I-stop MAZDA MODEL CX-3 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

•Ellenőrizze, hogy a jármű teljesen
megállt-e, mielőtt R fokozatba
kapcsol. Az R fokozat kapcsolása a
jármű mozgása közben károsíthatja a
sebességváltót.
MEGJEGYZÉS
•(B típusú műszercsoporttal szerelt
járművek
*1)
Ha a motor fordulatszáma túllépni
készül a megengedett értéket, akkor
megszólal a hangjelzés.
Lásd: Túlpörgés hangjelzése, 7-55.
oldal.
*1 A Mazdájában található
műszercsoport típusának
megállapításához lásd a
„Mérőműszerek és számlálók” c.
részt, 4-24. oldal.
•Ha nehéz R fokozatba kapcsolni,
kapcsoljon vissza üresbe, engedje fel
a tengelykapcsoló pedált, és próbálja
újra.
•(i-stop funkcióval)
Ha a motor lefulladás miatt leállt, a
leállásától számított 3 másodpercen
belül a tengelykapcsoló pedált
lenyomva újraindítható.
A motor a tengelykapcsoló pedált
lenyomva sem indítható újra az alábbi
feltételek esetén:
•A vezető ajtaja nyitva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
a motor lefulladása után nem
engedte fel teljesen.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
még a motor teljes leállása előtt
lenyomta.
▼Kapcsolt fokozat kijelzése
A kapcsolt fokozat kijelzése segíti az
optimális üzemanyag-fogyasztás elérését
és az egyenletes vezetést. A kapcsolt
sebességfokozatot mutatja a
műszercsoportban, emellett figyelmezteti a
vezetőt, hogy a pillanatnyi vezetési
helyzetnek legmegfelelőbb
sebességfokozatba kapcsoljon.

Választott
sebességfokozatMegfelelő
sebességfokozat
Kijelzés Feltétel
Szám A választott fokozat jelenik meg.
és számAjánlott felkapcsolni vagy vissza-
váltani a jelzett fokozatba.
VIGYÁZAT
Ne hagyatkozzon kizárólag a kijelzők
felkapcsolási/visszakapcsolási
javaslataira. Az adott vezetési helyzet a
jelzettől eltérő kapcsolást tehet
szükségessé. Balesetek elkerülése
érdekében az út és a közlekedés
körülményeit pontosan fel kell mérnie a
vezetőnek, mielőtt váltana.
Vezetés közben
Sebességváltó
4-45

Fedélzeti számítógép*
C vagy D típusú hangrendszerrel felszerelt gépkocsikon az Üzemállapot, az
Üzemanyag-fogyasztás és a Hatékonyság
*1 adatai a kijelző adott ikonját kiválasztva
megjeleníthetők.
Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a befejező
kijelzőn, ha azt a vezető bekapcsolja.
1. A kezdőképernyőn a
ikont kiválasztva jelenítse meg az Alkalmazások képernyőt.
2. Válassza ki a „Fedélzeti számítógép” elemet.
3. Használja a vezérlőkacsolót vagy a képernyőt megérintve jelenítse meg a menüt.
MEGJEGYZÉS
Ha a menüt a képernyőt megérintve jelenítette meg, a kijelzése 6 másodperc múlva
automatikusan eltűnik.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a műveletet. Az ikonok az alábbi
módon működnek:
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
0 perc8.0Átl. üzemanyag-fogyasztási előzmények
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlag (ez
az út)l/100 km
l/100 km
Fedélzeti számítógép
A menü elrejtése.
Az Alkalmazások képernyő megjelenítése.
A fedélzeti számítógépet átkapcsolja a következő sorrendben:
Üzemállapot, Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság*1.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
Az itt látható beállítás képernyő megjelenítése.
•Befejező kijelző be-/kikapcsolása•A fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló („A” út)
szinkronizálását végző funkció be-/kikapcsolása
*1 i-stop funkcióval.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
*Egyes modelleken.4-91

▼Üzemállapot-kijelző
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
KÉSZENLÉT
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
Átlag (a vissza-
állítás óta)
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyi-
ségét mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(a vissza -
állítás óta)
KÉSZENLÉT
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó
elektromos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjele-
nik a teljes gépkocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(a vissza -
állítás óta)
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkül
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
Átlag (a vissza-
állítás óta)
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e,
vagy sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű
oldaláról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt
jelzi, hogy az i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy
még nem áll készen a működésre.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-93

Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógépÁtlag
(a vissza -
állítás óta)
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív
Összes. idő
i-ELOOP rendszer nélkül
4,2 l/100 km
Fedélzeti számítógép
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre
Idő, aktív
Összes. idő1 p 50 mp11 p 12 mp
Átlag (a vissza-
állítás óta)
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az i-stop funkciót
működésbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét mutatja.
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló terület színe
mutatja. A terület színe az i-stop funkció működése alatt zöld, ami-
kor nem működik, akkor pedig szürke.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-94

▼Hatékonyság kijelző
Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelzőn Üzemállapot
Fedélzeti számítógép
10:20
% i-stop BE (ez az út)i-stop BEIdő, leállítva12 p 12 mp
20 p 20 mp
Teljes tartományi-stop rendszerrel
rásegítve2000,0 km
60 %
A falevél grafika aszerint mutat növekedést, ahogy a CO2 kibo-
csátást a jármű rendszerei elősegítik. A levelek idővel fává növeked-
nek, ahogy gyűlik a levelek száma, a „felnevelt” fák mennyiségét
szám jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetséges hatótávol-
ságot mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi i-stop funkció-
val történő leállításainak százalékos arányát.
Az i-stop funkció működésének időtartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét mutatja.
▼▼Befejező képernyő kijelzése
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) helyzetből OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejező kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energiahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-95

Tippek a használathoz
•A légkondicionáló rendszert járó motor
mellett működtesse.
•Ráadott gyújtással, de álló motor mellett
ne járassa hosszú ideig a ventilátort,
mert ezzel lemerítheti az akkumulátort.
•(i-stop rendszerrel)
Az i-stop funkció működése közben a
légáramlás erőssége enyhén csökkenhet.
•A rendszer hatékonyabb működése
érdekében távolítson el minden akadályt,
mint pl. leveleket, havat vagy jeget a
motorháztetőről és a légbeömlő nyílást
fedő rácsról.
•Használja a légkondicionáló rendszert az
ablakok páramentesítésére és a levegő
párátlanítására.
•A belső levegőkeringtetés üzemmódot
célszerű használni alagutakban vagy
dugókban, vagy ha a kocsi belsejének
gyorsabb lehűtése érdekében ki szeretné
zárni a külső levegőt.
•A szellőztetéshez vagy a szélvédő
páramentesítéséhez használja a külső
levegő állást.
•Ha meleg időben közvetlenül a napon
parkolta le a járművet, akkor húzza le az
ablakokat, hogy kiengedje a meleg
levegőt, és csak azután indítsa el a
légkondicionáló rendszert.
•A belső alkatrészek megfelelő kenése
érdekében legalább havonta egyszer kb.
10 percre kapcsolja be a
klímaberendezést.
•Mielőtt beköszönt a meleg idő,
ellenőriztesse a klímaberendezést. Ha
nincs meg a kellő mennyiségű
hűtőközeg, az rontja a berendezés
hatékonyságát.
A hűtőközeg specifikációit megtalálja a
motortér belső oldalára ragasztott
matricán. A hűtőközeg újratöltése előtt
ellenőrizze a matricát. Ha nem
megfelelő típusú hűtőközeget használ,
az komoly működési zavart okozhat a
klímaberendezésben.
További részletekért keressen fel egy
szakműhelyt, mi valamelyik hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Címke
Az utastérben elérhető funkciók
Légkondicionáló rendszer
5-2

▼Az akkumulátor feltöltése
MEGJEGYZÉS
•Az akkumulátor karbantartása vagy
feltöltése előtt kapcsoljon le minden
tartozékot, és állítsa le a motort.
•Az akkumulátor lecsatlakoztatásakor
először a negatív kábelt vegye le. Ezt
tegye vissza utoljára majd az
akkumulátor újbóli
csatlakoztatásakor.
•Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor
feltöltése előtt levegye a
zárókupakokat.
•(i-stop rendszerrel)
Ne töltse gyorstöltéssel az
akkumulátort.
•Ha az akkumulátor gyorsan lemerül,
mert pl. túl hosszú ideig hagyták
bekapcsolva a világítást álló motor
mellett, lassú töltést adjon neki, ahogyan
az akkumulátor mérete és a töltő
kapacitása megkívánja.
•Ha az akkumulátor fokozatosan merül le,
mert a jármű használata közben nagy
volt az elektromos terhelés, töltse fel,
ahogyan az akkumulátor mérete és a
töltő kapacitása megkívánja.
▼Akkumulátorcsere
Csereakkumulátor vásárlásakor forduljon
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Kulcs elemének cseréje
Ha a jeladó gombjai nem működnek, és a
működés-visszajelző lámpája nem villog,
valószínűleg lemerült az elem.
Cserélje ki új elemre, még mielőtt
használhatatlanná válna a távirányító.
VIGYÁZAT
•Ellenőrizze, helyesen van-e
behelyezve az elem. Helytelen
beszerelés esetén szivároghat az
elem.
•Az elem cseréjekor ügyeljen arra,
hogy ne érjen a belső áramkörökhöz
és érintkezőkhöz, ne görbítse meg az
elektromos kivezetéseket, ne
szennyezze be a jeladót, mert az
károsodhat.
•Az elem helytelen beszerelése
robbanásveszéllyel jár.
•Az elhasznált elemeket az alábbi
útmutatások szerint semmisítse meg.
•Celofánnal vagy szalaggal
szigetelje le az elem pozitív és
negatív pólusát.
•Soha ne bontsa szét.
•Soha ne dobja az elemet tűzbe vagy
vízbe.
•Soha ne deformálja és ne törje szét.
•Csak ugyanolyan típusú (CR2025
vagy azzal egyenértékű) elemre
cserélje.
Az alábbi körülmények jelzik, hogy az
elem lemerülőben van:
•A Kulcs visszajelző lámpa (zöld) a
műszercsoportban a motor leállítása
után még kb. 30 másodpercig villog.
Karbantartás és ápolás
Tulajdonos által elvégzendő karbantartás
6-42

Jel Figyelmeztetés
Motorhiba jelzőlám-
paHa vezetés közben ez a figyelmeztető lámpa kezd világítani, az a gépkocsi hibájára utal-
hat. Feltétlenül jegyezze fel a vezetési körülményeket, amikor a lámpa kigyulladt, és for-
duljon egy szakműhelyhez. Mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
A motorhibára figyelmeztető jelzőlámpa az alábbi esetekben kezdhet világítani:
•A motor elektromos rendszere meghibásodott.•A károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszer meghibásodhatott.•(SKYACTIV-G 2.0)
•Már nagyon kevés az üzemanyag, kezd teljesen elfogyni.•Az üzemanyag-betöltő nyílás kupakja hiányzik vagy nem megfelelően van meghúzva.
Ha a motorhiba jelzőlámpa égve marad vagy villogni kezd, ne vezessen nagy sebességgel,
és a lehető leghamarabb nézesse meg a gépkocsit egy szakműhelyben, lehetőleg valame-
lyik hivatalos Mazda márkaszervizben.
(sárga)
i-stop figyelmeztető
lámpa
*
A lámpa ekkor világít
A rendszer meghibásodása az alábbi körülmények között jelezhető. Nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A lámpa nem kezd világítani a gyújtás bekapcsolásakor.•A lámpa akkor is tovább világít, ha járó motor mellett megnyomták az i-stop OFF (Ki)
kapcsolót.
Ha a lámpa villog
A lámpa akkor villog, ha a rendszer meghibásodott. Nézesse át a járművet egy szakmű-
helyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
(sárga)
i-ELOOP figyel-
meztető lámpa
*
Ha a figyelmeztető lámpa világít, az az i-ELOOP rendszer hibás működésére utal. Konzul-
táljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszerviz-
hez.
Automata sebesség-
váltó figyelmeztető
lámpája
*
A figyelmeztető lámpa a sebességváltó hibáját jelzi.
VIGYÁZAT
Ha az automata sebességváltó figyelmeztető lámpája világít, az a sebességváltó elekt-
romos hibáját jelzi. Ha ilyen állapotban tovább vezeti Mazdáját, azzal a sebességváltó
károsodását okozhatja. Konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy a lehető leg-
hamarabb forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
*Egyes modelleken.7-39

▼i-stop figyelmeztető hangjelzés*
•Ha a vezetőoldali ajtó ki van nyitva,
amikor a motor üresjáraton leáll,
figyelmeztető hangjelzés értesíti a
vezetőt a motor üresjárati leállásáról. A
vezetőoldali ajtó becsukásával a
hangjelzés leáll.
•Megszólal a figyelmeztető hangjelzés,
ha a következő műveleteket hajtja végre,
amikor a motor üresjáraton leáll. Ilyen
esetekben a motor biztonsági okokból
nem indul újra automatikusan. Indítsa el
a motort a normál eljárást követve.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezető biztonsági övét kioldják és a
vezető ajtaját kinyitják.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres
állásban van, a vezető biztonsági
övét kioldják és a vezető ajtaját
kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M
(nem a rögzített második fokozat
mód) helyzetbe van állítva, a vezető
biztonsági öve ki van oldva, és a
vezető ajtaja nyitva van.
▼Járműsebesség riasztás*
A járműsebesség-riasztás funkció célja
egy hangjelzéssel és egy figyelmeztető
jelzés kigyújtásával figyelmeztetni a
vezetőt, ha túllépi az előre beállított
sebességértéket.
A figyelmeztetést kiváltó sebességértéket
módosíthatja.
Lásd „Fedélzeti számítógép és INFO
kapcsoló” c. részt a 4-32. oldalon.
▼Gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető hangjelzés
*
Ha a gumiabroncsok nyomásában
rendellenesség tapasztalható, körülbelül 3
másodpercre felhangzik egy hangjelzés
(4-165. oldal).
▼Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) riasztásai
*
A Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) riasztásai értesítik a
vezetőt a rendszer hibás működéséről, és
szükség esetén a rendszer használatával
kapcsolatos figyelmeztetésekről.
Ellenőrizze a sípoló hang alapján!
Figyelmeztetések Ellenőrzendő pontok
A sípoló hang egyszer szó-
lal meg, ha a Mazda radar-
vezérelt sebességtartó rend-
szer (MRCC) működikA jármű sebessége alacso-
nyabb 25 km/h-nál, és a
Mazda radarvezérelt sebes-
ségtartó rendszer (MRCC)
rendszer ki van kapcsolva.
(Európában forgalmazott
típusok)
A sípoló hang ötször szólal
meg vezetés közben
(Európán kívül forgalma-
zott típusok)
A sípoló hang a jármű hala-
dása közben továbbra is
hallható.Ha az Ön járműve és az
elöl haladó jármű közötti
távolság túlságosan rövid.
Ellenőrizze a környezetet,
és csökkentse a jármű se-
bességét!
A Mazda radarvezérelt se-
bességtartó rendszer
(MRCC) működése közben
megszólal a sípoló hang, és
a Mazda radarvezérelt se-
bességtartó rendszer
(MRCC) figyelmeztető
lámpája (sárga) kigyullad a
műszercsoportban.Ez a rendszer működési hi-
báját jelölheti. Nézesse át a
járművet egy szakműhely-
ben. Javasoljuk, hogy for-
duljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
*Egyes modelleken.7-53

▼Elektromos rendszer
Akkumulátor
Besorolás Specifikáció
SKYACTIV-G 2.0N-55
*1 vagy Q-85*1
12V-55Ah/20HR*2 vagy 12V-65Ah/20HR*2
SKYACTIV-D 1.5
S-95*1
*1 Az N-55, a Q-85 vagy az S-95 az i-stop rendszerrel szerelt járművekhez készült (STOP-START)/i-ELOOP
rendszerhez. Csak az N-55, a Q-85 vagy az S-95 használata biztosítja az i-stop rendszer (STOP-START /
i-ELOOP rendszer) megfelelő működését. A részletek tekintetében konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
*2 i-stop rendszert / i-ELOOP rendszert nem tartalmazó járművekhez.
Gyújtógyertya
Besorolás Specifikáció
SKYACTIV-G 2.0 Eredeti Mazda gyújtógyertya
*1PE5R-18-110 vagy PE5S-18-110
*1 A gyújtógyertya biztosítja a SKYACTIV-G optimális teljesítményét. A részletek tekintetében konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
VIGYÁZAT
Irídium gyertyákat ne tisztítson drótkefével. Az irídiumötvözet finom szemcsebevonata és
a platina érintkezők megsérülhetnek.
Műszaki adatok
Műszaki adatok
9-5