ESP MAZDA MODEL 6 2020 Manual del propietario (in Spanish)

Monitor de economía de combustible
Para vehículos con audio tipo B, el estado de control, el consumo de combustible, y la
efectividad
*1 cambian y se pueden exhibir usando cada ícono en la exhibición .
Además, después de completar un viaje, la eficiencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de finalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicacione s.
2. Seleccione el “Ahorro de Combustible”.
3. Seleccione el icono
situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para vis ualizar
el menú en la parte inferior de la pantalla.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada í cono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la panta lla Estado de control
Esconde la exhibición del menú.
Muestra la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de economía de combustible en-
tre estado de control, consumo de combustible, y efec-
tividad
*1.
Repone los datos de economía de combustible.
Exhibe la siguiente pantalla de ajuste.
•Exhibición de finalización de conexión/desconexión•(Con tablero de instrumentos tipo C)
Conexión/desconexión para función que sincroniza
(vincula) la repos ición de los datos de ahorro de
combustible con el cuentak ilómetros parcial (TRIP
A)
*1 Con función i-stop.
NOTA
La pantalla del monitor de ahorro de combustible después que el encendido se cambia de
ON a OFF cambia a la pantalla del monitor de ahorro de combustible original cuando se
vuelve a conectar el encendido.
▼ Exhibición de consumo de combustible
Se exhibe la información respecto a la economía de combustible.
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
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Indicación en la pantallaEstado de control
Exhibe la economía de combustible durante los últi-
mos 60 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada minuto du-
rante los últimos 1 a 10 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada 10 minutos
durante los últimos 10 a 60 minutos.
Exhibe el promedio de economía de combustible de
las últimas 5 reposiciones y después de la reposición
actual.
Calcula la economía de co mbustible promedio cada
minuto después que se comien za a viajar en el vehícu-
lo, y la exhibe.
NOTA
•Grupo de instrumentos (Tipo A, Tipo B)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el cuentakilómetros parcial (TRIP A).
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio y TRIP A se mues tran en el reinicio del cuentakilómetros
(TRIP A) al mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
•Grupo de instrumentos (Tipo C)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el ordenador de a bordo.
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio se muestra en el reinicio del ordenador de a bordo al
mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
▼ Exhibición de estado de control
Se exhibe el estado de funcionamiento del i-stop y el estado de
generación de electricidad
i-ELOOP.
Cuando conduce
Monitor de economí a de combustible
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Indicación en la pantallaEstado de control
Con sistema i-ELOOP
Sin sistema i-ELOOP
Exhibe el estado de respuesta para ver si está dispo-
nible la función i-stop.
Exhibe el estado de respuesta de la función i-stop
del lado del vehículo (motor, batería y acondicionador
de aire) usando íconos de colores. El color azul indica
que la función i-stop está pronta para funcionar, y el
color gris indica que la función no está pronta.
Cuando conduce
Monitor de economí a de combustible
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▼Exhibición de efectividad
Se exhibe el rendimiento actual para toda la eficiencia energét
ica.
Indicación en la pantallaEstado de control
El gráfico de la hoja crece de acuerdo a la cantidad
de emisiones de CO2 reducidas por efecto del sistema.
La cantidad total acumulativa de crecimiento de la hoja
se indica en términos del número de gráficos de árbo-
les.
Exhibe la distancia de conducción total que se pue-
de extender usando la función i-stop.
Exhibe el porcentaje de tiempo que el vehículo ha
parado por el funcionamiento de la función i-stop en el
total de tiempo que el vehículo ha estado parado.
Exhibe la cantidad de tiempo que se ha usado la
función i-stop.
Exhibe la cantidad total de tiempo que el vehículo
ha estado parado.
▼ Exhibición de pantal
la de finalización
Si la exhibición final en el mon itor de economía de combustible está encendida cuando el
encendido se cambia de ON a OFF, se exhibe la eficiencia de ene rgía actual (con la función
i-stop) o la información respecto a la economía de combustible (sin la función i-stop).
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
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Selección de marcha*
La selección de marcha es un sistema que cambia el modo de conducción del vehículo.
Cuando se selecciona el modo deportivo, se mejora la respuesta del vehículo al uso el
acelerador. Esto le brinda una aceleración rápida adicional que puede ser necesaria para
realizar maniobras con seguridad como cambiar de carril, entrar en carreteras o pasar a otros
vehículos.
PRECAUCIÓN
No use el modo deportivo al conducir en caminos resbalosos como caminos húmedos o
cubiertos de nieve. Podría causar patinadas de los neumáticos.
NOTA
•Cuando se haya seleccionado el modo deportivo, el motor funcionará a mayores
velocidades y el consumo de combustible aumentará. Mazda recomienda que cancele el
modo deportivo cuando conduce normalmente.
•El modo de conducción no se puede cambiar en las siguientes condiciones:
•Cuando el ABS/TCS/DSC está funcionando
•El sistema de visualización del sistema de control de crucero de radar de Mazda con la
función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) / sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC)/ sistema de control crucero de radar de Mazda está
funcionando.
•Se gira el volante abruptamente
▼ Interruptor de selección de marcha
Oprima el interrupt
or de selección de
marcha hacia adelante ("
") para
seleccionar el modo deportivo.
Tire del interruptor de selección de marcha
hacia atrás ("
") para cancelar el modo
deportivo.

Cuando conduce
Selección de marcha
4-144*Algunos modelos
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Funcionamiento i-ACTIVAW D
*
La 4WD permite la conducción en
caminos cubiertos de nieve o hielo, arena
o barro, así como en subidas pronunciadas
y otras superficies resbalosas.
Un malfuncionamiento del sistema o en
las condiciones de funcionamiento se
indica mediante una advertencia.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-53.
ADVERTENCIA
Nunca haga girar libremente una rueda
que está levantada del suelo:
Es peligroso cuando una rueda gira
libremente al estar levantada del suelo
debido a que el vehículo se ha quedado
atascado o en pozo. El conjunto de la
transmisión se podría dañar seriamente lo
que puede provocar un accidente o incluso
sobrecalentamiento, pérdidas de aceite y
un incendio.
▼ Conducción con la 4WD
Este vehículo no ha sido diseñado con el
propósito de conducir en todo terreno o
rallys. No intente conducir sobre
superficies desparejas o rocosas, o a través
de arroyos.
A pesar de que este vehículo está equipado
con 4WD, la aceleración, la dirección y el
frenado debe ser realizado de la misma
manera que con un vehículo sin 4WD,
teniendo cuidado en conducir con
seguridad.
▼ Neumáticos y cadenas para
neumáticos
La condición de los neumáticos es muy
importante para el desempeño del
vehículo. Además, para evitar efectos
adversos en la conducción, tenga en
cuenta lo siguiente:
Neumáticos
•Al cambiar l
os neumáticos, siempre
cambie los neumáticos delantero y
trasero a la misma vez.
•Todos los neumáticos deben ser del
mismo tamaño, fabricante, marca y
diseño. Tenga mucho cuidado cuando
use neumáticos para nieve u otro tipo de
neumáticos para nieve.
•No mezcle neumáticos usados con
neumáticos nuevos.
•Inspeccione la presión de aire de los
neumáticos en los intervalos
especificados y ajuste a la presión
especificada.
NOTA
Verifique la etiqueta de presión de aire
instalada en el bastidor de la puerta del
conductor por la presión correcta de aire
de los neumáticos.
•Asegúrese de equipar el vehículo con las
ruedas genuinas del tamaño
especificado, en todas las ruedas. Con
4WD, el sistema se calibra para las 4
ruedas de las mismas medidas.
Cuando conduce
i-ACTIV AWD
4-146*Algunos modelos
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i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sis temas de seguridad
avanzados y de soporte del conduc tor que hacen uso de una cámara sensora hacia adelante
(FSC) y los sensores de radar. E stos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar acciden tes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Sistema autorregulab le de luces delanteras (AFS)............... ................................ página 4-153
Faros LED adaptativos (ALH)..............................................................................página 4-157
Sistema de control de luces de carretera (HBC)................. ..................................página 4-154
Detección del lado izqui erdo/derecho y trasero
Sistema de aviso de cambio d e carril (LDWS).................................................... página 4-160
Control de puntos ciegos (BSM).......................................................................... página 4-166
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-173
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimient o de la distancia (DRSS)..............................página 4-181
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-185
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-187
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°....................................... ............................................... página 4-265
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-149
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•Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS)
•Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
•Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la par te de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-294.
Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de rada r (parte delantera).
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
•Sistema de control de veloci dad del radar de Mazda (MRCC)
•Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) e stá montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 300.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrá s o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte t rasera).
•Control de puntos ciegos (BSM)
•Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4 -303.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las ondas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sensores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (tra seros).
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-151
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Sistema autorregulable deluces delanteras (AFS)
*
El sistema autorregulable de luces
delanteras (AFS) ajusta automáticamente
los faros a la izquier da o derecha junto con
el funcionamiento del volante después que
los faros se hay an encendido.
NOTA
•Los faros no ciegan a los conductores
que se aproximan en la dirección
opuesta sin importar a qué lado de la
carretera deba conducir su vehículo
(por la derecha o por la izquierda). Por
lo tanto, no será necesario ajustar el eje
óptico de los faros cuando pase
temporalmente a conducir por el lado
opuesto de la carretera (por la derecha
o por la izquierda).
•La función de sistema de iluminación
delantero adaptable (AFS) se puede
activar/desactivar usando la función de
personalización.
Consulte la sección Equipos del
vehículo en la página 9-19.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-153
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NOTA
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes
condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia
manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad,
así como las condiciones del camino y el tránsito.
•Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y
señales de tránsito.
•Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
•Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
•Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
•Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta
están atenuados o apagados.
•Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
•Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los
asientos traseros están ocupados.
•Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua
desde su neumáticos a su parabrisas.
▼Para utilizar el sistema
El HBC funciona para cambiar los faros
automáticamente entre luces de carretera y
luces de cruce después que se cambia el
conmutador de arranque a ON y el
interruptor de faros se encuentra en la
posición AUTO y la posición de luces de
carretera.
El HBC determina que está oscuro
basándose en el brillo del área
circundante. Al mismo tiempo, se
enciende el indicador del HBC (verde) en
el grupo de instrumentos.

El HBC determina que está oscuro
basándose en el brillo del área
circundante.
NOTA
•Cuando la velocidad del vehículo es de
aproximadamente 30 km/h o más, los
faros cambian automáticamente a luces
de carretera cuando no hay vehículos
delante o aproximándose en la dirección
opuesta.
Cuando la velocidad del vehículo es
menor de aproximadamente 20 km/h, el
HBC cambia los faros a luces de cruce.
•Las luces de cruce no cambiarán a las
luces de carretera cuando da una curva.
•El funcionamiento del HBC se puede
desactivar. Consulte la sección Equipos
del vehículo en la página 9-19.
Cuando conduce
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