service MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 943, PDF Size: 13.96 MB
Page 797 of 943
NOT
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpra i un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de repara ie a anvelopelor nu
poate fi folosit în urmtoarele cazuri:
Consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este indicat
pe eticheta de pe recipient).
•Ruptura sau pana pneului dep úe úte
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o alt zon
decât suprafa a de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o anvelop
în care nu mai exista aer aproape
deloc.
•Pneul s-a desprins de janta ro ii.
•Janta ro ii s-a deteriorat.
•Pneul prezint 2 sau mai multe guri.
tFolosirea setului de repara ie de
urgen a anvelopelor
1. Parca i pe o suprafa plan, pe partea
dreapt a drumului úi trage i frâna de
mân.
2. La vehiculul cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în
pozi ia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manual în mar úarier (R)
sau în treapta 1 úi opri i motorul.
3. Aprinde i luminile de avarie.
4. Solicita i pasagerilor s coboare,
descrca i bagajele úi scoate i setul de
repara ie a anvelopelor.
Sedan
Combi
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-25
Page 801 of 943
AT E N IE
¾Înainte de a scote furtunul
compresorului din priza electrică,
asiguraţi-vă că aţi scos compresorul
de sub tensiune.
¾Compresorul se pornește și se oprește
apăsând butonul de pornire.
15. Porni i compresorul úi umfla i cu grij
anvelopa la presiunea corect de
umflare.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul la o
putere mai mare de 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi compresorul la
o putere mai mare de 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci când
presiunea de
umflare
crește peste 300
kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bari, 43,5 psi), din
partea din spate a compresorului va fi
evacuat aer fierbinte care v-ar putea
provoca arsuri.
NOT
•Pentru a afla presiunea corect de
umflare a pneurilor, verifica i
eticheta (cadrul u úii úoferului).
•Nu folosi i compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dac anvelopa nu se umfl,
repara ia ei nu este posibil. Dac
anvelopa nu ajunge la presiunea
corect de umflare în timp de
maximum 10 minute, probabil c a
fost deteriorat excesiv. Dac se
întâmpl acest lucru, setul de
repara ie a anvelopelor nu poate fi
folosit pentru a repara anvelopa.
Contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac anvelopa a fost umflat prea
tare, slbi i bu úonul de pe compresor
úi lsa i s mai ias aer.
16. Atunci când anvelopa a fost umflat la
presiunea corect de umflare, opri i
compresorul úi scoate i furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixa i capacul de ventil al pneului.
18. Depozita i setul de repara ie a
anvelopelor în portbagaj úi
continua i-v cltoria.
AT E N IE
¾Conduceţi cu atenţie până la un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant Mazda
și menţineţi viteza vehiculului sub 80
km/h.
¾Dacă vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe să vibreze.
NOT
(Cu sistem de monitorizare a presiunii
din pneuri)
Dac anvelopa nu se umfl corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri (pagina 7-52).
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-29
Page 802 of 943
19. Dup ce a i condus timp de 10 minute
sau 5 km, verifica i presiunea
anvelopei cu ajutorul manometrului cu
care este echipat compresorul. Dac
presiunea anvelopei a sczut sub
nivelul presiunii corecte, umfla i din
nou anvelopa pân la presiunea
corect, urmând etapele de la cea cu
numrul 14.
AT E N IE
¾Dacă presiunea de umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), reparaţia nu se poate
face cu ajutorul setului de reparaţie.
Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
șoselei
și contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Dacă presiunea de umflare a pneului
rămâne în continuare mică după ce
aţi repetat pașii 13-20, parcaţi pe o
suprafaţă plană, în afara
șoselei
și
contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant Mazda.
NOT
Atunci când verifica i presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asigura i-v c aceste este oprit.
20. Reperarea de urgen a penei de
cauciuc este finalizat dac presiunea
aerului din pneu nu scade. Duce i
imediat úi cu grij vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care s v înlocuiasc pneul.
Mazda v recomand s înlocui i pneul
cu unul nou. Dac pneul este reparat úi
refolosit, consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Dup înlocuirea anvelopei, dezlipi i
ab ibildul cu restric ia de vitez.
AT E N IE
¾În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să
fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul este reparat și refolosit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Roata poate
fi refolosită după ce aţi
șters-o de adeziv
și aţi
verificat cu
atenţie să nu mai existe adeziv pe ea.
Totuși, înlocuiţi ventilul cu unul nou.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-30
Page 808 of 943
5. Folosi i coarba pentru a strânge
piuli ele în ordinea indicat.
Dac nu sunte i sigur de cuplul de
strângere al piuli elor, consulta i un
service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Cuplul de strângere al piuli elor
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
AVERTISMENT
Strângeţi întotdeauna piuliţele roţilor
corect și cu forţa corespunzătoare:
Piuliţele strânse slab sau incorect
reprezintă un pericol. Roata se poate
descentra sau desprinde. Aceasta poate
duce la pierderea controlului asupra
vehiculului și la accidente grave.
Aveţi grijă să remontaţi aceleași piuliţe
pe care le-aţi demontat sau înlocuiţi-le
cu piuliţe metrice cu aceeași
configurație:
Deoarece piuliţele și șuruburile roţilor
vehiculului dumneavoastră Mazda au
filete metrice, este periculos să folosiţi o
piuliţă de tip non-metric. Pe un șurub
metric, o asemenea piuliţă nu ar reuși
să fixeze roata și ar deteriora șurubul,
ceea ce ar putea cauza desprinderea
roţii și ar provoca un accident.
6. Îndeprta i elementele de blocare úi
depozita i sculele úi cricul.
7. Depozita i roata defect în
compartimentul pentru bagaje.
8. Verifica i presiunea anvelopei.
Consulta i sec iunea „Pneurile” de la
pagina 9-11.
9. Duce i de urgen la reparat sau la
înlocuit roata defect.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi anvelope cu presiune incorectă:
Este periculos să conduceţi cu pneuri care
nu au o presiune corespunzătoare a
aerului. Pneurile cu presiune incorectă pot
afecta manevrabilitatea vehiculului,
putând provoca un accident. Atunci când
verificați presiunea pneurilor normale,
verificați și presiunea pneului roţii de
rezervă.
NOT
Pentru a preveni lovirea úi stricarea
cricului úi a celorlalte unelte, depozita i-le
úi fixa i-le în mod corespunztor.
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
7-36
Page 812 of 943
Pornirea unui motor înecat
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 úi
SKYACTIV-G 2.5T)
Dac motorul nu porne úte, acesta poate fi
înecat (cantitate excesiv de combustibil
în motor).
Urma i procedura de mai jos:
1. Dac motorul nu porne úte în interval
de 5 secunde de la prima încercare,
a útepta i 10 secunde úi încerca i din
nou.
2. Asigura i-v c frâna de parcare este
ac ionat.
3. Apsa i pedala de accelera ie pân la
capt úi ine i-o în aceast pozi ie.
4. Apsa i pedala de ambreiaj (transmisie
manual) sau pedala de frân
(transmisie automat), apoi apsa i pe
butonul de pornire. Dac motorul
porne úte, elibera i imediat pedala de
accelera ie deoarece motorul î úi va
mri brusc tura ia.
5. Dac motorul nu porne úte, încerca
i
s-l porni i fr a apsa pe accelera ie.
Dac motorul nu porne úte folosind
procedura anterioar, solicita i verificarea
vehiculului de un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Pornirea prin împingere
Nu porni i vehiculul Mazda prin
împingere.
AVERTISMENT
Nu tractaţi niciodată un vehicul pentru a-l
porni:
Este periculos să tractaţi un vehicul pentru
a-l porni. Vehiculul tractat poate înainta
brusc atunci când motorul său pornește,
provocând ciocnirea celor 2 vehicule.
Ocupanţii pot fi răniţi.
AT E N IE
Nu împingeţi un vehicul cu transmisie
manuală pentru a-l porni. Acest lucru
poate avaria sistemul de control al emisiei
de noxe.
NOT
Nu pute i porni vehiculele cu transmisie
automat prin împingere.
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
7-40
Page 813 of 943
Terminarea
combustibilului
(SKYACTIV-D 2.2)
AT E N IE
Nu încercaţi să porniţi motorul pentru mai
mult de 10 secunde. Acest lucru ar putea
deteriora demarorul. Dacă motorul nu
pornește la prima încercare, așteptați
aproximativ 20 secunde înainte de a
încerca din nou.
Dac vehiculul rmâne fr combustibil,
aduga i cel pu in 10 l de motorin úi
încerca i s reporni i motorul. Din cauza
aerului care ptrunde în conductele de
alimentare, atunci când vehiculul rmâne
fr combustibil, pornirea motorului poate
dura mai mult. Dac motorul nu porne úte
de prima dat, repeta i pornirea de mai
multe ori. Dac acesta tot nu porne úte,
contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
7-41
Page 814 of 943
Supraînclzirea
Dac indicatorul temperaturii
semnalizeaz supraînclzirea sau lampa de
avertizare pentru temperatur ridicat a
lichidului de rcire a motorului se aprinde,
vehiculul pierde din putere sau, dac auzi i
o btaie sau un sunet metalic puternic,
motorul este probabil prea fierbinte.
AVERTISMENT
Parcaţi într-un loc sigur, decuplaţi
contactul și asiguraţi-vă că ventilatorul
este oprit înainte de a încerca să lucraţi în
preajma acestuia:
Este periculos să lucraţi în preajma
ventilatorului radiatorului în timp ce acesta
este în funcţiune. Ventilatorul poate
funcţiona pe o perioadă nedefinită de timp
chiar dacă motorul s-a oprit, iar
temperatura compartimentului motorului
continuă să fie ridicată. Ventilatorul vă
poate lovi și răni grav.
Nu îndepărtaţi niciunul dintre
capacele și bușoanele sistemului de răcire
atunci când motorul și radiatorul sunt
încinse:
Atunci când motorul și radiatorul sunt
încinse, pot fi pulverizate lichid de răcire
încins și aburi sub presiune, provocând răni
grave.
Deschideţi capota NUMAI după ce nu mai
ies aburi din motor:
Aburul degajat de un motor supraîncălzit
este periculos. Poate provoca arsuri grave.
În cazul în care indicatorul temperaturii
semnalizeaz supraînclzirea sau se
aprinde lampa de avertizare pentru
temperatur ridicat a lichidului de rcire
al motorului:
1. Trage i pe dreapta úi parca i în afara
carosabilului.
2. La vehiculele cu transmisie automat,
muta i maneta schimbtorului în
pozi ia de parcare (P), iar la vehiculele
cu transmisie manual, în punctul
neutru.
3. Trage i frâna de mân dup ce
vehiculul s-a oprit complet.
4. Opri i aerul condi ionat.
5. Verifica i dac iese lichid de rcire sau
abur din compartimentul motorului.
Dac iese abur din compartimentul
motorului:
Nu v apropia i de partea din fa a
vehiculului. Opri i motorul.
A útepta i pân se risipe úte aburul, apoi
ridica i capota úi porni i motorul.
Dac nu iese nici abur, nici lichid de
rcire:
Deschide i capota úi lsa i motorul la
ralanti pân când se rce úte.
AT E N IE
Dacă ventilatorul de răcire nu este
funcţional în timp ce motorul
funcţionează, temperatura motorului
va crește. Opriţi motorul și consultaţi un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Dac apar probleme
Supraînclzirea
7-42
Page 815 of 943
6. Asigura i-v c ventilatorul de rcire
func ioneaz, apoi, dup ce a sczut
temperatura, opri i motorul.
7. Dup ce motorul s-a rcit, verifica i
nivelul lichidului de rcire.
Dac acesta este sczut, verifica i s nu
existe scurgeri ale lichidului de rcire
din radiator úi furtunuri.
Dac gsi i o scurgere sau o alt
defec iune sau dac observa i în
continuare pierderi de lichid de rcire:
Opri i motorul úi consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 úi SKYACTIV-G 2.5
Capac al sistemului
de răcire
Rezervor de
lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
SKYACTIV-G 2.5T
Capac al sistemului de răcire
Rezervor de lichid de răcire
Ventilatorul
de răcire
SKYACTIV-D 2.2
Ventilatorul
de răcire
Capac al siste- mului de răcireRezervor de
lichid de răcire
Dac nu gsi i probleme, motorul este
rece úi nu exist nicio scurgere evident:
Aduga i cu aten ie lichid de rcire, atât
cât este necesar (pagina 6-32).
AT E N IE
Dacă motorul continuă să se
supraîncălzească sau se supraîncălzește
des, consultaţi un specialist pentru
verificarea sistemului de răcire. Motorul
poate
fi grav avariat dacă nu se execută
reparaţii. Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dac apar probleme
Supraînclzirea
7-43
Page 816 of 943
Descrierea tractrii
V recomandm ca opera iunea de tractare
s fie efectuat de un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda sau o firm
de tractare.
Pentru a preveni avarierea vehiculului,
sunt necesare ridicarea úi tractarea corect
a acestuia. Transportarea adecvat a
vehiculului este absolut esen ial pentru
evitarea deteriorrii trenului de rulare, mai
ales la remorcarea unui vehicul cu
trac iune integral unde toate ro ile sunt
conectate la sistemul de rulare. Trebuie s
fie respectate legile locale úi
guvernamentale în acest sens.
Șasiuri rulante
Ro ile din fa (ro ile motoare) ale unui
vehicul cu trac iune simpl tractat ar trebui
s fie ridicate de la sol. Dac avarierea
excesiv sau alte condi ii împiedic acest
lucru, folosi i úasiuri rulante.
Atunci când tracta i un vehicul cu
trac iune simpl cu ro ile din spate pe sol,
debloca i frâna de mân.
Consulta i sec iunea „Frâna electric de
parcare” de la pagina 4-119.
Un vehicul cu trac iune integral trebuie s
aib toate ro ile ridicate de la sol.
AVERTISMENT
Tractaţi vehiculele cu tracţiune integrală cu
toate roţile ridicate de la sol:
Tractarea unui vehicul cu tracţiune
integrală cu roţile din faţă sau din spate pe
sol prezintă pericole deoarece se poate
defecta trenul de rulare sau mașina poate
să se desprindă de vehiculul de tractare și
să provoace accidente. Dacă trenul de
rulare a fost avariat, transportaţi vehiculul
cu ajutorul unui camion cu platformă de
remorcare.
Dac apar probleme
Tractarea în caz de urgen
7-44
Page 818 of 943
Cârligele de remorcare
AT E N IE
¾Inelul de remorcare trebuie să fie folosit
în caz de urgenţă (pentru scoaterea
vehiculului dintr-un
șanț sau din nămeţi
de zăpadă, de exemplu).
¾Atunci când folosiţi inelul de remorcare,
trageţi întotdeauna cablul sau lanţul în
prelungirea direcţiei inelului de
remorcare. Nu aplicaţi o forţă laterală.
NOT
Atunci când remorca i cu ajutorul unui
lan sau al unui cablu, înveli i lan ul sau
cablul într-un material moale în
apropierea barei de protec ie pentru a
preveni deteriorarea acesteia.
tCârligele de remorcare
1. Scoate i din compartimentul pentru
bagaje inelul de remorcare úi coarba
(pagina 7-16).
2. Înf úura i o úurubelni cu cap drept
sau un instrument similar într-o cârp
moale pentru a preveni deteriorarea
vopselei de pe bara de protec ie úi
deschide i capacul aflat pe bara de
protec ie din fa sau din spate.
Fa
Spate
AT E N IE
Nu aplicaţi o forţă prea mare pentru că
acest lucru poate deteriora capacul sau
poate zgâria suprafaţa vopsită a barei.
NOT
Scoate i complet capacul úi depozita i-l
într-un loc sigur pentru a nu-l pierde.
3. Fixa i bine inelul de remorcare cu
ajutorul coarbei sau al unui instrument
asemntor.
Consulta i un service autorizat Mazda.
Dac apar probleme
Tractarea în caz de urgen
7-46