stop start MAZDA MODEL CX-30 2019 Handleiding (in Dutch)

3. Als de keuzehendel in de stand N
of P staat, herstart de motor niet
wanneer het rempedaal wordt
losgelaten. De motor herstart
wanneer het rempedaal nogmaals
wordt ingetrapt of de keuzehendel
naar de stand D, M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) of stand R wordt
verplaatst. (Houd met het oog op
de veiligheid wanneer de motor
gestopt is tijdens het verplaatsen
van de keuzehendel altijd het
rempedaal ingetrapt.)
Stoppen en herstarten van de motor
tijdens het rijden (met M Hybrid)
(Wanneer MRCC met Stop &
Go-functie/CTS niet wordt gebruikt)
1. De motor wordt gestopt wanneer
de rijsnelheid ongeveer 20 km/h of
minder is nadat het rempedaal is
ingetrapt tijdens het rijden in stand
D.
2. De motor herstart automatisch
wanneer het rempedaal wordt
losgelaten met de keuzehendel in
stand D.
(Wanneer MRCC met Stop &
Go-functie/CTS wordt gebruikt)
1. Het stationair draaien van de motor
stopt wanneer de rijsnelheid
ongeveer 20 km/h of minder is
nadat de snelheid van de auto met
een bepaalde hoeveelheid of meer
is afgenomen terwijl de
volgafstandregeling is geactiveerd
met het MRCC met Stop &
Go-functie/CTS.
2. Als moet worden geaccelereerd
terwijl de volgafstandregeling is
geactiveerd met MRCC met Stop &
Go-functie/CTS systeem, zal de
motor automatisch starten.
Bedieningsvoorwaarden
In de volgende gevallen wordt de
motor gestopt en gaat het i-stop
indicatielampje (groen) branden.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Wanneer de motor is warmgedraaid.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Wanneer de motor niet koud is.
xDe motor is gestart en er is
gedurende een bepaalde periode
met de auto gereden.
xDe motor wordt gestart met de
motorkap gesloten.
xAlle portieren, de achterklep en de
motorkap zijn gesloten.
xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is vastgemaakt.
xDe airconditioning wordt niet
gebruikt met de luchtstroomfunctie
in de stand
.xDe temperatuurinstelknop van de
airconditioning staat in een andere
stand dan de stand voor maximale
verwarming of maximale koeling
(A/C ON).
x(Automatische airconditioning)
De interieurtemperatuur van de auto
en de temperatuur die voor de
airconditioning is ingesteld is
nagenoeg hetzelfde.
xHet i-stop waarschuwingslampje
(oranje) brandt niet/knippert niet.
xDe functies van de afstandbediende
portiervergrendeling en
startdrukknopsysteem werken
normaal.
x(Met M Hybrid)
xDe temperatuur en de
laadtoestand van de M Hybrid
accu zijn in orde.
xDe Integrated Starter-Generator
(ISG) is in goede toestand.
x(Zonder M Hybrid)
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-15

xHet remvacuüm is voldoende
hoog.
xDe accu is in goede toestand.x(Handgeschakelde versnellingsbak)
Terwijl de auto tot stilstand is
gebracht
xDe rijsnelheid is 3 km/h of minder.xDe versnellingshendel staat in de
neutraalstand.
xHet koppelingspedaal wordt niet
ingetrapt.
Tijdens het rijden (met M Hybrid)
xDe rijsnelheid is 17 km/h of
minder.
xHet schakelstand-indicatielampje
(GSI) geeft N aan.
xHet rempedaal wordt ingetrapt.xDe versnellingshendel staat in de
neutraalstand.
xHet koppelingspedaal wordt niet
ingetrapt.
xHet stuurwiel staat nagenoeg in de
rechtvooruitstand (het is mogelijk
dat de motor niet stopt wanneer
het stuurwiel in de
rechtvooruitstand staat als kracht
op het stuurwiel wordt
uitgeoefend. Oefen geen kracht
meer uit op het stuurwiel om de
motor te laten stoppen.).
xEr wordt niet gereden op een
helling.
x(Automatische transmissie)
Terwijl de auto tot stilstand is
gebracht
xDe keuzehendel staat in de stand
D of M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling).
xDe automatische
transmissievloeistof is voldoende
opgewarmd.
xDe temperatuur van de
automatische transmissievloeistof
is niet abnormaal hoog.
xHet stuurwiel staat nagenoeg in de
rechtvooruitstand (het is mogelijk
dat de motor niet stopt wanneer
het stuurwiel in de
rechtvooruitstand staat als kracht
op het stuurwiel wordt
uitgeoefend. Oefen geen kracht
meer uit op het stuurwiel om de
motor te laten stoppen.).
xDe auto wordt door het intrappen
van het rempedaal tot stilstand
gebracht.
xDe auto bevindt zich niet op een
steile helling.
xDe auto wordt niet plotseling tot
stilstand gebracht.
Tijdens het rijden (met M Hybrid)
xDe keuzehendel staat in stand D
(niet in blokkeermodus voor
tweede versnelling).
xDe rijsnelheid is ongeveer 20
km/h of hoger nadat het stationair
draaien van de motor stopt terwijl
de auto tot stilstand wordt
gebracht.
xDe rijsnelheid is ongeveer 30
km/h of hoger nadat het stationair
draaien van de motor stopt tijdens
het rijden.
xEr wordt niet gereden in de
sportstand.
xDe automatische
transmissievloeistof is voldoende
opgewarmd.
xDe temperatuur van de
automatische transmissievloeistof
is niet abnormaal hoog.
xHet stuurwiel staat nagenoeg in de
rechtvooruitstand (het is mogelijk
dat de motor niet stopt wanneer
het stuurwiel in de
rechtvooruitstand staat als kracht
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-16

op het stuurwiel wordt
uitgeoefend. Oefen geen kracht
meer uit op het stuurwiel om de
motor te laten stoppen.).
xDe auto wordt door het intrappen
van het rempedaal tot stilstand
gebracht.
xEr wordt niet gereden op een
helling.
xDe auto wordt niet plotseling tot
stilstand gebracht.
OPMERKING
Onder de volgende omstandigheden
duurt het enige tijd voordat de motor
wordt stopgezet
xDe accu is om een of andere reden
uitgeput geraakt, zoals wanneer er
langere tijd niet met de auto is
gereden.
xDe omgevingstemperatuur is hoog of
laag.
xNadat de accupolen om een of
andere reden zijn losgekoppeld,
zoals voor het vervangen van de
accu.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Nadat roetdeeltjes (PM) door het
dieseldeeltjesfilter zijn verwijderd.
Motor herstart niet
Als na het stoppen van de motor de
volgende handelingen worden
uitgevoerd, zal om veiligheidsredenen
de motor niet herstarten. Start in
dergelijke gevallen de motor met
behulp van de normale methode.
x(Europees model)
xDe motorkap geopend wordt.xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is losgemaakt en het
bestuurdersportier wordt geopend.
x(Met M Hybrid)
xAutomatische transmissie
De veiligheidsgordel van de
bestuurder is losgemaakt en het
bestuurdersportier wordt geopend.
xHandgeschakelde versnellingsbak
Het bestuurdersportier wordt
geopend.
De tijd dat de motor stop staat is kort
of het duurt lang voordat de motor de
volgende keer wordt gestopt
xDe omgevingstemperatuur is hoog of
laag.
xDe accu is uitgeput.xHet stroomverbruik van de
elektrische onderdelen van de auto is
hoog.
Wanneer de motor is gestopt, herstart
de motor automatisch
Onder de volgende omstandigheden
herstart de motor automatisch.
xDe i-stop OFF schakelaar wordt
ingedrukt totdat de zoemer klinkt.
xDe airconditioning wordt bediend
met de luchtstroomfunctie in de
stand
.xDe temperatuurinstelknop van de
airconditioning staat in de stand voor
maximale verwarming of maximale
koeling (A/C ON).
x(Automatische airconditioning)
De interieurtemperatuur verschilt in
hoge mate van de ingestelde
temperatuur van de airconditioning.
xHet rempedaal wordt op een helling
een weinig losgelaten en de auto
begint in beweging te komen.
xSinds het stoppen van de motor zijn
er twee minuten verstreken.
xDe accu is uitgeput.x(Automatische transmissie)
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-17

Het stationair draaien van de motor
wordt gestopt terwijl de auto tot
stilstand wordt gebracht
xHet gaspedaal wordt ingetrapt
terwijl de keuzehendel in de stand
D of M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling) staat.
xDe keuzehendel wordt verplaatst
naar de stand R.
xDe keuzehendel wordt vanuit de
stand N of P naar de stand D of M
(niet in blokkeermodus voor
tweede versnelling) verplaatst.
xHet stuurwiel wordt gedraaid
terwijl de keuzehendel in de stand
D of M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling) staat.
xDe keuzehendel staat in de stand
M en de blokkeermodus voor de
tweede versnelling is gekozen.
xHet stuurwiel wordt gedraaid.
Het stationair draaien van de motor
wordt gestopt tijdens het rijden
xDe keuzehendel staat in een
andere stand dan stand D.
xHet gaspedaal wordt ingetrapt.xDe sportstand is geselecteerd.xHet stuurwiel wordt gedraaid.x(Handgeschakelde versnellingsbak
(Met M Hybrid))
xDe versnellingshendel wordt
verplaatst naar de stand R.
xHet rempedaal wordt ingetrapt
met de versnellingshendel in de
neutraalstand.
xHet gaspedaal wordt ingetrapt.xDe versnellingshendel wordt in een
andere stand dan de neutraalstand
gezet terwijl het rempedaal wordt
losgelaten en het
koppelingspedaal wordt ingetrapt.
xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgemaakt.
x(Behalve Europees model)
x(Handgeschakelde
versnellingsbak)
Wanneer de versnellingshendel in
de neutraalstand staat, de
veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt, het
bestuurdersportier wordt geopend
of de motorkap wordt geopend.
x(Automatische transmissie)
Wanneer de keuzehendel in de
stand P of N, of het D/M-bereik,
staat, de veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt, het
bestuurdersportier wordt geopend
of de motorkap wordt geopend.
De keuzehendel wordt bediend
terwijl het stationair draaien van de
motor is gestopt en de auto tot
stilstand is gebracht (automatische
transmissie)
Als de motor gestopt is en de
keuzehendel vanuit de stand D of M
(niet in blokkeermodus voor tweede
versnelling) verplaatst wordt naar de
stand N of P, herstart de motor niet
wanneer het rempedaal wordt
losgelaten. De motor herstart als het
rempedaal nogmaals wordt ingetrapt
of de keuzehendel naar de stand D, M
(niet in blokkeermodus voor tweede
versnelling) of R wordt verplaatst.
(Houd met het oog op de veiligheid
tijdens het verplaatsen van de
keuzehendel altijd het rempedaal
ingetrapt.)
Als de keuzehendel vanuit de stand D
of M (niet in blokkeermodus voor
tweede versnelling) naar de stand N of
P wordt verplaatst en de
veiligheidsgordel van de bestuurder
wordt losgemaakt en het
bestuurdersportier wordt geopend,
herstart de motor.
De accupolen zijn losgekoppeld
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-18

Het is mogelijk dat vlak na het
loskoppelen van de accupolen de
motor niet meteen wordt gestopt. Ook
als de accu wordt vernieuwd moeten
de i-stop functies gecontroleerd
worden. Raadpleeg een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur).
▼i-stop OFF schakelaar
Wanneer de schakelaar wordt
ingedrukt, stopt de i-stop functie en
gaat het indicatielampje van de i-stop
OFF schakelaar aan. Wanneer de
schakelaar opnieuw wordt ingedrukt,
wordt de i-stop functie geactiveerd en
gaat het indicatielampje van de i-stop
OFF schakelaar uit.
1. Indicatielampje
OPMERKING
Als de motor wordt stopgezet terwijl
de i-stop functie is uitgeschakeld,
wordt de i-stop functie weer
operationeel zodra de motor de
eerstvolgende keer gestart wordt.
▼Hellingstopfunctie (Automatische
transmissie)
Voertuigen met de i-stop functie zijn
uitgerust met een hellingstopfunctie.
Deze functie voorkomt dat de auto
wegrolt, zoals bijvoorbeeld wanneer
het rempedaal op een helling onder de
volgende omstandigheden wordt
losgelaten:
xWanneer de motor gestopt is
(voorkomt dat de auto achteruit rolt)
xWanneer de motor na het loslaten
van het rempedaal herstart
(voorkomt dat de auto als gevolg van
“kruipen” plotseling in beweging
komt), wordt door sturing van de
remmen voorkomen dat de auto
plotseling in beweging komt.
1. Neem voet van rempedaal
2. Remkracht behouden
3. Motor opnieuw gestart
4. Acceleratie
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-19

WAARSCHUWING
Vertrouw niet blindelings op de
hellingstopfunctie.
¾De hellingstopfunctie is een
aanvullende functie die gedurende
maximaal 2 seconden functioneert
wanneer nadat het rempedaal is
losgelaten vanuit een toestand van
stopgezette motor wordt
geaccelereerd. Overmatig
vertrouwen op het systeem kan
echter ongevallen veroorzaken als de
snelheid van de auto ineens
toeneemt. Controleer alvorens met
de auto te gaan rijden altijd de
veiligheid rondom de auto en bedien
de keuzehendel, het rempedaal en
het gaspedaal op de juiste wijze. Het
is echter mogelijk dat de auto
plotseling in beweging komt,
afhankelijk van de belasting ervan of
als er een aanhanger getrokken
wordt.
¾De auto zou echter nadat de
hellingstopfunctie is vrijgezet onder
de volgende omstandigheden
plotseling in beweging kunnen
komen:
¾De keuzehendel staat in de stand
N.
¾Als de keuzehendel naar de N
stand wordt verplaatst en het
rempedaal wordt losgelaten terwijl
de i-stop functie in werking is,
wordt de remkracht geleidelijk
vrijgegeven. Laat om met de auto
weg te rijden nadat de motor
opnieuw gestart is het rempedaal
los en zet de keuzehendel in een
andere stand dan de N stand.
OPMERKING
xWanneer de auto op een steile
helling tot stilstand wordt gebracht,
functioneert de hellingstopfunctie
niet omdat de motor niet gestopt is.
xHet is mogelijk dat als gevolg van de
werking van de hellingstopfunctie de
reactie van het rempedaal anders is,
dat de remmen geluid maken of dat
het rempedaal trilt. Dit duidt echter
niet op een defect.
▼i-stop waarschuwingslampje
(Oranje)/i-stop indicatielampje
(Groen)
Voor een veilig en comfortabel gebruik
van de auto controleert het i-stop
systeem constant de handelingen van
de bestuurder, de omgeving binnen en
buiten de auto, alsmede de
bedrijfstoestand van de auto en
informeert met behulp van het i-stop
waarschuwingslampje (oranje) en het
i-stop indicatielampje (groen) de
bestuurder over diverse
voorzorgsmaatregelen en
waarschuwingen.
OPMERKING
Bij voertuigen uitgerust met de
middendisplay, wordt de
bedrijfstoestand van het i-stop systeem
getoond in de display van de
brandstofverbruikmonitor.
Zie de sectie Brandstofverbruikmonitor
in het Mazda Connect
instructieboekje.
i-stop waarschuwingslampje (oranje)
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-20

Wanneer het lampje brandt
xHet lampje gaat branden wanneer
het contact op ON wordt gezet en
gaat uit wanneer de motor gestart
wordt.
x(Europees model)
Het lampje gaat branden als de
motor gestopt is en de volgende
handelingen worden uitgevoerd. In
dergelijke gevallen herstart de motor
om veiligheidsredenen niet
automatisch. Start de motor met
behulp van de normale methode.
xDe motorkap geopend wordt.xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is losgemaakt en het
bestuurdersportier wordt geopend.
x(Behalve Europees model)
x(Handgeschakelde
versnellingsbak)
Wanneer de versnellingshendel in
een andere stand dan neutraal
staat, is een geluid hoorbaar
wanneer het portier wordt
geopend terwijl de motor gestopt
is. In dat geval herstart de motor
om veiligheidsredenen niet
automatisch. Zet de
versnellingshendel in de
neutraalstand en start de motor.
xAls het i-stop
waarschuwingslampje (oranje) aan
blijft terwijl de motor loopt, zijn de
accuprestaties mogelijk
afgenomen. Laat uw auto door een
deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) controleren.
OPMERKING
De volgende gevallen kunnen duiden
op een storing in het systeem. Laat uw
auto door een deskundige reparateur
(bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) controleren.
xHet lampje gaat niet branden
wanneer het contact op ON wordt
gezet.
xHet lampje blijft branden terwijl de
motor draait.
Wanneer het lampje knippert
Het lampje blijft knipperen als er een
defect in het systeem is. Laat uw auto
door een deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) controleren.
i-stop indicatielampje (groen)
Wanneer het lampje brandt
xHet lampje gaat branden wanneer
de motor gestopt is en gaat uit
wanneer de motor herstart.
Wanneer het lampje knippert
x(Handgeschakelde versnellingsbak)
xHet lampje knippert wanneer de
motor gestopt is en de
versnellingshendel naar een andere
stand dan neutraal wordt
verplaatst om de bestuurder erop
te attenderen dat de motor gestopt
is.
xDoor het intrappen van het
koppelingspedaal herstart de
motor automatisch en het lampje
gaat uit.
x(Europees model)
Het lampje knippert wanneer de
motor gestopt is en het
bestuurdersportier wordt geopend
om de bestuurder erop te attenderen
dat de motor gestopt is. Het lampje
gaat uit wanneer het
bestuurdersportier gesloten wordt.
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-21

Cilinderdeactivering*
▼Cilinderdeactivering
Cilinderdeactivering is ontwikkeld om
het brandstofverbruik te verminderen
en te verbeteren door 2 van de 4
cilinders tijdens het rijden te
deactiveren. Er wordt continu bepaald
wat beter is voor het rijden, 4 of 2
cilinders, ongeacht de handelingen van
de bestuurder, en er wordt
automatisch omgeschakeld.
Wanneer cilinderdeactivering niet
functioneert
Cilinderdeactivering functioneert niet
onder de volgende omstandigheden.
xDe keuzehendel staat in stand P, N
of R (automatische transmissie), of in
de 1e versnelling (handgeschakelde
versnellingsbak).
xDe temperatuur van de motorolie of
van de motorkoelvloeistof is laag.
xNadat de accupolen om een of
andere reden zijn losgekoppeld,
zoals voor het vervangen van de
accu.
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4-22*Bepaalde modellen.

Signaal Indicatie Zie
(Wit)
*Mazda Radar Cruise Control met Stop & Go-functie (MRCC met
Stop & Go-functie) standby-indicatie4-162
*Cruising & Traffic Support (CTS) standby-indicatie4-175
(Groen)
*Mazda Radar Cruise Control (MRCC) instelindicatie4-152
*Mazda Radar Cruise Control met Stop & Go-functie (MRCC met
Stop & Go-functie) instelindicatie4-162
*Cruising & Traffic Support (CTS) instelindicatie4-175
*Smart Brake Support (SBS) OFF indicatielampje*1
Smart Brake
Support (SBS)
4-199
Smart Brake
Support [Rear]
(SBS-R)
4-203
Smart Brake
Support [Rear
Crossing]
(SBS-RC)
4-208
(Wit)
*Intelligente snelheidsondersteuning (ISA) standby-indicatie4-193
*Afstelbare snelheidsbegrenzer (ASL) standby-indicatie4-188
(Groen)
*Intelligente snelheidsondersteuning (ISA) instelindicatie4-193
*Afstelbare snelheidsbegrenzer (ASL) instelindicatie4-188
(Wit)
*Standby-indicatie van kruissnelheidsregelaar4-254
(Groen)
*Instelindicatie van kruissnelheidsregelaar4-254
*1 Het lampje gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld voor een
werkingscontrole en gaat enkele seconden later uit of wanneer de motor gestart
wordt. Als het lampje niet gaat branden of blijft branden, laat de auto dan
nakijken door een deskundige reparateur (bij voorkeur een
officiële
Mazda-reparateur).
*2 Wanneer de handrem wordt aangetrokken blijft het lampje continu branden.
Tijdens het rijden
Instrumentengroep en display
4-40*Bepaalde modellen.

¾Zorg er voor dat de auto volledig tot
stilstand is gebracht alvorens naar
stand R over te schakelen.
Overschakelen naar stand R terwijl
de auto nog in beweging is kan
beschadiging van de versnellingsbak
tot gevolg hebben.
OPMERKING
xIndien het moeilijk is in naar stand R
te schakelen, naar de vrijstand
terugschakelen, het
koppelingspedaal loslaten en
vervolgens nogmaals proberen.
x(Met M Hybrid)
De handrem kan automatisch
worden geactiveerd om te
voorkomen dat het voertuig beweegt
wanneer de motor afslaat terwijl het
voertuig zich op een helling bevindt.
x(Met i-stop functie)
Als de motor als gevolg van afslaan is
gestopt, kan deze opnieuw worden
gestart door het koppelingspedaal in
te trappen binnen 3 seconden nadat
de motor is gestopt.
De motor kan onder de volgende
omstandigheden ook als het
koppelingspedaal wordt ingetrapt
niet opnieuw worden gestart:
xHet bestuurdersportier geopend is.xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgemaakt.
xNa het afslaan van de motor is het
koppelingspedaal niet volledig
losgelaten.
xHet koppelingspedaal wordt
ingetrapt terwijl de motor niet
volledig is stopgezet.
▼Schakelstand-indicatielampje
(GSI)
Het GSI dient als hulp voor
vermindering van het
brandstofverbruik en het verkrijgen van
betere rijprestaties. Deze toont de
geselecteerde schakelstand in de
instrumentengroep en raadt tevens de
bestuurder aan over te schakelen naar
de schakelstand die het beste past bij
de huidige rijomstandigheden.

1. Geselecteerde schakelstand
2. Geschikte schakelstand
Aanduiding Conditie
NummerDe geselecteerde schakelstand
wordt getoond.
en nummerOpschakelen of terugschake-
len naar de aangegeven scha-
kelstand wordt aanbevolen.
OPGELET
Vertrouw niet enkel op de opschakel/
terugschakel-aanbevelingen van de
indicaties. Het is mogelijk dat bij
werkelijke rijomstandigheden anders
geschakeld moet worden dan de
indicatielampjes aangeven. Om het
risico van ongevallen te voorkomen,
dient de bestuurder alvorens te
schakelen de weg- en
verkeersomstandigheden correct te
beoordelen.
OPMERKING
Het GSI wordt op de volgende
manieren uitgeschakeld.
xDe auto wordt stopgezet.xDe neutraalstand wordt
ingeschakeld.
xBij achteruit rijden.
Tijdens het rijden
Bediening van de handgeschakelde versnellingsbak
4-47