tow bar MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Docieranie
Docieranie zespołów układu napędowego
nie jest konieczne, lecz zastosowanie się
do poniższych zaleceń podczas
pierwszego 1000 km zapewni wyższe
osiągi, ekonomiczną eksploatację oraz
dłuższą żywotność Twojego samochodu.
•Nie przeciążaj silnika.
•Nie utrzymuj przez dłuższy czas
jednostajnej, niskiej lub wysokiej
prędkości jazdy.
•Nie jedź z maksymalnie otwartą
przepustnicą lub na bardzo wysokich
obrotach silnika przez dłuższy czas.
•Jeśli to możliwe unikaj gwałtownego
hamowania.
•Unikaj gwałtownego ruszania.
•Nie holuj przyczepy.
Oszczędzanie paliwa i
ochrona środowiska
Sposób eksploatacji Twojej Mazdy
decyduje o tym, jak daleko dojedziesz na
jednym zbiorniku paliwa. Aby zmniejszyć
zużycie paliwa i ograniczyć emisje CO2,
postępuj zgodnie z poniższymi
zaleceniami.
•Unikaj długiego rozgrzewania zimnego
silnika na postoju. Gdy po rozruchu
silnik zacznie równo pracować,
rozpocznij jazdę.
•Unikaj gwałtownego ruszania.
•Podróżuj z mniejszą prędkością.
•Przewiduj, kiedy konieczne będzie
użycie hamulców (unikaj nagłego
hamowania).
•Stosuj się do planu obsługi (strona
6-3) i korzystaj ze specjalistycznego
serwisu. Zalecamy wykonywanie
przeglądów i serwisu
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi
Mazdy.
•Używaj klimatyzacji tylko wtedy, gdy
jest to konieczne.
•Jedź powoli po nierównej drodze.
•Dbaj o prawidłowe ciśnienie w oponach.
•Niepotrzebnie nie przewoź ciężkich
przedmiotów.
•Podczas jazdy nie opieraj nogi o pedał
hamulca.
•Dbaj o prawidłową geometrię
zawieszenia.
•Zamykaj okna przy dużej prędkości.
•Zwolnij podczas jazdy przy silnym
bocznym i czołowym wietrze.
Poznaj swoją Mazdę
Zalecenia dotyczące jazdy
3-52

OSTRZEŻENIE
Nigdy nie wyłączaj silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia:
Wyłączanie silnika podczas zjazdu
ze wzniesienia zagraża
bezpieczeństwu. Po wyłączeniu
silnika przestaje działać system
wspomagania układu kierowniczego
i hamulcowego. Uszkodzeniu może
ulec układ napędowy. Utrata
kontroli nad układem kierowniczym
i hamulcowym może być przyczyną
wypadku.
Jazda w trudnych
warunkach
OSTRZEŻENIE
Bądź bardzo ostrożny redukując
bieg na śliskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na śliskiej
nawierzchni zagraża bezpieczeństwu.
Nagła zmiana prędkości kół może
spowodować poślizg opon. Taka
sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, śniegu,
błocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bądź ostrożny i zachowaj bezpieczny
odstęp od poprzedzającego pojazdu na
wypadek konieczności gwałtownego
hamowania.
•Unikaj gwałtownego hamowania i
nagłych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny.
Naciskaj pedał hamulca w sposób ciągły.
Patrz „System zapobiegający
blokowaniu kół w trakcie hamowania
(ABS)” na stronie 4-87.
•Jeśli nie możesz ruszyć z miejsca, włącz
niższy bieg i delikatnie naciskaj pedał
przyspieszenia. Nie dopuszczaj, aby
przednie koła obracały się w miejscu.
•Aby ruszyć z miejsca na śliskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
śnieg, użyj piasku, soli, łańcuchów,
dywaników albo innych materiałów
antypoślizgowych pod przednie koła.
Poznaj swoją Mazdę
Zalecenia dotyczące jazdy
3-53

UWAGA
Gdy wskazówka obrotomierza wchodzi
w zakres sygnalizacyjny (gęsto ułożone
kreski), dla kierowcy jest to znak, że
biegi powinny być zmienione zanim
wskazówka znajdzie się w zakresie
czerwonym.
tWskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik ten pokazuje w przybliżeniu
ilość paliwa pozostałą w zbiorniku przy
włączniku zapłonu w pozycji ON.
Zalecamy, aby zbiornik był zawsze
wypełniony co najmniej w 1/4.

Pełny
Około 1/4 pojemności
Pusty
Jeśli świeci się lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupełnij paliwo
możliwie jak najszybciej.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
UWAGA
•Po uzupełnieniu paliwa może upłynąć
nieco czasu, zanim wskazówka się
ustabilizuje. Wskazówka może sie
wahać w czasie jazdy po pochyłym
terenie lub na zakrętach, kiedy paliwo
w zbiorniku przemieszcza się.
•Wskaźnik z pokazujący wypełnienie
zbiornika w mniej niż 1/4 jego
pojemności ma więcej segmentów,
aby było widać bardziej szczegółowo
pozostały poziom paliwa.
•Kierunek strzałki () wskazuje, że
wlew paliwa znajduje się po lewej
stronie samochodu.
(SKYACTIV-D 1.5)
Jeśli silnik będzie wykazywał
nieprawidłowe osiągi lub zgaśnie
z powodu niskiego poziomu paliwa,
możliwie jak najszybciej uzupełnij paliwo
do poziomu co najmniej 10 litrów.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-31

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
Twoja Mazda jest wyposażona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania, który
zaprojektowano tak, aby rozpoznawał
bardziej energiczne naciśnięcie pedału
hamulca, niż przy normalnej eksploatacji.
Jeżeli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę
pojazdu jadącego za Tobą o potrzebie
nagłego hamowania.
System ten wyłącza się, gdy określi, że
pedał hamulca jest zwolniony lub że nie
ma już miejsca hamowanie awaryjne
w oparciu o obniżoną prędkość
samochodu.
UWAGA
•Jeśli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migają szybko,
system zmieni tempo ich migania na
zwykłe miganie świateł awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie działa przy prędkości
niższej niż 60 km/h.
•Jeśli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać włączony
system sygnalizacji awaryjnego
hamowania, powodując szybkie
miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagający
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
*
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (Hill Launch Assist) to
funkcja, która ułatwia rozpoczęcie jazdy
na wzniesieniu. Gdy samochód zatrzymał
się na wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowcę pedału hamulca i naciśnięciu
pedału przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu się pojazdu. Siła
hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu pedału
hamulca, gdy samochód stoi na stromym
podjeździe.
W przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów system HLA działa na
zjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podjeździe przy
dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż R.
W przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów system
HLA działa na zjeździe przy dźwigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
*Wybrane wersje.4-85

•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem sąsiednim.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany
boczne czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego
systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu
w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-121

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy przy użyciu czujnika
radarowego (przedniego) dystans pomiędzy Twoim samochodem a pojazdem jadącym przed nim, gdy
samochód jedzie z prędkością co najmniej 30 km/h, a także wskazuje zalecaną odległość, jaką należy
zachować pomiędzy pojazdami. Ponadto, jeśli Twój samochód zbliża się do pojazdu jadącego przed
nim na odległość bliższą, niż powinna być zachowana pomiędzy samochodami, wskazanie dla pojazdu
poprzedzającego na wyświetlaczu Head-up miga, aby powiadomić kierowcę o zachowaniu od niego
bezpiecznej odległości.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód. Zdolność
rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest włączony.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
•Prędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
•Obiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
•System DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
•Pojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
•System nie działa w przypadku następujących obiektów:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-126*Wybrane wersje.

•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
•Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzającego go.
•Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Kierowca rusza kierownicą.
•Kierowca manewruje dźwignią zmiany biegów.
•Używany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne są
wyłączone.
•Gdy na wyświetlaczu centralnym pojawiają się ostrzeżenia i komunikaty związane
z działaniem kamery FSC/czujnika laserowego (przedniego), np. dotyczące brudnej
szyby.
•Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik radarowy
(przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie (łącznie z barierkami i
zaspami śnieżnymi).
•Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez zakręt lub
pokonywaniu go.
•Podczas przejeżdżania przez wąski most.
•Podczas przejeżdżania pod niską bramą lub przez tunel lub wąską bramę.
•Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
•Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jadącego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
•Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystające drzewa.
•Gdy system ten działa, użytkownik jest powiadamiany poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną (czerwoną) Systemu wspomagania hamowania (SBS) oraz wyświetlacz
Head-up*.
•Lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) Systemu wspomagania hamowania (SBS)
włącza się, gdy system ten ma usterkę. Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155

UWAGA
•W wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC nie może prawidłowo wykryć
obiektów docelowych i każdy z systemów może nie być w stanie działać prawidłowo.
•Wysokość pojazdu z przodu jest niska.
•Jedziesz samochodem z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający Twój
samochód.
•Światła przednie nie są włączone podczas jazdy nocą lub przejeżdżania przez tunel.
•W wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC może nie wykryć prawidłowo
obiektów docelowych.
•Podczas jazdy przy ścianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym płotów i ścian
z pasami wzdłużnymi).
•Światła tylne pojazdu poprzedzającego są wyłączone.
•Pojazd znajduje się poza zasięgiem oświetlenia z świateł przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakręt, wjeżdża na strome wzniesienie lub zjeżdża ze
stromego wzniesienia.
•Wjeżdżanie do tunelu lub wyjeżdżanie z tunelu.
•W samochodzie załadowana jest duża ilość bagażu, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem świeci silne światło (lampa tylna lub światło drogowe z pojazdu
jadącego w przeciwnym kierunku).
•Na pojeździe poprzedzającym jest bardzo dużo źródeł światła.
•Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne są
w nocy wyłączone.
•Pojazd poprzedzający ma specyficzny kształt.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-159

UWAGA
•W wymienionych poniżej
okolicznościach czujnik radarowy
(przedni) może nie być w stanie
prawidłowo wykryć pojazdów
poprzedzających lub przeszkód i
każdy korzystający z niego system
może nie działać prawidłowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu
poprzedzającego nie odbija
skutecznie fal radiowych, na
przykład gdy pojazd ten holuje
pustą lawetę lub gdy jest to pojazd
z platformą ładunkową pokrytą
miękką plandeką, pojazd z twardą
plastikową burtą, czy pojazd
o zaokrąglonych kształtach.
•Pojazdy poprzedzające o małej
wysokości, a związku z tym
o mniejszej powierzchni do
odbijania fal radiowych.
•Widoczność jest ograniczona, gdy
spod kół pojazdu poprzedzającego
na szybę Twojego samochodu
przedostaje się woda, śnieg lub
piasek.
•Bagażnik jest mocno obciążony
lub siedzenia tylne są zajęte przez
pasażerów.
•Na powierzchni przedniego
emblematu znajduje się lód, śnieg
lub brud.
•W trakcie takich warunków
pogodowych jak deszcz, śnieg lub
burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobliżu
budynków lub obiektów
emitujących silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) może
nie być w stanie rozpoznać
pojazdów z przodu lub przeszkód
w następujących okolicznościach.
•Na końcu lub na początku zakrętu.
•Na bardzo krętych drogach.
•Na drogach o wąskim pasie ruchu
z powodu robót drogowych lub
zamknięcia jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzający
wjeżdża w martwe pole czujnika
radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzający jedzie
w sposób nietypowy z powodu
wypadku lub uszkodzenia
pojazdu.
•Na drogach o częstych zjazdach i
podjazdach.
•Na drogach o złej nawierzchni lub
drogach gruntowych.
•Gdy odległość między Twoim
pojazdem a pojazdem
poprzedzającym jest bardzo mała.
•Gdy pojazd nagle się zbliża, na
przykład po „przecięciu” pasa
ruchu.
•Aby uniknąć nieprawidłowego
działania systemu, używaj opon
o tym samym zalecanym rozmiarze,
tego samego producenta, tej samej
marki i o takim samym bieżniku na
wszystkich czterech kołach. Ponadto
nie używaj w samochodzie opon ze
znacząco różnym bieżnikiem lub
ciśnieniem w oponach (dotyczy
także tymczasowego koła
zapasowego).
•Gdy akumulator jest słaby, system
może nie działać prawidłowo.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-162

•Czujnik został poddany nadmiernym wstrząsom.
•Samochód jest zbyt mocno przechylony.
•W skrajnie wysokich lub niskich temperaturach otoczenia.
•Samochód porusza się po wybojach, pochyłościach, nawierzchniach żwirowych lub
trawiastych.
•W pobliżu samochodu znajdują się jakiekolwiek źródła ultradźwięków, na przykład
sygnał dźwiękowy innego pojazdu, odgłos silnika motocykla, dźwięk hamulca
pneumatycznego większych pojazdów lub czujniki innego pojazdu.
•Samochód porusza się w intensywnym deszczu lub po nawierzchniach
powodujących rozpryski wody.
•Samochód jest wyposażony w antenę odbiornika radiowego lub antenę teleskopową
chowaną w zderzaku.
•Samochód porusza się w kierunku bardzo wysokiego lub kwadratowego krawężnika.
•Przeszkoda znajduje się zbyt blisko czujnika.
•Przeszkody pod zderzakiem mogą nie zostać wykryte. Przeszkody nie dosięgające do
wysokości zderzaka lub bardzo cienkie mogą początkowo zostać wykryte, ale
w momencie zbliżenia się do nich czujniki przestają je wykrywać.
•Następujące przeszkody mogą nie zostać wykryte:
•Cienkie przedmioty typu drut lub sznurek
•Substancje łatwo pochłaniające fale dźwiękowe, jak bawełna lub śnieg
•Przedmioty o kanciastych kształtach
•Przedmioty bardzo wysokie i szerokie u szczytu
•Przedmioty małe i krótkie
•Jeżeli zderzak zostanie uderzony, nawet w wyniku drobnej kolizji, należy dokonać
przeglądu czujników w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy. Jeżeli czujniki ulegną przekrzywieniu, nie będą wykrywać przeszkód.
•System może działać nieprawidłowo, jeżeli nie słychać sygnału dźwiękowego.
Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
•Sygnał dźwiękowy wskazujący na usterkę systemu może nie być emitowany, jeżeli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki są zabrudzone błotem, czy
przykryte lodem lub śniegiem. Usuń wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
•Przed montażem haka holowniczego skontaktuj się z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
4-189