ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

3-37
Før kjøring
Speil
Redusere blending fra frontlys
Manuelt blendefritt speil
Dytt blendespaken fremover for kjøring i
dagslys. Dra den tilbake for å unngå å bli
blendet av frontlys bakfra.
Auto-dimmespeil
Auto-dimmespeilet reduserer automatisk
blending fra frontlys bakfra når tenningen
er PÅ.
Trykk på PÅ/AV-knappen for å
kansellere den automatiske
dimmefunksjonen. Indikatorlampen
slukkes.
Trykk på PÅ/AV-knappen for å reaktivere
den automatiske dimmefunksjonen .
Indikatorlampen tennes.
Natt DagBlendespak
PÅ/AV-knapp Indikatorlampe
MERKNAD
Ikke bruk vinduspussmiddel eller heng
gjenstander på eller rundt lyssensoren.
Ellers kan lyssensorens følsomhet bli
påvirket og det kan hende den ikke vil
virke som den skal.
Den automatiske dimmefunksjonen
avbrytes når tenningen settes i PÅ-
stillingen og girspaken/-velgeren står i
revers (R).
Lyssensor

4-95
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Tenningen må settes til ON.
tBakrutevisker
Slå på viskeren ved å dreie på bryteren for
visker/spyler for bakruten.
tSpyler for bakrute
Drei visker/spyler-bryteren til -stillingen
for å sprute spylevæske på bakruten. Når du
slipper bryteren, vil spyleren stoppe.
Hvis spyleren ikke fungerer, bør du først
sjekke spylevæskenivået (side 6-34). Hvis
det er i orden og spyleren fremdeles ikke
fungerer, må du ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.Motoren må gå og frontlysene må være
slått på.
Dersom du vil bruke frontlyktspylerne,
trekker du viskerhendelen raskt to ganger
mot deg.
Vindusvisker og spyler for
bakruten
BryterstillingViskerdriftNr.Ty p e
ATy p e
B
Ve k s e l v i s
Normal
Frontlyktspyler*
MERKNAD
•Hvis frontrutespyleren brukes først
etter at frontlysene er slått på, virker
frontlyktspyleren automatisk.
•Hvis det kommer inn i luft i
frontlyktspylerrøret, for eksempel
når bilen er helt ny eller etter at en
tom spylevæsketank er fylt med
væske, blir det ikke spylt
spylevæske selv om viskerspaken
betjenes. Hvis dette skjer, må du
gjøre følgende:
1. Start motoren.
2. Slå på hovedlysene.
3. Trekk til deg viskerhendelen som
beskrevet over flere ganger til det
kommer spylervæske.
Vindusspyler AV
*Noen modeller.

4-125
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der de ikke er til å unngå.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) ..........................................side 4-181
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [rygge] (SCBS R) ............................................. side 4-187
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) ......................................................................................side 4-193
tKameraer og sensorer
Fremovervendt sensorkamera (FSC)
Foroversensorkameraet (FSC) oppdager kjørefeltavvik og gjenkjenner frontlys,
baklys og gatelykter under kjøring om natten. Følgende systemer bruker også
foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsling når kjørefeltet forlates (LDWS)
•Adaptive LED-frontlys
•Oppmerksomhetsvarsel til fører
•Hjelpesystem for å holde kjørefeltet
•Smart bremsestøtte (SBS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side side 4-196.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran.
De følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-199

4-126
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling.
De følgende systemene bruker også lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte (SBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Lasersensor (foran) på side 4-202.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•System for dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-204.
Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
Smart bremsestøtte for bykjøring [rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-206.

4-141
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) er konstruert for å hjelpe føreren med å
overvåke området bak bilen på begge sider under bytte av kjørefelt ved å varsle føreren om
biler som kommer bakfra i et nærliggende kjørefelt.
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) registrerer kjøretøy som nærmer seg bakfra og
som kjører forover i en hastighet på 30 km/t eller fortere, og slår, avhengig av forholdene,
på varsellampene for systemet for dødvinkelovervåking (BSM) som sitter på sidespeilene.
Hvis blinklyshendelen brukes til å signalisere skifte av fil i samme retning som BSM-
varsellampen lyser, varsler systemet føreren om at det er registrert et kjøretøy i området
ved å blinke med varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) og aktivere et lydsignal.
Registreringsområdet til dette systemet dekker kjørebanene på begge sider av bilen, fra
bakre del av fordørene til omtrent 50 m bak bilen.
System for dødvinkelovervåking (BSM)*
Du må alltid foreta en visuell kontroll av området rundt før du skifter fil:
Systemet er bare beregnet på å¨hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når du skifter
fil. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent,
selv om det finnes et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt. Det er alltid førerens ansvar å
kontrollere hva som befinner seg bak.
Registreringsområder
Din bil
ADVARSEL
*Noen modeller.

4-144
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) kan tennes som reaksjon på
stasjonære gjenstander på veien eller i veikanten, som for eksempel autovern,
tuneller, sidevegger og parkerte biler.
•En varsellampe for dødvinkelovervåking (BSM) kan blinke, eller varsellyden kan
aktiveres, flere ganger når det tas svinger i gatekryss i byer.
•Slå av systemet for dødvinkelovervåking (BSM) ved trekk av tilhenger eller hvis det
er montert tilbehør, som for eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir
radarens radiobølger blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
• Det har festet seg snø eller is på sidespeilene.
• Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
•Systemet går over til en varslingsfunksjon som advarer om kryssende trafikk bak
bilen når girspaken settes i revers (R).
Se Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) på side 4-153.
Objekter som rekkverk og betongvegger som
går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av tunneler,
veiutvidelser.

4-145
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tDødvinkelovervåking (BSM)-varsellamper/Dødvinkelovervåking (BSM)-
varsellyd
Når de er i bruk varsler systemene dødvinkelovervåking (BSM) og varsel om kryssende
trafikk bak bilen (RCTA) føreren om at det er kjøretøy i tilstøtende kjørefelt bak bilen ved
bruk av BSM-varsellampene og varsellyden.
Indikatorlamper for dødvinkelovervåking (BSM)
Indikatorlampene for dødvinkelovervåking (BSM) sitter på venstre og høyre sidespeil.
Varsellampene tennes når det registreres at et kjøretøy nærmer seg bilen bakfra i et
tilstøtende kjørefelt.
Når tenningen skrus PÅ, tennes varsellampen for funksjonsfeil en kort stund og slås
deretter av etter et par sekunder.
Kjøring forover (bruk av system for dødvinkelovervåking (BSM))
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) registrerer kjøretøy som nærmer seg bakfra, og
slår, avhengig av forholdene, på varsellampene for systemet for dødvinkelovervåking
(BSM) som sitter på sidespeilene. Hvis blinklyshendelen brukes til å signalisere en sving,
og varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) angir samme retning, vil BSM-
varsellampen i tillegg blinke.
Rygging (systemet som varsler om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) i bruk)
Systemet som varsler om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) registrerer kjøretøy som
nærmer seg fra venstre og høyre side av bilen, ved å blinke med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).

4-154
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
2. Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy som nærmer seg, blinker
varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) samtidig som varsellyden aktiveres.
(Med sladrespeil)
Varselindikatoren om kryssende trafikk bak (RCTA) i sladrespeilet er synkronisert med
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) sidespeilene.
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å¨hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen
settes i revers. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det
hende at varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den
blinker sent, selv om det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar
å kontrollere hva som befinner seg bak.
(Med ryggekamerabilde)
ADVARSEL

4-156
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det
kan være vanskelig å registrere dem.
• Bilens ryggehastighet er rundt 10 km/t eller høyere.
• Registreringsområdet til radarsensoren (bak) er blokkert av en vegg eller parkert
kjøretøy i nærheten. Rygg bilen til et sted der radarsensorens registreringsområde
ikke lenger er blokkert.
• Et kjøretøy nærmer seg direkte bak din bil.
• Bilen er parkert i en skråning.
• Rett etter å ha trykket på bryteren for dødvinkelovervåking (BSM) for å aktivere
systemet.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
• Det fester seg snø eller is på sidespeilene.
• Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
Din bil
Din bil
Din bil

4-196
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Bilen er utstyrt med et fremovervendt sensorkamera (FSC). Det fremovervendte
sensorkameraet (FSC) sitter nær sladrespeilet og brukes av følgende systemer.
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•Adaptive LED-frontlys
•System for varsling når kjørefeltet forlates (LDWS)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører
•Hjelpesystem for å holde kjørefeltet
•Smart bremsestøtte (SBS)
Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Avstanden som det fremovervendte sensorkameraet
(FSC) kan registrere gjenstander på, varierer avhengig av de omliggende forholdene.
Forovervendt sensorkamera (FSC)*
•Ikke fest tilbehør, merkelapper eller film på frontruten nær
foroversensorkameraet (FSC).
Hvis området foran objektivet til foroversensorkameraet (FSC) er blokkert, vil det
forårsake at systemet ikke fungerer som det skal. Følgen kan være at hvert system
ikke fungerer som det skal, noe som kan føre til en uventet ulykke.
•Ikke demonter eller modifiser foroversensorkameraet (FSC).
Demontering eller modifisering av foroversensorkameraet (FSC) vil forårsake en
funksjonsfeil eller feilbruk. Følgen kan være at hvert system ikke fungerer som det
skal, noe som kan føre til en uventet ulykke.
FORSIKTIG
*Noen modeller.