ABS MAZDA MODEL 6 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Säkerhetsåtgärder för säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten minskar risken för allvarliga skador vid olycksfall eller plötsliga
inbromsningar. Mazda rekommenderar att förare och passagerare alltid använder
säkerhetsbälten.
Alla säten har trepunktsbälten. Dessa bälten har även en rullmekanism med låsning som ser
till att bältet inte är i vägen när det inte används. Låsningsanordningen gör det bekvämt för
användaren, och låser inte i sitt läge förrän en kollision inträffar.
VARNING
Använd alltid ditt säkerhetsbälte och se till att alla passagerare är korrekt fastspända.
Att inte använda säkerhetsbältet är extremt farligt. Vid en kollision kan passagerare som inte
använder säkerhetsbälten kastas runt i bilen och träffa någon eller något. De kan till och med
slungas ur bilen. Livsfarliga skador kan uppstå. Vid samma kollision är passagerare med
säkerhetsbälten mycket säkrare.
Använd inte vridna säkerhetsbälten:
Vridna bälten kan vara farliga. Vid en kollision är bältets fulla bredd inte tillgängligt för att ta
emot stöten. Detta gör att trycket blir större mot benen under bältet vilket i sin tur kan orsaka
livsfarliga skador. Så om ditt säkerhetsbälte har vridits måste du räta ut det så att du kan
använda hela bältesbredden.
Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som används
på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan krossas mot
varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall. Använd aldrig ett bälte
för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla passagerare ordentligt
fastspända.
Kör inte bilen om ett bilbälte är trasigt.
Det är farligt att använda ett trasigt säkerhetsbälte. En olycka kan förstöra ett säkerhetsbälte
som används. Ett trasigt bälte kan inte ge tillräckligt skydd vid en kollision. Efter en olycka
rekommenderar vi att en auktoriserad Mazda-verkstad kontrollerar de bälten som har
använts vid olyckan, innan de tas i bruk igen.
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbälten
2-24

Använd aldrig ett bälte för mer än en person åt gången.
Det är farligt om mer än en person använder samma säkerhetsbälte. Ett bälte som används
på detta sätt kan inte absorbera trycket ordentligt och de två personerna kan krossas mot
varandra, och det kan orsaka allvarlig skada och till och med dödsfall. Använd aldrig ett bälte
för mer än en person åt gången, och kör alltid bilen med alla passagerare ordentligt
fastspända.
Använd förankringsbandet och förankringen endast till barnsäkerhetsutrustning:
Förankringar till barnsäkerhetsutrustning är designade för att endast utstå lasterna från
korrekt installerad barnsäkerhetsutrustning. Under inga omständigheter får de lov att
användas till säkerhetsbälte för vuxna eller för att fästa andra föremål eller annan utrustning
i bilen.
Ta alltid bort nackstödet när en barnsäkerhetsutrustning monteras (utom när en bälteskudde
monteras):
Att montera en barnsäkerhetsutrustning utan att ta bort nackstödet är farligt.
Barnsäkerhetsutrustningen kan inte monteras rätt vilket kan leda till livshotande skador på
barnet i händelse av en kollision.
VIKTIGT
Ett säkerhetsbälte eller en barnsäkerhetsutrustning kan bli mycket varmt i en stängd bil när
det är varmt ute. Kontrollera dem innan du och ditt barn rör vid dem så att ni inte bränner er.
OBS
Din Mazda är utrustad med ISOFIX-förankringspunkter för montering av
ISOFIX-barnsäkerhetsutrustningar i baksätet. När dessa förankringspunkter används för att
sätta fast barnsäkerhetsutrustning, se ”Använda ISOFIX-förankringspunkter” (sidan
2-45).
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-35

Riskfylld körning
VARNING
Var mycket försiktig om du måste växla ner
på halt underlag:
Det är farligt att växla ner till en lägre växel
under körning på halt underlag. Däckens
plötsligt nedsatta rotation kan få bilen att
sladda. Det kan leda till att föraren förlorar
kontrollen över bilen med en olycka som
följd.
Vid körning på is eller i vatten, snö, lera,
sand eller liknande underlag:
•Var försiktig och håll extra stort avstånd
till framförvarande bil.
•Undvik plötsliga inbromsningar och
manövreringar.
•Pumpa inte med bromsarna. Fortsätt att
trycka in bromspedalen.
Se Låsningsfritt bromssystem (ABS) på
sidan 4-119.
•Om du fastnar, välj en lägre växel och
accelerera sakta. Låt inte framhjulen
spinna.
•För mer dragkraft vid start på hala ytor
som is eller packad snö, använd sand,
salt eller ett halkfritt material under
framhjulen.
OBS
Använd snökedjor bara på framhjulen.
Golvmatta
Vi rekommenderar en original
golvmatta från Mazda.
VA R N I N G
Se till att golvmattorna sitter fast i sina
hållare så att de förhindras att föras upp
under pedalerna (förarsidan):
Det är farligt att använda en golvmatta
som inte sitter fast eftersom den kan fastna
i gaspedal eller bromspedal (förarsidan)
och ge upphov till en olycka.
Använd enbart golvmattor som stämmer
överens med formen på golvet på
förarsidan och se till att mattan sitter fast
ordentligt.
Se till att säkra mattan med hållare.
Det finns olika sätt att säkra golvmattor
beroende på vilken typ som används. Säkra
därför mattan på lämpligt sätt beroende
på typ.
Sätt fast mattan och se till att den inte kan
glida från sida till sida eller fram och
tillbaka, samt att det finns tillräckligt med
utrymme till gaspedal och bromspedal på
förarsidan.
Om mattan tas ut för rengöring eller annan
anledning måste den alltid sättas tillbaka
efter de försiktighetsåtgärder som angivits
ovan.
Innan du kör
Körtips
3-48

4Under körning
Information rörande säker körning och stopp.
Starta och stänga av motorn ............4-4
Tändningslås ................................ 4-4
Starta motorn ............................... 4-5
Stänga av motorn ....................... 4-11
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentgrupp och visning ........ 4-22
Instrumentgrupp och visning .............
.................................................... 4-22
Instrumentgrupp (typ A) ............ 4-23
Instrumentgrupp (typ B) ............ 4-44
Instrumentgrupp (typ C) ............ 4-64
Active Driving Display (ADD)
*........
.................................................... 4-78
Manuell växellåda – funktion ........ 4-81
Växlingsmönster för manuell
växellåda .................................... 4-81
Automatväxellåda ........................... 4-83
Automatväxellåda – reglage ...... 4-83
Växellåssystem .......................... 4-84
Växellådans områden .................4-85
Manuellt växlingsläge ................4-87
Direktläge
*................................. 4-92
Körtips ....................................... 4-92
Reglage och kontroller ................... 4-94
Reglage för belysning ................ 4-94
Bakre dimljus
*......................... 4-100
Signaler för att svänga och byta
fil .............................................. 4-101
Vindrutetorkare och -spolare .............
.................................................. 4-102
Bakrutetorkare och -spolare
*.............
.................................................. 4-105
Strålkastarspolare
*................... 4-105
Bakrutans avimmare ................ 4-106
Signalhorn ................................ 4-107
Varningsblinkers ...................... 4-108
Broms ............................................. 4-109
Bromssystem ............................4-109
AUTOHOLD ........................... 4-113
Nödstoppssignalsystem ............4-117
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill
Launch Assist) ......................... 4-118
ABS/TCS/DSC ...............................4-119
Låsningsfritt bromssystem (ABS) .....
.................................................. 4-119
Antispinnsystem (TCS) ........... 4-120
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control) ......4-121
i-ELOOP ........................................4-123
i-ELOOP
*................................ 4-123
Bränsleekonomiövervakare ......... 4-125
Bränsleekonomiövervakare ..... 4-125
*Vissa modeller.4-1

tVarningsindikering/varningslampor
Dessa lampor tänds eller blinkar för att informera föraren om driftstatus eller ett systemfel.
Signal Varning Sidan
Bromsvarningslampa*17-45
ABS-varningslampa*1
Va r n i n g s l a m p a
för elektronisk
bromskraftför-
delning
7-45
ABS-varning
7-48
Varningsindikering/varningslampa för laddningssystem*17-45
Motoroljans varningslampa*17-45
Varningsindikering för hög kylvätsketemperatur 7-45
Felindikering för servostyrning 7-45
Huvudvarningsindikering 7-48
Varningsindikering/varningslampa för elektrisk parkeringsbroms (EPB)*17-48
Kontrollera motorn-lampa*17-48
(Gul)
*i-stopsystemets varningslampa*17-48
*i-ELOOP varningsindikering7-48
*Varningsindikering/varningslampa för selektiv katalytisk reduktion
(SCR)*17-48
*Varningsindikering för automatväxellåda7-48
*Varningsindikering för fyrhjulsdrift7-48
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-48
*Varningslampa för aktiv motorhuv*17-48
Under körning
Instrumentgrupp och visning
4-36*Vissa modeller.

tVarningsindikering/varningslampor
Dessa lampor tänds eller blinkar för att informera föraren om driftstatus eller ett systemfel.
Signal Varning Sidan
Bromsvarningslampa*17-45
ABS-varningslampa*1
Va r n i n g s l a m p a
för elektronisk
bromskraftför-
delning
7-45
ABS-varning
7-48
Varningsindikering/varningslampa för laddningssystem*17-45
Motoroljans varningslampa*17-45
(Röd)Varningslampa för hög kylvätsketemperatur
*17-45
Felindikering för servostyrning 7-45
Huvudvarningsindikering 7-48
Varningsindikering/varningslampa för elektrisk parkeringsbroms (EPB)*17-48
Kontrollera motorn-lampa*17-48
(Gul)
*i-stopsystemets varningslampa*17-48
*i-ELOOP varningsindikering7-48
*Varningsindikering/varningslampa för selektiv katalytisk reduktion
(SCR)*17-48
*Varningsindikering för automatväxellåda7-48
*Varningsindikering för fyrhjulsdrift7-48
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-48
*Varningslampa för aktiv motorhuv*17-48
Under körning
Instrumentgrupp och visning
4-56*Vissa modeller.

tVarningsindikering/varningslampor
Dessa lampor tänds eller blinkar för att informera föraren om driftstatus eller ett systemfel.
Signal Varning Sidan
Bromsvarningslampa*17-45
ABS-varningslampa*1
Varningslampa
för elektronisk
bromskraftför-
delning
7-45
ABS-varning
7-48
Laddningssystemets varningslampa*17-45
Motoroljans varningslampa*17-45
Felindikeringslampa, servostyrning*17-45
Huvudvarningslampa*17-48
Varningslampa för elektrisk parkeringsbroms (EPB)*17-48
(Röd)Varningslampa för krav på ansättning av bromsarna
*1
Blinkar
4-113
Ljudsignal och
blinkande ljus-
signal
7-48
Kontrollera motorn-lampa*17-48
(Gul)
*i-stopsystemets varningslampa*17-48
*Varningslampa för automatväxellåda*17-48
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare*17-48
*Varningslampa för aktiv motorhuv*17-48
*Varningslampa för däcktrycksövervakning*1
Blinkar
7-48
Tänds
7-57
Under körning
Instrumentgrupp och visning
*Vissa modeller.4-73

•(Instrumentgrupp typ C)
Om AUTOHOLD-knappen trycks in
utan att bromspedalen trycks ned när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser), tänds indikeringslampan
för bromspedalen (grön) i
instrumentgruppen för att meddela
föraren att bromspedalen måste tryckas
ned.
(Grön)
•Om något av följande inträffar när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser), ansätts parkeringsbromsen
automatiskt och AUTOHOLD stängs av.
Se Elektrisk parkeringsbroms (EPB) på
sidan 4-110 angående den elektriska
parkeringsbromsens (EPB) användning.
•Tändningen är avstängd.
•AUTOHOLD-systemet fungerar inte
som det ska.
Nödstoppssignalsystem
Om du plötsligt ansätter bromsarna när
hastigheten är mer än cirka 55 km/h,
kommer nödstoppssignalsystemet att
automatiskt aktivera alla blinkers så att de
blinkar snabbt för att varna förare bakom
om att du bromsat plötsligt.
OBS
•Blinkar
Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet på
blinkerslamporna. Alla blinkerslampor
slocknar när varningsblinkersknappen
trycks in.
•Funktion
•Det är mer troligt att
nödstoppssignalsystemet aktiveras när
ABS är i funktion. Alla blinkerslampor
kan därför blinka om bromspedalen
trycks ned på en hal väg.
•Nödstoppssignalsystemet arbetar inte
när varningsblinkersknappen trycks
in.
Under körning
Broms
4-117

Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-48.
VARNING
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet,
körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som ofta
har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver kortare
bromssträcka på sådana ytor. Det beror
på att det bildas en kil av löst material
framför däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta när
motorn startas, eller omedelbart efter
det att motorn startats, men detta tyder
inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-119

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-48.
VARNING
Låt inte antispinnsystemet (TCS) ersätta
säker körn ing:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös körning,
för hög hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och kör
saktare när vägarna är täckta med is och/
eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Men antispinnsystemet
(TCS) kan inte själv ge tillräckligt väggrepp,
och du kan fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på DSC
OFF sidan (4-122).
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan du
även höra ett ljud från motorn. Detta
indikerar att TCS/DSC-systemet
fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att nå
höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-120