sensor MAZDA MODEL 6 2018 Instruktionsbog (in Danish)

•Der nærmer sig et køretøj direkte fra bilens bagende.
Din bil
•Bilen er parkeret på en hældning.
Din bil
•(Med kontakt til slukket (OFF) Blind Spot Monitoring (BSM))
Direkte efter, at du har trykket på kontakten til slukket (OFF) Blind Spot Monitoring
(BSM), bliver systemet aktivt.
•(Uden kontakt til slukket (OFF) Blind Spot Monitoring (BSM))
Direkte efter, at det bliver muligt at betjene Blind Spot Monitoring (BSM) gennem brug
af tilpasningsfunktionen.
•Radiobølgeinterferens fra en radarsensor monteret på et parkeret køretøj i nærheden.
•I følgende tilfælde kan det være vanskeligt at se belysningen/blinket fra de
advarselslamper til Blind Spot Monitoring (BSM), som er monteret på sidespejlene.
•Der sidder sne eller is fast på sidespejlene.
•Fordørsruden er tildugget eller dækket med sne, is eller snavs.
•Sluk RCTA-systemet, mens du trækker en anhænger, eller mens tilbehør, f.eks. en
cykelholder, er monteret på bilens bagende. I modsat fald vil de radiobølger, der udsendes
af radaren, blive blokeret, hvilket forårsager, at systemet ikke fungerer normalt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-180

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
MRCC-systemet er designet til at bevare kontrollen ved fremdrift*1 i forhold til bilens
hastighed ved at bruge en radarsensor (foran) til at detektere afstanden til en forankørende
bil, hvilket betyder, at føreren bliver fri for hele tiden at skulle bruge gaspedalen eller
bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude, som detekteret
af MRCC-systemet.
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
De mulige indstillingsområder for bilens hastighed er som følger:
•(Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
•(Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
Brug MRCC-systemet på motortrafikveje og motorveje, som ikke kræver meget gentagen
acceleration og deceleration.
!$6!23%,
Stol ikke blindt på MRCC-systemet, og kør altid forsigtigt:
MRCC-systemet er designet til reducere belastningen af føreren, og selvom det bevarer en
konstant kørehastighed (eller mere specifikt holder det en konstant afstand mellem din bil og
det detekterede køretøj forud i forhold til kørehastigheden), har systemet
registreringsbegrænsninger afhængigt af køretøjstypen forude og dets forhold, vejrforhold og
vejforholdene. Systemet kan desuden ikke være i stand til at decelerere tilstrækkeligt til at
undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude pludseligt bremses, eller et andet
køretøj skærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden
for det omgivende område, og træd på bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en
sikker afstand til køretøjer forude eller modkørende køretøjer.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-181

Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion
(MRCC med Stop og kør-funktion)
*
MRCC med Stop og kør-funktion er designet til at bevare kontrollen ved fremdrift*1 med et
køretøj forude i forhold til bilens hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til at
detektere afstanden til et forankørende køretøj, hvilket betyder, at føreren bliver fri for hele
tiden at skulle bruge gaspedalen eller bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude, som detekteret
af MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control).
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
Hvis køretøjet forude stopper, mens du kører bag det, vil din bil automatisk blive stoppet og
blive holdt stoppet (stop og hold-kontrol), og fremdriftskontrol genoptages, når du
genoptager kørslen, f.eks. ved at trykke på kontakten RES.
Se også følgende, før du bruger MRCC med Stop og kør-funktion.
•i-stop (side 4-12)
•AUTOHOLD (side 4-117)
•Fremaddetekterende kamera (FSC) (side 4-282)
•Radarsensor (foran) (side 4-288)
!$6!23%,
Stol ikke udelukkende på MRCC med Stop og kør-funktion:
MRCC med Stop og kør-funktion har detektionsbegrænsninger afhængigt af typen af køretøj
forude, vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Systemet kan desuden ikke være i stand til at
decelerere tilstrækkeligt til at undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude
pludseligt bremses, eller et andet køretøj skærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en
ulykke.
Kør altid forsigtigt, og kontrollér altid sikkerheden for det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en sikker afstand til køretøjer forude eller
modkørende køretøjer.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-194*Visse modeller.

•Der trykkes på kontakten OFF/
CANCEL.
•Bremsepedalen er trådt ned.
•Parkeringsbremsen er trukket.
•Gearvælgeren er i positionen P
(parkering), N (neutral) eller R
(bakgear).
•En af dørene åbnes.
•Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.

Under følgende omstændigheder vises
indikationen for annulleret MRCC med
Stop og kør-funktion på
multiinformationsdisplayet, hvorefter der
afspilles en enkelt advarselslyd.
•DSC har været aktivt.
•Smart Brake Support (SBS) har været
aktivt.
•Smart City Brake Support [Fremad]
(SCBS F) eller Advanced Smart City
Brake Support (Advanced SCBS) har
været aktivt.
•Ved kørsel på en nedadhældning i
længere tid.
•Der er et problem med systemet.
•Motoren er stallet.
•Parkeringsbremsen aktiveres automatisk
under stop og hold-kontrol.
•Radarsensor (front) kan ikke detektere
målobjekter (i regn, tåge, sne eller andre
krævende vejrbetingelser, eller når
frontfladen af kølergitteret er snavset).
•(Med SCR-system (Selective Catalytic
Reduction))
Kørehastigheden er begrænset af
SCR-systemet (Selective Catalytic
Reduction).
Genoptagelse af kontrol
Hvis MRCC med Stop og kør-funktion er
annulleret, kan du genoptage kontrollen
ved den tidligere indstillede kørehastighed
ved at trykke på kontakten RES, når alle
driftsbetingelserne er opfyldt.
BEMÆRK
Hvis den indstillede hastighed ikke vises
på displayet, genoptages kontrollen ikke,
selvom der trykkes på kontakten RES.
Slukning af systemet
Tryk på kontakten OFF/CANCEL 2
gange, mens MRCC med Stop og
kør-funktion er aktivt, for at slukke
systemet.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-204

Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)*
SCBS R er et system, der er designet til at reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision
gennem aktivering af bremsekontrollen (SCBS-bremsen), når systemets ultralydssensorer
detekterer en forhindring bag bilen, når du kører med en hastighed på ca. 2-8 km/t, og
systemet fastslår, at en kollision ikke kan undgås.
BakgearUltralydssensor (bag)
!$6!23%,
Stol ikke udelukkende på SCBS R-systemet:
¾SCBS R-systemet er kun beregnet til at reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision. For
stor tiltro til systemet, der fører til, at speederen eller bremsepedalen utilsigtet betjenes, kan
forårsage en ulykke.
¾Overhold følgende forholdsregler for at sikre korrekt funktion af SCBS R.
¾Sæt ikke klistermærker på en ultralydssensor (bag) (gælder også gennemsigtige
klistermærker). Hvis det gøres, kan ultralydssensoren (bag) muligvis ikke detektere
køretøjer eller forhindringer, hvilket kan føre til en ulykke.
¾Adskil ikke ultralydssensoren (bag).
¾Hvis der er synlige revner eller synlig beskadigelse som følge af flyvende grus eller
lignende omkring ultralydssensoren (bag), skal du øjeblikkeligt stoppe brugen af SCBS R
og få bilen efterset af en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted. Hvis der
køres videre med bilen, mens der er revner eller ridser på forruden omkring
ultralydssensoren, kan systemet blive unødvendigt aktiveret, hvilket kan føre til en
uventet ulykke.
Se afsnittet "Standsning af systemet Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)" på
side 4-249.
¾Kontakt en fagekspert for at få udskiftet bagkofangeren. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Hvis bilens højde eller hældning ændres, vil SCBS R-systemet muligvis ikke fungere korrekt,
fordi det ikke kan detektere forhindringer korrekt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-246*Visse modeller.

Anvend ikke en stærk kraft på en ultralydssensor (bag):
Når du vasker bilen, må du ikke sprøjte vand under højt tryk mod en ultralydssensor (bag)
eller gnide kraftigt på den. Stød desuden ikke hårdt til bagkofangeren under læsning og
aflæsning af last. Hvis det gøres, kan sensorerne muligvis ikke detektere forhindringer korrekt,
hvilket kunne føre til, at SCBS R-systemet ikke fungerer normalt eller fungerer unødvendigt.
&/23)'4)'
¾Ved kørsel i terræn i områder med græs eller lav bevoksning anbefales, at du slår SCBS
R-systemet fra.
¾Brug altid dæk af den specificerede størrelse og fra den samme producent, mærke og
dækprofil på alle fire hjul. Anvend ikke dæk, der har vidt forskellige slidmønstre, på samme
bil. Hvis du gør det, vil SCBS R-systemet muligvis ikke fungere normalt.
¾Hvis der sidder is eller sne fast på ultralydssensorerne (bag), kan de muligvis ikke detektere
forhindringer korrekt afhængigt af betingelserne. I sådanne tilfælde kan systemet muligvis
ikke udføre kontrollerne korrekt. Kør altid forsigtigt, og vær opmærksom på bilens bagende.
BEMÆRK
•Bilens stilling ændres afhængigt af gaspedalen, bremsepedalen og ratbetjeningen, hvilket
kan gøre det svært for systemet at genkende en forhindring, eller det kan fremme ukorrekt
detektion. I sådanne tilfælde vil SCBS R muligvis ikke fungere.
•SCBS R-systemet annulleres under følgende omstændigheder.
•Mot ore n kører.
•Gearstangen (manuelt gear) eller gearvælgeren (automatgear) er i position R
(bakkørsel).
•Der vises ikke "Reverse Smart City Brake Support Malfunction" (Fejl i bakkørsel med
Reverse Smart City Brake Support) på multiinformationsdisplayet.
•Bilens hastighed er mellem ca. 2-8 km/t.
•SCBS R-systemet er ikke slukket.
•DSC er ikke defekt.
•SCBS R fungerer vha. ultralydssensorer (bag), der detekterer forhindringer bagude ved at
udsende ultralydsbølger og derefter modtage returbølgerne, der reflekteres af
forhindringerne.
•I følgende situationer kan ultralydssensorerne (bag) ikke detektere forhindringer, og SCBS
R vil muligvis ikke fungere.
•Højden af en forhindring er lav, f.eks. lave vægge eller lastbiler med lave
læsseplatforme.
•Højden af en forhindring er stor, f.eks. høje lastbiler med høje læsseplatforme.
•Forhindringen er lille.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-247

•Forhindringen er tynd, f.eks. et skilt.
•Forhindringen er vendt væk fra midten af bilen.
•Forhindringens overflade er ikke vendt vertikalt i forhold til bilen.
•Forhindringen er blød, f.eks. et gardin eller sne, der sidder fast på et køretøj.
•Forhindringen har en ujævn form.
•Forhindringen er ekstremt tæt på.
•I følgende situationer kan ultralydssensorerne (bag) ikke detektere forhindringer korrekt,
og SCBS R vil muligvis ikke fungere.
•Der sidder noget fast på kofangeren i nærheden af en ultralydssensor (bag).
•Rattet drejes skarpt, eller bremsepedalen eller speederen betjenes.
•Der er endnu en forhindring i nærheden af én forhindring.
•Under dårlige vejrbetingelser, f.eks. regn, tåge og sne.
•Høj eller lav luftfugtighed.
•Høje eller lave temperaturer
•Stærk vind
•Kørselsvejen er ikke flad.
•Der er placeret tung bagage i bagagerummet eller på bagsædet.
•Der er installeret objekter, f.eks. en trådløs antenne, tågelys eller en oplyst
nummerplade, i nærheden af en ultralydssensor (bag).
•Retningen af en ultralydssensor (bag) er afveget af årsager som f.eks. en kollision.
•Bilen påvirkes af andre lydbølger, f.eks. horn, motorstøj, ultralydssensor fra et andet
køretøj.
•I følgende situationer kan en ultralydssensor (bag) detektere noget som en
destinationsforhindring, hvilket kan aktivere SCBS R-systemet.
•Kørsel på en stejl skråning.
•Hjulblokke.
•Hængende afspærringer, bomme, f.eks. ved vejtold og jernbaneoverkørsler.
•Når der køres i nærheden af objekter som buske, barrierer, køretøjer, vægge og stakitter
langs en vej.
•Når der køres terrænkørsel i områder, hvor der er græs og buske.
•Når der passeres gennem lave porte, smalle porte, bilvaske og tunneller.
•Der er installeret en trækstang eller en anhænger.
•(Manuelt gear)
Hvis bilen stoppes af en SCBS-handling (Smart City Brake Support), og koblingspedalen
ikke er trykket ned, stopper motoren.
•Når systemet er aktivt, gives brugeren besked via multiinformationsdisplayet.
•Den orange advarselslampe for Smart City Brake Support (SCBS) tænder, når der fejl i
systemet.
Se afsnittet "Fejlretning" på side 7-57.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-248

Smart Brake Support (SBS)*
SBS-systemet advarer føreren om en mulig kollision via en displayadvarsel og en
advarselslyd, hvis radarsensoren (foran) og det fremaddetekterende kamera (FSC)
bestemmer, at der er en risiko for en kollision med et køretøj forude, mens bilen køres ved
ca. 15 km/t eller hurtigere. Hvis radarsensoren (foran) og det fremaddetekterende kamera
(FSC) desuden beregner, at en kollision er uundgåelig, aktiveres den automatiske
bremsekontrol for at reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision.
Når føreren desuden træder bremsepedalen ned, anvendes bremserne fast og hurtigt for at
hjælpe. (Bremseforstærker (SBS-bremseforstærker))
!$6!23%,
Stol ikke blindt på SBS-systemet, og kør altid forsigtigt:
SBS er et system, der er beregnet til at reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision og ikke til
at undgå en ulykke. Muligheden for at detektere en forhindring er begrænset afhængigt af
forhindringen, vejrforhold eller trafikforhold. Hvis gas- eller bremsepedalen derfor betjenes
utilsigtet, kunne det føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden for det omgivende område,
og træd på bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en sikker afstand til køretøjer
forude eller modkørende køretøjer.
&/23)'4)'
I følgende situationer skal du slukke systemet for at forhindre en fejlbetjening:
¾Bilen bugseres eller bugserer et andet køretøj.
¾Bilen befinder sig på en chassisrulle.
¾Ved kørsel på ujævne veje, f.eks. i områder med tæt græs eller offroad.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-250*Visse modeller.

BEMÆRK
•SBS-systemet er aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•SBS-systemet er slået til.
•Bilens hastighed er ca. 15 km/t eller derover.
•Den relative hastighed mellem din bil og køretøjet forude er ca. 15 km/t eller hurtigere.
•Dynamisk stabilitetskontrol (DSC) er ikke aktiv.
•SBS-systemet kan ikke betjenes under følgende betingelser:
•Hvis bilen accelereres hurtigt og kommer tæt på køretøjet forude.
•Bilen køres ved samme hastighed som køretøjet forude.
•Speederen er trådt ned.
•Bremsepedalen er trådt ned.
•Rattet betjenes.
•Gearstangen betjenes.
•Blinklyset bruges.
•Når køretøjet forude ikke har baglygter, eller baglygterne er slukket.
•Når der vises advarsler og meddelelser, f.eks. en snavset forrude, i forbindelse med det
fremaddetekterende kamera (FSC) på multiinformationsdisplayet.
•Selvom de objekter, der aktiverer systemet, er firehjulede køretøjer, kan radarsensoren
(foran) muligvis detektere følgende objekter, bestemme, at de er en forhindring, og
aktivere SBS-systemet.
•Objekter på vejen ved indkørslen til et sving (inklusive autoværn og snedriver).
•Et køretøj, der passerer i den modsatte vejbane midt i et sving.
•Ved krydsning af en smal bro.
•Ved passage gennem en lav eller smal tunnel eller port.
•Ved indkørsel i en underjordisk parkering.
•Metalobjekter, bump eller objekter, der rager frem på vejen.
•Hvis du pludseligt kommer tæt på et køretøj forude.
•Ved kørsel i områder, hvor der er højt græs eller bevoksning.
•Tohjulede køretøjer, f.eks. motorcykler eller cykler.
•Fodgængere eller ikke-metalliske objekter, f.eks. træer.
•Når systemet er aktivt, gives brugeren besked via multiinformationsdisplayet.
•Den orange advarselsindikation for SBS tændes, når der er en fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Fejlretning" på side 7-57.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-251

360° overvågning*
360° overvågningen består af følgende funktioner, der assisterer føreren med at kontrollere
området omkring bilen gennem brug af forskellige indikationer i midterdisplayet og en
advarselslyd, mens bilen køres ved lave hastigheder eller under parkering.
•Visning ovenfra
Visningen ovenfra viser et billede af bilen set direkte ovenfra på midterdisplayet. Det
gøres ved at kombinere de billeder, der er taget af de 4 kameraer, der findes på alle sider
af bilen. Visningen ovenfra vises i højre side (venstrestyring)/venstre side (højrestyring)
på skærmen, når skærmen med frontvisningen eller visningen bagud vises. Visningen
ovenfra assisterer føreren med at kontrollere området omkring bilen, mens bilen bevæger
sig fremad eller bagud.
•Visning forfra/bred visning forfra
Billedet fra bilens front vises på midterdisplayet.
Visningen forfra assisterer føreren med at kontrollere foran bilen. Det gøres ved at vise
styrelinjer på det viste billede, der er taget fra bilens forende.
•Fra siden
Billeder, der er taget fra bilens forreste venstre og højre sider, vises på midterdisplayet.
Sidevisningen assisterer føreren med at kontrollere bilens sider foran. Det gøres ved at
vise styrelinjer på det viste billede, der er taget fra forreste venstre og højre side af bilen.
•Visning bagud/bred visning bagud
Billedet fra bilens bagende vises på midterdisplayet.
Billedet fra bagenden assisterer føreren med at kontrollere bag bilen. Det gøres ved at vise
styrelinjer på det viste billede, der er taget fra bilens bagende.
•Parkeringsføler
Hvis der er nogen forhindringer i nærheden af bilen, mens visningen ovenfra/visningen
fra siden vises, tændes en indikation for forhindringsdetektion omkring kofangeren i
midterdisplayet.
Parkeringsfølerne bruger ultralydsfølere til at detektere forhindringer omkring bilen, når
den køres ved lave hastigheder, f.eks. under parkering i garage eller parallelparkering, og
informerer føreren om den anslåede afstand fra bilen til forhindringen i omgivelserne vha.
en lyd og en indikation for forhindringsdetektion.
Se afsnittet "Parkeringsfølersystem" på side 4-322.
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Hvis der er mulighed for en kollision med et modkørende køretøj, mens visningen
bagud/den brede visning bagud vises, vises en advarsel på midterdisplayet.
RCTA-systemet (Rear Cross Traffic Alert) bruger radarsensorerne (bag) til at registrere
køretøjer, der nærmer sig fra bilens bageste venstre og højre side, og det assisterer føreren
med at kontrollere bag ved bilen under bakkørsel ved at lade advarselslamperne for Blind
Spot Monitoring (BSM) blinke og aktivere advarselslyden.
Se Advarsel ved tværgående trafik bag ved bilen (RCTA) på side 4-177.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-253