ECU MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

PRUDENCE
Les occupants des véhicules équipés
de coussins d'air doivent attacher leur
ceinture de sécurité:
Le fait de compter sur la seule
protection des coussins d'air en cas
d'accident est dangereux. Les coussins
d'air seuls peuvent ne pas éviter des
blessures graves. Les coussins d'air
appropriés ne se déploieront
normalement que lors du premier
accident, tel qu'une collision frontale,
semi-frontale ou latérale, ou des
capotages, qui sont d'une force au
moins modérée. Tous les passagers du
véhicule doivent porter la ceinture de
sécurité.

Les enfants ne doivent pas s'asseoir
sur le siège du passager avant:
Le fait d'asseoir un enfant de 12 ans
ou moins sur le siège avant est
dangereux. L'enfant peut être frappé
par le coussin d'air s'il se déploie et
subir de graves blessures ou même la
mort. Un enfant endormi est
susceptible de s'appuyer contre la
portière et d'être cogné par le coussin
d'air latéral en cas de collision
modérée du côté passager avant du
véhicule. Autant que possible, toujours
attacher un enfant de 12 ans ou moins
sur le siège arrière, à l'aide d'un
système de dispositif de sécurité pour
enfants approprié suivant l'âge et la
taille de l'enfant.
Ceci est extrêmement dangereux ! Ne
jamais utiliser, sur le siège passager
avant avec un coussin d'air qui risque
de se déployer, un dispositif de
retenue pour enfants faisant face vers
l'arrière du véhicule:
NE JAMAIS utiliser un dispositif de
retenue pour enfant orienté face vers
l'arrière sur un siège protégé par un
COUSSIN D'AIR ACTIF en face de lui,
cela pourrait BLESSER GRAVEMENT
VOIRE MORTELLEMENT L'ENFANT.
Même en cas de collision modérée, le
dispositif de sécurité peut être cogné
par le coussin qui se déploie et poussé
violemment vers l'arrière, ce qui
pourrait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Si votre
véhicule est équipé d'un interrupteur
de désactivation du coussin d'air côté
passager avant, veillez à toujours
mettre l'interrupteur sur OFF en
installant un dispositif de retenue pour
enfant faisant face vers l'arrière sur le
siège du passager avant.

Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-56

Ne pas s'asseoir trop près des
coussins d'air du conducteur et du
passager avant:
Le fait de s'asseoir trop près des
modules de coussins d'air du
conducteur et du passager avant, ou
de placer les mains ou les pieds
dessus, est extrêmement dangereux.
Les coussins d'air du conducteur et du
passager avant se déploient avec une
très grande force et vitesse. De graves
blessures peuvent se produire si une
personne se trouve trop près. Le
conducteur devrait toujours maintenir
le volant par l'extérieur. Le passager du
siège avant devrait garder les deux
pieds sur le plancher. Les occupants
des sièges avant devraient régler leur
siège vers l'arrière au maximum et
toujours s'asseoir droit contre le
dossier du siège avec la ceinture de
sécurité portée correctement.S'asseoir au centre du siège et
attacher correctement sa ceinture de
sécurité:
Le fait de s'asseoir trop près des
modules de coussins d'air, ou de
placer les mains sur ceux-ci, ou de
s'endormir contre une portière ou de
se pencher par les fenêtres, est
extrêmement dangereux. Les coussins
d'air latéraux et rideaux de sécurité
gonflables se déploient avec une très
grande force et vitesse du côté de la
portière où le véhicule est percuté. De
graves blessures peuvent se produire si
une personne est assise trop près de la
portière ou est appuyée contre la vitre,
ou si les occupants des sièges arrière
ont les mains sur les côtés du dossier
du siège avant. Laisser assez de place
pour le déploiement des coussins d'air
latéraux et des rideaux de sécurité
gonflables, en s'asseyant au centre du
siège lorsque le véhicule est en
mouvement, et avec la ceinture de
sécurité portée correctement.
Ne pas
fixer d'objets sur l'endroit ou
à proximité de l'endroit où les
coussins d'air du conducteur et du
passager avant se déploient:
Le fait de fixer un objet sur les modules
de coussins d'air du conducteur et du
passager avant, ou de placer un objet
devant ceux-ci, est dangereux. En cas
d'accident, l'objet pourrait gêner le
déploiement du coussin d'air et
blesser les passagers.
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-57

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un
coussin d'air latéral se déploie, ou
dans la zone environnante:
Le fait d'attacher des articles sur le
siège avant de sorte que le côté
extérieur du siège soit couvert est
dangereux. En cas d'accident, l'objet
peut gêner le fonctionnement du
coussin d'air latéral, qui se déploie à
partir du côté extérieur des sièges
avant, enlevant la protection adéquate
des coussins d'air latéraux ou
redirigeant de manière dangereuse le
coussin d'air latéral. De plus, le
coussin d'air risque de se déchirer
répandant du gaz.
Ne pas accrocher de filet, de pochette
pour cartes ou de sac à dos avec
courroies latérales sur les sièges avant.
Ne jamais utiliser de housses pour
siège sur les sièges avant. Toujours
garder les modules de coussins d'air
latéraux des sièges avant libres d'objet
afin de permettre le déploiement en
cas de collision.Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un
rideau de sécurité gonflable se
déploie, ou dans la zone
environnante:
Le fait de fixer un objet aux endroits où
les rideaux de sécurité gonflables
s'activent, comme sur la vitre du
pare-brise, les vitres latérales, les
montants de vitres avant et arrière et le
long du bord du pavillon et des
poignées d'assistance est dangereux.
En cas d'accident, l'objet peut gêner le
fonctionnement du rideau de sécurité
gonflable, qui se déploie à partir des
montants de vitres avant et arrière et le
long du bord du pavillon, enlevant la
protection adéquate des rideaux de
sécurité gonflables ou en les
redirigeant de manière dangereuse. De
plus, le coussin d'air risque de se
déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de cintres ou autres
objets aux poignées d'assistance.
Utiliser le crochet à manteau pour
accrocher des vêtements. Toujours
garder les modules de rideaux de
sécurité gonflables libres d'objet afin
de permettre le déploiement en cas de
collision latérale ou de capotage.
Ne pas toucher les composants du
système de retenue supplémentaire
après que les coussins d'air se soient
gonflés:
Il est dangereux de toucher les
composants du système de retenue
supplémentaire après que les coussins
d'air se soient gonflés. Immédiatement
après le
gonflage, ils sont très chauds.
On risque de se brûler.
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-58

Ne jamais installer d'équipement à
l'avant du véhicule:
L'installation d'équipement à l'avant,
comme une barre de protection
frontale (barre kangourou, barre de
poussée, ou autres dispositifs
similaires), un chasse-neige ou un
treuil, est dangereuse. Le système de
capteur des coussins d'air peut être
affecté. Ceci peut déclencher les
coussins d'air accidentellement, ou
cela peut empêcher les coussins d'air
de se déployer lors d'un accident. Les
passagers avant risqueraient de subir
de graves blessures.
Ne pas modifier la suspension:
Le fait de modifier la suspension du
véhicule est dangereux. Si la hauteur
du véhicule ou la suspension est
modifiée, le véhicule ne pourra pas
détecter une collision ou un capotage
précisément, entraînant un
déploiement des coussins d'air
incorrect ou inattendu et le risque de
blessures graves.Ne pas modifier une portière avant ou
laisser un dommage non réparé.
Toujours s’adresser à un mécanicien
expérimenté (un mécanicien agréé
Mazda est recommandé) pour
inspecter une portière avant
endommagée :
Il est dangereux de modifier une
portière avant ou de laisser un
dommage non réparé. Chaque
portière avant dispose d'un capteur de
collision latérale en tant qu'élément du
système de retenue supplémentaire. Si
les orifices sont percés dans une
portière avant, un haut-parleur de
portière est laissé retiré ou si une
portière endommagée reste non
réparée, le capteur peut
malencontreusement être affecté et
peut ne pas détecter correctement la
pression d'un impact en cas de
collision latérale. Si un capteur ne
détecte pas correctement un impact
latéral, les coussins d'air latéraux et les
rideaux de sécurité gonflables ainsi
que les dispositifs de prétension de
ceinture de sécurité peuvent ne pas
fonctionner normalement, ce qui peut
entraîner des blessures graves aux
occupants.
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-59

Ne pas modifier le système de retenue
supplémentaire:
La modification de composantes ou du
câblage du système de retenue
supplémentaire est dangereuse. Il
pourrait être actionné
accidentellement ou rendu inopérant.
N'apporter aucune modification au
système de retenue supplémentaire.
Cela comprend l'installation de
moulures, décorations ou autres sur les
modules de coussins d'air. Et cela
inclus aussi l'installation
d'équipements électriques sur ou près
des composantes et du câblage du
système. Un mécanicien expérimenté
(un mécanicien agréé Mazda est
recommandé) peut fournir l'entretien
adéquat requis lors du retrait et de
l'installation des sièges avant. Il est
important de protéger le câblage et les
connexions des coussins d'air de sorte
qu'ils ne se déploient pas
accidentellement, et que le capteur de
la position coulissante du siège du
conducteur ne soit pas endommagé et
que les sièges retiennent une
connexion de coussins d'air intacte.
Ne pas placer de bagages ou d'autres
objets sous les sièges avant:
Il est dangereux de placer des bagages
ou d'autres objets sous les sièges
avant. Les composants essentiels du
système de retenue supplémentaire
pourraient être endommagés, et en cas
de collision latérale, les coussins d'air
adéquats risqueraient de ne pas se
déployer, ce qui pourrait causer des
blessures graves ou mortelles. Afin
d'éviter d'endommager les
composants essentiels du système de
retenue supplémentaire, ne pas placer
de bagages ou autres objets sous les
sièges avant.Ne pas utiliser un véhicule dont les
composants du système de coussins
d'air/dispositif de prétension de
ceinture de sécurité sont
endommagés.
Les composants du système de
coussins d'air/dispositif de prétension
de ceinture de sécurité déployés ou
endommagés doivent être remplacés
après toute collision ayant entraîné leur
déploiement ou leur
endommagement. Seul un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) est à même
d'évaluer pleinement ces systèmes
pour s'assurer qu'ils fonctionneront
bien ultérieurement en cas d'accident.
Si l'on conduit avec un coussin d'air ou
un dispositif de prétension de ceinture
de sécurité déployé ou endommagé,
ceux-ci n'assureront plus la protection
nécessaire en cas d'accident
ultérieurement, et des blessures graves
ou mortelles pourront alors s'ensuivre.
Ne pas déposer les pièces internes du
coussin d'air:
Le fait de retirer les sièges avant, le
tableau de bord, le volant ou des
pièces sur les montants des vitres avant
et arrière et le long du bord du pavillon
contenant des composants ou capteurs
de coussin d'air est dangereux. Ces
pièces contiennent des composantes
essentielles du coussin d'air. Le coussin
d'air peut se déployer
accidentellement et causer de graves
blessures. Pour faire retirer ces pièces,
toujours s'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-60

Mettre au rebut le système de coussin
d'air selon la réglementation
applicable:
Une mise au rebut non adéquate d'un
coussin d'air ou la mise à la casse d'un
véhicule avec des coussins d'air non
déployés est extrêmement dangereuse.
Si toutes les procédures de sécurité ne
sont pas respectées, on risque des
blessures. S'adresser à un mécanicien
expérimenté (un mécanicien agréé
Mazda est recommandé) pour la mise
au rebut d'un système de coussin d'air
ou la mise à la casse d'un véhicule
équipé de coussin d'air.
REMARQUE
xLorsqu'un coussin d'air se déploie,
un bruit de
gonflement fort sera
entendu et de la fumée sera émise.
Ceci ne devrait pas causer de
blessures, cependant la texture du
matériel des coussins d'air peut
causer une légère abrasion de la
peau sur les endroits du corps non
couverts par des vêtements.
xEn cas de revente de ce véhicule
Mazda, nous vous demandons
d'avertir le nouveau propriétaire que
le véhicule est équipé de systèmes
de retenue supplémentaire et qu'il
ou elle doit se familiariser avec
toutes les instructions, concernant
les systèmes, fournies dans ce
Manuel Conduite et Entretien.
xCette étiquette avertit contre
l'utilisation un système de dispositif
de sécurité pour enfants faisant face
vers l'arrière sur le siège du passager
avant.
(Sauf Taïwan)
(Taïwan)
k0dS<

Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté
passager avant
*
▼Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant
PRUDENCE
Ne pas désactiver le coussin d'air côté passager avant si ce n'est pas absolument
nécessaire:
Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côté passager avant est
dangereux. En cas de désactivation involontaire, le passager avant ne bénéficie pas
de la protection adéquate
offerte par le coussin d'air. Ceci peut entraîner de graves
blessures ou la mort. Excepté pour installer un dispositif de sécurité pour enfants sur
le siège du passager avant, ne jamais mettre l'interrupteur en position OFF.

L'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager peut être utilisé pour
désactiver les coussins d'air avant et latéral et le système de prétension de la
ceinture de sécurité du siège du passager avant uniquement en cas d'installation
d'un dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, les deux témoins de désactivation du coussin
d'air côté passager avant s'allument quelle que soit la position de l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté passager avant. Le témoin s'éteint après un laps
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-62*Certains modèles.

de temps spécifié, puis s'allume/s'éteint en fonction de l'état, comme indiqué dans
le tableau suivant.

Interrupteur de désactivation du
coussin d'air côté passager
avantSiège du passager avant/Cous-
sin d'air latéral, condition de
fonctionnement du dispositif de
prétension de ceinture de sécu-
rité du siège du passager avantTémoin de désactivation du
coussin d'air côté passager
avant
Po si t i o n O F F
Désactiver
Po si t i o n O N
Prêt
S'éteint après un court délai.
REMARQUE
Faire inspecter l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant
par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda)
si l'un des cas de figures suivants se produit :
xLe témoin de désactivation du coussin d'air côté passager avant ne s'allume pas
pendant un laps de temps spécifié lorsque le contacteur est mis sur ON.
xLe témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant ne s'éteint pas
après un court délai lorsque le contacteur est placé sur ON (l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air du passager avant est en position ON).
▼Positions de l'interrupteur
Avant de conduire, toujours vérifier
que le commutateur de désactivation
du coussin d'air côté passager avant se
trouve dans la position appropriée à
l'aide de la clé auxiliaire en fonction
de vos besoins.
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-63

PRUDENCE
Retirer toujours la clé de
l'interrupteur de désactivation du
coussin d'air côté passager avant:
Le fait de désactiver involontairement
le coussin d'air côté passager avant est
dangereux. En cas d'accident, le
passager avant ne
bénéficiera pas de la
protection adéquate. Ceci peut
entraîner de graves blessures ou la
mort. Pour éviter toute désactivation
involontaire, toujours utiliser la clé
auxiliaire rangée dans le boîtier de la
télécommande actuellement utilisée
pour faire fonctionner l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant. Après avoir désactivé
le coussin d'air, remettre la clé
auxiliaire dans le boîtier de la
télécommande. Ainsi, on ne laissera
pas la clé insérée dans l'interrupteur
de désactivation du coussin d'air côté
passager avant.
REMARQUE
Après avoir actionné l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant, remettre la clé
auxiliaire dans le boîtier de la
télécommande.

DÉSACTIVÉ
Le coussin d'air du passager avant, le
coussin d'air latéral et les dispositifs de
prétension de la ceinture de sécurité
du siège du passager avant ne
fonctionnent pas.
Commutation à la position OFF
1. Insérer la clé dans l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant et la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à se qu'elle pointe sur OFF.
2. Retirer la clé.
3. Vérifier que le témoin de
désactivation du coussin d'air reste
allumé lorsque le contacteur est mis
sur ON.

Les coussins d'air avant et latéral côté
passager avant et le système de
prétension de ceinture de sécurité
restent désactivés jusqu'à ce que
l'interrupteur de désactivation du
coussin d'air côté passager avant soit
mis sur la position ON.

ON
Le coussin d'air du passager avant, le
coussin d'air latéral et les dispositifs de
prétension de la ceinture de sécurité
du siège du passager avant
fonctionnent. N'activer le système que
lorsqu'un dispositif de retenue pour
enfant n'est pas installé sur le siège du
passager avant.
Commutation à la position ON
1. Insérer la clé dans l'interrupteur de
désactivation du coussin d'air côté
passager avant et la tourner dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à se qu'elle pointe
sur ON.
2. Retirer la clé.
3. Vérifier que le témoin de
désactivation du coussin d'air reste
allumé lorsque le contacteur est mis
sur ON. Le témoin de désactivation
du coussin d'air s'éteint après un
court délai.
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-64

Composants du système de retenue supplémentaire
▼Composants du système de retenue supplémentaire


1. Dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant/arrière* (page 2-29)
2. Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux et les rideaux de sécurité
gonflables
3. Détecteurs de choc latéral
4. Dispositifs de gonflage et coussins d'air du conducteur/passager avant
5. Indication d'avertissement/voyant du système de coussins d'air/dispositif de
prétension de ceinture de sécurité (page 7-63)
6.
Gonfleur de genou du conducteur et coussin d'air
7. Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
* (page 2-62)
8. Capteurs de coussin d'air avant
9. Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant
*(page 2-62)
10.Capteur de capotage*, détecteurs de choc, et module de diagnostic (unité SAS)
11.Capteur de la position coulissante du siège du conducteur* (page 2-66)
Équipement de sécurité essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
*Certains modèles.2-65