
•Pojazd znajduje si
poza zasi
giem o wietlenia z wiate á przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t, wje*d*a na strome wzniesienie lub zje*d*a ze
stromego wzniesienia.
•Wje*d*anie do tunelu lub wyje*d*anie z tunelu.
•W samochodzie za áadowana jest du*a ilo ü baga*u, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem wieci silne wiat áo (lampa tylna lub wiat áo drogowe z pojazdu
jadcego w przeciwnym kierunku).
•Na poje(dzie poprzedzajcym jest bardzo du*o (róde á wiat áa.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s w nocy
wy áczone.
•Wy d áu*ony baga* lub áadunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamer
FSC.
•Spaliny z samochodu jadcego z przodu, piasek, nieg i para wodna wydobywajca si
ze studzienek i krat wentylacyjnych, a tak*e woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania niesprawnego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zu*ytych bie*nikach.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze wyst
puj ka áu*e.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-310
Page 495 of 963
¾Jeśli przednia część samochodu uległa uszkodzeniu w wyniku zderzenia, mogło ulec
zmianie położenie czujnika radarowego (przedniego). Należy wówczas od razu wyłączyć
system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
¾Nie uderzaj przednim zderzakiem o inne pojazdy lub przeszkody, na przykład przy
manewrach na parkingu. W przeciwnym razie czujnik radarowy (przedni) może zostać
uderzony, a jego położenie naruszone.
¾Nie wyjmuj, nie demontuj, ani nie modyfikuj czujnika radarowego (przedniego).
¾Jeśli chodzi o naprawy, wymianę lub lakierowanie w pobliżu czujnika radarowego
(przedniego), skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
¾Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. W razie modyfikacji zawieszenia, ustawienie
samochodu może ulec zmianie i czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać samochodu poprzedzającego lub przeszkody.
UWAGA
•W wymienionych poni*ej
okoliczno ciach czujnik radarowy
(przedni) mo*e nie by ü w stanie
prawid áowo wykry ü pojazdów
poprzedzajcych lub przeszkód i ka*dy
korzystajcy z niego system mo*e nie
dzia áa ü prawid áowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu
poprzedzajcego nie odbija
skutecznie fal radiowych, na przyk áad
gdy pojazd ten holuje pust lawet
lub gdy jest to pojazd z platform
áadunkow pokryt mi
kk plandek,
pojazd z tward plastikow burt, czy
pojazd o zaokrglonych kszta átach.
•Pojazdy poprzedzajce o ma áej
wysoko ci, a zwizku z tym
o mniejszej powierzchni do odbijania
fal radiowych.
•Widoczno ü jest ograniczona, gdy
spod kó á pojazdu poprzedzajcego na
szyb
Twojego samochodu
przedostaje si
woda, nieg lub
piasek.
•Baga*nik jest mocno obci*ony lub
siedzenia tylne s zaj
te przez
pasa*erów.
•Na powierzchni przedniego
emblematu znajduje si
lód, nieg lub
brud.
•W trakcie takich warunków
pogodowych jak deszcz, nieg lub
burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobli*u budynków
lub obiektów emitujcych silne fale
radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo*e nie
by ü w stanie rozpozna ü pojazdów
z przodu lub przeszkód
w nast
pujcych okoliczno ciach.
•Na kocu lub na pocztku zakr
tu.
•Na bardzo kr
tych drogach.
•Na drogach o wskim pasie ruchu
z powodu robót drogowych lub
zamkni
cia jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzajcy wje*d*a
w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzajcy jedzie
w sposób nietypowy z powodu
wypadku lub uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o cz
stych zjazdach
i podjazdach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-315
Page 496 of 963
•Na drogach o z áej nawierzchni lub
drogach gruntowych.
•Gdy odleg áo ü mi
dzy Twoim
pojazdem, a pojazdem
poprzedzajcym jest bardzo ma áa.
•Gdy pojazd nagle si
zbli*a, na
przyk áad po „przeci
ciu” pasa ruchu.
•Aby unikn ü nieprawid áowego
dzia áania systemu, u*ywaj opon o tym
samym zalecanym rozmiarze, tego
samego producenta, tej samej marki
i o takim samym bie*niku na wszystkich
4 ko áach. Ponadto nie u*ywaj
w samochodzie opon ze znaczco
ró*nym zu*yciem bie*nika lub
ci nieniem w oponach (dotyczy tak*e
tymczasowego ko áa zapasowego).
•Gdy akumulator jest s áabo na áadowany,
system mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
•Podczas jazdy po drogach o ma áym
nat
*eniu ruchu i ma áej ilo ci pojazdów
z przodu lub przeszkód, które móg áby
wykry ü czujnik radarowy (przedni),
system mo*e tymczasowo wy wietla ü
komunikat „Przedni czujnik radarowy
zablokowany”, niemniej jednak nie jest
to oznaka usterki.
•W áa ciwo ci i parametry czujników
radarowych s regulowane w áa ciwymi
przepisami prawnymi kraju, w którym
u*ytkowany jest samochód. W razie
wyjazdu samochodem za granic
mo*e
by ü wymagana zgoda na ich
stosowanie ze strony w áadz kraju, na
którego teren wje*d*a samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-316
Page 513 of 963
tWskazania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
Gdy pozosta áy poziom AdBlue® spada, system SCR powiadamia kierowc
za pomoc
wymienionych poni*ej wskaza.
Status D(wi
k ostrzegawczyLampka
ostrzega-
wcza sys-
temu SCRWskazanie na wy wietla-
czu wielofunkcyjnymOgraniczenie
jazdy
Spad á poziom p áynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo*liwy
do pokonania dystans:
2.400 km lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ONNie wieci
si
Niski poz. AdBlue®
Brak rozr. 2400 km
Brak
Niski poziom p áynu
AdBlue
®
(Maksymalny mo*liwy
do pokonania dystans:
1.400 km lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ON wieci si
Uzup. AdBlue®
Za 700 kmpręd.
zost. ogr.
Brak rozr. 1400 kmBrak
Bardzo niski poziom
p áynu AdBlue
®
(Maksymalny mo*liwy
do pokonania dystans:
700 km lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ONMigaUzup. AdBlue®
Pręd. zost. ogr.
Brak rozr. 700 km
Pr
dko ü samo-
chodu jest stop-
niowo ogranicza-
na do 50 km/h
Brak p áynu AdBlue
®
(Maksymalny mo*liwy
do pokonania dystans:
0 km)D(wi
k jest emitowany,
kiedy maksymalny mo*li-
wy do pokonania dystans
wynosi 0 kmMigaRozruch niemożl.
Brak AdBlue®
uzup.
teraz
Rozruch silnika
niemo*liwy
Podczas jazdy
System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
4-333
Page 531 of 963
•System mo*e dzia áa ü nieprawid áowo, je*eli przy w áczonym uk áadzie czujników
parkowania nie s áycha ü sygna áu d(wi
kowego lub nie wieci si
lampka sygnalizacyjna.
Skonsultuj si
ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
•System mo*e dzia áa ü nieprawid áowo, je*eli s áycha ü sygna á d(wi
kowy wskazujcy na
usterk
systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Sygna á d(wi
kowy wskazujcy na usterk
systemu mo*e nie by ü emitowany, je*eli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki s zabrudzone b áotem, czy
pokryte lodem lub niegiem. Usu wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
tZasi
g dzia áania czujników
Czujniki wykrywaj przeszkody w nast
pujcym obszarze.
Zakres działania czujnika przedniego
Zakres działania przedniego czujnika narożnegoZakres działania czujnika tylnego Zakres działania tylnego czujnika narożnego
B
A
D
CA: Około 55 cm
B: Około 55 cm
C: Około 100 cm
D: Około 150 cm
Wy wietlanie wskaza odleg áo ci
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
4-351