sensor MAZDA MODEL 6 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
tBältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-60).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Dessutom aktiveras bältessträckarna när en sidokollision eller vältningsolycka (när
vältningssensorer är monterade) detekteras.
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga kollisioner
framifrån eller snett framifrån.
tFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-60).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två energisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller bakom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enheten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära förarsätet befinner sig ratten.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-56*Vissa modeller.

Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
ttFrampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrockkudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-60).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-63).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-57

tSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-60).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans sidokrockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-63).

ttGardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för att i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-60).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58

Vid en sidokollision:
En kollision som klassas som kraftigare än måttlig på en sida av bilen utlöser endast
krockkudden på kollisionssidan.

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
(med vältningssensor)
Vid vältning:
Båda gardinkrockkuddarna utlöses vid vältning.

Båda krockgardinerna
utlöses när en vält-
ningsolycka känns av.
ttVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-48.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-66.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-59

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust-
ningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller
snett framifrånKraftig sidokolli-
sionVältning/krängning
utan vältning
*2Kollision bakifrån
Främre bäl-
tessträckareX*1 (båda sidor) X*1 (båda sidor) X*1 (båda sidor)
Inga krockkuddar
eller bältessträckare
utlöses vid kollision
bakifrån. Bakre säker-
hetsbältets
bältessträck-
are
*
X*1 (båda sidor) X*1 (båda sidor) X*1 (båda sidor)
Förarkrock-
kuddeX
Frampassa-
gerarsidans
krockkuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på kol-
lisionssidan)
Gardink-
rockkuddeX (endast på kolli-
sionssidan)X (båda sidor)
X: Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram, sidokrockkuddarna och bältessträckarna är konstruerade att utlösas när
passagerarsätets sensor avkänner att någon sitter i passagerarsätet fram.
*2(med vältningssensor)
Bältessträckarna och krockgardinerna löses ut om fordonet välter.
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-60*Vissa modeller.

Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustningen inte löser ut.

Sidokollision med träd eller stolparSidokollision med tvåhjuliga fordon

Vältning (utan vältningssensor)
(med vältningssensor)
Begränsningar vid avkännande av vältning:
Följande bild utgör ett exempel på en olycka som eventuellt inte känns av som en vältning: I
en sådan situation utlöses eventuellt inte bältessträckarna och gardinkrockkuddarna i
framsätet.

Vältning 180 grader
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-62

System för passagerarsidans krockkudde fram*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-48) noga.
tSensor för passagerarkrockkudde fram
Bilen är utrustad med en sensor som avkänner om det sitter någon i passagerarsätet fram och
den ingår i det kompletterande säkerhetssystemet. Sensorn sitter i sittdynan på
passagerarsätet fram. Sensorn mäter den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet fram.
SAS-enheten är utvecklad för att förhindra att passagerarsidans krockkudde,
sidokrockkuddarna samt bältessträckarna utlöses om indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde tänds.
För att minska risken för skador orsakade av krockkudden på passagerasidan fram kommer
systemet att inaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt
bältessträckarna fram när indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds. Se
följande tabell för att se hur indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds
och släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna
fram, därför bör du kontrollera att indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds
enligt tabellen nedan.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde fram tänds om det är något problem med sensorerna. Om det
händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna fram
inte att utlösas.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-63

Indikeringslampor för passagerarsidans krockkudde fram
Indikeringslamporna tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkuddarna och bältessträckaren fram inte kommer eller kommer att utlösas vid en
kollision.
Om sensorn för passagerarsidans krockkudde fram fungerar som den ska, kommer båda
indikeringslamporna att tändas när tändningen slås på. Indikeringslamporna släcks efter
några sekunder. Därefter tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Villkorstabell för aktivering/inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans
krockkudde fram
Tillstånd som avkänns av syste-
met för passagerarsidans krock-
kudde framIndikering för deakti-
vering av passagerarsi-
dans krockkuddePassagerarsidans
krockkudde och sidok-
rockkuddar framFrampassagerarens
bältessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets-
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort
tid.Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstol beroende på barnets storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet fram är det möjligt att sensorerna identifierar personen som ett barn
beroende på personens fysik.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-64

Krockgardinen är redo att utlösas oavsett vad som anges i villkorstabellen för aktivering/
inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram.
Om båda indikeringslamporna för passagerarsidans krockkudde fram inte tänds i en viss tid
när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt tabellen ovan bör ingen sitta i
passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som möjligt. Det
är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
VARNING
Låt inte någon i passagerarsätet fram sitta i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidan s kroc kkudde fram att känn a av person en rätt:
Att sitta i passagerarsätet fram i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet fram inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren fram kommer inte att
ha det extra skyddet som krockkuddarna ger eller så kan krockkuddarna utlösas av misstag
vilket kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde fram känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet fram på rätt sätt och utlösning/förhindrande
av utlösning kan inte styras så som anges i villkorstabellen för aktivering/inaktivering av
indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram. Till exempel:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-65

Passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt bältessträckaren fram inaktiveras
om indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds.
VIKTIGT
¾För att säkerställa korrekt utlösning av krockkudden fram och för att förhindra skador på
sensorn i sittdynan fram:
¾Placera inte vassa föremål på framsätet och placera inte tungt bagage där.
¾Spill inga vätskor på framsätena eller under framsätena.
¾För att göra det möjligt för sensorerna att fungera korrekt, gör alltid följande:
¾Justera framsätena så långt bakåt som möjligt och sitt alltid upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet på.
¾Om du placerar ett barn i passagerarsätet ska du säkra barnsäkerhetsutrustningen
ordentligt och skjuta passagerarsätet så långt bakåt som det går med
barnsäkerhetsutrustningen.
OBS
•Systemet behöver cirka 10 sekunder för att växla mellan att slå på och av systemet för
passagerarsätets krockkuddar, sidokrockkuddar och bältessträckaren fram.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
upprepade gånger om bagage eller andra föremål placeras på passagerarsätet fram eller
om temperaturen i bilen plötsligt förändras.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
under 10 sekunder om den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet förändras.
•Varningslampan för krockkuddar och bältessträckare kan tändas om det främre
passagerarsätet får ett hårt slag.
•Om indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram inte tänds
efter det att en barnsäkerhetsutrustning monterats i det främre passagerasätet ska du ta
bort och montera barnsäkerhetsutrustningen igen enligt den här ägarhandboken. Om
indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fortfarande inte
tänds ska du montera barnsäkerhetsutrustningen i baksätet och kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad så snart som möjligt.
•Om indikeringen för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram tänds när någon
sätter sig i passagerarsätet fram, ska du be passageraren att byta position och sitta med
fötterna på golvet samt spänna fast säkerhetsbältet. Om indikeringslampan för
inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram fortsätter att lysa ska passageraren
flytta sig till baksätet. Om det inte går att sitta i baksätet ska det främre passagerarsätet
skjutas så långt bakåt som möjligt. Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart
som möjligt.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-67