MAZDA MODEL CX-3 2015 Návod k obsluze (in Czech)

Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
přispívá prostřednictvím regulace točivého
momentu motoru k zlepšení záběru kol a
ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Když systém
TCS detekuje prokluzování hnacích kol,
dojde ke snížení kroutícího momentu
motoru, čímž se zabrání ztrátě přilnavosti
ko l .

To znamená, že při jízdě na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to při omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy
v závěsu (příliš blízko za vozidlem
před Vámi) a situací vzniklých při
jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sněhu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sněhové řetězy a
snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků
pro zajištění odpovídající přilnavosti
k vozovce, která je pokryta sněhem
nebo ledem, může být nebezpečná.
Samotný systém TCS nemůže
zajistit dostatečnou přilnavost a tak
i s jeho pomocí může dojít ke
vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout,
stiskněte spínač TCS OFF (strana
4-86).
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-85

tIndikační kontrolka systému
TC S/D S C
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Kromě blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je
funkce systému TCS/DSC v pořádku.
•Při jízdě na kluzkém povrchu, jako je
například čerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS)
dosáhnout vysokých otáček motoru.
tIndikační kontrolka TCS OFF
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON.
Rozsvítí se také po stisknutí spínače TCS
OFF a vypnutí systému TCS.
Viz Spínač TCS OFF na straně 4-86.

Pokud zůstane tato kontrolka svítit
v okamžiku a systém TCS není vypnutý,
přistavte svůj vůz ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
V DSC může být závada.
tSpínač TCS OFF
Stisknutím spínače TCS OFF vypnete
systém TCS. Indikační kontrolka TCS OFF
na přístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spínače systém TCS
opět zapnete. Indikační kontrolka TCS
OFF zhasne.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-86

POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý vůz
nebo vůz zapadlý do čerstvě
napadeného sněhu, bude systém TCS
(součást systému DSC) uveden do
činnosti. Při sešlápnutí pedálu
akcelerátoru nebude v takovém
případě zvýšen výkon motoru a
vyprošťování vozidla může být
obtížnější. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován,
bude při sepnutí zapalování
automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale
zapnutý, dosáhnete nejlepší
přilnavosti kol.
•Pokud přidržíte spínač TCS OFF
stisknutý alespoň 10 sekund, aktivuje
se funkce detekce poruchy spínače
TCS OFF a systém TCS se aktivuje
automaticky. Indikační kontrolka TCS
OFF zhasne, když je systém TCS
funkční.
Systém řízení jízdní
stability (DSC)
Systém řízení jízdní stability (DSC)
společně s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a točivý
moment motoru, čímž při jízdě na
kluzkém povrchu nebo při prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje boční
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpečnost.

Viz ABS (strana 4-84) a TCS (strana
4-85).

Funkce DSC je k dispozici při rychlostech
vyšších než 20 km/h.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy
v závěsu (příliš blízko za vozem
před Vámi) a situací vzniklých při
jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-87

UPOZORNĚNÍ
•Pokud nebudou dodrženy následující
podmínky, nemusí být funkce
systému DSC správná:
•Používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky správné velikosti
určené pro Váš vůz Mazda.
•Na všech čtyřech kolech používejte
pneumatiky stejného výrobce,
druhu a vzorku běhounu.
•Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správně při použití sněhových řetězů
nebo při použití náhradního kola pro
nouzové použití, protože se změnil
průměr kola.
tIndikační kontrolka systému
TC S/D S C
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-88

i-ELOOP*
Systém i-ELOOP představuje systém regeneračního brzdění. Když sešlápnete brzdový pedál
nebo brzdíte motorem, dostupná kinetická energie je převedena na elektrickou energii
pomocí generátoru a tato získaná elektrická energie je uložena do akumulátoru (kondenzátor
a akumulátor). Získaná energie se používá k nabíjení akumulátoru a k napájení elektrických
zařízení vozidla.
•Alternátor s proměnným napětím je integrován do generátoru, který převádí kinetickou
energii na elektrickou a může generovat elektrickou energii dostatečně účinným způsobem
podle provozních podmínek vozidla.
•Kondenzátor se používá k okamžitému uložení velkého množství elektrické energie,
kterou je možno rychle využít.
•Součástí systému je měnič stejnosměrného napětí (DC/DC), jehož úkolem je snižovat
napětí získané energie na hodnotu použitelnou elektrickými zařízeními vozidla.
Elektrická zařízení
vozidla
Elektrická zařízení
vozidla
Plynový pedál nesešlápnutý
Plynový pedál sešlápnutýRekuperace
energie
DobíjeníAkumulátor
Akumulátor Napájení
Napájení Motor
Alternátor
s proměnným
napětím
Alternátor
s proměnným
napětím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorStejnosměrný měnič
Stejnosměrný měnič
Kinetická energie
Elektrický výkon
Při jízdě
i-ELOOP
*N
které modely.4-89

Alternátor
s proměnným
napětím
KondenzátorStejnosměrný měnič
UPOZORNĚNÍ
Následujícími součástmi protéká vysoký proud, proto se jich nedotýkejte.
•Alternátor s proměnným napětím
•Stejnosměrný měnič
•Kondenzátor
POZNÁMKA
•V závislosti na typu používaných elektrických zařízení vozidla si můžete povšimnout
rozdílu ve spotřebě paliva.
•Pokud je potřebné zlikvidovat kondenzátor, vždy se poraďte v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Podrobnosti najdete na následující adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Při jízdě
i-ELOOP
4-90

tIndikační kontrolka/Zobrazení
výsledků i-ELOOP
Řidič je informován o stavu generování
energie v rámci i-ELOOP a stavu vozidla
prostřednictvím indikační kontrolky
i-ELOOP (zelená) a zobrazení výsledků.
Indikační kontrolka systému i-ELOOP
(zelená) (vozidla bez audiosystému
typu C/typu D)

Tato kontrolka se rozsvítí, když je
generována elektrická energie.
Zobrazení výsledků (vozidla
s audiosystémem typu C/D)
Stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP se zobrazuje na displeji
audiosystému.
Viz Zobrazení výsledků na straně 4-93.
Při jízdě
i-ELOOP
4-91

Monitor spotřeby paliva*
U vozidel vybavených audiosystémem typu C/D je možné pomocí jednotlivých ikon na
displeji přepínat výsledky, spotřebu paliva a účinnost.
Navíc se po dokončení jízdy zobrazí na závěrečné obrazovce celková energetická účinnost,
je-li závěrečná obrazovka zapnuta.
1. Výběrem ikony
na domovské obrazovce zobrazíte obrazovku Applications (Aplikace).
2. Vyberte položku „Fuel Economy Monitor“ (Monitor spotřeby paliva).
3. Použijte sdružený ovladač nebo se dotkněte obrazovky a zobrazte nabídku.
POZNÁMKA
Když se nabídka zobrazí po doteku na obrazovku, zmizí automaticky po 6 sekundách.
4. Výběrem ikony v nabídce provedete konkrétní operaci. Každá z ikon plní následující
funkce:
Zobrazení na displejiVýsledky
0min8,0Prům. Historie spotřeby paliva
Spotřeba paliva (tato jízda)
Průměr
(tato jízda)L/100km
L/100km
Monitor spotřeby paliva
Skryje zobrazení nabídky.
Zobrazí obrazovku aplikace.
Přepíná monitor spotřeby paliva v pořadí výsledky, spotřeba pali-
va a účinnost.
Vynuluje údaje týkající se spotřeby paliva.
Zobrazí následující obrazovku nastavení.
•Zapnutí/vypnutí závěrečné obrazovky•Zapnutí/vypnutí pro funkci, která synchronizuje údaje o spotřebě
paliva s denním počítadlem ujetých kilometrů (počítadlo A)
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-92*N
které modely.

tZobrazení spotřeby paliva
Zobrazují se informace týkající se spotřeby paliva.
Zobrazení na displejiVýsledky
Prům. Historie spotřeby paliva
Monitor spotřeby palivaSpotřeba paliva (tato jízda)
AktuálníL/100km L/100km
L/100km
0minPrůměr
(tato jízda)
8,0
Zobrazuje spotřebu paliva za posledních 60 minut.
•Zobrazuje spotřebu paliva každou minutu za posledních 1 až 10 mi-
nut.
•Zobrazuje spotřebu paliva každých 10 minut za posledních 10 až 60
minut.
Zobrazuje průměrnou spotřebu paliva za posledních 5 nulování a
po posledním nulování.
Vypočítává průměrnou spotřebu paliva každou minutu od rozjez-
du vozidla a zobrazuje ji.
POZNÁMKA
•Údaje týkající se spotřeby paliva je možné vynulovat některou z následujících operací:
•Stiskněte spínač pro vynulování na obrazovce nabídek.
•Když je zapnutá funkce, která synchronizuje monitor spotřeby paliva a denní
počítadlo, vynulujte denní počítadlo ujetých kilometrů A.
•Vymažte informaci o průměrné spotřebě paliva zobrazené na palubním počítači.
•Po vynulování údajů týkajících se spotřeby paliva se zobrazuje „-- -“, když se počítá
průměrná spotřeba paliva.
ttZobrazení výsledků
Zobrazuje se provozní stav systému i-stop a stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP.
Zobrazení na displejiVýsledky
Modely se systémem i-ELOOP
PŘIPRAVEN
Monitor spotřeby paliva
4,2L/100km
Průměrná
(od vynulování)
Indikuje množství elektřiny vyráběné pomocí regeneračního
brzdění.
Zobrazuje množství elektřiny uložené v akumulátoru.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-93

Zobrazení na displejiVýsledky
Modely se systémem i-ELOOP
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Zobrazuje stav elektrické energie uložené v akumulátoru a přivá-
děné do elektrických zařízení (celé vozidlo na displeji svítí).
Zobrazuje celkovou spotřebu paliva.
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby paliva
4,2L/100km
NEPŘIPRAVEN
Průměrná
(od vynulování)
Modely bez systému i-ELOOP
Monitor spotřeby paliva
4,2L/100km
NEPŘIPRAVEN
Průměrná
(od vynulování)
Zobrazuje stav připravenosti, pokud jde o to, zda jsou funkce sy-
stému i-stop k dispozici.
Zobrazuje stav připravenosti funkcí systému i-stop na straně vozi-
dla (motor, akumulátor a klimatizace) pomocí barev ikon. Modrá
barva znamená, že funkce i-stop je připravena a šedá barva znamená,
že není připravena.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-94