ECU MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 943, PDF Size: 13.96 MB
Page 180 of 943
Monitorul economiei de combustibil.....
......................................................... 4-136
Monitorul economiei de
combustibil .............................. 4-136
Selectarea modului de conducere ..........
......................................................... 4-144
Selectarea modului de conducere
*.....
.................................................. 4-144
i-ACTIV AWD .............................. 4-146
Operarea i-ACTIV AWD
*....... 4-146
Servodirec ia ................................. 4-148
Servodirec ia ............................ 4-148
i-ACTIVSENSE ............................ 4-149
i-ACTIVSENSE ...................... 4-149
Farurile autoadaptive (AFS)
*.............
.................................................. 4-153
Sistemul de control al fazei lungi
(HBC)
*..................................... 4-154
Farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*..................................... 4-157
Sistemul de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)
*........ 4-160
Monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*.....................................4-167
Sistemul de recunoa útere a semnelor
de circula ie (TSR)
*................. 4-174
Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
*........
.................................................. 4-182
Alerta pentru aten ia sczut a
úoferului (DAA)
*..................... 4-186
Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
*...................................4-188
Pilotul automat cu radar Mazda
(MRCC)
*................................. 4-192
Pilotul automat cu radar Mazda cu
func ia Stop & Go (MRCC cu
func ia Stop & Go)
*................. 4-207
4-2*Anumite modele.
Page 182 of 943
Cheia de contact
tPozi iile butonului de pornire
Sistemul opereaz numai atunci când
cheia este în raza de ac iune.
De fiecare dat când butonul de pornire
este apsat, pozi iile contactului se
modific: oprit, ACC sau ON (pornit).
Dac apsa i din nou pe butonul de pornire
din pozi ia ON, motorul se va opri.
Indicator luminos
Buton de pornire
NOT
•Motorul porne úte prin apsarea
butonului de pornire concomitent cu
apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei de
frân (transmisie automat). Pentru a
trece în pozi ia de contact, apsa i pe
butonul de pornire fr a apsa pedala.
•Nu lsa i contactul în pozi ia ON atunci
când motorul nu este pornit. Acest lucru
ar putea duce la descrcarea bateriei. În
cazul în care contactul este lsat în
pozi ia ACC (pentru transmisia
automat, maneta selectorului este în
pozi ia P úi contactul este în pozi ia
ACC), contactul trece automat în pozi ia
oprit dup aproximativ 25 de minute.
Oprit
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
electrice se opre úte úi indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
de asemenea.
În aceast pozi ie, volanul este blocat.
AVERTISMENT
Înainte de a părăsi scaunul
șoferului,
puneţi întotdeauna contactul în poziţia
oprit, trageţi frâna de parcare și
asiguraţi-vă că maneta schimbătorului
este în poziţia P (transmisie automată), în
prima treaptă sau în poziţia R (transmisie
manuală):
Este periculos să părăsiţi scaunul șoferului
fără să puneţi contactul în poziţia oprit, să
trageţi frâna de parcare și să vă asiguraţi
că maneta selectorului este în poziţia P
(transmisie automată), în prima treaptă
sau în poziţia R (transmisie manuală).
Vehiculul se poate mișca ceea ce poate
duce la un accident.
În plus, dacă doriţi să părăsiţi vehiculul,
chiar și pentru o scurtă perioadă de timp,
este important să puneţi contactul în
poziţia oprit deoarece dacă îl lăsaţi în altă
poziţie, unele din sistemele de securitate
ale vehiculului vor fi dezactivate și bateria
se va consuma.
NOT
(Volan blocat)
Dac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz scurt úi se
aude un semnal sonor, aceasta înseamn
c volanul nu este deblocat. Pentru a
debloca volanul, apsa i pe butonul de
pornire în timp ce mi úca i volanul la
stânga úi la dreapta.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-4
Page 183 of 943
ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor func iona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În aceast pozi ie, volanul este deblocat.
NOT
Sistemul de acces fr cheie nu
func ioneaz în timp ce butonul de pornire
este în pozi ia ACC úi u úile nu se vor
încuia/descuia chiar dac au fost încuiate
manual.
PORNIT
Aceasta este pozi ia normal de
func ionare dup pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în pozi ia
ON (pornit) úi motorul nu func ioneaz.)
Unele indicatoare luminoase/lmpi de
avertizare ar trebui s fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-23).
NOT
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-G 2.5T)
La apsarea butonului de pornire în
pozi ia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil situat
lâng rezervorul de combustibil. Acest
lucru nu indic o defec iune.
Pornirea motorului
AVERTISMENT
Undele radio emise de cheie pot interfera
cu diverse aparate medicale, cum ar fi
stimulatoarele de ritm cardiac:
Înainte de a utiliza cheia în apropierea
persoanelor care folosesc echipamente
medicale, consultaţi producătorul
echipamentului medical sau medicul de
familie cu privire la modul în care undele
radio pot afecta echipamentul.
NOT
•Cheia trebuie s fie în vehicul pentru c
aceasta con ine un cip de imobilizare
care trebuie s comunice cu comenzile
motorului, pe raz scurt.
•Motorul poate fi pornit atunci când
butonul de pornire este apsat din oprit,
ACC sau ON (pornit).
•Func iile sistemului butonului de
pornire (func ii care pot porni motorul
prin simplul fapt c ave i cheia la
dumneavoastr) pot fi dezactivate
pentru a preveni orice efect negativ
asupra unui utilizator care folose úte un
stimulator cardiac sau alt dispozitiv
medical. Dac sistemul este dezactivat,
nu ve i putea porni motorul atunci când
cheia este la dumneavoastr. Pentru
detalii, consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
func iile sistemului butonului de pornire
au fost dezactivate, pute i porni motorul
respectând procedura indicat pentru
situa ia în care cheia bateriei s-a
descrcat .
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-5
Page 185 of 943
AT E N IE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie) se
aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben)
luminează scurt, aceasta poate indica o
problemă a sistemului de pornire a
motorului. Aceasta poate să împiedice
pornirea motorului sau trecerea
contactului în poziţia ACC sau pornit
(pentru vehiculele cu bord de tip A/tip B
(pagina 7-48), mesajele sunt afișate în
bord). Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•În urmtoarele condi ii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (ro úie)
lumineaz scurt în timp ce este
apsat butonul de pornire. Astfel
úoferul este informat c butonul de
pornire nu va trece în pozi ia ACC,
chiar dac este apsat din pozi ia
oprit (pentru vehiculele cu bord de
tip A/tip B (pagina 7-48), mesajele
sunt afi úate în bord).
•Bateria cheii este complet
descrcat.
•Cheia se afl în afara razei de
ac iune.
•Cheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu semnalul
(pagina 3-7).
•O cheie similar a unui alt
productor se afl în raza de
ac iune a sistemului.
•(Metoda de pornire for at a
motorului)
Dac lampa de avertizare KEY
(cheie) (ro úie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) lumineaz scurt,
aceasta ar putea s indice c este
posibil ca motorul s nu poat fi
pornit folosind metoda uzual
(pentru vehiculele cu bord de tip
A/tip B (pagina 7-48), mesajele
sunt afi úate în bord). Consulta i de
urgen un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
acest lucru se întâmpl, motorul
poate fi pornit for at. Apsa i úi
ine i apsat butonul de pornire
pân când motorul porne úte. Sunt
necesare alte proceduri pentru
pornirea motorului, precum luarea
cheii în cabin úi apsarea pedalei
de ambreiaj (transmisie manual)
sau a pedalei de frân (transmisie
automat).
•Atunci când motorul este pornit
for at, lampa de avertizare KEY
(ro úie) (dac exist) rmâne aprins
úi indicatorul luminos al butonului
de pornire (galben) lumineaz în
continuare scurt.
•(Transmisie automat)
Atunci când maneta selectorului este
în pozi ia neutr (N), indicatorul
luminos KEY (cheie) (verde) (dac
exist) úi indicatorul luminos al
butonului de pornire (verde) nu se
aprind.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-7
Page 186 of 943
7. Apsa i pe butonul de pornire dup ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
(dac exist) din bord, cât úi
indicatorul luminos al butonului de
pornire (verde) se aprind.
NOT
•Dup pornirea motorului,
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) se stinge úi
contactul trece în pozi ia ON
(pornit).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Dup apsarea butonului de pornire
úi înainte de pornirea motorului, se
poate auzi un zgomot de la motorul
pompei de combustibil de lâng
rezervor, totu úi, acest lucru nu indic
o defec iune.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Demarorul nu se rote úte pân
când indicatorul luminos pentru
bujii incandescente nu se stinge.
•În cazul în care contactul este
lsat în pozi ia ON (pornit) pentru
o lung perioad de timp fr ca
motorul s func ioneze dup ce
bujiile incandescente s-au înclzit,
este posibil ca acestea s se
înclzeasc din nou ceea ce va
aprinde indicatorul luminos
pentru bujii incandescente.
•La pornirea motorului, nu
elibera i pedala de ambreiaj
(transmisie manual) sau pedala
de frân (transmisie automat)
pân când indicatorul luminos
pentru bujii incandescente din
bord nu se stinge úi motorul nu
porne úte, dup apsarea butonului
de pornire.
•Dac pedala de ambreiaj
(transmisie manual) sau pedala
de frân (transmisie automat)
este eliberat înainte de pornirea
motorului, apsa i din nou pedala
de ambreiaj (transmisie manual)
sau pedala de frân (transmisie
automat) úi butonul de pornire
pentru a porni motorul.
8. Dup pornirea motorului, lsa i-l s
func ioneze la ralanti timp de 10
secunde (interzis în Germania).
NOT
•(Germania)
Conduce i imediat dup pornirea
motorului. Totu úi, nu tura i excesiv
motorul înainte ca acesta s ating
temperatura de func ionare.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie s fie
pornit fr ac ionarea pedalei de
accelera ie.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-8
Page 187 of 943
•Dac motorul nu porne úte de
prima dat, consulta i sec iunea
„Pornirea unui motor înecat în
situa ii de urgen ”. Dac motorul
tot nu porne úte, solicita i
verificarea vehiculului de un
reprezentant autorizat Mazda
(pagina 7-40).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dac temperatura ambiant este
mai mic de
>+ 10 °C, este posibil
ca tura ia maxim a motorului s nu
poat fi atins timp de aproximativ 3
minute dup pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manual úi
func ie i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza
calrii, poate fi repornit prin
apsarea pedalei de ambreiaj într-o
perioad de 3 secunde de la oprirea
motorului.
În urmtoarele situa ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac pedala
de ambreiaj este apsat:
•U úa úoferului este deschis.
•Centura de siguran a úoferului
este necuplat.
•Pedala de ambreiaj nu este
eliberat complet dup calarea
motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberat,
iar motorul nu s-a oprit complet.
tFunc ia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descrcat
AT E N IE
Atunci când porniţi motorul ţinând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenţie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părţi metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dac motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descrcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
urmtoarei proceduri:
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-9
Page 189 of 943
tFunc ionarea de urgen pentru
pornirea motorului
Dac lampa de avertizare KEY (cheie)
(ro úie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) lumineaz
scurt, aceasta ar putea s indice c este
posibil ca motorul s nu poat fi pornit
folosind metoda uzual (pentru vehiculele
cu bord de tip A/tip B (pagina 7-48),
mesajele sunt afi úate în bord). Consulta i
de urgen un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac acest
lucru se întâmpl, motorul poate fi pornit
for at. Apsa i úi ine i apsat butonul de
pornire pân când motorul porne úte. Sunt
necesare alte proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în cabin úi
apsarea pedalei de ambreiaj (transmisie
manual) sau a pedalei de frân
(transmisie automat).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident și la vătămări grave.
1. Opri i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual)
Trece i în pozi ia neutr úi trage i frâna
de mân.
(Transmisie automat)
Trece i maneta selectorului în pozi ia P
úi trage i frâna de mân.
3. Apsa i pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în pozi ia
oprit.
AT E N IE
¾Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă motorul este pornit și oprit în mod
repetat înainte să se încălzească, turaţia
motorului poate să crească în timp ce
vehiculul este oprit, pentru a curăţa
motorul intern. Nu opriţi motorul până
când acesta nu revine la turaţia
normală.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-11
Page 190 of 943
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s porneasc
timp de câteva minute dup trecerea
contactului din pozi ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac aerul
condi ionat este pornit sau oprit, pentru
a rci rapid compartimentul motorului.
•Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din pozi ia
ON (pornit) în pozi ia OFF (oprit), sunt
indicate urmtoarele.
Înlocui i bateria cu una nou înainte ca
cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-49.
(Vehicul cu bord de tip A/B)
Un mesaj este indicat pe afi úajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip C)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
lumineaz scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consulta i sec iunea „Luarea unei
msuri” de la pagina 7-62.
•(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt pozi ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi ia
ACC.
tOprirea de urgen a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apsa i
continuu pe butonul de pornire sau
apsa i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func ioneaz sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi ia ACC.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-12
Page 194 of 943
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•Aerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire maxim sau rcire maxim (A/C pornit).
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost condus
de mult vreme.
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind metoda
normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Page 195 of 943
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire a
regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Aerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în alt pozi ie
decât înclzire maxim sau rcire maxim (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferit de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-17