volant MAZDA MODEL CX-3 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Zobrazení na displejiVýsledky
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(Od vynulování)
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní doba
Celková doba
Modely bez systému i-ELOOP
4,2L/100km
Monitor spotřeby paliva
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed
Aktivní doba
Celková doba1 min 50 s11 m i n 1 2 s
Průměrná
(od vynulování)
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo stojí.
Uvádí, co musí řidič udělat, aby systém i-stop fungoval, když
právě není v činnosti.
Zobrazuje aktuální čas, jak dlouho funkce i-stop byla v činnosti
právě teď a jak dlouho byla v činnosti celkově.
Provozní stav systému i-stop je indikován barvou oblasti motoru.
Barva je zelená, když je systém i-stop v činnosti, a šedá, když není.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-95

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k bezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdními pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například tedy na
vozovkách, které jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování
pneumatik.
POZNÁMKA
xJe-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy při vyšších otáčkách motoru, což
může mít za následek zvýšení spotřeby paliva. Společnost Mazda doporučuje, aby byl
sportovní režim při běžné jízdě zrušen.
xPřepínání do režimu běžné jízdě však není možné za následujících podmínek:
xJe aktivován systém ABS/TCS/DSC
xŘidič prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
*N
které modely.4-97

Posilovač řízení
xPosilovač řízení je funkční, pouze když
běží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilovač řízení
nefunkční, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho řízení však bude
vyžadovat větší sílu.
Pokud se Vám zdá, že řízení klade větší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
xVarovná kontrolka upozorňuje řidiče na
neobvyklý stav systému a provozní
podmínky.
Navíc se může bzučák také aktivovat
v závislosti na neobvyklém stavu
systému nebo neobvyklých provozních
podmínkách.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
Viz Varovný bzučák posilovače řízení na
straně 7-55.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když
běží motor vozu. Mohlo by to poškodit
systém posilovače řízení.
Při jízdě
Posilovač řízení
4-101

Systém adaptivních předních světlometů (AFS)*
Když jsou světlomety zapnuté, systém adaptivních předních světlometů (AFS) automaticky
nastavuje světlomety vozu doleva nebo doprava na základě údajů o natočení volantu.
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-38.
POZNÁMKA
xNa voze jsou osazeny světlomety, které neoslňují protijedoucí řidiče bez ohledu na
stranu vozovky, po které vozidlo jede (levostranný a pravostranný provoz). Proto není
nutné nastavovat optickou osu světlometů, když dočasně přecházíte na jízdu na opačné
straně vozovky (levostranný a pravostranný provoz).
xFunkci systému adaptivních předních světlometů (AFS) můžete povolit nebo zrušit
pomocí individuálního nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-13.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-105

VAROVÁNÍ
Nepoužívejte Systém LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a
může dojít k nehodě.
xJízda po silnicích s prudkými zatákami.
xJízda za sí (dé
Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezdte opatrn. Tento systém není uren
jako kompenzace nedostatené pozornosti idie a pokud byste píli
systém LDWS, mohlo by dojít k nehod. idi je zodpovdný za zmnu jízdního
pruhu a jiné manévry. Vždy vnujte pozornost smru, kterým vozidlo jede, i okolí
vozidla.
UPOZORNNÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí
sílu zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný
zvuk a indikační kontrolka). Řiďte vozidlo tak, aby jelo uprostřed jízdního pruhu.
xKdyž použijete páčku ukazatelů směru, protože chcete změnit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude opět
aktivováno, pokud vrátíte páčku ukazatelů směru do výchozí polohy a systém detekuje
bílé nebo žluté čáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým
pedálem a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté čáry, systém stanoví, že
chcete přejet do jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky
zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v době bezprostředně poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovaně
odchyluje od svého jízdního pruhu v průběhu krátkého času.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté čáry tvořící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté čáry správně a nemusí pak fungovat správně.
xPředmět položený na přístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-110

Automatická deaktivace systému
V následujících případech se funkce
systému LDWS automaticky zruší na
v přístrojovém panelu se zobrazuje
varovná kontrolka systému LDWS.
xTeplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
xČelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
xNa čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
Pro vozidla vybavená aktivním projekčním
displejem je jízdní pruh (okraje pruhu)
indikován na displeji. Systém LDWS je
automaticky zapnut, když jsou splněny
následující podmínky a zhasne varovná
kontrolka systému LDWS.
Automatická deaktivace varování
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém LDWS stanoví, že řidič má
v úmyslu přejet do jiného jízdního pruhu,
a varování se automaticky deaktivuje.
Systém LDWS se automaticky opět
aktivuje poté, co řidič dokončí provádění
jízdního úkonu.
xŘidič náhle otočí volantem.
xŘidič náhle sešlápne brzdový pedál.
xŘidič náhle sešlápne plynový pedál.
xŘidič použije páčku ukazatelů směru (po
navrácení páčky ukazatelů směru do
výchozí polohy, nemusí být systém
LDWS funkční přibližně po 3 sekundy,
což je doba potřebná k upravení polohy
vozidla v jízdním pruhu).
POZNÁMKA
Jakmile uplyne přibližně 60 sekund od
manipulace s páčkou ukazatelů směru a
páčka se nevrátí do výchozí polohy,
může se varování systému LDWS
aktivovat, pokud se vozidlo nachází
příliš blízko bílé nebo žluté čáry.
tDeaktivace systému
Stisknutím spínače LDWS zrušte funkci
systému LDWS. Indikační kontrolka
LDWS OFF se rozsvítí.
Pro vozidla vybavená aktivním projekčním
displejem není indikace systému opuštění
jízdního pruhu na displeji signalizována,
když je funkce systému LDWS vypnuta.
tVarování systému LDWS
Pokud systém zjistí, že existuje možnost
vychýlení z jízdního pruhu, aktivuje se
varovná zvuková signalizace systému
LDWS a začne blikat varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantem tak,
abyste vozidlo jelo uprostřed jízdního
pruhu.
Existuje-li u vozidel vybavených aktivním
projekčním displejem možnost, že by
došlo k opuštění jízdního pruhu, systém na
aktivním projekčním displeji signalizuje
směr, kterým se vozidlo odchyluje od
přímého směru jízdy.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-113

Nastavitelný omezovač rychlosti*
Nastavitelný omezovač rychlosti je funkce, která brání vozidlu, aby jelo rychlostí vyšší než
nastavená rychlost. Rychlost vozidla je omezena tak, aby zůstávala pod nastavenou hodnotou
i při sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nastavitelný omezovač rychlosti můžete nastavit v rozmezí od 30 do 200 km/h. Vozidlo
může překročit nastavenou rychlost při jízdě ze svahu, ale systém na tuto skutečnost
upozorní blikáním displeje a varovným signálem.
VAROVÁNÍ
Při výměně řidičů vždy systém vypněte:
Pokud by nový řidič neznal funkci nastavitelného omezovače rychlosti, vozidlo by
nemuselo zrychlit, když řidič sešlápne pedál akcelerátoru, což by mohlo způsobit
nehodu.
Systém zahrnuje displej nastavitelného omezovače rychlosti v rámci přístrojového panelu a
spínač nastavitelného omezovače rychlosti na volantu.

Spínač CANCEL
Spínač omezovače rychlostiSpínač omezovače rychlosti Spínač RESUME TempomatRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
Spínač SET+/SET-Spínač CANCEL
Spínač RESUME
Spínač SET+/SET-
Aktivní projekční displej Zobrazení v přístrojovém panelu
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-137

UPOZORNĚNÍ
xPři jízdě v terénu po plochách porostlých trávou doporučujeme vypnout systém
Brzdového asistenta Smart City (SCBS).
xNa všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc, nepoužívejte pneumatiky
s výrazně rozdílným stupněm opotřebení na stejném vozidle, systém Brzdového
asistenta Smart City (SCBS) by nemusel fungovat správně.
xLaserový snímač (přední) zahrnuje i funkci detekce znečištěného čelního skla a
informování řidiče, ovšem v závislosti na podmínkách nemusí detekovat plastové
nákupní tašky, led nebo sníh na čelním skle. V takových případech systém nemůže
přesně určit vozidlo vpředu a nemusí být schopen normálně fungovat. Vždy jeďte
opatrně a sledujete vozovku před Vámi.
POZNÁMKA
xSystém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) se neaktivuje, pokud řidič úmyslně
ovládá vozidlo (používá pedál akcelerátoru a volant).
xSystém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) se bude aktivovat za následujících
podmínek.
xMotor běží.
xVarovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
xRychlost vozidla je mezi přibližně 4 a 30 km/h.
xSystém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) není vypnutý.
xV systému DSC není závada.
xSystém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) detekuje vozidlo vpředu tak, že vyšle
infračervený laserový paprsek a poté přijme tento paprsek odražený od reflektoru
vozidla vpředu a provede výpočet. Proto nemusí Systém Brzdového asistenta Smart
City (SCBS) fungovat za následujících podmínek:
xOdrazivost laserového paprsku je nedostatečná kvůli tvaru vozidla vpředu.
xVozidlo vpředu je velmi znečištěné.
xZa špatného počasí, jako například za deště, mlhy nebo sněžení.
xJe používán ostřikovač čelního skla nebo prší a nebyly použity stěrače.
xČelní sklo je znečištěné.
xVolant je natočený úplně doleva nebo úplně doprava nebo vozidlo náhle zrychlilo a
příliš se přiblížilo k vozidlu před ním.
xNákladní automobily s nízkými plošinami a vozidla s extrémně nízkým či vysokým
profilem.
xVozidla s určitými tvary jako například návěsy na přepravu automobilů.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-144

xSystém Inteligentního brzdového asistenta (SBS) nemusí fungovat za následujících
podmínek:
xKdyž vozidlo rychle zrychlí a příliš se přiblíží k vozu před ním.
xVozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
xŘidič sešlápne plynový pedál.
xBrzdový pedál je sešlápnutý.
xŘidič otočí volantem.
xŘidič pohne pákou voliče.
xJsou použity ukazatele směru.
xNení-li vpředu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými světly nebo má tato koncová
světla vypnutá.
xZobrazují-li se na středovém displeji varování a zprávy, jako například upozornění na
znečištěné čelní sklo, související s přední snímací kamerou (FSC) a/nebo předními
laserovými snímači.
xTřebaže systém aktivují dvoustopá vozidla, může radarový snímač (přední) detekovat i
následující objekty, stanovit, že jsou překážkou, a aktivovat systém inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
xNa silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel a
sněhových závějí).
xV protějším jízdním pruhu se objeví vozidlo při projíždění zatáčkou.
xPři průjezdu přes úzký most.
xPři projíždění pod nízkou bránou nebo skrz tunel nebo úzkou bránu.
xPři vjezdu do podzemního parkoviště.
xKovové předměty, hrboly nebo vyčnívající objekty na silnici.
xPokud se náhle přiblížíte k vozidlu před Vámi.
xPři průjezdu oblastí s vysokou trávou nebo porostem.
xJednostopá vozidla jako motocykly nebo jízdní kola.
xChodci nebo nekovové předměty jako stojící stromy.
xKdyž je systém aktivní, je řidič informován prostřednictvím blikáním indikační
kontrolky inteligentního brzdového asistenta (SBS) (červené) a na aktivním projekčním
displeji*.
xVarovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta (SCBS) (žlutá) se rozsvítí, když
je v systému závada. Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-38.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149

POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé změny ve stavu pneumatik, může být načasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
xPneumatiky jsou jiného rozměru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
xRozměr, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazně rozdílnou míru opotřebení.
xJsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky
nebo sněhové řetězy.
xJe nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a potom svítit souvisle).
xPneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
xTlak v pneumatice je výrazně vyšší než předepsaný nebo se tlak v pneumatice
z nějakého důvodu náhle snížil, například z důvodu prasknutí pneumatiky při jízdě.
xRychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (včetně situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo méně než 5 minut.
xVozidlo jede po výjimečně nerovné nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
xOpakované prudké otáčení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako například
při agresivní jízdě po klikaté silnici.
xNa pneumatiky působí nerovnoměrné zatížení jako například, když je těžký náklad
naložen na jednu stranu vozidla.
xNebyla provedena inicializace systému s předepsaným tlakem vzduchu
v pneumatikách.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-168