MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 943, PDF Size: 13.96 MB
Page 191 of 943
i-stop*
Func ia i-stop opre úte automat motorul atunci când vehiculul se opre úte la semafor sau este
blocat în trafic úi apoi reporne úte automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
ofer o economie îmbunt it de combustibil, emisii reduse de gaze de e úapament úi
elimin zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea úi repornirea motorului la ralanti
NOT
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în urmtoarele condi ii:
•Atunci când motorul la ralanti se opre úte.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se opre úte atunci când motorul este repornit.
Transmisie manual
(Butonul AUTOHOLD este în pozi ia oprit)
1. Opri i vehiculul prin apsarea pedalei de frân úi apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apsrii pedalei de ambreiaj, deplasa i maneta schimbtorului în pozi ia neutr.
Motorul la ralanti se opre úte dup ce pedala de ambreiaj este eliberat.
3. Motorul reporne úte automat atunci când apsa i pedala de ambreiaj sau începe i s o
elibera i.
(Atunci când vehiculul este oprit cu func ia AUTOHOLD)
1. Opri i complet vehiculul, mai întâi prin apsarea pedalei de frân úi apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul apsrii pedalei de ambreiaj, deplasa i schimbtorul de viteze în pozi ia neutr.
Dup ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se opre úte úi
continu s fie oprit chiar dac pedala de frân este eliberat.
3. Motorul reporne úte automat dup
ce pedala de ambreiaj este apsat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13
Page 192 of 943
Tr a n s m i s i a a u t o m a t
(Func ionarea AUTOHOLD oprit úi atunci când nu folosi i pilotul automat cu radar
Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se opre úte atunci când pedala de frân este apsat în timp ce
vehiculul este condus (cu excep ia conducerii în modul fix al treptei a doua, pozi ia R
sau M) úi vehiculul este oprit.
2. Motorul reporne úte automat atunci când pedala de frân este eliberat cu maneta
selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac maneta selectorului este în pozi ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala de
frân este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop &
Go (MRCC cu func ia Stop & Go) controlul men inerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go), motorul la ralanti se opre úte úi continu s fie oprit fr
a apsa pedala de frân.
2. Atunci când pedala de accelera ie este apsat sau butonul RES este ac ionat în timp ce
vehiculul este men inut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func ia Stop & Go), motorul reporne úte automat. Motorul reporne úte automat
atunci când pedala de accelera ie este eliberat cu maneta selectorului în pozi ia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu func ia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frân este apsat în timp ce vehiculul este condus (cu excep ia
conducerii în pozi ia R sau M în modul fix al treptei a doua) úi vehiculul se opre úte,
func ia i-stop va ac iona úi continu s ac ioneze chiar dac frâna este eliberat.
2. Motorul reporne úte automat atunci când pedala de accelera ie este eliberat cu maneta
selectorului în pozi ia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac maneta selectorului este în pozi ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala de
frân
este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi iile de func ionare
Când sistemul este operabil
În urmtoarele condi ii, motorul la ralanti se opre úte úi indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-14
Page 193 of 943
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motorul este înclzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit perioad.
•Motorul este pornit cu capota deschis.
•Bateria este în bune condi ii.
•Toate u úile, hayonul/capota portbagajului úi capota sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•Aerul condi ionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat într-o alt
pozi ie decât înclzire maxim sau rcire maxim (A/C pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat pentru sistemul de aer
condi ionat sunt aproximativ acelea úi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben) nu este aprins/nu lumineaz scurt.
•Func iile sistemului de acces codat fr cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac ionat.
•(Transmisie manual)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu in.
•Schimbtorul de viteze este în pozi ia neutr.
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
•Volanul este aproximativ în pozi ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s nu se
opreasc, chiar dac volanul este în pozi ia drept înainte dac se aplic for pe volan.
Elibera i for a aplicat pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apsarea pedalei de frân.
•Frâna de urgen nu este aplicat.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop &
Go (MRCC cu func ia Stop & Go) controlul men inerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go).
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-15
Page 194 of 943
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•Aerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire maxim sau rcire maxim (A/C pornit).
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost condus
de mult vreme.
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind metoda
normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Page 195 of 943
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire a
regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Aerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în alt pozi ie
decât înclzire maxim sau rcire maxim (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferit de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-17
Page 196 of 943
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului sau capota este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta schimbtorului în pozi ia P sau N sau în gama D/M, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului sau capota este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa úoferului
este deschis
, motorul reporne úte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
tButonul i-stop OFFPrin apsarea butonului pân când se aude
un bip, func ia i-stop este oprit úi lampa
de avertizare i-stop (galben) din bord se
aprinde. Prin apsarea din nou a butonului
pân când se aude din nou un bip, func ia
i-stop devine opera ional úi lampa de
avertizare i-stop (galben) se stinge.
NOT
Dac motorul este oprit cu func ia i-stop
anulat, aceasta devine opera ional
atunci când motorul este pornit data
urmtoare.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-18
Page 197 of 943
tFunc ia de prevenire a mi úcrii ro ilor (transmisie automat)
Vehiculele cu i-stop sunt prevzute cu o func ie de prevenire a mi úcrii ro ilor vehiculului.
Aceast func ie împiedic mi úcarea ro ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân pe o pant în urmtoarele condi ii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedic rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul reporne úte dup eliberarea pedalei de frân (previne mi úcarea brusc
a vehiculului din cauza iner iei), mi úcarea brusc a vehiculului este împiedicat prin
controlul frânelor.
Ridicați piciorul de pe pedala de frână Forța de frânare a vehiculului este
menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-19
Page 198 of 943
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe funcţia de prevenire a mișcării roţilor.
¾Funcţia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum 4 secunde după eliberarea pedalei de frână și accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceţi vehiculul,
verificați întotdeauna siguranţa mediului înconjurător
și
acţionaţi maneta selectorului, pedala de frână și pedala de acceleraţie în mod
corespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se miște brusc în funcţie de încărcătura
vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate mișca brusc după dezactivarea funcţiei de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului în următoarele situaţii:
¾Maneta selectorului este în poziţia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziţia N
și pedala de frână este eliberată în
timp ce funcţia i-stop este activă, forţa de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaţi pedala de frână după ce motorul repornește și maneta
selectorului este trecută în altă poziţie decât N.
NOT
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, func ia de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului nu ac ioneaz deoarece oprirea la ralanti este oprit.
•Rspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frân poate vibra din cauza activrii func iei de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului. Totu úi, acest lucru nu indic o defec iune.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-20
Page 199 of 943
tLampa de avertizare i-stop (galben)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigur úi confortabil a vehiculului, sistemul i-stop monitorizeaz
constant opera iile úoferului, mediul interior úi exterior al vehiculului úi starea func ional a
acestuia úi folose úte lampa de avertizare i-stop (galben) úi indicatorul luminos i-stop
(verde) pentru a informa úoferul în legtur cu diverse aten ionri úi avertizri.
NOT
La vehiculele prevzute cu afi úaj central, starea de func ionare a i-stop este afi úat în
afi úajul strii controlului monitorizrii combustibilului.
Consulta i sec iunea „Afi úajul de stare de control” de la pagina 4-138.
Lampa de avertizare i-stop (galben)
Atunci când lampa este aprins
•Acest lamp se aprinde atunci când cheia de contact este rotit în pozi ia ON (pornit) úi se
stinge dup ce porne úte motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivat este apsat úi sistemul este oprit.
•(Modelul pentru Europa)
Lampa se aprinde dac urmtoarele opera ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporne úte automat pentru a se asigura
siguran a. Porni i motorul folosind metoda normal.
•Capota este deschis.
•Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Un sunet este activat atunci când u úa este deschis în timp ce motorul la ralanti este
oprit cu schimbtorul de vedere în alt pozi ie decât cea neutr. În acest caz, motorul nu
reporne úte automat pentru a se asigura siguran a. Trece i schimbtorul de viteze în
pozi ia neutr úi porni i motorul.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-21
Page 200 of 943
NOT
O problem a sistemului poate s fie indicat în urmtoarele condi ii. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în pozi ia ON (pornit).
•Lampa continu s rmân aprins chiar dac butonul i-stop oprit a fost apsat în timp
ce motorul func ioneaz.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
Lampa continu s lumineze scurt dac sistemul are o defec iune. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprins
•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se opre úte úi se stinge atunci
când motorul este repornit.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
•(Transmisie manual)
•Indicatorul lumineaz scurt atunci când maneta selectorului este trecut în alt pozi ie
decât cea neutr, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
úoferul c regimul de ralanti al motorului este oprit.
•Prin apsarea pedalei de ambreiaj, motorul reporne úte automat úi indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
Indicatorul lumineaz intermitent atunci când u úa úoferului este deschis, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica úoferul c regimul de ralanti al
motorului este oprit. Se stinge atunci când u úa úoferului este închis.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-22