MAZDA MODEL CX-3 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2016Pages: 671, PDF Size: 7.67 MB
Page 161 of 671

•Az összes ajtó, a csomagtérajtó és a motorháztető is zárva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van csatolva.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa állásában nem működik.
•(Automatikus klÃmaberendezés)
•A klÃmaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzettől eltérő állásban van.
•A jármű belsÅ‘ hÅ‘mérséklete és a klÃmaberendezés beállÃtott hÅ‘mérséklete majdnem
azonos.
•Az i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga) nem világÃt/villog.
•A kulcs nélküli ajtónyitó és a nyomógombos indÃtórendszer megfelelÅ‘en működik.
•A fék vákuuma elég nagy.
•A kormánykereket nem működtetik.
•(Manuális sebességváltó)
•A jármű sebessége 3 km/h vagy kisebb.
•A sebességváltó kar üres helyzetbe van kapcsolva.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
•(Automata sebességváltó)
•A jármű áll.
•A fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben van (nem a rögzÃtett második fokozat
módban).
•Az automataváltó-folyadék megfelelően bemelegedett.
•Az automataváltó-folyadék hőmérséklete nem rendellenesen magas.
•A kormánykerék majdnem egyenes helyzetben van (előfordulhat, hogy a motor a
kormánykerék egyenes helyzetében nem áll le, ha erőt fejt ki a kormánykerékre.
Szüntesse meg a kormánykerékre kifejtett erÅ‘t a motor üresjárati leállÃtásához).
•A jármű a fékpedál lenyomásával állt meg.
•Nem történik vészfékezés.
Amikor a rendszer nem működtethető
A motor üresjáratban nem áll le a következő körülmények között:
•A jármű megállt, de a motor üresjáraton jár.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa állásában működik.
•(Automatikus klÃmaberendezés)
•A klÃmaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete és a klÃmaberendezésen beállÃtott hÅ‘mérséklet között nagy
különbség van.
•A környezeti hőmérséklet szélsőségesen magas vagy alacsony.
•A légköri nyomás alacsony (nagy tengerszint feletti magasságon való haladáskor).
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-15
Page 162 of 671

•(Automata sebességváltó)
•A járművet meredek lejtÅ‘n állÃtották le.
•A kormánykerék nincs egyenes helyzetben, amÃg a jármű áll.
•(SKYACTIV-D 1.5)
A dÃzel részecskeszűrÅ‘ (DPF) a szemcsés anyagok (PM, Particulate Matter) eltávolÃtását
végzi.
MEGJEGYZÉS
A következő körülmények esetén szükség van egy bizonyos időre a motor
üresjárati leállÃtásához.
•Az akkumulátor töltöttsége bizonyos okok miatt lecsökkent, például a jármű hosszú
ideig állt.
•A környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
•Az akkumulátorkábelt bizonyos okok, például akkumulátorcsere miatt lecsatlakoztatták.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Miután a dÃzel részecskeszűrÅ‘ (DPF) végzett a szemcsés anyagok (PM) eltávolÃtásával.
A motor nem indul újra
Ha üresjáraton leállÃtott motornál a következÅ‘ műveletek valamelyikét végrehajtja, a
motor biztonsági okokból nem fog újraindulni. Ilyen esetekben indÃtsa be a motort a
normál eljárást követve.
•A motorháztetőt kinyitják.
•(Európában forgalmazott tÃpus)
A vezető biztonsági övét kioldják és a vezető ajtaját kinyitják.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezető biztonsági övét kioldják és a
vezető ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzÃtett második fokozat mód) helyzetbe
van állÃtva, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-16
Page 163 of 671

A motorleállÃtás idÅ‘tartama rövid, vagy hosszú idÅ‘ telik el a motor következÅ‘
üresjárati leállÃtásáig.
•A környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
•Lemerült az akkumulátor.
•A jármű elektromos egységeinek teljesÃtményfelvétele magas.
A motor automatikusan újraindul, ha a motor üresjáraton leállt
A következő körülmények között a motor automatikusan újraindul.
•Az i-stop OFF i-stop (Ki) kapcsolót megnyomták, mielőtt a hangjelzés megszólalt.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa állásában működik.
•(Automatikus klÃmaberendezés)
•A klÃmaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés
(légkondicionáló rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete nagyon eltér a klÃmaberendezés beállÃtott hÅ‘mérsékletétÅ‘l.
•A féket kissé felengedi egy lejtőn, és a jármű megmozdul.
•Két perc telt el az üresjárati leállÃtás óta.
•Lemerült az akkumulátor.
•(Automata sebességváltó)
•Lenyomták a gázpedált, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M állásban (nem a
rögzÃtett második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar R helyzetbe van kapcsolva.
•A fokozatválasztó kar N vagy P helyzetbÅ‘l D vagy M helyzetbe (nem a rögzÃtett
második fokozat üzemmódba) van kapcsolva.
•A kormánykereket forgatja, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben
(nem a rögzÃtett második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar M helyzetben van, és a rögzÃtett második fokozat üzemmód
van kiválasztva.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar üres állásban van, a vezető biztonsági övét kioldják és a vezető
ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A választókar N vagy P állásban van, a vezető biztonsági övét kioldják és a vezető
ajtaját kinyitják.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-17
Page 164 of 671

A választókar működtetése a motor üresjárati leállÃtásakor történik (automata
sebességváltó)
Ha a választókart D vagy M (nem a rögzÃtett második fokozat üzemmód) helyzetbÅ‘l N
vagy P helyzetbe kapcsolja a motor üresjárati leállÃtás üzemmódjában, a motor még a
fékpedál felengedésekor sem indul újra. A motor újraindul, ha a fékpedált ismét lenyomja
vagy a fokozatválasztó kart D, M helyzetbe (nem a rögzÃtett második fokozat
üzemmódba) vagy R helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált
lenyomva, amikor a fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállÃtásakor működteti.)
•(Európában forgalmazott tÃpus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzÃtett második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állÃtja, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját
kinyitják, a motor nem indul be újra. IndÃtsa el a motort a normál eljárást követve.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzÃtett második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állÃtják, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja
nyitva van, a motor újraindul.
Az akkumulátorkábelek le vannak választva
Előfordulhat, hogy az akkumulátorkábelek leválasztása után a motor nem áll le azonnal
üresjáratban. Emellett az akkumulátor visszahelyezése után az i-stop funkcióinak
működését ellenőrizni kell. Konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
▼i-stop figyelmeztető lámpa (sárga)/i-stop visszajelző lámpa (zöld)
A jármű biztonságos és kényelmes használatának biztosÃtására az i-stop rendszer
folyamatosan figyeli a vezető tevékenységét, a jármű belső és külső környezetét, valamint
üzemállapotát, és az i-stop figyelmeztető lámpával (sárga) és az i-stop visszajelző lámpával
(zöld) tájékoztatja a vezetőt különböző óvintézkedésekről és figyelmeztetésekről.
MEGJEGYZÉS
Középső kijelzővel ellátott jármű esetében az i-stop rendszer működési állapota a
fedélzeti számÃtógép üzemállapot-kijelzÅ‘jén látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelző c. részt, 4-93. oldal.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-18
Page 165 of 671

i-stop figyelmeztető lámpa (sárga)
A lámpa ekkor világÃt
•Ez a lámpa világÃt, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és kikapcsol a motor beindÃtásakor.
•A lámpa kigyullad, amikor megnyomja az i-stop OFF (Ki) kapcsolót a rendszer
kikapcsolásához.
•A lámpa kigyullad, ha a következő műveleteket hajtja végre, amikor a motor üresjáraton
leáll. Ilyen esetekben a motor biztonsági okokból nem indul újra automatikusan. IndÃtsa el
a motort a normál eljárást követve.
•A motorháztetőt kinyitják.
•(Európában forgalmazott tÃpus)
A vezető biztonsági övét kioldják és a vezető ajtaját kinyitják.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezető biztonsági övét kioldják és a
vezető ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzÃtett második fokozat mód) helyzetbe van
állÃtva, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja nyitva van.
MEGJEGYZÉS
A rendszer meghibásodása az alábbi körülmények között jelezhető. Nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A lámpa nem kezd világÃtani a gyújtás bekapcsolásakor.
•A lámpa akkor is tovább világÃt, ha járó motor mellett megnyomták az i-stop OFF (Ki)
kapcsolót.
Ha a lámpa villog
A lámpa akkor villog, ha a rendszer meghibásodott. Nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-19
Page 166 of 671

i-stop visszajelző lámpa (zöld)
A lámpa ekkor világÃt
•A lámpa kigyullad a motor üresjárati leállÃtásakor, és kialszik a motor újraindÃtásakor.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
A lámpa világÃtani kezd, ha menet közben teljesülnek a motor üresjárati leállÃtásának
feltételei.
Ha a lámpa villog
•(Manuális sebességváltó)
A lámpa villog, ha a sebességváltó kart az ürestől eltérő állásba kapcsolja a motor
üresjárati leállÃtásakor, hogy tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállÃtásáról.
(SKYACTIV-G 2.0)
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor vagy felengedésének megkezdésekor a motor
automatikusan újraindul, és a lámpa kialszik.
(SKYACTIV-D 1.5)
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a motor automatikusan újraindul, és a lámpa
kialszik.
•(Európában forgalmazott tÃpus)
A lámpa villog, ha kinyitja a vezetÅ‘ ajtaját a motor üresjárati leállÃtása alatt, hogy
tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállÃtásáról. A vezetÅ‘oldali ajtó becsukásakor a
lámpa kialszik.
•(Európán kÃvül forgalmazott tÃpus)
•(Automata sebességváltó)
A lámpa villog, ha a jármű áll, de nem elég erősen nyomják a fékpedált. Valamivel
erősebben nyomja le a fékpedált, mert a pedálerő esetleg nem elégséges.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-20
Page 167 of 671

▼i-stop OFF (i-stop ki) kapcsoló
Az i-stop funkciót kikapcsolhatja, ha a
sÃpoló hangjelzés megszólalásáig és a
műszercsoportban lévő i-stop (sárga)
figyelmeztető lámpa kigyulladásáig
benyomva tartja a kapcsolót. Az i-stop
funkció visszakapcsolásához a sÃpoló
hangjelzés megszólalásáig tartsa
benyomva a kapcsolót, ekkor az i-stop
(sárga) figyelmeztető lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
Ha a motort kikapcsolt i-stop
funkcióval állÃtja le, az i-stop funkció a
motor következÅ‘ indÃtásakor bekapcsol.
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-21
Page 168 of 671

▼Jármű gurulását megelőző funkció (automata sebességváltó)
Az i-stop rendszerrel rendelkező gépkocsikban gurulás elleni védelmi funkció is található. A
funkció a fékerő fenntartásával a fékpedál felengedése után megakadályozza a jármű
elgurulását az alábbi feltételek mellett:
•LeállÃtás üresjáratban funkció alatt (meggátolja a gépkocsi visszagurulását)
•Amikor a motor a fékpedál felengedése után újraindul (meggátolja a gépkocsi esetleges
kúszás miatti hirtelen elmozdulását), a jármű hirtelen mozgásának megakadályozása a
fékek vagy az automata sebességváltó vezérlésével történik.
Vegye le a lábát a fékpedálról Az automatika megtartja a fékerőt
Motor újraindÃtása GyorsÃtás
Vezetés közben
Motor beindÃtása/leállÃtása
4-22
Page 169 of 671

FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen a gurulás elleni védelmi funkcióra.
•A gurul
Page 170 of 671

Műszerek és számlálók
Kormánykerék-kapcsoló
Egyes modelleken.
A tÃpus Digitális sebességmérÅ‘ tÃpus
Analóg sebességmérÅ‘ tÃpus
B tÃpus
Műszercsoport
1Sebességmérő.......................................................................................................4-25. oldal
2
Kilométer-számláló, napi kilométer-számláló, napi kilométer-számláló választója........... 4-25. oldal
3Fordulatszámmérő................................................................................................ 4-29. oldal
4Üzemanyagszint-kijelző....................................................................................... 4-30. oldal
5Műszerfal-világÃtás.............................................................................................. 4-30. oldal
6Külső hőmérséklet-kijelző................................................................................... 4-31. oldal
7Sebességtartó rendszer sebességbeállÃtása kijelzÅ‘............................................... 4-32. oldal
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
4-24