radio MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Ključevi
UPOZORENJE
Nemojte ostavljati ključ u vozilu sa
decom i držite ih na mestu gde ih
deca neće pronaći ili se igrati sa
njima.
Opasno je ostavljati decu u vozilu sa
ključem. Ovo bi moglo da ima za
posledicu ozbiljno povređivanje ili
čak smrt. Deci ključevi mogu da
budu zanimljive igračke i mogu da
aktiviraju prozore na električni
pogon ili druge kontrole ili čak da
pokrenu vozilo.
OPOMENA
•Budući da ključ (predajnik) koristi
radio talase slabog intenziteta,
moguće je da ne funkcioniše pravilno
u sledećim uslovima:
•ključ se nosi sa uređajima za
komunikaciju poput mobilnih
telefona,
•ključ je u kontaktu ili je pokriven
metalnim predmetom,
•ključ se nalazi u blizini
elektronskih uređaja kao što su
računari,
•u vozilo je ugrađena elektronska
oprema koja nije originalna Mazda
oprema,
•u blizini vozila se nalazi oprema
koja emituje radio talase.
•Ključ (predajnik) može prekomerno
da troši bateriju ako prima radio
talase velikog intenziteta. Nemojte
stavljati ključ u blizinu elektronskih
uređaja poput televizora ili
personalnih računara.
•Da biste izbegli oštećenje ključa
(predajnika), NEMOJTE:
•ispuštati ključ,
•kvasiti ključ,
•rastavljati ključ,
•izlagati ključ previsokim
temperaturama na mestima kao što
su instrument tabla ili hauba, pod
direktnom sunčevom svetlosti.
•izlagati ključ bilo kakvom
magnetnom polju.
•stavljati teške predmete na ključ,
•stavljati ključ u ultrazvučni uređaj
za čišćenje,
•stavljati magnetizovane predmete u
blizinu ključa.

Pre vožnje
Ključevi
3-2

OPOMENA
Ovakva oprema koja emituje radio
talase podleže zakonima SAD.
Izmene ili modifikacije koje nije
izričito odobrila strana odgovorna za
usklađenost mogu da ponište pravo
korisnika da rukuje opremom.
NAPOMENA
•Rad sistema za ulazak bez ključa
može da varira u zavisnosti od
lokalnih uslova.
•Sistem za ulazak bez ključa je
potpuno funkcionalan (zaključavanje/
otključavanje vrata/zadnjih vrata na
podizanje) kada je paljenje
isključeno. Sistem ne radi ako je
paljenje prebačeno u bilo koji položaj
sem isključenog.
•Ako ključ ne radi kada se pritisne
dugme ili opseg rada postane
premali, moguće je da je baterija
ispražnjena. Da biste postavili novu
bateriju, pogledajte odeljak „Zamena
baterije ključa“ (strana 6-42).
•Rok trajanja baterije je oko jedne
godine. Zamenite bateriju novom ako
signalna lampica ključa (KEY)
(zelena) treperi na instrument tabli.
Zamena baterije se preporučuje
približno jednom godišnje jer se
upozoravajuća lampica/signalna
lampica ključa (KEY) možda neće
upaliti ili treperiti u zavisnosti od
brzine pražnjenja baterije.
•Dodatni ključevi se mogu nabaviti u
ovlašćenom Mazda servisu. Za
funkcije bez ključa se može koristiti
najviše 6 ključeva po vozilu. Kada
vam bude potreban dodatni ključ,
ponesite sve ključeve u ovlašćeni
Mazda servis.
Pre vožnje
Ključevi
3-4

Napredni sistem za ulazak
bez ključa
*
UPOZORENJE
Radio talasi iz ključa mogu da utiču
na medicinske uređaje kao što su
pejsmejkeri:
Pre upotrebe ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
raspitajte se kod proizvođača
medicinskih uređaja ili svog lekara,
da li će radio talasi iz ključa uticati
na uređaj.
Napredna funkcija ulaska bez ključa vam
omogućava da zaključavate/otključavate
vrata i zadnja vrata na podizanje, kao i da
otvarate zadnja vrata na podizanje dok
ključ imate kod sebe.

Na kvarove ili upozorenja sistema ukazuju
sledeće upozoravajuće lampice ili zvučni
signali.
•Upozoravajuća lampica za ključ (KEY)
(crvena)
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/
signalne lampice“ na strani 4-40.
•Upozoravajući zvučni signal za
neisključeno paljenje
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za neisključeno paljenje
(STOP)“ na strani 7-50.
•Upozoravajući zvučni signal za ključ
uklonjen iz vozila
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za ključ uklonjen iz
vozila“ na strani 7-50.
•Upozoravajući zvučni signal za
neoperativni prekidač za otvaranje
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za neoperativni prekidač
za otvaranje (sa naprednom funkcijom
bez ključa)“ na strani 7-51.
•Upozoravajući zvučni signal za ključ
ostavljen u prtljažniku
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za ključ ostavljen u
prtljažniku (sa naprednom funkcijom
bez ključa)“ na strani 7-51.
•Upozoravajući zvučni signal za ključ
ostavljen u vozilu
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za ključ ostavljen u vozilu
(sa naprednom funkcijom bez ključa)“
na strani 7-51.
NAPOMENA
Funkcije naprednog sistema za ulazak
bez ključa mogu da se deaktiviraju da
bi se sprečilo moguće negativno dejstvo
na korisnika koji ima ugrađen
pejsmejker ili drugi medicinski uređaj.
Ako se sistem deaktivira, nećete moći
da startujete motor tako što ćete ključ
držati kod sebe. Za pojedinosti se
obratite stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Ako je napredni sistem za ulazak bez
ključa deaktiviran, motor ćete moći da
startujete primenom istog postupka kao
kada se baterija ključa do kraja isprazni.
Pogledajte odeljak „Funkcija pokretanja
motora kada je baterija ključa
istrošena“ na strani 4-9.
Pre vožnje
Napredni sistem za ulazak bez ključa
*Neki modeli.3-9

Radni opseg
Sistem radi samo kada je vozač u vozilu ili
unutar radnog opsega i ima ključ sa
sobom.
NAPOMENA
Kada je baterija slaba ili na mestima na
kojima postoje radio talasi velikog
intenziteta ili smetnje, radni opseg
može da postane uži ili se može desiti
da sistem ne radi. Da biste odredili da li
baterija treba da bude zamenjena,
pogledajte odeljak „Sistem za ulazak
bez ključa“ na strani 3-3.
▼Zaključavanje i otključavanje vrata
i zadnjih vrata na podizanje
Spoljna antena
Samo
zaključavanje
Radni opseg80 cm 80 cm
NAPOMENA
Moguće je da sistem ne radi ako ste
previše blizu prozora ili kvaka na
vratima ili zadnjih vrata na podizanje.
▼▼Otvaranje zadnjih vrata na
podizanje
Spoljna antena
80 cm
Radni opseg
Pre vožnje
Napredni sistem za ulazak bez ključa
3-10

NAPOMENA
•Ključevi imaju jedinstveni
elektronski kôd. Zbog toga je, kao i
da bi se obezbedila vaša sigurnost, za
nabavljanje rezervnog ključa
potrebno nešto vremena. Ključevi se
mogu nabaviti samo preko ovlašćenog
Mazda servisa.
•Uvek imajte rezervni ključ za slučaj
da izgubite jedan. Ako izgubite ključ,
obratite se ovlašćenom Mazda servisu
što je pre moguće.
•Ako izgubite ključ, ovlašćeni Mazda
servis će resetovati električne kôdove
vaših preostalih ključeva i sistem
imobilizatora. Odnesite sve preostale
ključeve ovlašćenom Mazda servisu
radi resetovanja.
Vozilo se ne može startovati ključem
koji nije resetovan.
▼Način rada
NAPOMENA
•Moguće je da motor ne startuje i da
bezbednosna signalna lampica svetli
ili treperi ako je ključ ostavljen u
području gde je sistemu teško da
otkrije signal, na primer na
instrument tabli ili u kaseti za
rukavice. Prebacite ključ na mesto
unutar dometa signala, isključite
paljenje, a zatim ponovo startujte
motor.
•Signali iz TV ili radio stanice ili iz
primopredajnika ili mobilnog
telefona mogu da ometaju sistem
imobilizatora. Ako koristite
odgovarajući ključ, a startovanje
motora ne uspe, pogledajte
bezbednosnu signalnu lampicu.
Aktiviranje
Sistem se aktivira kada se paljenje prebaci
iz položaja ON (uključeno) u isključeni
položaj.
Bezbednosna signalna lampica na
instrument tabli treperi na svake 2 sekunde
dok se sistem ne deaktivira.

Pre vožnje
Bezbednosni sistem
3-43

OPOMENA
Da bi senzor provale pravilno radio,
budite svesni sledećeg:
•nemojte kačiti odeću ili predmete na
naslon za glavu ili kuku za kapute,
•vratite otvorene zaštitnike od sunca u
početni položaj,
•nemojte zaklanjati senzor provale
pokrivajući ga ili stavljajući predmete
na njega,
•ne dozvolite da se senzor provale
zaprlja i nemojte ga brisati tečnošću.
•Nemojte da udarate ili izlažete
udarima senzor provale ili masku
senzora provale.
•Nemojte ugrađivati sedišta ili
presvlake sedišta koji nisu originalni
Mazda proizvodi.
•Da biste sprečili zaklanjanje senzora
provale, nemojte da stavljate
predmete ili teret koji su viši od
naslona za glavu u blizinu senzora
provale.

Senzor provale i
maska senzora provale
▼▼Način rada
Uslovi za aktiviranje sirene
Kada neka od sledećih situacija aktivira
sistem, sirena se oglašava isprekidanim
zvukom, a upozoravajuća svetla za
opasnost trepere oko 30 sekundi:
•otključavanje vrata pomoćnim ključem
ili unutrašnjim dugmetom za
zaključavanje vrata,
•nasilno otvaranje vrata, poklopca motora
ili zadnjih vrata na podizanje,
•otvaranje poklopca motora povlačenjem
ručice za otvaranje poklopca motora,
•prebacivanje paljenja u položaj ON
(uključeno) bez korišćenja tastera za
startovanje,
•(Sa senzorom provale)
senzor provale otkrije pokrete u vozilu.
Sistem će se ponovo aktivirati (najviše 10
puta) ako neki od gore navedenih uslova ne
budu otklonjeni.
•(Sa senzorom provale)
Odvajanje klema na akumulatoru
(upozoravajuća svetla za opasnost ne
trepere).
Sistem će se aktivirati oko 10 puta.
NAPOMENA
•Zadnja vrata na podizanje se ne
otvaraju dok je sistem za odvraćanje
od krađe aktivan.
•Ako se akumulator isprazni dok je
sistem za odvraćanje od krađe
aktiviran, kada se akumulator napuni
ili zameni sirena će se aktivirati i
upozoravajuća svetla za opasnost će
treperiti.
Pre vožnje
Bezbednosni sistem
3-45

Pokretanje motora
UPOZORENJE
Radio talasi iz ključa mogu da utiču
na medicinske uređaje kao što su
pejsmejkeri:
Pre upotrebe ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
raspitajte se kod proizvođača
medicinskih uređaja ili svog lekara,
da li će radio talasi iz ključa uticati
na uređaj.
NAPOMENA
•Morate da nosite ključ sa sobom, jer
ključ u sebi ima blokadni čip koji
mora da bude u vezi sa kontrolama
motora na kratkom dometu.
•Motor može da se pokrene kada je
taster za startovanje pritiskom
izbačen iz položaja off (isključeno),
ACC (dodatak) ili ON (uključeno).
•Funkcije sistema tastera za
startovanje (funkcija koja može
pokrenuti motor prostim nošenjem
ključa) mogu biti deaktivirane radi
sprečavanja negativnih efekata na
korisnike koji nose pejsmejker ili neki
drugi medicinski uređaj. Ako se
sistem deaktivira, nećete moći da
startujete motor tako što ćete ključ
držati kod sebe. Za pojedinosti se
obratite stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis. Ako su deaktivirane funkcije
sistema pokretanja pritiskom na
dugme, motor ćete moći da startujete
primenom istog postupka kao kada se
baterija ključa do kraja isprazni.
Pogledajte odeljak „Funkcija
pokretanja motora kada je baterija
ključa istrošena“ na strani 4-9.
•Nakon startovanja hladnog motora,
broj obrtaja motora se povećava a iz
odeljka motora može se čuti piskav
zvuk.
U pitanju je poboljšano prečišćavanje
izduvnih gasova i ovo ne ukazuje na
kvar delova motora.
1. Proverite da li imate ključ sa sobom.
2. Putnici bi trebalo da pričvrste svoje
sigurnosne pojaseve.
3. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
4. Nastavite da jako pritiskate pedalu
kočnice, sve dok motor u potpunosti ne
startuje.
5.(Ručni sklop menjača i
diferencijala)
Nastavite da čvrsto pritiskate pedalu
kvačila dok motor u potpunosti ne
startuje.
(Automatski sklop menjača i
diferencijala)
Stavite stepen prenosa vozila u parkirni
(P). Ako je potrebno da ponovo
startujete motor dok je vozilo u
pokretu, prebacite stepen prenosa u
neutralni položaj (N).
NAPOMENA
(Ručni sklop menjača i
diferencijala)
Starter motora neće raditi ako pedalu
kvačila niste pritisnuli u dovoljnoj meri.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-6

▼Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vo ž n j a u n a p r e d
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-146
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-152
▼Kamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-155.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-158.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-107

Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emituje laserski zrak blizak infracrvenom delu spektra i prima zrak
odbijen od reflektujuće površine vozila ispred, koji se zatim koristi za merenje. Sledeći
sistemi takođe koriste laserski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Laserski senzor (prednji) je ugrađen na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Laserski senzor (prednji)“ na strani 4-161.
Radarski senzori (zadnji)
Radarski senzori (zadnji) rade na principu detekcije radio talasa koji se odbijaju od vozila
koje prilazi sa zadnje strane ili prepreke, a koji su poslati od strane radarskih senzora. Sledeći
sistemi takođe koriste radarske senzore (zadnje).
•Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM)
•Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)
Radarski senzori (zadnji) su ugrađeni unutar zadnjeg branika, po jedan sa leve i desne strane.
Pogledajte odeljak „Radarski senzori (zadnji)“ na strani 4-163.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-108

•Prelazak vrha brda ili planinskog prevoja.
•Radijus okretanja je mali (oštro skretanje, skretanje na raskrsnici).
•Kada postoji visinska razlika između vaše i susedne saobraćajne trake.
•Odmah nakon pritiskanja prekidača sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) i aktiviranja
sistema.
•Ako je širina puta izuzetno mala, vozila udaljena više od jedne trake mogu biti detektovana.
Oblast otkrivanja radarskih senzora (zadnjih) je podešena za širinu autoputa.
•Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) se može upaliti kao reakcija
na nepokretne objekte na putu ili pored puta kao što su ograde, zidovi ili parkirana vozila.
Objekti kao što su zaštitne ograde i betonski
zidovi koji se pružaju pored vozila.Mesta na kojima se širina između zaštitnih
ograda ili zidova sa obe strane vozila smanjuje.
Zidovi na ulascima i izlascima tunela, mesta
za isključenje s puta.
•Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) može početi da treperi ili se
može oglasiti upozoravajući zvučni signal nekoliko puta prilikom skretanja na raskrsnici u
gradu.
•Isključite sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) ako vučete prikolicu ili ako vam je na
zadnji deo vozila prikačen dodatak kao što je nosač bicikala. U suprotnom, radio talasi
radara će biti blokirani, što će onemogućiti normalan rad sistema.
•U sledećim slučajevima može biti otežano videti svetlost/treperenje upozoravajućih lampica
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) koje su ugrađene na retrovizorima na vratima.
•Sneg ili led se uhvatio na retrovizorima na vratima.
•Staklo prednjih vrata je zamagljeno ili prekriveno snegom, ledom ili prljavštinom.
•Sistem se prebacuje na funkciju praćenja zadnje bočne oblasti kada se ručica za promenu
stepena prenosa (ručni sklop menjača i diferencijala) ili ručica za promenu stepena prenosa
(automatski sklop menjača i diferencijala) pomeri u položaj za kretanje unazad (R).
Pogledajte odeljak „Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)“ na strani
4-129.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-121