air condition MAZDA MODEL 6 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Sélection de conduite*
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l 'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoro utes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la cond uite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
Lors de la sélection du mode sport, la conduite à des vitesses élevées du moteur augmente
et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande que vous
annuliez le mode sport durant une conduite normale.
Il est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:
ï‚·ABS/TCS/DSC fonctionne
Le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)/système de régulation de vitesse à radar Mazda (MRCC)/
régulateur de vitesse est en marche.
Le volant est utilisé de manière brusque
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.4-121
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Direction assistée
La direction n'est assistée que lorsque le
moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
Si le volant semble plus rigide que
d'habitude durant la conduite normale,
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
ï‚·L'indication d'avertissement/voyant
prévient le conducteur d'anomalies du
système et de conditions de
fonctionnement.
En outre, l'avertisseur peut également
s'activer en fonction de l'anomalie du
système ou des conditions de
fonctionnement.
Se référer à Arrêter le véhicule dans un
endroit sûr immédiatement, page 7-24.
Se référer à Ronfleur d'avertissement de
la direction assistée à la page 7-47.
ATTENTION
Ne jamais maintenir le volant tourné à
fond, vers la droite ou vers la gauche,
pendant plus de 5 secondes si le moteur
tourne. Cela pourrait endommager le
système de direction assistée.
En cours de conduite
Direction assistée
4-123
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Système d'éclairage avant adaptatif (AFS)*
Le système d'éclairage avant adaptatif (AFS) règle automatiquement les faisceaux des
phares vers la gauche ou vers la droite, avec l'aide du volant, lorsque les phares sont activés
et que la vitesse du véhicule est de 2 km/h (2 mi/h) ou plus.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnemen t sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour f aire inspecter le véhicule,
page 7-28.
REMARQUE
Il est possible de permuter la fonction Sy stème d'éclairage avant adaptatif (AFS) sur
opérable/inopérable en utilisant la fonction de personnalisation.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-14.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-127
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Système de commande des feux de route (HBC)*
Le HBC détermine les conditions à l'avant du véhicule à l'aide de la caméra de détection
avant (FSC), lorsque celui-ci r oule quand il fait sombre, pour permuter automatiquement les
phares entre les feux de route et les feux de croisement.
Se référer à Caméra de détecti on avant (FSC) à la page 4-220.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou plus, les phares
passent en feux de route lorsqu'aucun véhicule ne se trouve dev ant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Le système fait passer les phares en feux de croisement dans l' un des cas suivants:
Le système détecte la présence d'un véhicule ou les phares d'un véhicule approchant dans
le sens inverse.
Le véhicule roule dans des zones bordées de lampadaires ou sur des routes dans des villes
ou des centres-villes bien éclairés.
Le véhicule roule à moins de 20 km/h (12 mi/h).
Caméra de détection
avant (FSC)
La distance de reconnaissance de
la caméra de détection avant
(FSC) varie selon les conditions
environnantes.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour f
aire inspecter le véhicule,
page 7-28.
AT T E N T I O N
 Ne pas ajuster le poids du véhicule, modifier les unités des phares ou retirer la caméra
autrement le système ne fonctionnera pas normalement.
 Ne pas trop compter sur le HBC et rouler tout en accordant une attention suffisante à la
sécurité. Basculer les phares entre les feux de route et feux de croisement manuellement en
cas de besoin.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-128*Certains modèles.
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REMARQUE
Dans les conditions suivantes, le délai au bout duquel le système permute les phares. Si le
système ne permute pas les phares de manière appropriée, passer manuellement entre les
feux de route et les feux de croisement selon les conditions de visibilité, ainsi que les
conditions de la route et de la circulation.
Lorsqu'il y a des sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux
illuminés et des feux de circulation.
Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des
panneaux réflecteurs.
Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.
Lorsque de la conduite sur des routes vallonnées ou avec des virages serrés.
Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont
faibles ou éteints.
Lorsque l'obscurité est insuffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.
Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des
passagers arrière sont occupés.
Lorsque la visibilité est réduite parce que les pneus d'un véhicule devant vous projettent
de l'eau sur votre pare-brise.
▼Pour opérer le système
Le HBC fonctionne pour permuter
automatiquement les phares des feux de
route aux feux de croisement une fois que
le contacteur est mis sur ON et que la
commande des phares est en position
AUTO et feux de route.
Lorsque le HBC détermine qu'il fait
sombre en fonction de la luminosité de la
zone environnante. Dans le même temps,
le témoin du HBC (vert) s'allume sur le
tableau de bord.

REMARQUE
Lorsque le véhicule roule à une vitesse
d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou plus, les
phares passent automatiquement en feux
de route lorsqu'aucun véhicule ne se
trouve devant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h (12 mi/h), le HBC
fait passer les phares aux feux de
croisement.
ï‚·Il est possible que les feux de croisement
ne passent pas aux feux de route dans
les virages.
Il est possible de désactiver la fonction
du HBC. Se référer à Équipement du
véhicule, page 9-14.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-129
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REMARQUE
ï‚·La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
Le contacteur est activé.
Le témoin OFF de BSM est éteint sur le tableau de bord.
La vitesse du véhicule est d'au moins 10 km/h (6,3 mi/h).
ï‚·Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.
La vitesse du véhicule tombe en dessous de 10 km/h (6,3 mi/h) même si le témoin BSM
OFF est éteint.
Le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle)/le levier sélecteur
(boîte de vitesses automatique) est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de
faire marche arrière.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).
Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système
s'arrête. Si le témoin BSM OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
Un certain problème avec le système notamment les indicateurs d'avertissement de la
BSM est détecté.
Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arrière.
La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.
La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de
rouler durant de longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des
objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.
Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais
il ne se rapproche pas. La BSM détermine la condition sur la base des données de
détection du radar.
Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant
une période de temps prolongée.
Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.
Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation
très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la
route des autoroutes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-132
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Conduite vers l'avant (fonctionnement de la BSM)
La BSM détecte les véhicules arrivant par l'arrière et allume les indicateurs d'avertissement
de la BSM qui sont montés sur les rétroviseurs extérieurs selon les conditions. En outre,
tandis qu'un indicateur d'avertissement de la BSM est allumé, s i le levier des clignotants est
actionné pour signaler un virage dans la direction dans laquell e l'indicateur d'avertissement
de la BSM est allumé, l'indicate ur d'avertissement de la BSM cl ignote.
Conduite en marche arrière (fo nctionnement du système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA))
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RC TA) détecte les véhicules qui
s'approchent à gauche et à droite de votre véhicule et clignote les indicateurs d'avertissement
de la BSM.
Fonction pour annuler l e gradateur d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la BSM s'allument lorsque les feux de stationnement
sont allumés, leur luminosité est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la BSM sont difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité environnante lorsque vous voya gez sur des routes
enneigées ou dans des conditions brumeuses, appuyez sur la touche d'annulation du
gradateur pour l'annuler et augmenter la luminosité des indicat eurs d'avertissement de la
BSM quand ils sont allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de bord à la page 4-20, 4-37, 4-53.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-135
Mazda6_8HK7-FC-19A_Edition1 2018-12-11 8:54:30

PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système TSR aide le conducteur à rep érer les panneaux de signalisation routière et
contribue ainsi à la sécurité. Selon les conditions climatiques ou en cas de problèmes avec les
panneaux de signalisation, un panneau peut ne pas être reconnu ou être confondu, et un
autre panneau peut alors être affiché. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours
vérifier les panneaux de signalisation réels. Dans le cas contraire, un accident pourrait
survenir.
REMARQUE
Le système TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement avec la caméra de
détection avant (FSC).
Dans les conditions suivantes, le système TSR peut ne pas fonctionner normalement.
Un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et la caméra le détecte.
Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
Des pneus autres que des pneus standards sont installés.
Le véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos ou
d'un péage autoroutier.
Lorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie
d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
Le pare-brise est sale ou embué.
Le pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
Une lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route
de véhicules venant en sens inverse).
Le véhicule effectue un virage serré.
ï‚·Reflets lumineux importants sur la route.
Un panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réfléchir
correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le véhicule
roule de nuit ou dans un tunnel.
Le véhicule roule dans des mauvaises conditi ons météorologiques telles que la pluie, le
brouillard ou la neige.
Les données cartographiques enregistrées du système de navigation ne sont pas à jour.
Un panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.
Un panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.
Un panneau de signalisation et partiellement effacé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Un panneau de signalisation est tordu ou plié.
ï‚·Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.
ï‚·Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de
signalisation électroniques).
ï‚·Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.
Un objet similaire à un panneau de signalisation a été reconnu (comme un autre
panneau ou un panneau y ressemblant).
Il est possible de désactiver le système TSR.
Se référer à Équipement sécuritaire, page 9-12.
â–¼Indication de l'affichage de
panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation suivants
apparaissent sur l'affichage de conduite
active/le tableau de bord.
Panneaux de limit
ation de vitesse
Sens interdits
Panneaux arrêt
REMARQUE
Panneaux de limitation de vitesse
Dès lors que la vitesse du véhicule
dépasse approximativement 1 km/h (0,6
mi/h), le panneau de limitation de
vitesse s'affiche lorsque l'une des
conditions suivantes est remplie.
La caméra de détection avant (FSC)
reconnaît un panneau de limitation de
vitesse s'appliquant au véhicule et le
véhicule passe devant.
La limitation de vitesse enregistrée
dans le système de navigation est lue
(si la caméra de détection avant
(FSC) ne reconnaît aucun panneau de
limitation de vitesse).
ï‚·Dans les cas suivants, l'affichage du
panneau de limitation de vitesse
s'arrête.
La caméra de détection avant (FSC)
reconnaît le panneau de limitation de
vitesse et le véhicule roule sur une
certaine distance après l'avoir
dépassé.
Chaque capteur détermine que le
véhicule a changé de sens de
déplacement.
La caméra de détection avant (FSC)
reconnaît un nouveau panneau de
limitation de vitesse différent du
précédent (affichage du nouveau
panneau de limitation de vitesse).
La limitation de vitesse enregistrée
dans le système de navigation n'est
pas lue au-delà d'un certain temps (si
la caméra de détection avant (FSC)
ne reconnaît pas un panneau de
limitation de vitesse, le panneau de
limitation de vitesse enregistré dans le
système de navigation est affiché).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Système d'assistance de reconnaissance de distance(DRSS)
*
Le DRSS mesure la distance entre le véhicule et celui qui précè de à l'aide d'un capteur radar
(avant) lorsque la vitesse du véhicule est d'approximativement 30 km/h (19 mi/h) ou plus. Et
si le véhicule s'approche davantage du véhicule qui précède que la distance de sécurité
appropriée en fonction de la vitesse, une notification apparaît sur l'affichage de conduite
active pour conseiller au conducteur de conserver une distance sûre.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au DRSS et conduisez toujours avec prudence :
La capacité à détecter un véhicule devant vous est limitée selon le type de ce véhicule, les
conditions climatiques et de circulation. Et donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne
sont pas actionnées correctement, un accident pourrait survenir. Toujours vérifier la sécurité
de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité suffisante avec les véhicules qui précèdent ou qui
suivent.
REMARQUE
Le DRSS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :
Le contacteur est activé.
Le DRSS est activé.
Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).
La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus.
Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.
Le DRSS peut également fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
ï‚·Il se peut que le DRSS ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes :
La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.
Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.
Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:
Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
â–¼Indication sur l'affichage
L'état de fonctionnement du DRSS est indiqué sur l'affichage mu
lti-informations ou de
conduite active. En ce qui concerne les dysfonctionnements, vér ifiez les conditions du
véhicule ou faites-le inspecter par un concessionnaire agréé Ma zda conformément au
contenu du message affiché.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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