MAZDA MODEL ATENZA 2015 アテンザ｜取扱説明書 (in Japanese)

109
2 運転するときに
安全なドライブのため
に 112
運転するとき......................................112
運転装置について
..............................114
こんなことにも注意
..........................114
駐停車するとき
..................................118
お子さまを乗せるとき
......................119
エンジンの始動と停止 120
電源ポジション
( エンジンスイッチ )
.....................120
エンジンの始動
..................................121
エンジンの停止
..................................127
i-stop について
.................................128
i-ELOOP について 137
i-ELOOP とは....................................137
燃費モニター 140
燃費モニター......................................140
メーター､ 警告灯､ 表示灯の
見方 144
メーター.............................................. 144
マルチインフォメーションディスプレ イ
.....................................................153
アクティブドライビング ディスプレイ
..................................160
警告灯､ 表示灯
..................................162
トランスミッションの使いか
た 178
マニュアルトランスミッション.......178
オートマチックトランスミッション...180
ドライブセレクションについ
て 191
ドライブセレクションとは...............191
ブレーキ 193
ブレーキの操作..................................193
4WD 196
4WD について...................................196
スイッチの使いかた 197
ヘッドランプスイッチ......................197
方向指示器
..........................................201
非常点滅灯スイッチ
..........................202
フロントフォグランプスイッチ
.......202
リヤフォグランプスイッチ
...............203
ワイパー / ウォッシャースイッチ
...203
ヘッドランプウォッシャースイッチ...207
リヤウインドーデフォッガー( 曇り取
り )スイッチ..................................208
ホーン
.................................................208
ABS について 209
ABS とは...........................................209
ヒルローンチアシスト
(HLA) について 210
ヒルローンチアシスト(HLA)とは... 210
エマージェンシーシグナルシ
ステム (ESS) について 211
エマージェンシーシグナルシステム
(ESS)とは.....................................211
ATENZA_Qツ_3版.indb 1092015/05/07 15:29:03

11 0
2 運転するときに
トラクションコントロールシ
ステム (TCS) について 212
TCS とは............................................212
ダイナミック ･ スタビリティ ･
コントロール (DSC) につい
て 213
DSC とは...........................................213
i-ACTIVSENSE につい
て 216
i-ACTIVSENSE とは.......................216
AFS( アダプティブフロントライティ
ングシステム )とは.......................219
アダプティブ LED ヘッドライト
(ALH)とは.....................................219
ブラインドスポットモニタリング
(BSM)とは....................................222
車間認知支援システム(DRSS)
とは
.................................................227
ドライバーアテンションアラート
(DAA)とは....................................230
リアクロストラフィックアラート
(RCTA)とは..................................233
マツダレーダークルーズコントロール
(MRCC)とは.................................237
レーンキープアシストシステム
(LAS)& 車線逸脱警報システム
(LDWS)とは.................................249
スマートシティブレーキサポート[ 前
進時 ](SCBSF)とは..................261
AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]とは
( オートマチック車 ).....................266
スマートシティブレーキサポート[ 後
退時 ](SCBSR)とは..................270
AT 誤発進抑制制御[ 後退時 ]とは
( オートマチック車 ).....................275
スマートブレーキサポート(SBS)と
は.....................................................278
フォワードセンシングカメラ(FSC)
について..........................................281
レーダーセンサー( フロント )につい
て.....................................................284
レーザーセンサー( フロント )につい
て.....................................................287
レーダーセンサー( リア )について...290
超音波センサー( リヤ )について...292
ATENZA_Qツ_3版.indb 1102015/05/07 15:29:03

111
クルーズコントロールについ
て 293
クルーズコントロールとは...............293
駐車支援システムについ
て 298
駐車支援システムとは......................298
ディーゼルパティキュレート
フィルター (DPF) につい
て 313
ディーゼルパティキュレートフィル
ター(DPF)とは............................313
メンテナンスモニター 314
メンテナンスモニター......................314
様々な状況での運転のとき
は 316
悪天候での運転..................................316
環境保護のために 318
経済的な運転......................................318
ATENZA_Qツ_3版.indb 1112015/05/07 15:29:03

11 2
2. 運転するときに
安全なドライブのために
運転するとき
走行中はエンジンを止めない
走行中にエンジンを止めると､ ブレーキの効きが悪くなり､ ハンドルも重くなるため､ 思
わぬ事故につながるおそれがあります。
坂道ではエンジンブレーキを使う
ブレーキペダルを踏み続けると､ ブレーキが過熱し､ 効きが悪くなることがあります。
下り坂ではフットブレーキとエンジンブレーキを併用してください。
高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路では急激なエンジンブレーキの使用(シ
フトダウン )は避けてください。スリップするおそれがあります。また､走行中にチェン
ジレバーをニュートラル位置にいれたままにしないでください。エンジンブレーキが全く
効かないため思わぬ事故につながるおそれがあります。
エンジンブレーキとは､走行中アクセルペダルから足を離したときにかかるブレーキ力で､
低速ギヤほどよく効きます。
走行中はセレクトレバーを N にいれない
トランスミッションの故障につながります。また､ エンジンブレーキが全く効かないため
思わぬ事故につながるおそれがあります。
すべりやすい路面では慎重に運転する
ぬれた路面や凍結路､ 積雪路などのすべりやすい路面では､ 急加速や急ブレーキ､ 急ハン
ドル､ 急激なエンジンブレーキを避け､ スピードをひかえめにして運転してください。ぬ
れた路面を高速で走行すると､タイヤと路面の間に水の膜ができ､タイヤが浮いた状態( ハ
イドロプレーニング現象 )になるおそれがあります。
高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行しているときは､ 急激なエンジン
ブレーキの使用(シフトダウン ) は避けてください。タイヤがスリップし､ 思わぬ事故に
つながるおそれがあります。
冠水した道路を走行しない
冠水した道路を走行しないでください。冠水した道路を走行すると､ エンストをするだけ
ではなく､ 電気部品や電子部品のショート､ 水を吸い込んでのエンジン破損など､ 車両に
悪影響を及ぼします。万一､ 水中に浸ってしまったときは､ 必ずマツダ販売店へご相談く
ださい。
水たまり走行後や洗車後はブレーキの効きを確認する
水たまりを走行したあとや洗車後は､ ブレーキパッドがぬれているため､ ブレーキの効き
が悪くなったり､ ぬれていない片方のブレーキだけが効いて､ ハンドルをとられるおそれ
があり危険です。ブレーキの効きが悪いときは､ 低速で走りながら､ 効きが回復するまで
アクセルペダルを放してブレーキペダルを軽く数回踏んでブレーキを乾かしてください。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1122015/05/07 15:29:03

11 3
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
横風が強いときは慎重に運転する
横風が強く､ 車が横に流されるようなときは､ ハンドルをしっかり握り､ スピードを徐々
に落としてください。トンネルの出口､ 橋の上､ 山を削った切り通しなどは特に横風が発
生しやすいので注意してください。走行安定性を失い､ 思わぬ事故につながるおそれがあ
ります。
クラッチペダルやブレーキペダルに足をのせたまま走行しない
クラッチペダルやブレーキペダルに足をのせたまま走行したり､ 必要以上に半クラッチ操
作を行わないでください。
●クラッチやブレーキの部品が早く摩耗します。
●ブレーキが過熱し､ 効きが悪くなるおそれがあります。
ブレーキ操作は右足で
●ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。慣れない左足でのブレーキ操作は､ 緊
急時の反応が遅れるなど､ 適切な操作ができないおそれがあります。
●アクセルペダルの操作でブレーキペダルに靴が接触することがないように､ 運転に適
した靴で運転してください。
警告灯が点灯 / 点滅したら車を止める
走行中に警告灯が点灯 / 点滅したときは､ ただちに安全な場所に停車し､ 適切な処置を行
なってください。警告灯の点灯 / 点滅を無視して運転を続けるとエンジンなどを損傷した
り､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
パンクやバースト ( 破裂 ) してもあわてない
走行中タイヤがパンクやバースト( 破裂 ) したときは､ ハンドルをしっかり持ち､ 徐々に
ブレーキをかけスピードを落としてください。
急ブレーキをかけるとハンドルをとられるおそれがあります。
次のようなときはパンクやバースト( 破裂 )が考えられます。
●ハンドルがとられるとき。
●異常な振動があるとき。
●車両が異常に傾いたとき。
スタックした状態から脱出するときは注意する
479ページの「スタックしたとき」をよくお読みください。
床下に衝撃を受けたら下まわりを点検する
安全な場所に停車して､ 車の下にブレーキ液や燃料の漏れがないか､ また各部に損傷がな
いか確認してください。
異常があったときは､ マツダ販売店に連絡してください。
そのまま走行すると故障や思わぬ事故につながるおそれがあります。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1132015/05/07 15:29:03

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2. 運転するときに
安全なドライブのために
異常を感じたときはマツダ販売店で点検を受ける
次のようなときは､ 車が故障しているおそれがあります。そのまま走行すると､ 思わぬ事
故につながるおそれがあります。マツダ販売店で点検を受けてください。
●普段と違う音や臭い､ 振動がするとき。
●ハンドル操作に異常を感じるとき。
●ブレーキ液が不足しているとき。
●車の下に油のあとが残っているとき。
運転装置について
オートマチック車を運転するとき
187ページの「オートマチック車を運転するときに」､180ページの「オートマチッ
ク車の特性」､ 121ページの「エンジンをかける前に」をよくお読みください。
タイヤについて
438ページの「タイヤの点検」､ 430ページの「タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを
交換するときはマツダ販売店に相談する」､ 474ページの「タイヤチェーンの取り付け」
をよくお読みください。
けん引してもらうとき
505ページの「けん引してもらうとき」をよくお読みください。
こんなことにも注意
発進時には安全を十分確認する
発進時は周囲の状況に十分注意してください。
●信号待ちなどで停車したときや､ 駐車後に発進するときは､ 周囲の安全を十分確認し
てから発進してください。
●後退するときに十分な視界を得られないときは､ 車から降りて後方の安全を確認して
ください。
運転中は携帯電話を使用しない
運転しながらハンズフリー以外の自動車電話や携帯電話を使用しないでください。思わぬ
事故につながるおそれがあります。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1142015/05/07 15:29:03

11 5
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
路面などと車両との干渉に注意する
次のようなとき､ バンパーやマフラーなど車体の下部を損傷するおそれがありますので､
十分注意してください。
●車止めのある場所への駐車
●路肩に沿っての駐車
●路肩など段差のある場所への乗り降り
●駐車場など急な坂道への出入り
●凸凹やわだちのある道路の走行
違法改造はしない
430ページの「違法改造はしない」をよくお読みください。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1152015/05/07 15:29:04

11 6
2. 運転するときに
安全なドライブのために
タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相
談する
430ページの「タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相
談する」､438ページの「タイヤの点検」をよくお読みください。
タイヤバルブキャップは純正品を使用する
438ページの「タイヤの点検」をよくお読みください。
部品の取り付け､ 交換はマツダ販売店に相談する
430ページの「部品の取り付け､ 交換はマツダ販売店に相談する」をよくお読みくださ
い。
ナンバープレートは正しい位置に取り付ける
430ページの「ナンバープレートは正しい位置に取り付ける」をよくお読みください。
アクセサリーを取り付けない
フロントガラスや窓ガラス､ また､ その周辺にアクセサリーを取り付けると､ 運転のさま
たげになり ､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。また､ アクセサリーの吸盤が凸
レンズの働きをして､ 火災につながるおそれがあります。
エンジンルーム内のファンやベルトに気をつける
502ページの「オーバーヒートについて」をよくお読みください。
エンジンルーム内に物を置き忘れない
431ページの「点検整備について」をよくお読みください。
ラジエーターが熱いときはキャップをはずさない
502ページの「オーバーヒートについて」をよくお読みください。
バッテリーの取り扱いに気をつける
497ページの「バッテリーあがりについて」をよくお読みください。
航空機内ではキーを操作しない
22ページの「キー」をよくお読みください。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1162015/05/07 15:29:04

11 7
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
一酸化炭素中毒に気をつける
自動車から出る排気ガスには､ 一酸化炭素が含まれています。一酸化炭素は､ 無色 / 無臭
の有毒な気体です。体内に入ると､ 一酸化炭素中毒を起こします。一酸化炭素中毒の初期
症状は､ 目まい / 吐き気 / 頭痛などの体調不良ですが､ 症状が進むと意識不明になって動
けなくなります。また､ 症状によっては死に至ることがあります。万一､ 排気管などに腐
食や損傷があったり､ 排気音に異常を感じたときは､ マツダ販売店で点検を受けてくださ
い。また､ 車内で排気ガスの臭いがしたときは､ すべての窓を全開にするか､ 空調を手動
で外気導入にして新鮮な外気をとり入れてください。そのまま走行すると､ 排気ガスが車
内に侵入し､ 一酸化炭素中毒になるおそれがあり危険です。
ライターやメガネを車内に放置しない
炎天下に駐車するときは､ 車内にメガネやライターを放置しないでください。車内が高温
になるため､ ライターが爆発したり､ プラスチックレンズ ･ プラスチック素材のメガネが
変形 ･ ひび割れを起こすことがあります。
ターボ車の特性
ターボ装置は､ エンジンに多量の空気を過給することにより大きな出力を得る装置で､ 非
常に精密に作られています。
またその潤滑はエンジンオイル､ 冷却は冷却水によって行われています。
ターボ装置の故障を防ぐため､ 次の点を守ってください。
●エンジンオイル､ オイルフィルターは必ず指定された期間で交換してください。
●エンジン始動直後の空ふかし､ 急加速は行なわないでください。
●ターボ装置の冷却のため､ 高速走行や登坂走行の直後は､ エンジンを停止する前にア
イドリング運転を行なってください。ただし､ i-stop が作動したときはアイドリング
運転は不要です。
運転状況 アイドリング時間
高速走行 約1分
特殊な連続走行または急な登坂走行 約2分
ATENZA_Qツ_3版.indb 1172015/05/07 15:29:04

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2. 運転するときに
安全なドライブのために
駐停車するとき
燃えやすい物のそばに車を止めない
車を止める時には､ 次の点を守ってください。
●そばに枯れ草など､ 燃えやすいものがない場所に止めてください。走行したあとは排
気管が高温になっているため､ 火災につながるおそれがあります。
●壁やべニヤ板などが後方にある場合は､ 間隔を十分とってから停車してください。排
気ガスにより変色､ 変形したり､ そのまま放置しておくと火災につながるおそれがあ
ります。
仮眠するときはエンジンを止める
エンジンをかけたままで仮眠しないでください。無意識にチェンジレバー / セレクトレ
バーを動かしたり､ アクセルペダルを踏み込み車が発進したり､ エンジンや排気管の異常
過熱による火災など思わぬ事故につながるおそれがあります。また､ 排気管が損傷してい
たり､ 換気の悪い場所では､ 知らない間に排気ガスが車内に侵入し､ 一酸化炭素中毒にな
るおそれがあり危険です。
長時間停車するときは空調を外気導入にする
エンジンをかけたまま長時間停車するときは､ 空調を手動で外気導入にしてください。空
調を内気循環にすると､ 車内の圧力が下がり排気ガスが入り易くなるため､ 一酸化炭素中
毒になるおそれがあり危険です。
換気の悪い場所でエンジンをかけたままにしない
換気の悪い場所ではエンジンをかけたままにしないでください。ガレージの中や積雪した
場所､ その他周囲が囲まれた換気の悪い場所では､ 排気ガスが行き場を失い車内へはいり
やすくなるため､ 一酸化炭素中毒になるおそれがあり危険です。
坂道駐車はパーキングブレーキをしっかりかける
坂道での駐車は､ パーキングブレーキをしっかりかけ､ マニュアル車はチェンジレバーを
1 または R に､ オートマチック車はセレクトレバーを P にいれてください。
急な坂道では輪止めをしないと車が動き出し､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
車の移動はエンジンをかける
車を少し移動させるときでも､ 必ずエンジンをかけてください。下り坂などで傾斜を利用
して移動させると､ ハンドルがロックされたり､ ブレーキの効きが悪いため思わぬ事故に
つながるおそれがあります。
ハンドルをいっぱいにまわした状態を長く続けない
ハンドルをいっぱいにまわした状態を長く続けると､ パワーステアリング装置を損傷する
おそれがあります。
ATENZA_Qツ_3版.indb 1182015/05/07 15:29:04