I-stop MAZDA MODEL CX-3 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Belső részegységek („A” nézet)
1Ajtózáró gomb..................................................................................................... 3-19. oldal
2Irány- és sávváltásjelző........................................................................................ 4-69. oldal
3Világítás kapcsolása............................................................................................. 4-59. oldal
4Ablaktörlő és -mosó kapcsolókar.........................................................................4-70. oldal
5TCS OFF (TCS ki) kapcsoló................................................................................4-85. oldal
6Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer beállító kapcsolója............................... 4-168. oldal
7i-stop OFF (i-stop ki) kapcsoló............................................................................ 4-21. oldal
8Holttérfigyelő (BSM) kapcsoló......................................................................... 4-119. oldal
9LDWS-kapcsoló................................................................................................ 4-111. oldal
0SCBS OFF (SCBS ki) kapcsoló....................................................................... 4-145. oldal
AFényszóró szintállító kapcsoló............................................................................. 4-65. oldal
BKülső tükör beállító kapcsolója........................................................................... 3-33. oldal
CAjtózáró kapcsoló................................................................................................ 3-16. oldal
DElektromos ablakok reteszelő kapcsolója.............................................................3-40. oldal
EElektromos ablakok kapcsolói..............................................................................3-37. oldal
Képes jármű-áttekintés
A belső tér áttekintése (balkormányos típus)
1-2A berendezés és annak beszerelési helye járm
&venként változik

Belső részegységek („A” nézet)
1
Ablaktörlő és -mosó kapcsolókar.........................................................................4-70. oldal
2Irány- és sávváltásjelző........................................................................................ 4-69. oldal
3Világítás kapcsolása............................................................................................. 4-59. oldal
4Ajtózáró gomb..................................................................................................... 3-19. oldal
5Elektromos ablakok kapcsolói..............................................................................3-37. oldal
6Elektromos ablakok reteszelő kapcsolója.............................................................3-40. oldal
7Ajtózáró kapcsoló................................................................................................ 3-16. oldal
8Külső tükör beállító kapcsolója........................................................................... 3-33. oldal
9TCS OFF (TCS ki) kapcsoló................................................................................4-85. oldal
0i-stop OFF (i-stop ki) kapcsoló............................................................................ 4-21. oldal
ALDWS-kapcsoló................................................................................................ 4-111. oldal
BSCBS OFF (SCBS ki) kapcsoló....................................................................... 4-145. oldal
CHolttérfigyelő (BSM) kapcsoló......................................................................... 4-119. oldal
DGumiabroncsnyomás-figyelő rendszer beállító kapcsolója............................... 4-168. oldal
EFényszóró szintállító kapcsoló............................................................................. 4-65. oldal
Képes jármű-áttekintés
A belső tér áttekintése (jobbkormányos típus)
1-6A berendezés és annak beszerelési helye járm
&venként változik

Zárógomb
Az ajtók és a csomagtérajtó bezárásához
nyomja meg a zárógombot. A vészvillogó
egyszer villan fel.
(Továbbfejlesztett kulcs nélküli
funkcióval (kivéve az Európában
forgalmazott típusok))
A figyelmeztető hangjelzés egyszer
hallható.
MEGJEGYZÉS
•(Európában forgalmazott típusok)
Az ajtók és a csomagtérajtó nem
zárhatók a zárógombot megnyomva,
ha bármelyik ajtó nyitva van. Ilyenkor
a vészvillogó sem villog.
(Európán kívül forgalmazott
típusok)
Az ajtók és a csomagtérajtó nem
zárhatók a zárógombot megnyomva,
ha bármelyik ajtó vagy a
csomagtérajtó nyitva van. Ilyenkor a
vészvillogó sem villog.
•(i-stop funkcióval (Európában
forgalmazott típusok))
Ha kiveszi a kulcsot a járműből,
becsukja az összes ajtót, majd
megnyomja a kulcson a LOCK
(Bezárás) gombot, amikor az i-stop
funkció működik (a motor le van
állítva), a gyújtás KIKAPCSOL és az
összes ajtó bezáródik (és bekapcsol a
ko r má nyz ár i s ) .
Lásd az „i-stop” c. részt a 4-13.
oldalon.
•A gomb megnyomása után
ellenőrizze, hogy minden ajtó és a
csomagtérajtó is bezáródott-e.
•(Kettős zárrendszerrel felszerelt
járművek)
A kettős zárrendszerrel szerelt
járművek esetében a rendszer
bekapcsolásához nyomja meg a
zárógombot 3 másodpercen belül
kétszer.
Lásd a „Kettős zárrendszer” c. részt a
3-12. oldalon.
•(Tolvajriasztó rendszerrel
felszerelt járművek)
Ha az ajtókat a kulcson lévő
zárógombot megnyomva zárja be, és
élesítve van a tolvajriasztó rendszer, a
vészvillogó egyszeri felvillanása
jelzi, hogy a rendszert élesítette.
Nyitógomb
Az ajtók és a csomagtérajtó kinyitásához
nyomja meg a nyitógombot. A vészvillogó
kétszer villan fel.
(Továbbfejlesztett kulcs nélküli
funkcióval (kivéve az Európában
forgalmazott típusok))
A figyelmeztető hangjelzés kétszer
hallható.
Elindulás előtt
Kulcsok
3-6

Turbófeltöltőre vonatkozó információk (SKYACTIV-D
1.5)
VIGYÁZAT
•Autópályán nagy sebességgel vagy hosszú emelkedőn való vezetés után a leállítása
előtt legalább 30 másodpercig működtesse a motort üresjáraton. Ha ezt elmulasztja, az
a turbófeltöltő károsodásához vezethet. Az i-stop funkció használata esetén az
üresjáratban való működtetés szükségtelen.
•A motor túlterhelése vagy túlpörgetése – különösen közvetlenül a beindítás után –
károsíthatja a turbófeltöltőt.
•A károsodást megelőzendő a motor úgy lett tervezve, hogy extrém hidegben ne
lehessen túlterhelni közvetlenül a beindítás után.
A turbófeltöltő jelentősen növeli a motor teljesítményét. Speciális kialakításának
köszönhetően hatékonyabban működik és minimális karbantartást igényel.

Ahhoz, hogy a legtöbbet hozhassa ki belőle, tartsa be az alábbiakat.
1. A motorolajat és az olajszűrőt a tervezett karbantartás szerint cserélje (6-3. oldal).
2. Csak javasolt motorolajat használjon (6-25. oldal). Extra adalékok használata NEM
ajánlott.
Elindulás előtt
Vezetési tippek
3-57

Az utánfutó vonórúdjára eső tömeg. Ez az utánfutó rakodásakor a teher elosztását módosítva
változhat.

VIGYÁZAT
Legyen tisztában a vontatási rakomány súlykülönbségeivel, ha nagy tengerszint feletti
magasságban vontat. 1000 méter feletti magasságban a vontatási teljesítmény 10%-kal
csökken a tengerszint feletti magasság 1000 méterenkénti növekedésével a maximális
utánfutó vontatási tömegre vonatkozó táblázat bruttó kombinált tömegéhez képest. A
meghatározott maximális vontatási össztömeg túllépése esetén a motor és a többi
erőátviteli alkatrész károsodhat.
Maximális utánfutó-terhelési táblázat
Európa/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ
KO M B I N Á LT
TÖMEG
Motor SebességváltóKibocsátási
szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellátott
utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊605 kg 1200 kg 2890 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltóEURO6 ׊625 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 × × 645 kg 1200 kg 2960 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltóEURO6 × × 660 kg 1200 kg 2985 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuális se-
bességváltó
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1200 kg 2935 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuális se-
bességváltó
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1200 kg 3000 kg
SKYACTIV-D 1.5Automata se-
bességváltó
(4WD)EURO6 ׊675 kg 1200 kg 3015 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-59

Németország és Ausztria/legfeljebb 8%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ
KOMBINÁLT
TÖMEG
Motor SebességváltóKibocsátási
szinti-stop
rendszeri-ELOOP
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellátott
utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 ׊605 kg 1200 kg 2890 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at a s e -
bességváltóEURO6 ׊625 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóEURO6 × × 645 kg 1200 kg 2960 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at a s e -
bességváltóEURO6 × × 660 kg 1200 kg 2985 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuális se-
bességváltó
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1200 kg 2935 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuális se-
bességváltó
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1200 kg 3000 kg
SKYACTIV-D 1.5Au t o m at a s e -
bességváltó
(4WD)EURO6 ׊675 kg 1200 kg 3015 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Oroszország/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ TÖ-
MEGBRUTTÓ KOMBI-
NÁLT TÖMEG
Motor SebességváltóKibocsátási
szintFék nélküli
utánfutóFékkel ellátott
utánfutóFékkel ellátott utánfu-
tó
SKYACTIV-G 2.0Manuális sebességváltó
(2WD)EURO5 620 kg 1200 kg 2880 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata sebességváltó
(2WD)EURO5 640 kg 1200 kg 2925 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata sebességváltó
(4WD)EURO5 670 kg 1200 kg 2995 kg
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-60

Izrael/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ
KO M B I N Á LT
TÖMEG
Motor SebességváltóKibocsátási
szinti-stop
rendszerHajtó-
rendszerFék nélküli
utánfutóFékkel ellátott
utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltóEURO6 ×Kétke-
rék-meg-
hajtás650 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltóEURO6 ×Négyke-
rék-meg-
hajtás680 kg 1200 kg 2992 kg
×: Elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Dél-Afrika/legfeljebb 12%-os emelkedő
MODELLTELJES VONTATHATÓ
TÖMEGBRUTTÓ
KO M B I N Á LT
TÖMEG
Motor Sebességváltói-stop rend-
szerHajtó-
rendszerTetőablakFék nélküli
utánfutóFékkel ellátott
utánfutóFékkel ellátott
utánfutó
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltóŠKétke-
rék-meg-
hajtásŠ652 kg 850 kg 2540 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltóŠKétke-
rék-meg-
hajtásŠ630 kg 850 kg 2493 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltó×Kétke-
rék-meg-
hajtásŠ667 kg 850 kg 2573 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuális se-
bességváltó×Kétke-
rék-meg-
hajtásŠ635 kg 850 kg 2510 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltó×Kétke-
rék-meg-
hajtás× 667 kg 850 kg 2577 kg
SKYACTIV-G 2.0Automata se-
bességváltó×Négyke-
rék-meg-
hajtásŠ702 kg 850 kg 2634 kg
×: Elérhető
Š: Nem elérhető
VONÓHOROGRA TERHELT TÖMEG: 75 kg
Elindulás előtt
Vontatás
3-61

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leállítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-6
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-13
Műszercsoport és kijelző................ 4-24
Műszerek és számlálók............... 4-24
Aktív menetkijelző
*.................... 4-35
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-37
Sebességváltó....................................4-44
Manuális sebességváltó
használata....................................4-44
Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-47
Kapcsolók és szabályozók...............4-59
Világítás kapcsolása....................4-59
Első ködlámpák
*.........................4-66
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-67
Irány- és sávváltásjelzők.............4-69
Ablaktörlők és -mosók................4-70
Hátsó ablaktörlő és -mosó
*......... 4-74
Fényszórómosó
*......................... 4-74
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-75
Kürt............................................. 4-76
Vészvillogó................................. 4-77
Fék.................................................... 4-78
Fékrendszer.................................4-78
Vészmegállásjelző rendszer........4-81
Visszagurulás-gátló (HLA)
*....... 4-81
ABS/TCS/DSC................................. 4-83
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-83
Kipörgésgátló rendszer
(TCS).......................................... 4-84
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)........................... 4-86
i-ELOOP...........................................4-88
i-ELOOP
*................................... 4-88
Fedélzeti számítógép....................... 4-91
Fedélzeti számítógép
*.................4-91
Vezetési mód kiválasztása.............. 4-96
Vezetési mód kiválasztása
*.........4-96
i-ACTIV AWD................................. 4-98
Az i-ACTIV AWD
használata
*.................................. 4-98
Szervokormány.............................. 4-100
Szervokormány......................... 4-100
*Egyes modelleken.4-1

•Az indítómotor nem forgat
mindaddig, amíg világít az
izzítás-visszajelző lámpa.
8. Beindítása után járassa a motort
alapjáraton kb. 10 másodpercig
(Németországban tilos).
MEGJEGYZÉS
•(Németország)
A motor beindítása után azonnal
induljon el a gépjárművel.
Ugyanakkor ne pörgesse a motort
magas fordulatszámra, amíg el nem
éri az üzemi hőmérsékletét.
•(SKYACTIV-G 2.0)
•A motort hideg és meleg állapotban
egyaránt a gázpedál megnyomása
nélkül kell beindítani.
•Ha a motor elsőre nem indul be,
lásd a „Vészhelyzeti indítás”
fejezet „Befulladt motor
beindítása” c. részét. Ha a motor
továbbra sem indul, vizsgáltassa
meg a járművet egy hivatalos
Mazda márkaszervizben (7-26.
oldal).
•(SKYACTIV-D 1.5)
Ha a környezeti hőmérséklet nem éri
el a –10 °C értéket, a motor védelme
érdekében a motor beindítása után
körülbelül három percig nem érhető
el a maximális motorfordulatszám.
•(Manuális sebességváltóval szerelt
jármű i-stop funkcióval)
Ha a motor lefulladás miatt leállt, a
leállásától számított 3 másodpercen
belül a tengelykapcsoló pedált
lenyomva újraindítható.
A motor a tengelykapcsoló pedált
lenyomva sem indítható újra az alábbi
feltételek esetén:
•A vezető ajtaja nyitva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
a motor lefulladása után nem
engedte fel teljesen.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
még a motor teljes leállása előtt
lenyomta.
▼A motor beindítása a kulcs
elemének lemerülésekor
VIGYÁZAT
Ha a kulcs elemének lemerülése vagy a
kulcs meghibásodása miatt a motort
úgy indítja be, hogy a jeladót az indító
nyomógomb fölé tartja, kerülje el az
alábbi körülményeket, különben a kulcs
jelét nem fogja megfelelően a rendszer,
és a motor esetleg nem indul be.
•Más kulcsok fém részei vagy fém
tárgyak érintkeznek a kulccsal.

Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-9

i-stop*
Az i-stop funkció automatikusan leállítja a motort, amikor a járműnek egy lámpánál meg
kell állnia, vagy beragadt egy dugóban, majd automatikusan újraindítja az utazás
folytatásához. A rendszer javítja az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a
kipufogógáz-kibocsátást, és a motor leállításával kiküszöböli az üresjárati motorzajt.
Motor üresjárati leállítása és újraindítása
MEGJEGYZÉS
•Az i-stop visszajelző lámpa (zöld) kigyullad a következő esetekben:
•A motor üresjáraton leállt.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
A jármű haladása közben teljesülnek a motor üresjárati leállításának feltételei.
•Az i-stop visszajelző lámpa (zöld) a motor újraindításakor kialszik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
*Egyes modelleken.4-13