MAZDA MODEL CX-3 2016 Бързо ръководство (in Bulgarian)

20
При шофиране
Електрически устрой-
ства на автомобила
Електрически устрой-
ства на автомобила
Педал на газта изкл.
Педал на газта вкл.Регенериране
на енергия
ЗарежданеАкумулатор
Акумулатор Захранване
Захранване Двигател
Алтернатор за
променливо
напрежение
Алтернатор за
променливо
напрежение Двигател
Гума ГумаКондензатор
КондензаторDC-DC конвертор
DC-DC конвертор
Кинетична енергия
Електроенергия
Система i-ELOOP
i-ELOOP е система за регенеративно спиране. Когато натиснете педала на спирачката
или използвате спиране на двигателя, кинетичната енергия, която възниква, се
преобразува в електрическа енергия от генератора на енергия и преобразуваната
електрическа енергия се съхранява в акумулаторната батерия (кондензатор и
акумулатор). Съхраняваната електрическа енергия се използва като захранване за
зареждане на акумулатора и електрическите устройства на автомобила.
• В генератора на енергия е включен алтернатор за променливо напрежение,
който превръща кинетичната енергия в електричество и може да генерира
електричество ефективно в съответствие с условията на автомобила.
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „i-ELOOP“.
• Кондензаторът се използва за съхраняване на големи количества
електроенергия мигновено, които могат да се използват бързо.
• Интегриран е DC-DC конвертор, който преобразува съхраняваното електричество
в напрежение, използвано от електрическите устройства на автомобила.

При шофиране
21
Алтернатор за
променливо
напрежение
КондензаторDC-DC конвертор
READY (Готово)
Среден (След
нулирането)Монитор за разход на гориво
READY (Готово)
Среден (След
нулирането)Монитор за разход на гориво
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „i-ELOOP“.
Състоянието за генериране на енергия на I-ELOOP се показва в дисплея
за аудиосистемата.
Индикация на дисплея
Дисплей за състояние на управлението
Състояние на управлението
Показва нивото на електричеството,
генерирано от регенеративното спиране.
Показва количеството електроенергия,
съхранено в акумулаторната батерия.
Показва състоянието на електричеството,
съхранено в акумулаторната батерия и
доставяно към електрическите
устройства (целият автомобил на дисплея
свети едновременно).
Система i-ELOOP
ВНИМАНИЕ
• Алтернатор за променливо напрежение
През следните компоненти тече електричество с голям ток, следователно не
ги докосвайте.
• DC-DC конвертор
• Кондензатор

22
При шофиране
Филтър за твърди частици
Филтърът за твърди частици събира и отстранява по-голямата част на твърдите
частици (ТЧ) в отработените газове на дизеловия двигател за подобряване на
способността за обработка на отработените газове.
Докато твърдите частици (ТЧ), събрани във филтъра за твърди частици, се
отстраняват автоматично, горивото може да се смеси с маслото на двигателя,
като увеличава нивото на маслото в двигателя. Ако нивото на маслото
преминава отвъд маркировката „X“ на маслоизмервателната щека, сменете
маслото на двигателя.
За подробности вижте раздел 4, „Система за следене на
налягането на гумите“ или „Филтър за твърди частици“.
Системата за следене на налягането на гумите (TPMS) наблюдава налягането
на четирите гуми. Ако налягането на една или повече гуми е твърде ниско,
системата предупреждава водача чрез включване на предупредителния
индикатор на системата за следене на налягането на гумите на арматурното
табло и издаване на звуков сигнал.
В следните случаи трябва да се извърши инициализация на системата, за да
може да работи правилно.
• Налягане на гума е коригирано.
• Извършено е завъртане на гумите.
• Има сменена гума или колело.
• Предупредителният индикатор на
системата за следене на налягането на
гумите свети.
Система за следене на налягането на гумите

Характеристики на интериора
23
Климатична система (напълно автоматизирана)
Действие на автоматичната климатична уредба
1. Поставете превключвателя за избиране на режима в положение
AUTO (Автоматично).
2. Поставете селектора за входящ въздушен поток в положение „свеж външен
въздух“ (светлинният индикатор е изключен).
3. Поставете регулатора за управление на вентилатора в положение
AUTO (Автоматично).
4. Климатичната уредба се задейства с натискане на този превключвател
(включва се светлинният индикатор).
5. Поставете регулатора за управление на температурата в желаното от
вас положение.
6. За да изключите системата, поставете регулатора за управление на
вентилатора в положение 0.
За допълнителна информация вж. раздел 5 „Климатична система“.
Бутон A/CПревключвател за премах-
ване на замъгляването на
задното стъкло Регулатор за управление
на вентилатора Регулатор за управление
на температурата
Превключвател за
избор на режим
Превключвател на селектора
за входящия въздушен поток

Поддръжка и грижи за автомобила
24
Резервоар за течност за чистачки на предното стъкло
Акумулатор
Табло с предпазители
Резервоар за течност за
чистачки на предното
стъклоМасломерна пръчка за
маслото на двигателя
Акумулатор
Табло с предпазители
Капачка на отвора за пъл-
нене на двигателя с масло
Резервоар за спирачна течност/течност на съединителя
Капачка на охладителната системаРезервоар за охлаждащата
течност на двигателя
Капачка на отвора за пълнене на двигателя с масло Резервоар за охлаждащата
течност на двигателяКапачка на
охладителната система Резервоар за спирачна течност/
течност на съединителя
Масломерна пръчка за
маслото на двигателя
Предпазни мерки за операциите по поддръжка, осъществявани от собственика
Редовно обслужване на автомобила
Настоятелно препоръчваме посочените по-долу позиции да се проверяват
всекидневно или поне веднъж седмично.
• Ниво на маслото на двигателя
• Ниво на охлаждащата течност за двигателя
• Ниво на работната течност за спирачната система и за съединителя
• Ниво на измиващата течност
• Поддръжка на акумулатора
• Налягане в гумите
За подробна информация вж. раздел 6 „Операции по поддръжка, осъществявани от собственика“.
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5

Поддръжка и грижи за автомобила
25
Инспекция и зареждане на масло на двигателя
Селектор
Ако нивото на маслото преминава отвъд маркировката „X“ на маслоизмерва-
телната щека, сменете маслото на двигателя.
При извършване на проверка на нивото на маслото в двигателя, извадете
маслоизмервателната щека направо, без усукване.
В допълнение, когато поставяте маслоизмервателната щека, винаги я
поставяйте без усукване, така че знакът „X“ да гледа към предната част на
превозното средство.
За подробна информация вж. раздел 6 „Операции по поддръжка, осъществявани от собственика“.
ЗАБЕЛЕЖКА
Инициализация (нулиране на данни за моторното масло) на записаната
стойност може да се извърши със следната процедура:
1. Изключете запалването.
2. Включете запалването с натиснат селектор и натиснете и задръжте
селектора за около 5 секунди, докато главният предупредителен
светлинен индикатор започне да мига.
3. След като главният предупредителен светлинен индикатор
мига няколко секунди, инициализацията е завършена.
При всяка смяна на моторното масло, контролният модул на двигателя на
автомобила трябва да се нулира възможно най-скоро. В противен случай
светлинният индикатор с гаечен ключ или предупредителният индикатор за
моторното масло може да се включат. За да нулирате контролния модул на
двигателя, се консултирайте с квалифициран сервиз, ние препоръчваме
упълномощен от Mazda сервиз, или вижте процедурата за нулиране на
контролния модул на двигателя на автомобила.
Маркировка X МАКС. МИН.

При възникване на проблеми
26
При възникване на проблеми
• Спукване на гума
Ако спукате гума, придвижете се бавно до равно място, което е
достатъчно отдалечено от пътя и където не преминава трафик, за да
смените спуканата гума.
Ако спукате гума, използвайте комплекта за ремонт на спукани гуми за
временна поправка на гумата или използвайте временно резервната гума.
• Прегряване на двигателя
1. Отбийте безопасно встрани от пътя и паркирайте автомобила извън
платната за движение.
2. Проверете дали под капака на двигателното отделение или от самото
двигателно отделение не излиза охлаждаща течност или пара.
Ако от двигателното отделение излиза пара:
Не се приближавайте до предната част на автомобила. Загасете двигателя.
Изчакайте, докато отделянето на пара спре, и след това отворете капака на
двигателното отделение и запалете двигателя.
Ако няма отделяне нито на охлаждаща течност, нито на пара:
Отворете капака на двигателното отделение и оставете двигателя да работи
на празен ход, докато се охлади.
• Описание на видовете теглене
Препоръчваме ви тегленето да се извършва само от ремонтен специалист с
необходимата квалификация, като ви препоръчваме това да бъде
упълномощен от компанията Mazda специалист, или от професионална
служба за пътна помощ.
• Предупредителни светлини и предупредителни сигнали
Ако предупредителен светлинен индикатор светне или започне да мига
или прозвучи предупредителен сигнал, проверете подробностите относно
предупредителния светлинен индикатор в това ръководство. Ако
проблемът не може да бъде отстранен, се свържете с упълномощен от
Mazda сервиз.
За подробности вж. раздел 7 „Спукване на гума“, „Прегряване на двигателя“, „Теглене при аварийни
обстоятелства“ или „Предупредителни/светлинни индикатори и предупредителни сигнали“.