MAZDA MODEL CX-3 2015 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 697, PDF-Größe: 7.23 MB
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
(Schaltgetriebe)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.
Der Schalthebel befi ndet sich in der Neutralposition.
Das Kupplungspedal ist nicht gedrückt.
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wird angehalten.
Der Wählhebel befi ndet sich in der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest).
Das Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.
Die Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.
Das Lenkrad befi ndet sich ungefähr in der Geradeausstellung (der Leerlauf wird nicht
abgestellt, wenn das Lenkrad in der Geradeausstellung steht und eine Kraft auf das
Lenkrad ausgeübt wird. Die auf das Lenkrad ausgeübte Kraft aufheben, um den Motor
abzustellen.).
Das Fahrzeug wird durch Drücken des Bremspedals gestoppt.
Es wird keine Notbremsung ausgeführt.
Wenn das System nicht funktionsbereit ist
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen nicht abgestellt:
Das Fahrzeug steht still aber der Motor ist nicht ausgeschaltet.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position (A/C
ON).
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Großer Unterschied zwischen der Innenraumtemperatur und der Regeltemperatur der
Klimaanlage.
Die Umgebungstemperatur ist extrem hoch oder niedrig.
Der Atmosphärendruck ist tief (Fahren in Höhenlagen).
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wurde auf einer starken Steigung angehalten.
Das Lenkrad befi ndet sich bei still stehendem Fahrzeug nicht in der Geradeausstellung.
(SKYACTIV-D 1.5)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF) entfernt.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen muss etwas gewartet werden, bis der Motor
abgestellt werden kann
Die Batterie hat sich aus irgendeinem Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Nach dem Lösen der Batterieklemmen, wie z.B. zum Austauschen der Batterie.
(SKYACTIV-D 1.5) Nach dem Entfernen der Rußpartikel mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF).
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die folgenden Bedienungen vorgenommen wurden, wird der
Motor aus Sicherheitsgründen nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
Geöffnete Motorhaube.
(Modell für Europa) Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
In einer anderen Schalthebelposition als der Neutralposition ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
(Automatikgetriebe)
In der Wählhebelposition “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit abgestellt oder die Zeit bis zum nächsten
Abstellen des Motors ist lang
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Die Batterie ist erschöpft.
Die Stromaufnahme durch die elektrischen Fahrzeugkomponenten ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen automatisch erneut angelassen.
Der i-stop OFF-Schalter wird gedrückt gehalten, bis ein akustisches Signal ertönt.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position
(A/C ON).
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf maximale Kühlung (A/C ON)
eingestellt.
Die Innenraumtemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage ab.
Auf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
Seit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
Die Batterie ist erschöpft.
(Automatikgetriebe)
Das Gaspedal wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) befi ndet.
Der Wählhebel wird in die Position R gestellt.
Der Wählhebel wird von der Position “N” oder “P” in die Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) umgeschaltet.
Das Lenkrad wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) befi ndet.
Der Wählhebel befi ndet sich in der Position “M” und die zweite Stufe fest ist
gewählt
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
In der Neutralposition des Schalthebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt
und die Fahrertür ist geöffnet.
(Automatikgetriebe)
In der Position “N” oder “P” des Wählhebels ist der Fahrersicherheitsgurt nicht
angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position “N” oder “P” gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (nicht
zweite Stufe fest) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
beim Umschalten des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
(Modell für Europa) Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und
die Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie den
Motor normal an.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
(Außer Modell für Europa) Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und
die Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen ist es möglich, dass der Motor nicht abgestellt
wird. Außerdem ist nach dem Ersetzen der Batterie eine Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
i-stop-Warnleuchte (gelb)/i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Zur Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Fahrzeugbetriebs überwacht das
i-stop-System dauernd die Bedienungen des Fahrers, den Zustand des Fahrzeuginnenraums
und der Außenseite und den Betriebszustand des Fahrzeugs und informiert den Fahrer mit
der i-stop-Warnleuchte (gelb) und der i-stop-Kontrollleuchte (grün) über die verschiedenen
Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen.
HINWEIS
Bei Fahrzeugen mit einer mittleren Anzeige wird der i-stop-Betriebszustand in der
Kraftstoffüberwachungsanzeige angezeigt.
Siehe “Statusanzeige” auf Seite 4-93 .
i-stop-Warnleuchte (gelb)
Bei eingeschalteter Leuchte
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn die Zündung auf “ON” gestellt wird. Sie erlischt,
sobald der Motor anspringt.
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn der i-stop OFF-Schalter zum Ausschalten des
Systems gedrückt wird.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Die Leuchte wird bei ausgeschaltetem Motor durch die folgenden Bedienungen
eingeschaltet. In diesem Fall wird der Motor aus Sicherheitsgründen nicht automatisch
angelassen. Lassen Sie den Motor normal an.
Geöffnete Motorhaube.
(Modell für Europa)
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
In einer anderen Schalthebelposition als der Neutralposition ist der Fahrersicherheitsgurt
nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
(Automatikgetriebe)
In der Wählhebelposition “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) ist der
Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
HINWEIS
Eine Störung des Systems wird unter den folgenden Bedingungen angezeigt. Wenden Sie
sich für eine Überprüfung an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
Diese Leuchte wird nicht eingeschaltet, wenn die Zündung auf “ON” gestellt ist.
Die Leuchte leuchtet weiter, selbst wenn der i-stop OFF-Schalter bei laufendem Motor
gedrückt wird.
Bei blinkender Leuchte
Die Leuchte blinkt weiter, wenn im System eine Störung vorhanden ist. Wenden Sie sich
für eine Überprüfung an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
i-stop-Kontrollleuchte (grün)
Bei eingeschalteter Leuchte
Die Leuchte wird bei abgestelltem Motor ein- und beim erneuten Anlassen des Motors
ausgeschaltet.
(Außer Modell für Europa)
Die Leuchte wird eingeschaltet, wenn die Bedingungen zum Abstellen des Motors
während der Fahrt erfüllt sind.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Bei blinkender Leuchte
(Schaltgetriebe)
Die Leuchte blinkt, wenn der Schalthebel bei abgestelltem Motor in eine andere Position
als die Neutralposition gestellt wird, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen,
dass der Motor abgestellt ist. Durch Drücken des Kupplungspedals startet der Motor
automatisch und die Leuchte wird ausgeschaltet.
(Modell für Europa)
Die Leuchte blinkt, falls die Fahrertür bei abgestelltem Motor geöffnet wird, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen dass der Leerlauf des Motors abgestellt ist. Sie wird
beim Schließen der Fahrertür ausgeschaltet.
(Außer Modell für Europa)
(Automatikgetriebe)
Die Leuchte blinkt, falls das Fahrzeug angehalten wird, aber das Bremspedal mit
unzureichender Kraft betätigt wird. Drücken Sie das Bremspedal etwas stärker, weil die
Bremspedalkraft nicht ausreichend ist.
i-stop OFF-Schalter
Wenn der Schalter gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird
die i-stop-Funktion ausgeschaltet
und die i-stop-Warnleuchte (gelb) im
Armaturenbrett wird eingeschaltet. Wenn
der Schalter nochmals gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird die
i-stop-Funktion aktiviert und die i-stop-
Warnleuchte (gelb) im Armaturenbrett
wird ausgeschaltet.
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
deaktivierter i-stop-Funktion ist die
i-stop-Funktion beim nächsten Anlassen
des Motors betriebsbereit.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Rollschutzfunktion (Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion ausgerüstet sind, verfügen auch über eine
Rollschutzfunktion. Mit dieser Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs verhindert, wie
zum Beispiel beim Loslassen des Bremspedals an einer Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
Bei abgestelltem Motor (verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
Wenn der Motor nach dem Loslassen des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzlichen Fahrzeugbewegungen wegen Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die Kontrolle der Bremse und des Automatikgetriebes
verhindert.
Den Fuß vom Bremspedal
wegnehmenBremskraft aufrechterhalten
Motor erneut gestartetBeschleunigung
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4–23
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf die Rollschutzfunktion.
Die Rollschutzfunktion ist eine Zusatzfunktion, die während maximal vier Sekunden
nach dem Loslassen des Bremspedals verfügbar ist und das Fahrzeug aus dem Zustand
des abgestellten Motors beschleunigt. Ein zu starkes Vertrauen in das System kann zu
Unfällen führen, wenn sich das Fahrzeug plötzlich bewegt. Vor dem Losfahren muss
die Umgebung überprüft und der Wählhebel, das Brems- und das Gaspedal müssen
entsprechend bedient werden. Beachten Sie, dass sich das Fahrzeug je nach der
Zuladung oder einem Anhänger plötzlich bewegen kann.
Beachten Sie, dass sich das Fahrzeug nach dem Ausschalten der Rollschutzfunktion
unter den folgenden Bedingungen plötzlich bewegen kann:
Der Wählhebel befi ndet sich in der Position “N”.
Falls sich der Wählhebel in der Position N befi ndet und das Bremspedal bei
eingeschalteter i-stop-Funktion losgelassen wird, vermindert sich die Bremskraft
allmählich. Lassen Sie nach dem Anlassen des Motors das Bremspedal los und stellen
Sie den Wählhebel in eine andere Position als N, um anzufahren.
HINWEIS
Beim Anhalten an einer starken Steigung funktioniert die Rollschutzfunktion nicht,
weil der Motor nicht abgestellt wird.
Wegen der ansprechenden Rollschutzfunktion kann sich das Ansprechverhalten
des Bremspedals ändern, Geräusche von den Bremsen können auftreten oder das
Bremspedal kann vibrieren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass eine Störung aufgetreten
ist.
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Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
Messinstrumente
Lenkradschalter
nur bestimmte Modelle
Typ A Digitaler Tachometer
Analoger Tachometer
Typ B
Instrumente
Tachometer ............................................................................................................Seite 4-25
Kilometer-, Tageskilometerzähler und Tageskilometerumschalter .......................Seite 4-25
Drehzahlmesser .....................................................................................................Seite 4-29
Kraftstoffstandanzeige ..........................................................................................Seite 4-30
Instrumentenbeleuchtungsregler ...........................................................................Seite 4-30
Außentemperaturanzeige ......................................................................................Seite 4-31
Geschwindigkeitskonstanthalteranzeige ...............................................................Seite 4-32
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*nur bestimmte Modelle4–25
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
Active Driving-Anzeige ........................................................................................Seite 4-35
Bordcomputer und INFO-Schalter ........................................................................Seite 4-32
Geschwindigkeitseinheitumschalter......................................................................Seite 4-25
Kilometer-, Tageskilometerzähler, Bordcomputer und
Tageskilometerumschalter ....................................................................................Seite 4-27
Tachometer
Der Tachometer zeigt die
Fahrzeuggeschwindigkeit an.
HINWEIS
(Analoger Tachometer)
Einige Sekunden nach dem Ausschalten
der Zündung kann die Nadel etwas
abweichen. Dies bedeutet jedoch nicht,
dass ein Problem vorhanden ist.
Geschwindigkeitseinheitsumschalter
(digitaler Tachometer) *
In gewissen Ländern ist es notwendig, die
Geschwindigkeitseinheit zwischen km/h
und mph umzuschalten.
Halten Sie den
Geschwindigkeitseinheitumschalter für
mindestens 1,5 Sekunden gedrückt.
Die Geschwindigkeitseinheit wird dadurch
zwischen km/h und mph umgeschaltet.
Tachometer
Geschwindigkeitseinheitumschalter
Kilometer-, Tageskilometerzähler
und Tageskilometerumschalter *
Mit dem Wahlschalter kann die Anzeige
zwischen dem Kilometerzähler, dem
Tageskilometerzähler A und dem
Tageskilometerzähler B umgeschaltet
werden. Die eingestellte Betriebsart wird
angezeigt.
Den Knopf drücken. Den Knopf drücken.
Den Knopf drücken. Kilometerzähler
Tageskilometerzähler A
Tageskilometerzähler BKnopf
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