sensor MAZDA MODEL CX-3 2015 Ägarmanual (in Swedish)

Med ljusautomatik

Omkopplarläge
Tändningslåsets lägePÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFF
Strålkastare Av Av
Auto
*1Av Av Av P å Av
Varselljus
*På Av
Auto*1Av Av Av Av Av
Bakljus
Positionsljus
Lampa för registreringsskylt
InstrumentpanelsbelysningAv Av
Auto
*1På*2/
Av*3På På På
På*4
*1 Inställningar för strålkastare och andra lampor ändras automatiskt beroende på de yttre ljusförhållandena, som
avläses av en sensor.
*2 Medan strålkastarna är tända kommer de att förbli tända även om tändningen ställs i annat läge än ON.
Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med ljuset tänt, kommer det att släckas.
*3 När tändningen står i ett annat läge än ON kommer strålkastarna inte att tändas även om ljusomkopplaren ställs
i läge .*4 Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med ljuset tänt, kommer det att släckas.
Under körning
Reglage och kontroller
4-56*Vissa modeller.

Automatisk strålkastarkontroll
När strålkastaromkopplaren står i läge och tändningen är i läge ON känner ljussensorn
av omgivande ljus och mörker, och strålkastare, andra ytterlampor och instrumentpanelens
belysning tänds och släcks automatiskt (se tabellen ovan).
VIKTIGT
•Skugga inte ljusgivaren genom att fästa dekaler/etiketter på vindrutan. Om du gör det
kommer ljusgivaren inte att fungera korrekt.

•Ljusgivaren fungerar också som en regnsensor för de automatiska torkarna. Håll
händer och skrapor på avstånd från vindrutan är torkarreglaget står i läge
och
tändningslåset är i läge ON, eftersom fingrar kan komma i kläm och torkarbladen
skadas när vindrutetorkarna aktiveras automatiskt. Om du ska rengöra vindrutan, se till
att torkarna är helt avstängda – detta är särskilt viktigt vid rensning av is och snö – när
det är särskilt frestande att låta motorn vara igång.
Under körning
Reglage och kontroller
4-57

Med automatiska torkare
Omkopplarläge
Torkarens funktionNrTy p
ATy p
B
Enkel torkcykel (dimspol-
ning)
Stopp
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet
Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läge
kommer
regnsensorn att känna av mängden regn på
vindrutan och starta respektive stänga av
torkaren automatiskt (av—intervall—låg
hastighet—hög hastighet).
Regnsensorns känslighet kan ställas in
genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normal), vrider du
omkopplaren nedåt för högre känslighet
(snabbare respons) och uppåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
Högre känslighet
Mindre känslighetOmkopplare
Mittpo-
sition
VIKTIGT
•Skugga inte regnsensorn genom att
fästa dekaler/etiketter på vindrutan.
Regnsensorn kommer då inte att
fungera korrekt.
Under körning
Reglage och kontroller
4-67

•När torkarreglaget är i läge och
tändningen är påslagen kan torkarna
röra sig automatiskt i följande fall:
•Om vindrutan ovanför regnsensorn
berörs eller torkas av med en duk.
•Om en hand eller något föremål
slår emot vindrutan från bilens
utsida eller insida.
Håll händer och skrapor på avstånd
från vindrutan är torkarreglaget står i
läge
och tändningslåset är i läge
ON, eftersom fingrar kan komma i
kläm och torkarbladen skadas när
vindrutetorkarna aktiveras
automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till
att torkarna är helt avstängda (när
motorn med största sannolikhet är
lämnad påslagen) detta är särskilt
viktigt vid rensning av is och snö.
OBS
•Om spaken för den automatiska
torkarfunktionen förs från
till
under körning aktiveras
vindrutetorkarna en gång, varefter de
arbetar beroende på regnmängden.
•Den automatiska torkarfunktionen
kanske inte fungerar när
regnsensortemperaturen är cirka
–10 °C eller lägre, eller cirka 85 °C
eller högre.
•Om vindrutan är behandlad med
vattenavstötande medel kanske
regnsensorn inte kan känna av
mängden regn, och det automatiska
torkarsystemet kanske inte fungerar
korrekt.
•Om smuts eller andra ämnen (t.ex. is
eller ämnen som innehåller
saltvatten) fastnar vid vindrutan
ovanför regnsensorn, eller om
vindrutan isat igen kan torkarna börja
gå automatiskt. Men om torkarna inte
kan få bort den här isen och smutsen
kommer torkarautomatiken att stoppa
rörelsen. Ställ i så fall torkarreglaget
till läget för låg eller hög hastighet
(manuell manövrering) eller ta bort
isen, smutsen eller det som ansamlats
för hand för att återställa
torkarautomatiken.
•Om det automatiska torkarreglaget
lämnas i
-läget, kan torkarna
fungera automatiskt på grund av
starka ljuskällor, elektromagnetiska
vågor eller infrarött ljus eftersom
regnsensorn använder en optisk
sensor. Vi rekommenderar att det
automatiska torkarreglaget lämnas i
-läget utom när bilen körs i
regnväder.
•Den automatiska torkarfunktionen
kan stängas av.
Se Personliga inställningar på sidan
9-13.
Under körning
Reglage och kontroller
4-68

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
tAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS)...................................................................................... sidan 4-98
System för automatisk avbländning (HBC).............................................................. sidan 4-99
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System).................sidan 4-102
Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).....................sidan 4-108
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)......sidan 4-115
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)........................sidan 4-118
Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)............................sidan 4-121
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning.....................................................................sidan 4-130
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-95

tSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)............................... sidan 4-135
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)............................................... sidan 4-141
tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-144.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-147.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-96

Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna ut
avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-150.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-152.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-97

OBS
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar när följande villkor är
uppfyllda:
•Tändningen är i läge ON.
•Knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) trycks in och
indikeringslampan (BSM) OFF i instrumentgruppen släcks.
•Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar inte under följande situationer.
•Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h även när BSM OFF-indikeringslampan
är släckt.
•Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av en kunnig
reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem för
död vinkel (BSM) är registrerat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från stötfångaren.
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs
längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande
fil, men som inte närmar sig. Övervakningssystem för död vinkel (BSM) fastställer
tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
•Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll.
•Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
•Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM OFF-varningslampa och varningspip inte
initieras eller kan bli fördröjda.
•Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
•Körning i branta sluttningar.
•Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-109

Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance
Recognition Support System)
*
Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) mäter avståndet mellan din bil och ett fordon
framför med hjälp av en radarsensor (fram) medan hastigheten är högre än 30 km/h, och
indikerar ett rekommenderat avstånd att hålla mellan fordonen. Dessutom, om bilen kommer
för nära ett framförvarande fordon kommer en indikering i active driving display att blinka
för att informera föraren att avståndet till framförvarande fordon är för litet.
VA R N I N G
Förlita dig inte helt på avståndsidentifieringssystemet (DRSS) och kör alltid med
omtanke:
Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) ger rekommendationer för säkrare körning och
informerar föraren om ett rekommenderat och säkrare avstånd att hålla till
framförvarande fordon. Möjligheten att upptäcka ett framförvarande fordon är
begränsat beroende på typ av framförvarande fordon, väder samt rådande
trafikförhållanden. Om av någon anledning gas- och bromspedaler inte används på
rätt sätt kan det leda till en olycka. Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande
området och tryck ner bromspedalen eller gaspedalen medan du håller ett säkrare
avstånd till framförvarande fordon eller annalkande fordon.
OBS
•Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
•Tändningen är i läge ON.
•Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) är aktiverat.
•Växelväljaren är i annat läge än backläget (R).
•Hastigheten är högre än 30 km/h.
•De föremål som aktiverar systemet är 4-hjuliga fordon.
•Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) kan även aktiveras vid närvaro av motorcyklar
och cyklar.
•Avståndsidentifieringssystemet (DRSS) kanske inte fungerar som önskat under
följande förhållanden:
•Det är fel på dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
•Bilen körs i en mycket långsam hastighet.
•Systemet aktiveras inte av följande objekt:
•Fordon som närmar sig från motsatt håll.
•Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-115

VA R N I N G
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns
bakomvarande fordon när du lägger i backen. På grund av olika begränsningar i detta
system är det inte alltid säkert att BSM-varningslampan tänds (och dess funktion kan
även vara fördröjd) trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du som förare är alltid
ansvarig för att kontrollera om det finns fordon bakom bilen.
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av en kunnig
reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem för
död vinkel (BSM) har inträffat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
•Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-119