EGR MAZDA MODEL CX-5 2013 Betriebsanleitung (in German)

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Wichtige Ausrüstungen für die
Sicherheit
Wichtige Informationen zur Verwendung der Sicherheitsausrüstung, der Sitze,
der Sicherheitsgurte, der Kinderrückhaltesysteme und der Airbags.
Sitze ................................................................................................ 2-2
Vorsichtsmassnahmen für Sitze ................................................. 2-2
Vordersitze ................................................................................ 2-5
Rücksitz ................................................................................... 2-11
Kopfstützen ............................................................................. 2-15
Sicherheitsgurte .......................................................................... 2-17
Vorsichtshinweise für die Sicherheitsgurte ............................. 2-17
Sicherheitsgurt ........................................................................ 2-21
Sicherheitsgurtwarnung .......................................................... 2-22
Vordersitz-Gurtstraffer und Belastungskraftbegrenzer ............ 2-23
Mittlerer Rücksitzgurt ............................................................. 2-25
Kinderrückhaltesysteme ............................................................ 2-26
Vorsichtsmassnahmen für Kinderrückhaltesysteme ................ 2-26
Einbau eines Kinderrückhaltesystems ..................................... 2-31
Kinderrückhaltesysteme und Sitzpositionen ........................... 2-37
Einbau eines Kinderrückhaltesystems ..................................... 2-39
Insassen-Rückhaltesysteme ........................................................ 2-44
Vorsichtshinweise für Insassen-Rückhaltesystem ................... 2-44
Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag
í.......................... 2-50
Komponenten des Insassen-Rückhaltesystems ....................... 2-54
Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems ............................. 2-55
Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems .................... 2-58
Grenzfälle für die Auslösung der Airbags ............................... 2-59
2-1ínur bestimmte Modelle

WARNUNG
Bei einem beschädigten Sicherheitsgurt darf das Fahrzeug nicht in Betrieb
genommen werden:
Es ist gefährlich, einen beschädigten Sicherheitsgurt zu verwenden. Bei einem Unfall
kann das Gurtgewebe beschädigt werden. Ein beschädigter Gurt vermag im Falle
eines Unfalls keinen ausreichenden Schutz zu gewähren. Lassen Sie alle bei einem
Unfall benutzte Sicherheitsgurte von einem Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner, überprüfen.
Falls ein Gurtstraffer oder ein Belastungskraftbegrenzer ausgelöst wurde, müssen die
Sicherheitsgurte ausgetauscht werden:
Lassen Sie nach einem Aufprall die Vordersitz-Gurtstraffer und die Airbags sofort
durch einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen. Wie die Airbags werden die Vordersitz-Gurtstraffer und
die Belastungskraftbegrenzer nur einmal ausgelöst und müssen deshalb nach einem
Aufprall ersetzt werden. Falls ein ausgelöster Vordersitz-Gurtstraffer bzw. ein
Belastungskraftbegrenzer nicht ersetzt wird, nimmt das Verletzungsrisiko bei einem
Unfall stark zu.
Schultergurt:
Eine falsche Positionierung des Schultergurts ist gefährlich. Der Schultergurt sollte
immer nahe am Hals über die Schulter geführt werden. Der Gurt darf niemals unter
dem Arm, über den Hals oder über den Oberarm geführt werden.
Hüftgurt:
Es ist gefährlich, den Hüftgurt zu hoch über die Hüfte zu führen. Bei einem Aufprall
wirken die Aufprallkräfte direkt auf den Unterleib und können schwere Verletzungen
verursachen. Führen Sie den Hüftgurt tief über die Hüfte und ziehen Sie ihn straff, so
dass er fest am Körper anliegt.
2-18
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Sicherheitsgurte

Vordersitz-Gurtstraffer und
Belastungskraftbegrenzer
Für einen optimalen Schutz sind die
Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurte mit
einem Gurtstraffer und einem
Belastungskraftbegrenzer ausgerüstet. Für
eine einwandfreie Funktion dieser
Systeme ist es wichtig, dass die
Sicherheitsgurte richtig angelegt werden.
Gurtstraffer:
Bei einem mittelschweren oder schweren
Frontal- oder Beinahe-Frontalaufprall
werden die Airbags und der Gurtstraffer
miteinander ausgelöst.
Für Einzelheiten zur Auslösung wird auf
“Auslösekriterien des Insassen-
Rückhaltesystems”(Seite 2-58)
verwiesen.
Mit den Gurtstraffern werden die
Vordersitzsicherheitsgurte während dem
Aufblasen der Airbags gestrafft. Ein
ausgelöster Airbag oder ein ausgelöster
Gurtstraffer muss ausgetauscht werden.
Eine Systemstörung und der
Betriebszustand werden durch eine
Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf
Seite 4-41.
Siehe“Airbag/Vordersitzgurtstraffer-
Warnsignal”auf Seite 7-50.
(Mit Deaktivierungsschalter für
Beifahrerairbag)
Außerdem wird das Gurtstraffersystem
des Beifahrers, wie der Beifahrer- und der
Seitenairbag nur ausgelöst, wenn der
Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag in der Position“ON”
steht.
Für Einzelheiten wird auf den Abschnitt
über den Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag verwiesen (Seite 2-50).Belastungskraftbegrenzer:
Mit dem Belastungskraftbegrenzer wird
der Gurt auf kontrollierte Weise
freigegeben, um die auf die Brust
einwirkenden Kräfte zu vermindern. Die
höchste Belastung der Sicherheitsgurte
tritt bei einem Frontalaufprall auf, der
Belastungskraftbegrenzer wird bei einer
ausreichenden Bewegung der Insassen
automatisch mechanisch ausgelöst.
Selbst wenn die Belastungskraftbegrenzer
nicht ausgelöst wurden, muss ihre
Funktion von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner überprüft
werden.
WARNUNG
Zum Tragen der Sicherheitsgurte
immer die in der Betriebsanleitung
aufgeführten Empfehlungen
einhalten:
Eine falsche Positionierung des
Fahrer- und Beifahrergurts ist
gefährlich. In diesem Fall kann der
Gurtstraffer und der
Belastungskraftbegrenzer nicht richtig
funktionieren und ein ausreichender
Schutz bei einem Unfall ist nicht
gewährleistet. Für weitere
Einzelheiten über die Sicherheitsgurte
wird auf den Abschnitt zum Anlegen
der Sicherheitsgurte verwiesen (Seite
2-21).
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Sicherheitsgurte
2-23

WARNUNG
Falls ein Gurtstraffer oder ein
Belastungskraftbegrenzer ausgelöst
wurde, müssen die Sicherheitsgurte
ausgetauscht werden:
Lassen Sie nach einem Aufprall die
Vordersitz-Gurtstraffer und die
Airbags sofort durch einen
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen. Wie die
Airbags werden die Vordersitz-
Gurtstraffer und die
Belastungskraftbegrenzer nur einmal
ausgelöst und müssen deshalb nach
einem Aufprall ersetzt werden. Falls
ein ausgelöster Vordersitz-Gurtstraffer
bzw. ein Belastungskraftbegrenzer
nicht ersetzt wird, nimmt das
Verletzungsrisiko bei einem Unfall
stark zu.
Die Teile und die Verkabelung der
Gurtstraffer dürfen nicht abgeändert
oder mit elektronischen Prüfgeräten
geprüft werden:
Es ist gefährlich, an den Teilen und
der Verkabelung des Gurtstraffers
Änderungen vorzunehmen, auch
elektronische Testgeräte dürfen nicht
verwendet werden. Dabei kann ein
Gurtstraffer ausgelöst oder außer
Funktion gesetzt werden, so dass er
bei einem Unfall nicht aktiviert wird.
Die Fahrzeuginsassen können in
einem solchen Fall schwer verletzt
werden.
WARNUNG
Entsorgung des Gurtstraffersystems:
Eine unsachgemäße Entsorgung des
Gurtstraffersystems oder eines
Fahrzeugs mit nicht ausgelösten
Gurtstraffern ist sehr gefährlich. Bei
Nichteinhaltung der
Sicherheitsmaßnahmen besteht eine
hohe Verletzungsgefahr. Wenden Sie
sich bitte für die Entsorgung eines
Gurtstraffers oder eines mit
Gurtstraffern ausgerüsteten
Fahrzeugs an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
HINWEIS
lDas Gurtstraffersystem wird nur bei
einem mittelschweren oder schweren
Frontal- oder Beinahe-
Frontalaufprall bzw. bei einem
schweren Seitenaufprall ausgelöst.
Es wird normalerweise beim
Überschlagen und bei einem
Aufprall von hinten nicht ausgelöst.
lBeim Auslösen der Airbags oder der
Gurtstraffer entsteht etwas Rauch
(ungiftige Gase). Das bedeutet
allerdings nicht, dass ein Brand
vorhanden ist. Normalerweise hat
dieses Gas keine nachteiligen
Einwirkungen auf die Insassen. Bei
Leuten mit empfindlicher Haut
können leichte Reizungen entstehen.
Rückstände von der Auslösung der
Airbags oder des Gurtstraffers
müssen sofort abgewaschen werden,
falls sie auf die Haut oder in die
Augen gelangen.
2-24
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Sicherheitsgurte

Kinderrückhaltesysteme und Sitzpositionen
(Europa)
In der Tabelle sind Informationen über die Eignung Ihres Kinderrückhaltesystems für
verschiedene Sitzpositionen. Für den Einbau von Kinderrückhaltesystemen anderer
Hersteller müssen Sie die dem Rückhaltesystem beiliegenden Anweisungen des Herstellers
sorgfältig beachten.
Befestigung von Kinderrückhaltesystemen mit den Isofix-Verankerungen
Gewichtsgruppe Größenklasse BefestigungIsofix-Positionen
Äußere Rücksitze
CarrycotF ISO/L1 X
G ISO/L2 X
(1) X
Gruppe 0
bis zu 10 kgE ISO/R1 IL
(1) X
Gruppe 0
bis zu 13 kgE ISO/R1 IL
D ISO/R2 IL
C ISO/R3 IL
(1) X
Gruppe 1
9kg―18 kgD ISO/R2 IL
C ISO/R3 IL
B ISO/F2 IUF
B1 ISO/F2X IUF
A ISO/F3 IUF
(1) X
Gruppe 2
15 kg―25 kg(1) X
Gruppe 3
22 kg―36 kg(1) X
(1) Für die CRS ohne ISO/XX-Größenklassenangabe (A bis G) muss der Autohersteller für die anwendbare
Gewichtsklasse das empfohlene zum Fahrzeug passende Isofix-Kinderrückhaltesystem für die einzelnen
Positionen angeben.
Buchstabenbezeichnung für die oben stehende Tabelle:
IUF = für geeignete nach vorne gerichtete Isofix-Kinderrückhaltesysteme der universellen Kategorie, zugelassen
für diese Gewichtsklasse.
IL = geeignet für besondere Isofix-Kinderrückhaltesysteme (CRS).
Diese Isofix CRS sind für die Kategorien“besondere Fahrzeuge”,“begrenzt”und“halbuniversell”.
X = für Isofix-Kinderrückhaltesysteme der Gewichtsklasse bzw. der Größenklasse ungeeignete Isofix-Position.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
2-37

WARNUNG
Im Ausdehnungsbereich des Kopf-Schulter-Airbags dürfen sich keine Gegenstände
befinden:
Es ist gefährlich, irgendwelche Gegenstände im Ausdehnungsbereich der Kopf-
Schulter-Airbags, wie an der Windschutzscheibe, den Türfenstern, den vorderen und
hinteren Fenstersäulen, an der Dachkante und am Haltegriff anzubringen. Bei einem
Aufprall kann das Aufblasen des Kopf-Schulter-Airbags an den vorderen und
hinteren Fenstersäulen entlang der Dachkante behindert werden, so dass kein
zusätzlicher Schutz vorhanden ist und die Airbags können sich außerdem in eine
unvorhergesehene Richtung ausdehnen. Außerdem kann der Airbag auch
aufgeschnitten werden und Gase freisetzen.
Bringen Sie deshalb am Haltegriff keine Haken oder andere Gegenstände an.
Verwenden Sie zum Aufhängen von Kleidern den Kleiderhaken. Halten Sie das Kopf-
Schulter-Airbagmodul immer frei für den Fall eines seitlichen Aufpralls.
Nach einer Auslösung eines Airbags dürfen keine Teile des Insassen-
Rückhaltesystems berührt werden:
Es ist gefährlich, nach einer Auslösung eines Airbags Teile des Insassen-
Rückhaltesystems zu berühren. Unmittelbar nach der Auslösung sind die Teile heiß.
Sie können sich Verbrennungen zuziehen.
An der Fahrzeugfrontseite dürfen keine Ausrüstungen angebracht werden:
Der Einbau von Ausrüstungen an der Fahrzeugfront, wie eines Frontschutz- oder
Rammbügels, eines Schneepfluges oder einer Winde ist gefährlich. Die Funktion der
Aufprallsensoren kann dadurch behindert werden. Die Airbags können unerwartet
oder bei einem Unfall überhaupt nicht ausgelöst werden. Die Fahrzeuginsassen auf
den Vordersitzen können sich dabei schwere Verletzungen zuziehen.
Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen:
Es ist gefährlich, die Radaufhängung zu modifizieren. Durch die Änderung der
Fahrzeughöhe oder der Radaufhängung kann ein Aufprall nicht richtig erfasst
werden und durch eine unvorhergesehene Auslösung der Airbags können schwere
Verletzungen verursacht werden.
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
2-47

Vorsichtshinweise zum Kraftstoff und zu den Abgasen
qVorgeschriebener Kraftstoff (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Für Fahrzeuge mit Katalysator oder Lambdasonde darf nur bleifreies Benzin verwendet
werden, um die Abgasemissionen zu vermindern und ein Verrußen der Zündkerzen zu
verhindern.
Ihr Fahrzeug erbringt die optimale Leistung, wenn der in der Tabelle angegebene Kraftstoff
verwendet wird.
Kraftstoff Oktanzahl Land
bleifreies Superbenzin
(nach EN 228 und inner-
halb von E10)
*195 oder höherNeukaledonien, Türkei, Aserbaidschan, Armenien,
Georgien, Kanarische Inseln, Réunion, Marokko,
Österreich, Griechenland, Italien, Schweiz, Belgien,
Dänemark, Finnland, Norwegen, Portugal, Spanien,
Schweden, Ungarn, Deutschland, Polen, Bulgarien,
Kroatien, Slowenien, Luxemburg, Slowakei, Lettland,
Litauen, Russland, Belorussland, Frankreich, Ukraine,
Tschechien, Estland, Färöer Inseln, Island, Rumänien,
Niederlande, Mazedonien, Bosnien-Herzegowina, Serbien,
Montenegro, Albanien, Moldawien, Martinique,
Französisch Guyana, Guadeloupe, Zypern, Malta, Irland,
Großbritannien, Tahiti, Vanuatu, Iran, Vereinigte Arabische
Emirate, Libanon, Israel, Algerien, Libyen, Tunesien,
Madagaskar, Guatemala, Bolivien, Honduras, Nicaragua,
Aruba, Singapur, Hongkong, Malaysia, Macau, Mauritius,
Jamaika, Barbados, Grenada, St. Lucia, St. Vincent, Antigua
bleifreies Superbenzin
(innerhalb von E20)95 oder höher Thailand
bleifreies Normalbenzin92 oder höher Ägypten, Myanmar
90 oder höherTaiwan, Vietnam, Philippinen, Marshall-Inseln, Ustt
*2,
Kuwait, Oman, Katar, Saudi-Arabien, Syrien, Bahrain,
Jordanien, Nigeria, Angola, Chile, El Salvador, Costa Rica,
Ecuador, Haiti, Kolumbien, Dominikanische Republik
(Linkslenker), Panama, Peru, Britische Jungferninseln,
Curacao, St. Martin, Indonesien, Brunei, Nepal, Sri Lanka,
Fidschi, Papua-Neuguinea, Zimbabwe, Südafrika, Trinidad
und Tobago, Commonwealth von Dominica, Laos,
Kambodscha, Irak
*1 Europa
*2 Republik Palau & Föderierte Staaten von Mikronesien
Bei der Verwendung von Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl kann die Wirksamkeit
der Abgasreinigungsanlage beeinträchtigt werden. Außerdem neigt der Motor zum Klopfen
und kann schwer beschädigt werden.
3-26
Vor dem Losfahren
Kraftstoff und Abgas

Einstellen:
1. Drehen Sie zum Einstellen des linken
oder rechten Spiegels den
Spiegeleinstellschalter nach links (
)
oder rechts (
).
2. Drücken Sie den entsprechenden
Schalterteil.
Einstellschalter
Mittelposition
Verriegeln Sie nach dem Einstellen des
Spiegels den Schalter, indem Sie den
Schalter auf die Mittelposition stellen.
Klappspiegel
WARNUNG
Klappen Sie die Außenspiegel vor
Fahrtbeginn nach außen:
Es ist gefährlich, mit eingeklappten
Außenspiegeln zu fahren. Die Sicht
nach hinten ist begrenzt, das kann zu
einem Unfall führen.Manueller Klappspiegel
Klappen Sie den Außenspiegel sorgfältig
nach hinten, so dass er flach gegen das
Fahrzeug geschwenkt ist.
Elektrisch einklappbare Außenspiegel
Die Zündung muss auf“ACC”oder“ON”
gestellt sein.
Drehen Sie den Schalter zum Einklappen.
Durch Drehen des Schalters in die
Mittelposition wird der Spiegel wieder
ausgeklappt.
Mittelposition
Vor dem Losfahren
Spiegel
3-35

HINWEIS
(Automatikgetriebe)lDer Wählhebel befindet sich in der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) oder in
der Position N.
lDas Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.lDie Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.lDie Räder sind beinahe geradeaus gerichtet (falls Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird, selbst bei geradeaus gerichteten Rädern, funktioniert die i-stop-Funktion
nicht. Lassen Sie das Lenkrad los, so dass die i-stop-Funktion ansprechen kann).
lDas Bremspedal wird zum Anhalten des Fahrzeugs betätigt (falls die i-stop-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und die i-stop-Funktion nicht betätigt wird, ist es
möglich, dass das Bremspedal nicht mit ausreichender Kraft betätigt wurde.
Drücken Sie das Bremspedal etwas stärker (außer Modell für Europa)).
lEs wird keine Notbremsung ausgeführt.lDas Fahrzeug steht nicht auf einer starken Steigung, wie einer Vorrichtung zum
Parken auf mehreren Ebenen.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
lBeim Auftreten der folgenden Bedingungen kann zum automatischen Abstellen des
Motors zusätzliche Zeit benötigt werden.
lDie Batterie ist wegen langzeitiger Nichtverwendung des Fahrzeugs erschöpft.lDie Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.lDie Batterieklemmen wurden zum Austausch der Batterie abgeklemmt und dann
wieder angeschlossen.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter entfernt.
lFalls aus Sicherheitsgründen bei automatisch abgestelltem Motor eine der folgenden
Bedienungen ausgeführt wird, leuchtet die i-stop-Warnleuchte (gelb) und der Motor
wird beim Drücken des Kupplungspedals (Schaltgetriebe) bzw. beim Loslassen des
Bremspedals (Automatikgetriebe) nicht automatisch angelassen. In diesem Fall muss
der Motor normal angelassen werden.
lGeöffnete Motorhaube.lDer Fahrer ist im Begriff auszusteigen und der Schalthebel befindet sich in einer
anderen Position als“Neutral”(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel befindet sich in
der Position“D/M”(nicht zweiter Gang fest) (Fahrersicherheitsgurt gelöst und
Fahrertür geöffnet).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-17

HINWEIS
l(Automatikgetriebe)
Falls der Wählhebel von der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) in die Position N
oder von der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) in die Position P bei
eingeschalteter i-stop-Funktion gestellt wird, startet der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht automatisch. Der Motor startet, wenn das Bremspedal erneut
gedrückt oder der Wählhebel in die Position D/M (nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position R gestellt wird. Außerdem, wenn der Fahrer im Begriff ist auszusteigen und
der Wählhebel sich in der Position“N”oder“P”befindet (Fahrersicherheitsgurt gelöst
und Fahrertür geöffnet), wird der Motor wieder angelassen (außer Modell für Europa).
(Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal beim Umschalten des Wählhebels bei
eingeschalteter i-stop-Funktion gedrückt gehalten werden.)
Von der Position D/M (nicht zweite
Stufe fest) in die Position N
Von der Position N in die Position D/M
(nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position RVon der Position P in die Position D/M
(nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position RVon der Position D/M (nicht zweite
Stufe fest) in die Position P
4-18
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors