sensor MAZDA MODEL CX-3 2015 Snabbguide (in Swedish)

Under körning
11
Utan ljusautomatik Med ljusautomatik
Hantering av vindrutetorkare
Enkel torkcykel (dimspolning)
Intervall (med intervalltorkare)
Låg hastighet
Omkopp-
larlägeTorkarens funktion
Hög hastighet
När torkarreglaget är i
läge kommer
regnsensorn att känna
av mängden regn på
vindrutan och starta
respektive stänga av
torkaren automatiskt.
Automatisk (med automatiska torkare)
Hantering av strålkastare
För mer information, se avsnitt 4, ”Omkopplare och kontroller”.
Med intervalltorkare Med automatiska torkare
Mittläge
Högre känslighetMindre känslighet
Omkopplare
Stopp

Under körning
12Läs vidare i kapitel 4, ”i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Dessa system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
• Adaptivt strålkastarsystem (AFS)
• System för automatisk avbländning (HBC)
• Varningssystem för omedvetet körfältsbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
• Övervakning av död vinkel (BSM)
• Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att
minska belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika
kollisioner eller minska dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina
begränsningar, bör du alltid köra med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
Aktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att
upptäcka potentiella faror och undvika olyckor.
Sikten när det är mörkt
Registrering framåt/bakåt
Identifiering av avstånd mellan fordon
• Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
• Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avstånd mellan fordon
• Inställningsbar hastighetsbegränsning
Fartkontroll
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
• Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika
kollision eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Körning framåt
• Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Förarinformationssystem

13
Under körning
Se kapitel 4 ”Mazda radar farthållare (MRCC)” för mer information.
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Systemet för Mazda radar farthållare (MRCC) är framtaget för att hålla samma
hastighet som övrig trafik med hjälp av en radarsensor som känner av avståndet
till framförvarande fordon så att föraren slipper använda gas- eller bromspedal.
Om bilen plötsligt börjar komma närmare framförvarande fordon, exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Använd Mazda radar farthållare (MRCC) på motorvägar och andra vägar där
fordonen håller en jämn fart som då inte kräver ständiga gaspådrag och
inbromsningar. Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
Förlita dig inte helt på Mazda radar farthållare (MRCC) och kör alltid
med omtanke.
Mazda radar farthållare (MRCC) har begränsningar i sin möjlighet att upptäcka
framförvarande fordon beroende på väder- och vägförhållanden.
Dessutom kanske inte systemet kan bromsa in tillräckligt för att undvika en
kollision med framförvarande fordon om det bromsar in snabbt eller ett annat
fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa. Kontrollera
säkerheten i omgivningen och var särskilt uppmärksam på avståndet till
framförvarande och bakomvarande fordon.
VARNING
Använd inte Mazda radar farthållare (MRCC) på följande platser. Om du
gör det kan det leda till en olycka:
• Vägar med skarpa kurvor och där trafiken är tät eller vägar där man
ofta måste accelerera.
• Vid motorvägspåfarter och -avfarter.
• Hala vägar med is eller snö.
• Långa nerförsbackar. • (Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
• (Förutom europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 145 km/h

Under körning
17
Funktionen bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
detekterar ett framförvarande fordon genom att sända ut en nästan infraröd
laserstråle för att sedan ta emot strålen som reflekteras från framförvarande
fordon, och sedan använda den informationen för att räkna ut avståndet.
Följaktligen kommer bromsassistans i tättrafik (SCBS) inte att aktiveras under
följande förhållanden:
• Lastbilar med låga lastflak, fordon som körs med mycket låg hastighet samt
fordon med hög profil. Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik (SCBS):
Bromsassistans i tättrafik (SCBS) är ett system som arbetar som respons på ett
fordon framför. Det gäller inte för fordon med 2 hjul eller för fotgängare.
Om bilens höjd eller lutning ändras kommer systemet inte att kunna
identifiera fordon eller hinder framför bilen på rätt sätt, vilket resultera i att
(SCBS) inte fungerar som förväntat, vilket kan leda till en allvarlig olycka.
VARNING
Modifiera inte upphängningen:
OBS
Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support) är ett system som är
utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets lasersensor (fram) registrerar ett fordon
framför och systemet fastställer att en kollision med fordonet framför är oundviklig.
Det kan också vara möjligt att undvika en kollision om den relativa hastigheten
mellan din bil och fordonet framför är mindre än cirka 15 km/h.
För mer information, se avsnitt 4, ”Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)”
• Under sämre väderförhållanden som regn, dimma och snöfall.
• Vindrutespolaren används eller när vindrutetorkarna inte används vid regn.
• Vindrutan är smutsig.
• Ratten vridits helt till vänster eller höger, eller bilen accelereras snabbt och
närmar sig bilen framför. Övriga punkter beskrivs i tillhörande text.

18
Under körning
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS) är ett system som uppmärksammar föraren på
en potentiell kollision med hjälp av en indikering och ett varningsljud i
instrumentgruppen medan bilen körs i 15 km/h eller snabbare och systemets
radarsensor (fram) fastslår att det är troligt att bilen kommer att kollidera med
fordonet framför. Om radarsensorn (fram) dessutom fastställer att en kollision är
oundviklig genomförs den automatiska bromskontrollen för att minska skadorna
i händelse av en kollision.
För mer information, se avsnitt 4, ”Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)”
Förlita dig inte helt på systemet för Bromsassistans i tättrafik (SBS) och
kör alltid med omtanke:
Systemet för smart bromsassistans (SBS) är endast utformat för att reducera
skadorna i händelse av en kollision. Möjligheten att upptäcka ett hinder är
begränsad beroende på typ av hinder, väder samt rådande trafikförhållanden.
Kontrollera säkerheten i omgivningen och var särskilt uppmärksam på
avståndet till framförvarande och bakomvarande fordon.
VARNING

Under körning
19
BROMS!
För mer information, se avsnitt 4, ”Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)”
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
OBS
Bromsassistans i tättrafik (SBS) kanske inte aktiveras under följande
förhållanden:
• Om det finns risk för kollision med en del av fordonet framför.
Även om de föremål som aktiverar systemet är 4-hjulsförsedda fordon, kan
radarsensorn upptäcka följande föremål, och fastställa dem att vara ett hinder,
och aktivera systemet för smart bromsassistans (SBS).
• Föremål på vägen vid ingången till en kurva (inklusive skyddsräcken
och snövallar).
Om det finns en risk för kollision med ett fordon eller
hinder framför bilen hörs pipsignalen kontinuerligt och en
varning indikeras i displayen.
Kollisionsvarning
Övriga punkter beskrivs i tillhörande text.
Övriga punkter beskrivs i tillhörande text.
• Bilen körs i samma hastighet som framförvarande fordon.
• Bromspedalen, ratten, växelväljaren eller blinkersspaken manövreras.
• Vid möte i en vägkorsning eller en kurva.
• Vid passage över en smal bro, under en låg passage, i en tunnel eller ett
smalt prång eller vid inkörsel i ett P-hus.
• Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
• Fordon med två hjul som motorcyklar eller cyklar, fotgängare och träd.