MAZDA MODEL CX-5 2015 Hurtigvejledning (in Danish)

20
Under kørsel
Der findes flere oplysninger i afsnit 4 "Smart City Brake Support
[Fremad] (SCBS F)/Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R))".
SCBS F – Smart City Brake Support [Fremad]/
SCBS R – Smart City Brake Support [Bakkørsel]
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) er et system, der er designet til at
reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision gennem aktivering af
bremsekontrollen, når systemets laserføler (front) detekterer et køretøj forude, og
systemet fastslår, at en kollision ikke kan undgås. Systemet er aktivt, mens bilen
bevæger sig i fremadgående retning i hastighedsområdet 4 til 30 km/t, så
beskadigelse reduceres i tilfælde af en kollision.
Det kan også være muligt at undgå en kollision, hvis den relative hastighed mellem
din bil og køretøjet foran dig er mindre end ca. 20 km/t.
SCBS F – Smart City Brake Support [Fremad]
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) er et system, der er designet til at
reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision gennem aktivering af
bremsekontrollen, når systemets laserføler (front) detekterer et køretøj eller en væg
bag bilen, og systemet fastslår, at en kollision ikke kan undgås.
Systemet er aktivt, mens bilen bakker i hastighedsområdet 2 til 8 km/t, så
beskadigelse reduceres i tilfælde af en kollision.
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Stol ikke fuldstændigt på systemet:
• (Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F))
Hvis bilens højde eller hældning ændres, vil systemet ikke kunne detektere
køretøjer forude korrekt. Det medfører, at SCBS-systemet (Smart City Brake
Support) ikke fungerer normalt eller er aktivt ved en fejl, hvilket kunne føre
til en alvorlig ulykke.
ADVARSEL
Bilens affjedring må ikke justeres:
• (Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R))Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) fungerer som reaktion på et
køretøj (4-hjulet køretøj) foran bilen. Aktivering som reaktion på 2-hjulede
køretøjer eller fodgængere er ikke garanteret.
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS F) fungerer som reaktion på
et køretøj (4-hjulet køretøj) bagved bilen eller en væg. Aktivering som
reaktion på 2-hjulede køretøjer eller fodgængere er ikke garanteret.

Under kørsel
21
BEMÆRK
• (Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F))
• Lastbiler med lave læsseplatforme og køretøjer, der kører med ekstrem lav
hastighed eller høje køretøjer.
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)/
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) detekterer et køretøj forude
ved at udsende en nær-infrarød laserstråle, modtage strålen, der reflekteres
fra køretøjet forude, og derefter bruge den til målingen. Derfor vil Smart
City Brake Support [Fremad] (SCBS F) muligvis ikke fungere under
følgende betingelser:
• I dårlige vejrbetingelser, f.eks. regn, tåge og sne.
• Vinduesvaskeren bruges, eller vinduesviskerne bruges ikke, når det regner.
• Forruden er snavset.
• Rattet er drejet helt til venstre eller højre, eller bilen accelereres hurtigt og
kommer tæt på køretøjet forude.
• (Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R))
• Forhindringen er lille. Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) fungerer vha. ultralydssen-
sorer (bag), der detekterer forhindringer bagude ved at udsendes ultralyds-
bølger og derefter modtage returbølgerne, der reflekteres af forhindringerne.
• Forhindringen er tynd, f.eks. et skilt.
• Forhindringen er blød, f.eks. et gardin eller sne, der sidder fast på et køretøj.
• Forhindringen har en ujævn form.
• Forhindringens overflade er ikke vendt vertikalt i forhold til bilen. I følgende situationer kan ultralydssensorerne (bag) ikke detektere
forhindringer, og Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) vil
muligvis ikke fungere.
• Forhindringen er vendt væk fra midten af bilen.
• Der sidder noget fast på kofangeren i nærheden af en ultralydssensor (bag).
• Når der køres i nærheden af objekter som buske, barrierer, køretøjer, vægge
og stakitter langs en vej.
• Når der køres offroad i områder, hvor der er græs og buske.
Andre detaljer er beskrevet i den relaterede tekst.
Der findes flere oplysninger i afsnit 4 "Smart City Brake Support
[Fremad] (SCBS F)/Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)".
Andre detaljer er beskrevet i den relaterede tekst.

22
Under kørsel
Smart Brake Support (SBS)
Smart Brake Support (SBS) er et system, der advarer føreren om en mulig
kollision gennem brug af en indikator og advarselslyd i instrumentpanelet, mens
bilen køres ved ca. 15 km/t eller hurtigere, og systemets radarsensor beregner, at
din bil kan ramme et køretøj forude. Hvis radarsensoren desuden beregner, at en
kollision er uundgåelig, aktiveres den automatiske bremsekontrol for at reducere
beskadigelse i tilfælde af en kollision.
Der findes flere oplysninger i afsnit 4 "Smart Brake Support (SBS)".
Stol ikke blindt på SBS-systemet (Smart Brake Support), og kør altid forsigtigt:
Smart Brake Support (SBS) er et system, der kun er beregnet til at reducere
beskadigelse i tilfælde af en kollision. Muligheden for at detektere forhindringer
er begrænset afhængigt af forhindringen, vejr- og trafikforholdene.
Kontrollér sikkerheden af omgivelserne, og vær tilstrækkelig opmærksom på
afstanden mellem din bil og de køretøjer, der kører foran og bagved.
ADVARSEL

Under kørsel
23
BREMS!
Der findes flere oplysninger i afsnit 4 "Smart Brake Support (SBS)".
Smart Brake Support (SBS)
BEMÆRK
SBS-systemet vil muligvis ikke fungere under følgende betingelser:
• Hvis der er risiko for delvis kontakt med et køretøj forude.
Selvom de objekter, der aktiverer systemet, er 4-hjulede køretøjer, kan
radarsensoren muligvis detektere følgende objekter, bestemme, at de er en
forhindring, og aktivere SBS-systemet (Smart Brake Support).
• Objekter på vejen i indgangen til et sving (inklusive autoværn og
snedriver).
Hvis der er risiko for en kollision med et køretøj eller
forhindring forude, afspilles advarselslyden kontinuerligt,
og der vises en advarsel i displayet.
Kollisionsadvarsel
Andre detaljer er beskrevet i den relaterede tekst.
Andre detaljer er beskrevet i den relaterede tekst.
• Bilen køres ved samme hastighed som køretøjet forude.
• Bremsepedalen, rattet, gearvælgeren eller et blinklys betjenes.
• Et køretøj, der passerer i den modsatte vejbane midt i et sving.
• Ved krydsning af en smal bro, passage gennem en lav eller smal tunnel
eller port eller indkørsel i en underjordisk parkering.
• Metalobjekter, bump eller objekter, der rager frem på vejen.
• Tohjulede køretøjer, f.eks. motorcykler og cykler, fodgængere, træer.

24
Under kørsel
i-ELOOP-system
På konventionelle biler ender den kinetiske energi, der genereres, når bilens decelereres
gennem anvendelse af bremserne eller under motorbremsning, med at gå til spilde som
varme. Ved at bruge denne spildte kinetiske energi til at generere elektricitet og bruge
den til at drive bilens elektriske enheder og tilbehør, f.eks. aircondition og lyd, kan
brændstofforbruget reduceres. Mazdas system til generering af elektricitet ud fra denne
kinetiske energi kaldes i-ELOOP (energigenerering ved deceleration).
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ELOOP".
Elektriske komponenterMotorkomponenterKøretøjssystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Accelerator FRA
Accelerator TIL
EnergigenereringOpladningBatteri
BatteriStrøm
StrømElektriske komponenterMotorkomponenterKøretøjssystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Motor
Generator
med variabel
spænding
Generator
med variabel
spænding Motor
Dæk DækKondensator
KondensatorJævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Jævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
Status for i-ELOOP-strømgenerering vises i audiodisplayet.
Displayindikation
Kontrolstatusdisplay
Kontrolstatus
Viser den mængde elektricitet, der genereres
via regenerativ bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret i
kondensatoren.
Viser status for den elektricitet, der er gemt i
kondensatoren, og som leveres til de
elektriske enheder (alle indikatorer på
displayet tændes samtidigt).BrændstoføkonomiovervågningBrændstoføkonomiovervågning
KLAR
KLAR
i-ELOOPi-ELOOP(siden nulstilling)(siden nulstilling) Gennemsnit
Gennemsnit
4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
i-stop
i-stop

25
Under kørsel
X-mærke Fuld Lav
i-ELOOP-opladning
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfilteret indsamler og fjerner de fleste partikler i udstødningsgassen
fra en dieselmotor.
Inspicer motorolieniveauet regelmæssigt (før indstigning i bilen). Hvis
motorolieniveauet under inspektion af motorolie er tæt på eller overstiger
X-mærket på målepinden, skal motorolien udskiftes.
Når motorolien udskiftes, skal bilens motorkontrolenhed nulstilles hurtigst muligt
ved hjælp af følgende fremgangsmåde. Gøres det ikke, kan indikatoren for
skruenøgle eller advarselslampen for motorolie blive tændt.
Du kan finde flere oplysninger i afsnit 4 "i-ELOOP", "System til overvågning
af dæktryk", "Dieselpartikelfilter" eller afsnit 6 "Ejerens vedligeholdelse".
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire hjul.
Hvis lufttrykket i ét eller flere hjul er for lavt, advarer systemet føreren ved at
tænde advarselslampen for dæktryk på instrumentgruppen og afspille en biplyd.
I de følgende situationer skal systeminitialisering udføres, så systemet fungerer
normalt.
• Et dæktryk justeres.
• Dækrotation udføres.
• Et dæk eller hjul udskiftes.
• Batteriet udskiftes eller aflades helt.
• Advarselslampen for systemet til overvågning af
dæktryk lyser.
System til overvågning af dæktryk
Motorkontrolenheden nulstilles ved at se proceduren for nulstilling af
motorkontrolenhed eller kontakte en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Visning af i-ELOOP-opladning
Hvis bilen køres, mens der vises "i-ELOOP
charging" (i-ELOOP oplades), afspilles en
advarselslyd. Sørg for, at meddelelsen ikke længere
vises, før du kører.

Funktioner i kabine
26
Luftstrømsvisning Temperaturindstillingsdisplay (fører)
Funktionsvæl-
gerdisplay A/C-tilstandsdisplay
Temperaturindstillingsdisplay (passager)
Vælger til luftindtag
(recirkulering af luft)
Vælger til luftindtag
(indtag af frisk luft) Temperaturvælger for fører
Kontakten AUTO
Funktionsvælger BlæserkontaktKontakten
OFFAfrimningskontakt for forrude
Kontakt til elbagrudeside
Temperaturvælger
for passager
Kontakten DUAL A/C-kontakt
Airconditionsystem (fuldautomatisk type)
Betjening af automatisk aircondition
1. Tryk på kontakten AUTO. Valg af luftstrømstilstand, luftindtag og
luftstrømsmængde kontrolleres automatisk.
2. Brug temperaturvælgeren til at vælge en ønsket temperatur.
3. Systemet slukkes ved at trykke på kontakten OFF.
Tryk på kontakten DUAL, eller drej temperaturdrejeknappen til forsædepassageren
for at indstille temperaturen individuelt for føreren og forsædepassageren.
Der findes flere oplysninger i afsnit 5 "Aircondition".

27
Vedligeholdelse og pleje
Sprinklervæskebeholder
MotoroliedækselBremse-/koblingsvæskebeholder
Målepind til motorolieBatteriSikringsblok
Kølesystemdæksel
Kølervæskebeholder
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Sprinklervæskebeholder
MotoroliedækselBremse-/koblingsvæskebeholder
Målepind til motorolieBatteri
KølervæskebeholderSikringsblok
Kølesystemdæksel
Forholdsregler ved ejerens vedligeholdelse
Rutineeftersyn
Det anbefales kraftigt, at følgende punkter kontrolleres dagligt eller mindst en gang
om ugen.
• Motoroliestand
• Kølervæskestand
• Bremse- og koblingsvæskestand
• Sprinklervæskeniveau
• Vedligeholdelse af batteriet
• Dæktryk
Der findes flere oplysninger i afsnit 6 "Ejerens vedligeholdelse".

Hvis der opstår problemer
28
Hvis der opstår problemer
• Punktering
Hvis bilen punkterer, skal du køre forsigtigt ind til siden og parkere på en jævn
overflade, hvor du ikke er til gene for trafikken, for at skifte hjul.
Brug det midlertidigt reservehjul i tilfælde af en punktering.
• Overophedning
1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér væk fra trafikken.
2. Undersøg, om der kommer kølervæske eller damp ud fra motorrummet.
Hvis der kommer damp ud fra motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og åbn derefter motorhjelmen, og start motoren.
Hvis der hverken kommer kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren køre i tomgang, indtil den køler af.
• Bugsering
Vi anbefaler, at bugsering udelukkende udføres af en fagekspert og helst af et
autoriseret Mazda-værksted eller et bugseringsfirma.
• Advarselslamper og advarselslyde
Hvis en advarselslampe tændes eller blinker, eller der lyder en advarselslyd, skal
du se oplysningerne om advarselslampen eller lyden i denne vejledning. Kontakt
et autoriseret Mazda-værksted, hvis du ikke kan løse problemet.
Der findes flere oplysninger i afsnit 7 "Punktering", "Overophedning",
"Nødbugsering" eller "Advarselslamper og advarselslyde".