MAZDA MODEL CX-3 2016 Hurtigvejledning (in Danish)

20
Under kørsel
Bilens elektriske
enheder
Bilens elektriske
enheder
Accelerator FRA
Accelerator TILEnergige-
nerering
OpladningBatteri
Batteri Strøm
Strøm Motor
Generator
med variabel
spænding
Generator
med variabel
spænding Motor
Dæk DækKondensator
KondensatorJævnstrøms-/veksel
strømskonverter
Jævnstrøms-/veksel
strømsk
onverter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
i-ELOOP-system
i-ELOOP er et regenerativt bremsesystem. Når du trykker bremsepedalen ned eller
bremser med motoren, konverteres den opstående, kinetiske energi, til elektricitet
af strømgeneratoren, og den konverterede, elektriske energi g
emmes i det
genopladelige batteri (kondensator og batteri). Den gemte elektricitet bruges til
opladning af batteriet og bilens elektriske enheder.
• En generator med variabel spænding indgår i strømgeneratoren, der konverterer
den kinetiske energi til elektricitet og effektivt kan generere elektricitet i
overensstemmelse med bilens tilstand.
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ELOOP".
• En kondensator bruges til øjeblikkeligt at lagre store mængder elektricitet,
som hurtigt kan bruges.
• En jævnstrøms-/vekselstrømskonverter indgår, som omvandler den lagrede
elektricitet til
en spænding, der kan bruges af bilens elektriske enheder.

Under kørsel
21
Generator
med variabel
spænding
KondensatorJævnstrøms-/jævnstrøm-
strømskonverter
i-ELOOP
KLARi-stop
Gennemsn.
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
i-ELOOP
KLARi-stop
Gennemsn.
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ELOOP".
Status for i-ELOOP-strømgenerering vises i audiodisplayet.
Displayindikation
Kontrolstatusdisplay
Kontrolstatus
Viser den mængde elektricitet, der genereres
via regenerativ bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret
i det genopladelige batteri.
Viser status for den elektricitet, der er gemt
i det genopladelige batteri, og som leveres
til de elektriske enheder (alle indikatorer på
displayet tændes samtidigt).
i-ELOOP-system
FORSIGTIG
• Generator med variabel spænding
I følgende dele løber elektricitet med høj spænding. Rør derfor ikke ved dem!
• Jævnstrøms-/jævnstrømstrømskonverter
• Kondensator

22
Under kørsel
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfilteret indsamler og fjerner de fleste partikler i udstødningsgassen
fra en dieselmotor for derved at forbedre muligheden for at behandle
udstødningsgassen.
Når de partikler, der indsamles i dieselpartikelfilteret, automatisk elimineres,
kan der blive blandet brændstof i motorolien, hvilket øger motorolieniveauet.
Hvis motorolieniveauet overstiger "X"-mærket på oliepinden, skal du udskifte
motorolien.
Du kan finde flere oplysninger i afsnit 4 "System til overvågning af dæktryk"
eller "Dieselpartikelfilter".
Dæktrykovervågningssystemet (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire dæk.
Hvis lufttrykket i ét eller flere dæk er for lavt, advarer systemet føreren ved at
tænde advarselslampen for dæktryk på instrumentgruppen og afspille en biplyd.
I de følgende situationer skal systeminitialisering udføres, så systemet
fungerer normalt.
• Et dæktryk justeres.
• Dækrotation udføres.
• Et dæk eller hjul udskiftes.
• Advarselslampen for
dæktrykovervågningssystemet lyser.
System til overvågning af dæktryk

Funktioner i kabine
23
Airconditionsystem (fuldautomatisk type)
Betjening af automatisk aircondition
1. Sæt funktionsvælgeren på AUTO.
2. Vælg frisk luft udefra på vælgeren til luftindtag (indikatoren er slukket).
3. Sæt blæseren på AUTO.
4.
Tryk på A/C-kontakten for at benytte airconditionanlægget (indikatorlampe tændt).
5. Drej temperaturvælgeren til den ønskede indstilling.
6. Sæt blæseren på 0 for at slukke systemet.
Der findes flere oplysninger i afsnit 5 "Aircondition".
Funktionsvælger
A/C-kontakt Kontakt til valg af luftindtag
Kontakt til elbagrudens afrimer Blæserkontakt Temperaturvælger

Vedligeholdelse og pleje
24
Sprinklervæskebeholder
Bremse-/koblingsvæskebeholder
Målepind til motorolieBatteri
Sikringsblok
KølesystemdækselKølervæskebeholder
Motoroliedæksel
Sprinklervæskebeholder
Målepind til
motorolie
BatteriSikringsblok
MotoroliedækselBremse-/koblingsvæskebeholder
Kølesystemdæksel Kølervæskebeholder
Forholdsregler ved ejerens vedligeholdelse
Rutineeftersyn
Det anbefales kraftigt, at følgende punkter kontrolleres dagligt eller mindst en
gang om ugen.
• Motoroliestand
• Kølervæskestand
• Bremse- og koblingsvæskestand
• Sprinklervæskeniveau
• Vedligeholdelse af batteriet
• Dæktryk
Der findes flere oplysninger i afsnit 6 "Ejerens vedligeholdelse".
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.5

Vedligeholdelse og pleje
25
Inspektion og påfyldning af motorolie
Vælgerknap
Hvis motorolieniveauet overstiger "X"-mærket på oliepinden, skal du udskifte
motorolien.
Ved inspektion af motorolieniveau skal du trække målepinden lige ud uden at vride den.
Når du desuden indsætter målepinden, skal du altid isætte den uden vridning,
så mærket "X" vender mod bilens forside.
Der findes flere oplysninger i afsnit 6 "Ejerens vedligeholdelse".
BEMÆRK
Initialiseringen (nulstilling af motoroliedata) af den registrerede værdi kan
udføres vha. følgende procedure:
1. Slå tændingen fra.
2. Slå tændingen til, mens der trykkes på vælgeren, og tryk og hold på
vælgeren i ca. 5 sekunder, indtil hovedadvarselslampen blinker.
3. Når hovedadvarselslampen har blinket i flere sekunder, er initiali-
seringen færdig.
Når motorolien udskiftes, skal bilens motorkontrolenhed nulstilles hurtigst muligt
ved hjælp af følgende fremgangsmåde. Gøres det ikke, kan indikatoren for
skruenøgle eller advarselslampen for motorolie blive tændt. Hvis du vil nulstille
motorkontrolenheden, skal du se nulstillingsproceduren for bilens
motorkontrolenhed eller rådføre dig med en uddannet mekaniker. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
X-mærke MAKS MIN

Hvis der opstår problemer
26
Hvis der opstår problemer
• Punktering
Hvis bilen punkterer, skal du køre forsigtigt ind til siden og parkere på en jævn
overflade, hvor du ikke er til gene for trafikken, for at skifte hjul.
I tilfælde af et fladt dæk skal reparationssættet til punkteringer bruges til at
reparere dækket midlertidigt, eller du skal bruge reservehjulet.
• Overophedning
1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér væk fra trafikken.
2. Undersøg, om der kommer kølervæske eller damp ud fra motorrummet.
Hvis der kommer damp ud fra motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og åbn derefter motorhjelmen, og start motoren.
Hvis der hverken kommer kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren køre i tomgang, indtil den køler af.
• Bugsering
Vi anbefaler, at bugsering udelukkende udføres af en fagekspert og helst af et
autoriseret Mazda-værksted eller et bugseringsfirma.
• Advarselslamper og advarselslyde
Hvis en advarselslampe tændes eller blinker, eller der lyder en biplyd, skal du se
oplysningerne om advarselslampen eller lyden i denne vejledning. Kontakt et
autoriseret Mazda-værksted, hvis du ikke kan løse problemet.
Der findes flere oplysninger i afsnit 7 ”Punktering", "Overophedning",
"Nødbugsering" eller "Advarselslamper og advarselslyde".