MAZDA MODEL ATENZA 2016 アテンザ｜取扱説明書 (in Japanese)

111
2 運転するときに
安全なドライブの
ために 114
運転するとき...................................... 114
運転装置について 
.............................. 116
こんなことにも注意


.......................... 116
駐停車するとき


.................................. 120
お子さまを乗せるとき


...................... 121
エンジンの始動と停止 122
電源ポジション
( エンジンスイッチ ) 
..................... 122
エンジンの始動


.................................. 123
エンジンの停止


.................................. 130
i-stop

について 
................................. 131
i-ELOOP について 141
i-ELOOP とは.................................... 141
燃費モニター 144
燃費モニター...................................... 144
メーター､ 警告灯､ 表示灯の
見方 148
メーター.............................................. 148
マルチインフォメーションディスプレ
イ

..................................................... 151
アクティブ

･ ドライビング ･ ディスプ
レイ

................................................. 160
インテリジェント

･ ドライブ ･ マス
ター
 (i-DM) 
.................................... 164
警告表示

/ 警告灯､ 表示 / 表示灯 
... 170
トランスミッションの使いか
た 179
マニュアルトランスミッション....... 179
オートマチック 
トランスミッション

...................... 181
ドライブセレクションについ
て 192
ドライブセレクションとは............... 192
ブレーキ 194
ブレーキの操作.................................. 194
i-ACTIV AWD 197
i-ACTIVAWD について................... 197
スイッチの使いかた 198
ヘッドランプスイッチ...................... 198
方向指示器 
.......................................... 202
非常点滅灯スイッチ


.......................... 203
フロントフォグランプスイッチ


....... 204
リヤフォグランプスイッチ


............... 205
ワイパー

/ ウォッシャースイッチ 
... 205
ヘッドランプウォッシャー


スイッチ

.......................................... 209
リヤウインドーデフォッガー

 
( 曇り取り )
 スイッチ 
.................... 210
ホーン


................................................. 211
ABS について 212
ABS とは........................................... 212
ATENZA_Qテ_初校.indb 1112016/06/24 18:11:12

11 2
2 運転するときに
ヒルローンチアシスト
(HLA)
について 213
ヒルローンチアシスト
(HLA)  とは 
..................................... 213
エマージェンシーシグナルシ
ステム
(ESS)
について 214
エマージェンシーシグナルシステム
(ESS)

 とは 
..................................... 214
トラクションコントロールシ
ステム
(TCS)
について 215
TCS とは............................................ 215
ダイナミック ･ スタビリ
ティ ･ コントロール
(DSC)
について 216
DSC とは........................................... 216
i-ACTIVSENSE
について 219
i-ACTIVSENSE とは....................... 219
AFS  ( アダプティブフロントライティ
ングシステム )
 について 
............... 222
アダプティブ

･LED･ ヘッドライト
（ALH）


とは 
.................................... 222
ブラインド

･ スポット ･ モニタリング 
(BSM)

 とは 
.................................... 225
交通標識認識システム

 
(TSR)
 とは 
..................................... 231
車間認知支援システム
(DRSS)  とは 
................................. 238
ドライバー

･ アテンション ･ アラート 
(DAA)

 とは 
.................................... 242
リア

･ クロス ･ トラフィック ･ アラー
ト
 (RCTA)  とは 
............................. 245
マツダ

･ レーダー ･ クルーズ ･ コント
ロール
 (MRCC)  とは 
.................... 249
レーンキープ

･ アシスト ･ システム 
(LAS)

 & 車線逸脱警報システム 
(LDWS)

 とは 
................................. 263
アドバンスト

･ スマート ･ シティ ･ ブ
レーキ ･ サポート
 ( アドバンスト
SCBS)
 とは 
................................... 277
AT

誤発進抑制制御  [ 前進時 ]  とは 
(

オートマチック車 ) 
..................... 282
スマート

･ シティ ･ ブレーキ ･ サポー
ト
 [ 後退時 ]  (SCBS  R)  とは 
...... 287
AT

誤発進抑制制御  [ 後退時 ]  とは 
(

オートマチック車 ) 
..................... 293
スマート

･ ブレーキ ･ サポート  (SBS) 
とは


................................................. 296
フォワードセンシングカメラ

 (FSC) 
について


.......................................... 300
レーダーセンサー

 ( フロント )  につい
て

..................................................... 305
レーダーセンサー

 ( リア )  
について

.......................................... 308
超音波センサー

 ( フロント )  
について

.......................................... 309
超音波センサー

 ( リヤ )  
について

.......................................... 310
クルーズコントロール
について 311
クルーズコントロールとは............... 311
ATENZA_Qテ_初校.indb 1122016/06/24 18:11:12

11 3
2 運転するときに
駐車支援システム
について 316
駐車支援システムとは...................... 316
ディーゼルパティキュレート
フィルター
(DPF)
について 333
ディーゼルパティキュレートフィル
ター  (DPF)  とは 
............................ 333
メンテナンスモニター 334
メンテナンスモニター...................... 334
様々な状況での運転の
ときは 336
悪天候での運転.................................. 336
環境保護のために 338
経済的な運転...................................... 338
ATENZA_Qテ_初校.indb 1132016/06/24 18:11:12

11 4
2. 運転するときに
安全なドライブのために
運転するとき
走行中はエンジンを止めない
走行中にエンジンを止めると､ ブレーキの効きが悪くなり､ ハンドルも重くなるため､ 思
わぬ事故につながるおそれがあります。
坂道ではエンジンブレーキを使う
ブレーキペダルを踏み続けると､ ブレーキが過熱し､ 効きが悪くなることがあります。
下り坂ではフットブレーキとエンジンブレーキを併用してください。
高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路では急激なエンジンブレーキの使用 ( シ
フトダウン )
 は避けてください。スリップするおそれがあります。また､ 走行中にチェン
ジレバーをニュートラル位置に入れたままにしないでください。エンジンブレーキが全く
効かないため思わぬ事故につながるおそれがあります。
エンジンブレーキとは､走行中アクセルペダルから足を離したときにかかるブレーキ力で､
低速ギヤほどよく効きます。
走行中にセレクトレバーを N にいれない
トランスミッションの故障につながります。また､ エンジンブレーキが全く効かないため
思わぬ事故につながるおそれがあります。
すべりやすい路面では慎重に運転する
ぬれた路面や凍結路､ 積雪路などのすべりやすい路面では､ 急加速や急ブレーキ､ 急ハン
ドル､ 急激なエンジンブレーキを避け､ スピードをひかえめにして運転してください。ぬ
れた路面を高速で走行すると､タイヤと路面の間に水の膜ができ､タイヤが浮いた状態
 ( ハ
イドロプレーニング現象 )
 になるおそれがあります。
高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行しているときは､ 急激なエンジン
ブレーキの使用
 ( シフトダウン )  は避けてください。タイヤがスリップし､ 思わぬ事故に
つながるおそれがあります。
冠水した道路を走行しない
冠水した道路を走行しないでください。冠水した道路を走行すると､ エンストをするだけ
ではなく､ 電気部品や電子部品のショート､ 水を吸い込んでのエンジン破損など､ 車両に
悪影響を及ぼします。万一､ 水中に浸ってしまったときは､ 必ずマツダ販売店にご相談く
ださい。
水たまり走行後や洗車後はブレーキの効きを確認する
水たまりを走行したあとや洗車後は､ ブレーキパッドがぬれているため､ ブレーキの効き
が悪くなったり､ ぬれていない片方のブレーキだけが効いて､ ハンドルをとられるおそれ
があり危険です。ブレーキの効きが悪いときは､ 低速で走りながら､ 効きが回復するまで
アクセルペダルを放してブレーキペダルを軽く数回踏んでブレーキを乾かしてください。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1142016/06/24 18:11:12

11 5
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
横風が強いときは慎重に運転する
横風が強く､ 車が横に流されるようなときは､ ハンドルをしっかり握り､ スピードを徐々
に落としてください。トンネルの出口､ 橋の上､ 山を削った切り通しなどは特に横風が発
生しやすいので注意してください。走行安定性を失い､ 思わぬ事故につながるおそれがあ
ります。
クラッチペダルやブレーキペダルに足をのせたまま走行しない
クラッチペダルやブレーキペダルに足をのせたまま走行したり､ 必要以上に半クラッチ操
作を行わないでください。
●クラッチやブレーキの部品が早く摩耗します。
●ブレーキが過熱し､ 効きが悪くなるおそれがあります。
ブレーキ操作は右足で
●ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。慣れない左足でのブレーキ操作は､ 緊
急時の反応が遅れるなど､ 適切な操作ができないおそれがあります。
●アクセルペダルの操作でブレーキペダルに靴が接触することがないように､ 運転に適
した靴で運転してください。
警告灯が点灯 / 点滅したら車を止める
走行中に警告灯が点灯 / 点滅したときは､ ただちに安全な場所に停車し､ 適切な処置を行
なってください。警告灯の点灯 / 点滅を無視して運転を続けるとエンジンなどを損傷した
り､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
パンクやバースト ( 破裂 ) してもあわてない
走行中タイヤがパンクやバースト( 破裂 )したときは､ ハンドルをしっかり持ち､ 徐々に
ブレーキをかけスピードを落としてください。
急ブレーキをかけるとハンドルをとられるおそれがあります。
次のようなときはパンクやバースト
 ( 破裂 )  が考えられます。
●ハンドルがとられるとき。
●異常な振動があるとき。
●車両が異常に傾いたとき。
スタックした状態から脱出するときは注意する
551ページの「スタックしたとき」をよくお読みください。
床下に衝撃を受けたら下まわりを点検する
安全な場所に停車して､ 車の下にブレーキ液や燃料の漏れがないか､ また各部に損傷がな
いか確認してください。
異常があったときは､ マツダ販売店に連絡してください。
そのまま走行すると故障や思わぬ事故につながるおそれがあります。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1152016/06/24 18:11:13

11 6
2. 運転するときに
安全なドライブのために
異常を感じたときはマツダ販売店で点検を受ける
次のようなときは､ 車が故障しているおそれがあります。そのまま走行すると､ 思わぬ事
故につながるおそれがあります。マツダ販売店で点検を受けてください。
●普段と違う音や臭い､ 振動がするとき。
●ハンドル操作に異常を感じるとき。
●ブレーキ液が不足しているとき。
●車の下に油のあとが残っているとき。
運転装置について
オートマチック車を運転するとき
188ページの「オートマチック車を運転するときに」､ 181ページの「オートマチッ
ク車の特性」､ 123ページの「エンジンをかける前に」をよくお読みください。
タイヤについて
511ページの「タイヤの点検」､ 502ページの「タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを
交換するときはマツダ販売店に相談する」､ 546ページの「タイヤチェーンの取り付け」
をよくお読みください。
けん引してもらうとき
577ページの「けん引してもらうとき」をよくお読みください。
こんなことにも注意
発進時には安全を十分確認する
発進時は周囲の状況に十分注意してください。
●信号待ちなどで停車したときや､ 駐車後に発進するときは､ 周囲の安全を十分確認し
てから発進してください。
●後退するときに十分な視界を得られないときは､ 車から降りて後方の安全を確認して
ください。
運転中は携帯電話を使用しない
運転しながらハンズフリー以外の自動車電話や携帯電話を使用しないでください。思わぬ
事故につながるおそれがあります。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1162016/06/24 18:11:13

11 7
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
路面などと車両との干渉に注意する
次のようなとき､ バンパーやマフラーなど車体の下部を損傷するおそれがありますので､
十分注意してください。
●車止めのある場所への駐車
●路肩に沿っての駐車
●路肩など段差のある場所への乗り降り
●駐車場など急な坂道への出入り
●凸凹やわだちのある道路の走行
違法改造はしない
502ページの「違法改造はしない」をよくお読みください。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1172016/06/24 18:11:13

11 8
2. 運転するときに
安全なドライブのために
タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相
談する
502ページの「タイヤ､ ホイール､ ホイールナットを交換するときはマツダ販売店に相
談する」､ 511ページの「タイヤの点検」をよくお読みください。
タイヤバルブキャップは純正品を使用する
511ページの「タイヤの点検」をよくお読みください。
部品の取り付け､ 交換はマツダ販売店に相談する
502ページの「部品の取り付け､ 交換はマツダ販売店に相談する」をよくお読みくださ
い。
ナンバープレートは正しい位置に取り付ける
502ページの「ナンバープレートは正しい位置に取り付ける」をよくお読みください。
アクセサリーを取り付けない
フロントガラスや窓ガラス､ また､ その周辺にアクセサリーを取り付けると､ 運転のさま
たげになり､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。また､ アクセサリーの吸盤が凸レ
ンズの働きをして､ 火災につながるおそれがあります。
エンジンルーム内のファンやベルトに気をつける
574ページの「オーバーヒートについて」をよくお読みください。
エンジンルーム内に物を置き忘れない
504ページの「点検整備について」をよくお読みください。
ラジエーターが熱いときはキャップをはずさない
574ページの「オーバーヒートについて」をよくお読みください。
バッテリーの取り扱いに気をつける
569ページの「バッテリーあがりについて」をよくお読みください。
航空機内ではキーを操作しない
21ページの「キー」をよくお読みください。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1182016/06/24 18:11:13

11 9
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
一酸化炭素中毒に気をつける
自動車から出る排気ガスには､ 一酸化炭素が含まれています。一酸化炭素は､ 無色 / 無臭
の有毒な気体です。体内に入ると､ 一酸化炭素中毒を起こします。一酸化炭素中毒の初期
症状は､ 目まい / 吐き気 / 頭痛などの体調不良ですが､ 症状が進むと意識不明になって動
けなくなります。また､ 症状によっては死に至ることがあります。万一､ 排気管などに腐
食や損傷があったり､ 排気音に異常を感じたときは､ マツダ販売店で点検を受けてくださ
い。また､ 車内で排気ガスの臭いがしたときは､ すべての窓を全開にするか､ 空調を手動
で外気導入にして新鮮な外気を取り入れてください。そのまま走行すると､ 排気ガスが車
内に侵入し､ 一酸化炭素中毒になるおそれがあり危険です。
ライターやメガネを車内に放置しない
炎天下に駐車するときは､ 車内にメガネやライターを放置しないでください。車内が高温
になるため､ ライターが爆発したり､ プラスチックレンズ ･ プラスチック素材のメガネが
変形 ･ ひび割れを起こすことがあります。
ターボ車の特性
ターボ装置は､ エンジンに多量の空気を過給することにより大きな出力を得る装置で､ 非
常に精密に作られています。
またその潤滑はエンジンオイル､ 冷却は冷却水によって行われています。
ターボ装置の故障を防ぐため､ 次の点を守ってください。
●エンジンオイル､ オイルフィルターは必ず指定された期間で交換してください。
●エンジン始動直後の空ふかし､ 急加速は行なわないでください。
●ターボ装置の冷却のため､ 高速走行や登坂走行の直後は､ エンジンを停止する前にア
イドリング運転を行なってください。ただし､ i-stop が作動したときはアイドリング
運転は不要です。
運転状況 アイドリング時間
高速走行 約1分
特殊な連続走行または急な登坂走行 約2分
ATENZA_Qテ_初校.indb 1192016/06/24 18:11:13

120
2. 運転するときに
安全なドライブのために
駐停車するとき
燃えやすい物のそばに車を止めない
車を止める時には､ 次の点を守ってください。
●そばに枯れ草など､ 燃えやすいものがない場所に止めてください。走行したあとは排
気管が高温になっているため､ 火災につながるおそれがあります。
●壁やべニヤ板などが後方にある場合は､ 間隔を十分とってから停車してください。排
気ガスにより変色､ 変形したり､ そのまま放置しておくと火災につながるおそれがあ
ります。
仮眠するときはエンジンを止める
エンジンをかけたままで仮眠しないでください。無意識にチェンジレバー / セレクトレ
バーを動かしたり､ アクセルペダルを踏み込み車が発進したり､ エンジンや排気管の異常
過熱による火災など思わぬ事故につながるおそれがあります。また､ 排気管が損傷してい
たり､ 換気の悪い場所では､ 知らない間に排気ガスが車内に侵入し､ 一酸化炭素中毒にな
るおそれがあり危険です。
長時間停車するときは空調を外気導入にする
エンジンをかけたまま長時間停車するときは､ 空調を手動で外気導入にしてください。空
調を内気循環にすると､ 車内の圧力が下がり排気ガスが入りやすくなるため､ 一酸化炭素
中毒になるおそれがあり危険です。
換気の悪い場所でエンジンをかけたままにしない
換気の悪い場所ではエンジンをかけたままにしないでください。ガレージの中や積雪した
場所､ その他周囲が囲まれた換気の悪い場所では､ 排気ガスが行き場を失い車内へ入りや
すくなるため､ 一酸化炭素中毒になるおそれがあり危険です。
坂道駐車はパーキングブレーキをしっかりかける
坂道での駐車は､ パーキングブレーキをしっかりかけ､ マニュアル車はチェンジレバーを
1 または R に､ オートマチック車はセレクトレバーを P に入れてください。
急な坂道ではさらに輪止めをしてください。輪止めをしないと車が動き出し､ 思わぬ事故
につながるおそれがあります。
車の移動はエンジンをかける
車を少し移動させるときでも､ 必ずエンジンをかけてください。下り坂などで傾斜を利用
して移動させると､ ハンドルがロックされたり､ ブレーキの効きが悪いため思わぬ事故に
つながるおそれがあります。
ATENZA_Qテ_初校.indb 1202016/06/24 18:11:13