MAZDA MODEL CX-3 2015 Hurtigveiledning (in Norwegian)

20
Under kjøring
Elektriske
apparater i bilen
Elektriske
apparater i bilen
Gasspedal AV
Gasspedal PÅEnergirege-
nerering
LadingBatteri
Batteri Effekt
Effekt Motor
Dynamo
med
variabel
spenning
Dynamo
med
variabel
spenning Motor
Dekk DekkKondensator
KondensatorLikeretter
Likeretter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
i-ELOOP-system
i-ELOOP er et regenererende bremsesystem. Når du trykker inn bremsepedalen
eller bruker motoren til å bremse, konverteres den kinetiske energien som skapes til
elektrisk energi av strømgeneratoren, og den konverterte elektriske energien lagres
i det ladbare batteriet (kondensator og batteri). Den lagrede elektrisiteten brukes til
å lade batteriet og bilens elektriske apparater.
• En dynamo med variabel spenning er innlemmet i strømgeneratoren som
konverterer den kinetiske energien til elektrisitet, som kan generere elektrisitet
på en effektiv måte under de rådende forholdene.
Du finner detaljer i del 4, ”i-ELOOP”.
• En kondensator brukes til å lagre store mengder elektrisitet på en gang for
umiddelbar bruk.
• En likestrømsomformer er innebygget som senker spenningen i den lagrede
elektrisiteten til spenninger som kan brukes av bilens elektriske apparater.

Under kjøring
21
Dynamo
med variabel
spenning
KondensatorLikeretter
i-ELOOP
KLARi-stop
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
4,2 l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
i-ELOOP
KLARi-stop
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
4,2 l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
Du finner detaljer i del 4, ”i-ELOOP”.
Strømgenereringsstatusen til i-ELOOP vises i displayet til stereoanlegget.
Vi sning i display
Kontrollstatusdisplay
Kontrollstatus
Vi ser hvor mye elektrisitet som genereres
ved bruk av regenerativ bremsing.
Vi ser hvor mye elektrisitet som er lagret i
det ladbare batteriet.
Vi ser status for elektrisitet som lagres i
det ladbare batteriet og leveres til
elektriske enheter (hele bilen i displayet
lyser samtidig).
i-ELOOP-system
FORSIKTIG
• Dynamo med variabel spenning
Det går sterk elektrisk strøm følgende deler, og derfor må du ikke berøre dem.
• Likestrømsomformer
• Kondensator

22
Under kjøring
Dieselpartikkelfilter
Med forbedret evne til å behandle eksosgassen, samler opp og eliminerer
dieselpartikkelfilteret det meste av partikkelstoffet i eksosgassen fra en
dieselmotor.
Mens partikkelstoff (PM) som samles opp i diese
lpartikkelfilteret automatisk
elimineres, kan drivstoff ha blandet seg med motoroljen og økt motoroljenivået.
Hvis motoroljenivået er over ”X”-merket på peilepinnen, må motoroljen skiftes.
Se del 4, ”Dekktrykkovervåkingssystem” eller ”Dieselpartikkelfilter”.
Systemet for overvåking av dekktrykk (TPMS) overvåker lufttrykket i alle fire hjul.
Hvis lufttrykket i ett eller flere av dekkene er for lavt, varsler systemet føreren ved
å tenne dekktrykkvarsellampen på instrumentpanelet og avgi en pipetone.
I følgende tilfeller må det utføres initialisering av systemet slik at det kan fungere
som det skal.
• Et dekktrykk justeres.
• Dekkrotasjon utføres.
• Et dekk eller en felg skiftes ut.
• Varsellampen for systemet for overvåking av
dekktrykk lyser.
System for overvåking av dekktrykk

Innvendig utstyr og egenskaper
23
TemperaturkontrollbryterViftekontrollbryter Modusvalgbryter
A/C-bryter Luftinntakvalgbryter Bryter for oppvarmet bakrute
Klimaanlegg (helautomatisk type)
Bruk av automatisk klimaanlegg
1. Sett modusvalgbryteren i AUTO-stillingen.
2. Sett luftinntaksvelgeren på uteluft-stillingen (indikatorlampen er slått av).
3. Sett viftebryteren i AUTO-stillingen.
4. Trykk på A/C-bryteren for å slå på klimaanlegget (indikatorlampen tennes).
5. Sett temper
aturkontrollbryteren i ønsket stilling.
6. Du slår av systemet ved å dreie viftebryteren til 0.
Se del 5, ”Klimaanlegg”, for detaljer.

Vedlikehold og pleie
24
Spylevæskebeholder
Bremse-/clutchvæskebeholder
Batteri
Sikringsboks
Kjølesystemets lokkKjølevæskebeholder
Motoroljens påfyllingslokk
Spylevæskebeholder
Peilepinne for motorolje
BatteriSikringsboks
Motoroljens påfyllingslokkBremse-/clutchvæskebeholder
Kjølesystemets lokk Kjølevæskebeholder
Peilepinne for motorolje
Forholdsregler tatt av eier
Rutinevedlikehold
Vi anbefaler på det sterkeste at følgende blir kontrollert daglig, eller minst hver uke.
• Motoroljenivå
• Kjølevæskenivå
• Bremse- og clutchvæskenivå
• Spylevæskenivå
• Batterivedlikehold
• Dekktrykk
Se del 6, ”Vedlikehold utført av eier”, for detaljer.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5

Vedlikehold og pleie
25
Inspeksjon og etterfylling av motorolje
Valgbryter
Hvis motoroljenivået er over ”X”-merket på peilepinnen, må motoroljen skiftes.
Trekk peilepinnen rett ut uten å vri når du undersøker oljenivået i motoren.
Når du setter inn peilepinnen, skal den alltid settes inn uten å vri slik at ”X”-merket
vender mot fronten av bilen.
Se del 6, ”Vedlikehold utført av eier”, for detaljer.
MERKNAD
Initialiseringen (tilbakestillingen av oljedata) av den registrerte verdien kan
utføres med følgende fremgangsmåte:
1. Slå AV tenningen.
2. Sett tenningen på ON (på) med valgbryteren trykket inn. Trykk og hold inne
valgbryteren i omtrent 5 sekunder inntil hovedvarsellampen blinker.
3. Når hovedvarsellampen har blinket i flere sekunder er
initialiseringen fullført.
X-merket Full Lav
Ved oljeskift må bilens styringsenhet tilbakestilles så snart som mulig. Ellers kan
skiftenøkkelindikatorlampen eller motoroljeadvarsel-lampen tennes. Hvis du vil
tilbakestille motorstyringsenheten, må du rådføre deg med et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, eller lese prosedyren for tilbakestilling av
bilens motorstyringsenhet.

Hvis det oppstår problemer
26
Hvis det oppstår problemer
• Punktering
Hvis du har punktert, må du kjøre til et plant og flatt område godt utenfor
veibanen og vekk fra trafikken for å skifte hjul.
Hvis du punkterer, må du bruke punkteringsreparasjonssettet til å reparere
de
kket midlertidig, eller bruke det midlertidige reservehjulet.
• Overoppheting
1. Kjør til siden og parker utenfor kjørebanen.
2. Kontroller om det kommer kjølevæske eller damp fra motorrommet.
Hvis det kommer damp fra motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du åpner panseret og starter motoren.
Hvis det ikke kommer ut hverken kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på tomgang inntil den kjøler seg ned.
• Tauing
Vi anbefaler at tauing bare foretas av et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, eller en kommersiell redningstjenes
te.
• Varsellamper og varsellyder
Hvis en varsellampe tennes eller blinker, eller hvis det høres en varsellyd, må du
sjekke opplysningene angående varsellampen eller -lyden i denne veiledning
en.
Hvis det ikke er mulig å løse problemet, må du kontakte et autorisert
Mazda-verksted.
Du finner detaljer i del 7, ”Punktering”, ”Overoppheting”, ”Nødtauing” eller
”Varsel-/indikatorlamper og varsellyder”.